January 24, 2011 by 鍾小松
Filed under 試車報告
男人買車，從來身不由己，除非你是單身。當你許下承諾照顧她一身一世的一刻開始，親人數目會突然多了一倍。更換新車，你當然不能再如以往瀟洒地選擇雙門跑車，但你卻討厭七人車高車身的笨拙和「方包」外形，有別的選擇嗎？
日本本土版Stream RSZ，原廠已配備側裙腳及17吋合金輪圈。
Honda Stream RSZ，就是針對你這樣的熱血男兒，又能迎合你另一半的要求，方便接載爹媽的七人車。
香港本田代理最近引入日本本土版Stream 1.8 RSZ，配備原廠前後擾流及車身裙腳，配合17吋放射形合金輪圈，外形極之醒目，珍珠白色車身，又是與本田Type R的跑車化性格同出一轍，使到Stream成為市場上唯一具備跑味的七人房車。
前擾流器連霧燈的一體化防撞欄，夠Sporty，車頭燈為HID白光燈。
鮮明動感形象
我對日本版Stream特別情有獨鍾，絕對是因為賣相比出口版更型格，裝備特別齊，包括車頭和車尾擾流器，原廠配備白色車尾燈罩和HID白光頭燈及碳灰燈罩。
Stream車身重心與一般房車無異，可以保留房車般的彎路操控，傾側擺動較其他MPV少，所以別具駕駛樂趣。不過，原廠配上1.8L省油引擎，並非跑車化大馬力設計。引擎採用SOHC配i-VTEC，耗油量可以錄得13.4km/L，二氧化碳排放是173.3g/km，成績相當不錯，可惜爆炸力不足，有點兒浪費了功架十足的底盤，試車當日二人乘坐，動力輸出算可以接受，雖未有特別強悍的推動力，但是就合乎一般駕駛需要，唯高轉時引擎嘈音較大。
一坐上你就會說，啊！果然是Honda。Honda的駕駛位鋪排，是獨一無二的。
Stream RSZ採用5前速自動波箱，並附有軚盤+-轉檔功能，配合引擎17.7kgm扭力輸出，起步相當爽朗，波箱反應又快，轉檔流暢。我較喜愛用全手動模式轉波，讓我完全掌控轉波時間，極像開著手波車，不想費神的時候，也可把波掍撥回全自動模式，當有需要kickdown加速，只要直接撥動軚盤轉檔桿，便可介入拖波。
Stream絕對是user friendly汽車，它有廣闊的駕駛視野，尤其A柱阻檔度極少，視野又闊又遠，預見力極佳。座位高度與軚盤位置，是Honda一貫式的高視野，低重心鋪排，能夠令駕駛者把注意力集中在前方，信心十足。同時軚盤上設有音響控制，使用上更加就手，也大大提高駕駛安全。
低重心式設計中控台，廣闊駕駛視野，多年來保持不變，是Honda車的最大特色，也是賣點。
車底擾流。
車廂裝潢夠吸引
Stream RSZ車廂動感化，尤其原廠黑色布料加絲絨的跑車座位，帶點硬的厚墊，承托力非常充足，而且剪裁貼身，扭彎時肩膀兩側都有不俗的支持，加上有紅色縫紉線點綴，與中控台的銀黑配襯得宜。中排座位空間寬敞，背部支持充足，很舒適；當中排座位處理正常位置，第三排座位仍留有足夠腳部空間，背墊也夠高夠份量，提供足夠支撐，即使大人乘坐，也不覺狹窄，是意料之外的好。平地台車廂，進出方便。進出第三排時，你只需把中排推前，就有足夠空間，讓雙腳踏在腳踏膠板上，然後輕鬆地踏出車廂。
不單只第二排座位空間闊落，第三排座位也闊落，實在意想不到！
低重心設計，扭彎硬橋硬馬。
座椅鋪排並沒有太多特別花式，但是中排及後排座位椅背放下後，就可獲得一個超大的行李箱，而且地台平坦，存放大型物件，搬運方便。由於有第三排座位關係，餘下的行李箱空間並不多，但仍可存放少量物件，而左右兩旁的暗格，別看入口細細，內裏容積也可觀，再打開地台板，又是一個長形的存物格，把所有零碎雜物放進去，行李箱便回復乾淨整齊。地台板板面以兩種不個質料鋪上，除絨面外，另一面是坑紋膠面，擺放濕的東西，雨天時最合用。
省卻了後備車胎，便能夠騰出更多存放空間。
原廠真皮透孔式跑車軚環，手感極佳，多媒體系統，功能多多，但需要解鎖。
後視鏡頭顯示的影像。
簡潔的中控台
中控台佈局簡潔，波棍設在中控台上，使前座空間特別寬敞，除了恆溫空調之外，還有在香港安裝的Kenwood多媒體系統，仍可透過軚盤控制音量和頻道選擇，多媒體系統功能多多，除了可播放CD外，更可接駁USB記憶捧，讀取mp3音樂檔案，此外，尚有未解鎖的電話藍芽系統及DVD播放功能，由於本港法例在中控台的顯示屏不能播放電視或錄像，所以代理出車時並沒有解開DVD播放功能，若然客人想在中排座位位置加裝LCD 屏幕，這套系統已經Standby，讓你作進一步的改裝。唯一的視像播放，就是當你推了後波倒車時，屏顯屏便可顯示後視鏡頭拍攝的影像，泊車無難度！
說到我最講究的音響音質，Stream RSZ四楊聲器系統，絕對是停留在八十年代Honda的音色，以現時科技來說，仍沿用全音式揚聲器，的確懷舊，但是另一好處，就是讓你有更多改裝的空間，你只要交到音響專門店技師手上，便能安裝獨立式高音單元放在A柱位，再改用中低音單元放在車門原來位置，便能獲得極佳音場，當然，加裝大功率的擴音機效果會更好，尤其這類長車廂，要求輸出功率也特別大，這套多媒體系統，較其他品牌的原廠一體化機頭，容易改裝，彈性更大。
白色尾組合燈和跑車防撞欄連擾流器，賣相極具跑味。
整體評價
外形動感化的2011 Honda Stream RSZ，以日本本土版裝潢為賣點，全車大包圍加上17吋合金輪圈及205闊車胎，白色尾燈組合及HID白光車頭燈，整體觀感相當年輕化，適合年輕新婚小夫妻；又或者愛跑車但又要被迫買七人車的活躍爹地。Stream馬步隱陣，低重心車身，扭彎極具跑車化味道，配合五前速軚盤轉檔自動波箱，縱使馬力不算強勁，但已提供極之過癮的駕駛樂趣，還有寬敞的跑車化座位，後排空間更是令人喜出望外，絕不失禮，全車七人都有愜意舒適的乘坐感，以港幣25萬有找價錢，買一部充滿改裝潛力的型格七人車，市場上別無他選。
優點
• 動感外形，全廠擾流及跑車化座位。
• 出色操控，反應靈敏。
• 車頭廣闊視野，盲點少。
• 配後視鏡頭，泊位容易。
• 第三排座位乘坐滿意。
缺點
• 引擎輸出不足。
• 引擎聲浪偏高。
• 音響音色較差。
| 評審環節 | 以10為滿分 |
| 外形及設計 | 9.0 |
| 設備 |
7.0 |
| 造工 | 8.0 |
| 性能 | 7.0 |
| 操控 | 8.0 |
| 安全 | 8.0 |
| 物有所值 | 8.0 |
2011 Honda Stream 1.8 RSZ規格表
引擎形式：SOHC 16V i-VTEC LEV
汽缸容積：1,799c.c.
最大馬力：140bhp@86,300rpm
最大扭力：17.7kgm@4,300rpm
傳動形式：前置引擎‧前輪驅動
傳動系統：5前速+/-自動波箱
懸掛系統：前麥花臣支柱/ 後雙搖臂
制動系統：前通風碟/ 後實心碟式
長x闊x高：4,570 x 1,695 x 1,545mm
軸距：2,740mm
耗油量：13.4km/L (JC08) , 15km/L(10.15)
碳排放：173.3g/km(JC08), 154.8g/km(10.15)
售價：$249,880
查詢： Reliance Motors Ltd.
