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發表時間：2007/6/26 19:04

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[車訊]F23A in K7: 小弟買一顆F23A<2001>的引擎.要裝進K7<96>有哪些該注意的.引擎腳座一樣嗎? 電腦沿用K7的7800rpm加vafc可以嗎?麻煩有經驗的大大告訴我好嗎

zero3028
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注意事項~
因為~2001年~F23A跟K9的F20B同為32位元電腦控制~
所以跟K7的~16位元電腦控制有部份的感知器插頭型式不同~
所以~你只要留下~F23A的引擎本體~其他的都用你原本K7的東西~
進氣岐管~分電盤~排氣頭段~發電機~動力方向盤邦浦~冷氣壓縮機~
也就是除了引擎本體外~其他都用~K7原本的東西~
引擎腳~1000%合用~
感覺~就像~拆開螺絲~取下引擎~再放入另一顆引擎~鎖上螺絲~就這樣~
沒有特殊的地方~~
VTEC的部份~你可以利用~VAFC控制

PS~分電盤先將點火延後些許~行駛先看看會不會爆震~再利用~
VAFC做些許的調整~~包含點火部份~
~~關於這問題~你可以請叫~LONG兄~他的K7應該是~換裝F23A算是滿早期的~
他對這引擎有非常深入的了解~~

(1)強烈建議使用F22B電腦再將分電盤點火延後些許．．．
如果還會暴震則須加V-AFC或S-AFC調整供油..
(2)不建議使用K7的7800rpm電腦因為它無VTEC..而強制以V-AFC開起VTEC...
這樣使用引擎很難撐過1~2年...已有2個例子..
(3)使用H22A電腦也是可行..但是建議有提高壓縮比+手排者使用...
因為供油太大會有笨笨的感覺...須提高壓縮比+手排..起步威力不輸H22A喔(1~2檔)

F23A(2001)..... 這是友站發表的
1.分電盤不同於原K7,因為接頭不同,如果你用舊電腦的話要用舊的分電盤.
這應該是早成暴振最大的因素之一吧

2.岐管不同於原K7,EGR及一些接頭不同,如果你用舊電腦的話要用舊岐管.
那合不選擇把舊崎管上面的感應器退過去換到新的起管上ㄋ??
這樣子起碼有新的可以用~感覺至少比較好吧^^

3.一般店家都會用F22B的電腦幫你裝上,但是還是會有爆震發生.爆震發生的原因是點火正時的問題,是因為用舊分電盤所致.
點火的問題以及供油的問題應該都粉好解決~重點在於轉速上限的問題
"一般店家"~就我所知是不知道有K77800轉晶片這種東西~
所以才會使用F22B~畢竟不用叫客人在另外買一個VTEC控制器比較便宜吧

4.VAFC無法調整點火,所以並不能解決你的問題.
但是e-manage可以調整~而且範圍算大~K7原廠電腦~外加E-manage
e-manage雖然比買一顆F22B電腦貴~但是貴也不多~而且外加可以讓你修正供油點火~划算值得吧~
這樣你的F23A就破限轉速到7500轉又可以控制VTEC,調整供油及調整點火.
7500轉?????不速7800ㄇ~~~

1.電腦我是在網路上跟網友買的...電腦是美規的...年份比較新!但是那一顆電腦爆震感知pass失敗!電腦燈會亮...所以隔天網友又換了一顆年份比較舊的日規f22b電腦給我!美規日規的差別在於..日規有限速180..美規則沒有..所以要買一台小蟑螂!而且日規供油比較猛..比較有力..美規則較柔順!比較省油...
K8有VTEC以及K9有VTEC以及雅歌雙禿系列皆有暴振感知氣~
但是還是有辦法破解低~不過我不會~聽店家說的~好像接線過去就ok

2.k7原廠電腦不可以配f23a...這是店家一再跟我提的..f22b電腦或許是比較省錢的方式吧!加裝e-manege...調的好就多幾匹..調不好就少幾匹!
哪家店說的?????就算你要配H22A電腦也可以~貴而已~
HONDA車系的電腦接可以通用阿~接線的問題而且sensor的問題
我就插過B16A的電腦~K7原廠電腦我也差過~
差別在於電腦會感應他原本應該感應的東西~~如暴振等感應器
感應不到當然check燈就亮~亮了當然會不順~
差別就在於到目前為止我還沒認識以及看過有人這麼閒這麼有錢
用雙禿的電腦下去改~因為大工程大把錢大把時間~

我的K9目前使用~F23A的引擎~
分電盤~用~K7下去修改的~(右忠電子分電盤改裝的~)
電腦的部份~用~雙凸H23A手自排電腦~
我也有用~F20B雙凸的電腦~都可以用~
變速箱用~雙凸F20B手自排的變速箱~
節氣門加大到60MM(自己加工的)
~至目前為止感覺還不錯~~
~~~我的K9有換過滿多顆引擎~
原本的~單凸F20B~到雙凸F20B手自排~H22A雙凸手自排~H23A雙凸手自排~
單凸F20B手自排~到現在的~單凸F23A手自排~
雙凸中~最愛~H23A~扭力佳~
單凸中~最愛~F23A~扭力還不錯~
這2款引擎都滿適合台灣地區使用的~
~~哎~誰叫K9是台大笨牛ㄋㄟ~((以原本的~單凸F20B))

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冷日
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發表時間：2007/7/4 15:40

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[車訊]HONDA引擎家族族譜

HONDA引擎家族族譜

A18A1	1.8 12V SOHC	Dual Sidedraft	1829	100hp@5500rpm	107tq@4000rpm	'87 Prelude (USA)
A20A1	2.0 12V SOHC	2bbl Carb	1955	98hp@5500rpm	109tq@3500rpm	'87-'89 Accord DX/LX (USA)
A20A3	2.0 12V SOHC	PGM-FI</FONT< td>	1955	110hp@5500rpm	114tq@4500rpm	'87 Accord LX-i (USA)
A20A3	2.0 12V SOHC	PGM-FI</FONT< td>	1955	120hp@5500rpm	??	'88-'89 Accord LX-i (USA)
B16	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	158hp@7600rpm	112tq@7000rpm	'90-'93 Integra XSi/RSi (JDM)
B16A	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	160hp@7800rpm	111tq@7300rpm	'89-'91 Civic SiR (JDM)
B16A	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	170hp@7800rpm	116tq@7300rpm	'92-'95 Civic (EUR)
B16A1	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	160hp@7600rpm	111tq@5200rpm	'90-'91 Civic SiR (JDM) '90-'91 CRX SiR (JDM)
B16A2	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	160hp@7600rpm	111tq@7000rpm	'99-'00 Civic Si (USA)
B16A3	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	160hp@7600rpm	111tq@7000rpm	'93-'94 DelSol VTEC (USA)
B16A4	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	170hp@7800rpm	??	'96-'00 Civic Si-RII (JDM)
B16B	1.6 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1595	185hp@8200rpm	118tq@7500	'98-'01 Civic Type-R (JDM)
B17A1	1.7 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1678	160hp@7600rpm	117tq@7000rpm	'92-'93 Integra GS-R (USA)
B18B	1.8 16V DOHC	PGM-FI	1834	130hp@6000rpm	121tq@5000rpm	'90-'91 Integra GS (USA)
B18B1	1.8 16V DOHC	PGM-FI	1834	140hp@6300rpm	121tq@5200rpm	'92-'93 Integra GS (USA)
B18B1	1.8 16V DOHC	PGM-FI	1834	142hp@6300rpm	127tq@5200rpm	'94-'00 Integra RS/LS/GS (USA)
B18C	1.8 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1797	178hp@7600rpm	129@6200rpm	'95-'97 Integra SiR (JDM)
B18C1	1.8 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1797	170hp@7600rpm	128tq@6200rpm	'94-'01 Integra GS-R
B18C5	1.8 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1797	195hp@7800rpm	130tq@7600rpm	'98-'01 Integra Type-R (JDM)
B18C6	1.8 DOHC VTEC	PGM-FI	1829	??	??	'96 Integra Type R
B18C7	1.8 DOHC VTEC	PGM-FI	1829	??	??	'96 Integra Type R
B20A3	2.0 12V SOHC	Dual Sidedraft	1955	100hp@5500rpm	107tq@4000rpm	'88 - '89 Prelude '90 Prelude S
B20A5	2.0 16V DOHC	PGM-FI	1955	110hp@5500rpm	114tq@4500rpm	'87 - '91 Prelude 2.0 Si
B20B	2.0 16V DOHC	PGM-FI	1997	126hp@5400rpm	133tq@4300rpm	'97-'98 CR-V (USA)
B20Z	2.0 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1997	146hp@6400rpm	143tq@4500rpm	'98-'01 CR-V (USA)
B21A1	2.1 16V DOHC	PGM-FI	2056	140hp@5800rpm	135tq@3500rpm	'90-'91 Prelude Si (USA)
BS	2.0 12V SOHC	2bbl Carb</FONT< td>	1955	98hp@5500rpm	110tq@3500rpm	'86 Accord DX/LX (USA)
BT	2.0 12V SOHC	PGM-FI</FONT< td>	1955	110hp@5500rpm	114tq@4500rpm	'86 Accord LX-i (USA) '86 Prelude Si (USA)
C27A4	2.7 24V SOHC	PGM-FI	2675	??	??	'95 Accord V6
C30A	3.0 24V DOHC VTEC	PGM-FI	2977	265hp@6800rpm	224tq@5400rpm	'02 NSX
C30A	3.0 12V SOHC V6	PGM-FI	??	??	??	'90 - '95 Legend
C32A	3.2 24V DOHC VTEC	PGM-FI	3197	280hp@7300rpm	224tq@5400rpm	'02 NSX
D13A2	1.3 8V SOHC	2bbl Carb	1342	60hp@5500rpm	73tq@3500rpm	'87 Civic/CRX 1.3 (USA)
D15A2	1.5 8V SOHC	2bbl Carb	1488	76hp@6000rpm	84tq@3500rpm	'87 Civic/CRX 1.5 (USA)
D15A2	1.5 8V SOHC	2bbl Carb	1488	58hp@4500rpm	80tq@2500rpm	'87 Civic/CRX HF (USA)
D15A3	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1488	91hp@5500rpm	93tq@4500rpm	'87 Civic/CRX Si (USA)
D15B1	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1493	70hp@5500rpm	83tq@3000rpm	'88-'?? Civic
D15B2	1.5 16V SOHC	PGM-FI	1493	92hp@6000rpm	89tq@4500rpm	'88-'91 Civic DX/LX (USA)
D15B6	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1493	62hp@4500rpm	83tq@3000rpm	'88-'89 Civic/CRX HF (USA)
D15B6	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1493	70hp@4500rpm	83tq@3000rpm	'90-'91 Civic/CRX HF (USA)
D15B7	1.5 16V SOHC	PGM-FI	1493	102hp@5900rpm	98tq@5000rpm	'92-'95 Civic DX/LX (USA)
D15B8	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1493	70hp@4500rpm	83tq@3000rpm	'92-'95 Civic CX (USA)
D15Z1	1.5 16V SOHC VTEC-E	PGM-FI	1493	92hp@5500rpm	97tq@4500rpm	'92-'95 Civic VX (USA)
D16A1	1.6 16V DOHC	PGM-FI	1590	113hp@6250rpm	99tq@5500rpm	'86-'89 Integra (USA)
D16A3	1.6 16V DOHC	PGM-FI	1590	118hp@6500rpm	103tq@5500rpm	'88-'89 Integra (USA)
D16A6	1.6 16V SOHC	PGM-FI	1590	108hp@6000rpm	100tq@5000rpm	'88-'91 Civic Si '88-'91 CRX Si
D16A8/9	1.6 16V DOHC	PGM-FI	1595	137hp@6800rpm	108tq@5700rpm	'88-'91 Civic/CRX Si (JDM) '90-'93 Integra LS/RS (USA)
D16Y5	1.6 16V SOHC VTEC-E	PGM-FI	1590	115hp@6200rpm	104tq@5400rpm	'96-'00 Civic HX (USA)
D16Y7	1.6 16V SOHC	PGM-FI	1590	106hp@6200rpm	103tq@4600rpm	'96-'00 Civic CX/DX/LX (USA)
D16Y8	1.6 16V SOHC VTEC-II	PGM-FI	1590	127hp@6600rpm	107tq@5500rpm	'96-'00 Civic EX (USA)
D16Z6	1.6 16V SOHC VTEC	PGM-FI	1590	125hp@6600rpm	106tq@5200rpm	'92 - '95 Civic EX/Si (USA) '93-'95 Del Sol Si (USA)
D17A1	1.7 16V SOHC	PGM-FI	1668	115hp@6100rpm	110tq@4500rpm	'01-'02 Civic DX/LX (USA)
D17A2	1.7 16V SOHC VTEC-II	PGM-FI	1668	127hp@6300rpm	114tq@4800rpm	'01-'02 Civic EX (USA)
EB1	1.2 8V SOHC	2bbl Carb	1170	50hp@5000rpm	59tq@3000rpm	'73 Civic (USA)
EB2	1.2 8V SOHC	2bbl Carb	1237	63hp@5000rpm	77tq@3000rpm	'74-79 Civic (USA)
EB3	1.2 8V SOHC	2bbl Carb	1237	63hp@5000rpm	77tq@3000rpm	'78-79 Civic (USA)
ED1	1.5 8V SOHC CVCC	3bbl Carb	1487	52hp@5000rpm	68tq@3000rpm	'75 Civic CVCC (USA)
ED3	1.5 8V SOHC CVCC	3bbl Carb	1487	52hp@5000rpm	68tq@3000rpm	'75 Civic Wagon (USA) '76-79 Civic CVCC
ED4	1.5 8V SOHC CVCC	3bbl Carb	1487	52hp@5000rpm	68tq@3000rpm	'76-'79 Civic Wagon (USA)
EF1	1.6 8V SOHC	3bbl Carb	1600	68hp@5000rpm	85tq@3000rpm	'76-'78 Accord (USA)
EJ1	1.3 8V SOHC	3bbl Carb	1335	68hp@5000rpm	77tq@3000rpm	'80 Civic (USA)
EJ1	1.3 8V SOHC	3bbl Carb	1335	60hp@5500rpm	68tq@4000rpm	'81-'83 Civic (USA)
EK1 (2V)	1.8 8V SOHC	3bbl Carb	1751	72hp@4500rpm	94tq@3000rpm	'79-'81 Accord (USA) '79-'91 Prelude (USA)
EK1 (4V)	1.8 8V SOHC	3bbl Carb	1751	75hp@4500rpm	96tq@3000rpm	'82-'83 Accord (USA) '82 Prelude (USA)
EM1	1.5 8V SOHC CVCC	3bbl Carb	1487	52hp@5000rpm	68tq@3000rpm	'80 Civic (USA)
EM1	1.5 8V SOHC CVCC	3bbl Carb	1487	63hp@5000rpm	77tq@3000rpm	'81-'83 Civic (USA)
ES1	1.8 12V SOHC	Dual Sidedraft	1829	100hp@5500rpm	104tq@4000rpm	'83-'84 Prelude (USA)
ES2	1.8 12V SOHC	3bbl Carb	1829	86hp@5800rpm	99tq@3500rpm	'84 - '85 Accord (USA)
ES3	1.8 12V SOHC	PGM-FI	1829	101hp@5800rpm	108tq@2500rpm	'85 Accord SE-i (USA)
ET2	1.8 12V SOHC	Dual Sidedraft	1829	100@5500rpm	104@4000rpm</FONT< td>	'85 - '86 Prelude (USA)
EV1	1.3 8V SOHC	3bbl Carb	1342	60hp@5500rpm	73tq@3500rpm	'84-'86 Civic (USA) '84-'86 CRX (USA)
EW1	1.5 8V SOHC	3bbl Carb	1488	76hp@6000rpm	84tq@3500rpm	'84-'86 Civic (USA) '84-'85 Civic/CRX HF (USA)
EW1	1.5 8V SOHC	3bbl Carb	1488	58hp@4500rpm	80tq@2500rpm	'86 CRX HF (USA)
EW1	1.5 8V SOHC	3bbl Carb	1488	70hp@6000rpm	84tq@3500rpm	'86 Civic (USA)
EW3	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1488	91hp@5500rpm	93tq@4500rpm	'85 Civic/CRX Si (USA)
EW4	1.5 8V SOHC	PGM-FI	1488	91hp@5500rpm	93tq@4500rpm	'86 Civic/CRX Si (USA)
F20A	2.0 16V DOHC	PGM-FI	1955	150hp@6100rpm	137tq@5000rpm	'90-'93 Accord Si (JDM)
F20A4	2.0 SOHC	PGM-FI	1955	??	??	'94 Prelude
F20B	2.0 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1955	149 kW	??	'90-'93 Accord Si-R (JDM)
F20C	2.0 16V DOHC VTEC	PGM-FI	1997	240hp@8300rpm	153tq@7500rpm	'00-'02 S2000
F22	2.2 16V DOHC	PGM-FI	2156	160hp@6000rpm	148tq@5000rpm	'92-'96 Prelude Si (USA)
F22A1	2.2 SOHC	PGM-FI	2156	125hp@5200rpm	137tq@4000rpm	'90-'93 Accord (USA)
F22A1	2.2 SOHC	PGM-FI	2156	135hp@5200rpm	142tq@4000rpm	'92-'96 Prelude S (USA)
F22A2	2.2 SOHC VTEC	PGM-FI	2156	108 kW	??	'94-'97 Accord EX
F22A4	2.2 16V SOHC	PGM-FI	2156	130hp@5200rpm	140tq@4000rpm	'90-'91 Accord EX (USA)
F22A6	2.2 16V SOHC	PGM-FI	2156	140hp@5600rpm	142tq@5200rpm	'91 Accord SE (USA) '92 Accord EX-R (JDM) '93 Accord EX/SE (USA)
F22B1	2.2 16V DOHC	PGM-FI	2156	145hp@5500rpm	147tq@4500rpm	'94-'95 Accord EX (USA)
F22B2	2.2 16V SOHC	PGM-FI	2156	130hp@5300rpm	139tq@4200rpm	'94-'95 Accord DX/LX (USA)
F23A1	2.3 SOHC VTEC	2259	112 kW	'98+ Accord EX/LX
F23A4	2.3 SOHC ULEV VTEC	PGM-FI	2259	110 kW	??	'98-'?? Accord EX/LX
H22	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	190hp@6800rpm	152tq@5500rpm	'94-'97 Accord SiR (JDM)
H22	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	200hp@6800rpm	161tq@5500rpm	'92-'96 Prelude VTEC (USA)
H22A	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	220hp@7200rpm	163tq@6500rpm	'97-'01 Prelude SiR (JDM)
H22A	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	200hp@7000rpm	156tq@5250rpm	'99-'01 Prelude (USA)
H22A	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	200hp@7200rpm	163tq@6500rpm	'97-'01 Prelude Type-S (JDM)
H22A1	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	195hp@7000rpm	156tq@5250rpm	'97-'98 Prelude (USA)
H22A1	2.2 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2157	190hp@6800rpm	158tq@5500rpm	'94-'96 Prelude VTEC (USA)
H23	2.3 16V DOHC	PGM-FI	2259	160hp@5800rpm	156tq@4500rpm	'93-'95 Prelude Type-S (JDM)
H23A1	2.3 16V DOHC VTEC	PGM-FI	2259	160hp@5800rpm	156tq@4500rpm	'92-'96 Prelude Si (USA)
K20A	2.0 16V DOHC i-VTEC	PGM-FI	1998	220hp@8000rpm	206tq@7000rpm	'01-'02 Integra (JDM) '02 Civic Type-R (JDM)
K20A2	2.0 16V DOHC i-VTEC	PGM-FI	1998	200hp@7000rpm	142tq@6000rpm	'01-'02 RSX Type-S (USA)
K20A3	2.0 16V DOHC i-VTEC	PGM-FI	1998	160hp@6600rpm	132tq@5000rpm	'01-'02 RSX (USA) '02 Civic Si (USA)
K24	2.4 16V DOHC i-VTEC	PGM-FI	2354	??	??	'02 CR-V (USA)

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發表時間：2007/7/16 5:34

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[原創]驗車？黃牛？: 在中壢YKK對面中油旁邊有家檢驗所

台北的士林.八德.樹林
這三間我都去過(當初為了驗HID)
黃牛還蠻多的
尤其是樹林
因為監理站大,黃牛也是別的監理站的2.3倍

快快拿起電話,撥號０９３５３７４１４１
三菱汽車銷售課長小偉
{ 怕驗車不過,不必花錢找黃牛,找小弟不用錢 }

匯豐汽車銷售專員小豪 Ryan Chen
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筆痕

發表時間：2009/9/4 2:59

Re: [資料]HONDA H系列引擎SPEC: 由訪客「tony-zz」所發表的文章。
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站長你好~

我最近從長輩手上接手了一台原本要報廢的三代進口ACCORD

想把他整理一下

經由這裡查詢得知這台的引擎資料

想請教一下三代ACCORD如果要上其他引擎的話

BorH系列哪個完整度會比較高呢?

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冷日
(冷日)

發表時間：2009/9/4 9:04

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Re: [資料]HONDA H系列引擎SPEC: 引言:

由訪客「tony-zz」所發表的文章。
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站長你好~
我最近從長輩手上接手了一台原本要報廢的三代進口ACCORD
想把他整理一下
經由這裡查詢得知這台的引擎資料
想請教一下三代ACCORD如果要上其他引擎的話
BorH系列哪個完整度會比較高呢?

三代ㄚ！？
進口版本的應該還蠻能撐的！
只是，若不是沒有引擎號碼的話，一年兩驗，落引擎很辛苦喔！

不過，說真的，三代對冷日真得是太遙遠了，冷日實在是不敢隨便給建議。
只敢跟您說，下列家族中，許多前輩對Accord是很有研究低，應該可以給妳更有效得解答喔！
http://tw.club.yahoo.com/clubs/Accord-k7/
http://tw.club.yahoo.com/clubs/H22A_CLUB/
http://tw.club.yahoo.com/clubs/ACCORD__K7/

希望有幫上你！

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/2 2:17

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[車訊]日本名車系列（168）-HONDA Prelude（1987-1991）

AUTONET記者：蔡致堅(02/02/2010)

1987年4月9日在日本市場率先問世的第三代Prelude，車身造型承襲第二代的方正銳利線條，並以電影「地下室のメロディー」（地下室的旋律）主題曲當作廣告歌曲，不僅令人印象深刻，更讓Prelude站上雙門跑車銷售冠軍的寶座。

第三代Prelude可是有著全球首創的武器-機械式4WS四輪轉向系統，當方向盤進行轉向時後輪可藉由舵角對應設計，達到前論輪高達240度的角度，因此在靈活性與最小迴轉半徑（僅4.8公尺）多有幫助。動力上則搭載直四1958cc引擎，共有DOHC 16氣門PGM-FI電子噴射（145hp/6000rpm、17.8kgm/4500rpm）及SOHC 12氣門雙化油器（110hp/5800rpm、15.5kgm/4500rpm）兩種設定，並能選擇五速手排或四速自排兩種變速系統；底盤懸吊也變成前後雙A臂，這也奠定日後HONDA等於高靈活操控的基礎。

針對第三代Prelude，HONDA共進行兩次小改款，一次在1988年8月，增加Si特別式樣，另一次為1989年11月21日，更動幅度不小，將原本啟閉式頭燈變成固定式（因美國和加拿大部分地區規定白天車燈必須恆亮），遂衍生出類似Accord車頭的Prelude inx，由於整體造型更為成熟，因此將高年齡層消費者設定為銷售目標。同時HONDA也增加Si-TCV等級，將LSD、ABS、4WS當作標準配備，希望藉此提升戰力與NISSAN S13 Silvia相抗衡。

1990年10月，HONDA為了刺激買氣，於日本推出總計限定3000輛的「Si States」，動力上搭載2.1升引擎，座椅部分採用高級材質的麂皮/皮革，並打出與北美式樣相同的行銷手法，果然吸引許多消費者注意，在短短的三個月內銷售一空。

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/8 6:33

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[車訊]日本名車系列（169）-HONDA Prelude（1991-1996）

AUTONET記者：蔡致堅(02/08/2010)

1991年9月19日於日本和美國同步販售的第四代Prelude，無論外觀造型或者內裝鋪陳都跳脫前幾代風格，而日本電視廣告更請知名F1車神Airton Senna擔綱代言，且車名銘牌也從過去的全大寫變成大小寫，似乎讓新一代Prelude更具藝術感。

與過去的Prelude相比，第四代更具備雙門跑車的風格和味道，車身寬度擴大至1765mm，但長度縮短為4440mm，且在C柱傾斜角度變小後，車室空間成為2+2配置，嚴格來說後座只能提供給小朋友或寵物使用。而原本是Prelude最大特徵的電動天窗，也因車頂面積變小以上掀外滑取代內收式結構。非常具有未來感的內裝鋪陳，儀表資訊隱藏在控台上方的長條格局裡，原本是採用傳統指針，爾後變成更有科技味的自發光。當然如CD音響、恆溫空調等也成為第四代Prelude頂級的標準配備。

動力上搭載與北美Accord相同的F22B直四2.2升引擎，可輸出160hp馬力，頂級H22A DOHC VTEC則擁有200hp實力，另外針對海外地區共有F20A SOHC 2.0升與H23A DOHC 2.3升兩具心臟可選擇。至於變速系統除了標準五速手排，也可選擇講求高檔又便利的四速自排。

1993年9月進行小改款，將向來是Prelude最大賣點的天窗這回變成選配，同時HONDA也將駕駛座/乘客座SRS、ABS防鎖定煞車系統等列為選配，來提升第四代的產品戦力。雖然第二代與第三代Prelude創下驚人的銷售成績，然而市場上雙門車型卻逐漸被SUV給取代，導致Prelude於全球的銷售成績開始走下坡，並影響接下來的第五代車型。

同時日本警視廳（相當於台灣的警政署）也購入不少第四代Prelude當作警車，當作專門對付暴走族（飆車族）的武器。

冷日：200匹的H22A，真的是好物ㄚ！

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/2/11 15:13

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[車訊]日本名車系列（172）-HONDA Prelude（1996-2001）

AUTONET記者：蔡致堅(02/11/2010)

1996年11月7日正式登場的第五代Prelude，嚴格來說整個設計概念重新回到第三代，大走方正剛硬的路線，在獨特雙門造型與強調乘坐空間的同時，縱型頭燈組可算是相當創新風格，整體造型和第二代非常神似，不過與第四代相比乘坐空間更為人性化。此外電動天窗則頭一回變成選配，並採用玻璃材質設定，路線上回歸到第三代。

內裝鋪陳和設定回歸到第三代路線，大走精簡路線，卻在設計師的巧私下增加更多置物空間，而恆溫空調、CD音響主機等也都成為全車系標配，不過乘坐空間依然是2+2的配置，後座的乘坐舒適性相當低，與1990年代的玩樂主義背道而馳。

原本HONDA希望以Inspire與Accord底盤平台為基礎，來打造第五代Prelude，主要是能有效降低成本，但後卻在工程師與高層的堅持下設計出專屬平台，此舉不僅使得第五代Prelude的售價更貴，影響在RV風盛行的市場銷售，同時也因成本過高種下日後HONDA決定停產的舉動。

動力方面承襲第四代的設定，強調運動路線的分別是頂級Type S與SiR S Spec，搭載H22A直四VTEC引擎與高壓縮化的活塞形狀，得以發揮220hp的馬力，同時在Type S也增加全新開發的ATTS（Active Torque Transfer System）左右動態扭力分配系統，SiR S Spec則使用LSD（Limited Slip Differential gear）限滑差速器，因此在動態表現與穩定性都算是歷代Prelude最強。同時第五代Prelude更首度採用HONDA新開發的S Matic四速手自排變速系統給消費者選擇，當然也提供傳統五速手排變速箱。此外也有2.2升DOHC中輸出功率和SOHC入門款，然而卻難敵RV產品的魅力。

2001年耐不住成本壓力，成功橫掃市場長達23年的Prelude終於在原廠忍痛決定下劃下句點，並將車型與新Integra進行整合，但在不少日本人和北美民眾眼裡，Prelude似乎也成就不少愛情故事。

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發表時間：2010/7/7 14:47