一車一世界 : [車訊]LANCIA

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[車訊]LANCIA Ypsilon：2011日內瓦車展搶先報：新款家族特徵注入，LANCIA改款Delta品味現身

AUTONET記者：林維政(02/16/2011)

身為歐洲20世紀末首款強調高級化與精緻化品味小車的代表作，隨著競爭對手愈來愈多，LANCIA在推出新世代中型乘用車系Delta之後，沿用品牌新設計精神的新古典義大利華麗風格，進一步受到市場與消費者的肯定，先前AutoNet汽車日報也曾預告過，LANCIA將推出的新世代Ypsilon，正是以Delta作為造型設計的藍本，如今LANCIA原廠也正式讓這款品味獨特的掀背車改款後首度亮相。

於1979年推出的第一代Delta。

第一代Delta過往在WRC賽場上戰績輝煌。(圖為1992年的Delta HF Integrale EVO Martini gr.4)

首代車型於1979年推出的Delta，以其優異的底盤設定與操控表現，在全球各項賽事中都有著優異的表現；不過第二代車型於1993年發表時，由於背後的FIAT集團當時已收購了ALFA ROMEO，因此讓LANCIA一改先前的運動風格，搖身一變化身為貴族紳士形象，也讓第二代Delta的外觀扮相頗為溫和，並衍生出曾引進台灣市場的Dedra房車版本，然而隨著FIAT集團財務狀況不佳，於1999年停產後、直到2006年，第三代的Delta才又重新復活，並成為LANCIA的中興象徵。

1993年的第二代Delta改以紳士形象現身。

而將於本屆日內瓦車展亮相的改款Delta，在外觀造型上將換上LANCIA最新家族特徵的橫柵式盾形設計，並於車身新增些許鍍鉻飾件，讓原有的優雅線條更添貴氣。並可選配Black套件或是Hard Black套件，其中Black套件包含18吋消光黑鋁圈、鍍鉻後視鏡、雙排氣尾管與特殊的Eclissi黑色車身塗裝；而Hard Black套件則是在Black套件基礎上，再加上特殊的全車消光黑車身塗裝，展現更加獨特的低調優雅氣息。車內部份維持原有Silver、Gold與Premium三種擁有不同設計風格的車室設計，並以Alcantara麂皮或Poltrona Frau皮革包覆內裝，營造出同級距中少有的奢華氛圍。

Delta所搭載、可輸出200hp/32.6kgm的1.8L Di T-Jet直四渦輪增壓引擎。

在動力方面，改款Delta具備多款汽油、柴油與雙燃料動力來源可供選擇，首先是可輸出140hp/23.5kgm最大動力的1.4L T-Jet MultiAir直四渦輪增壓引擎，以及可輸出200hp/32.6kgm的1.8L Di T-Jet直四渦輪增壓引擎，接著是可使用汽油與LPG液化石油氣雙燃料、擁有120hp/21.0kgm最大動力的1.4L T-Jet直四渦輪增壓引擎，並均搭配六速Sportronic手自排變速箱。

至於柴油動力方面則包括可輸出105hp馬力、二氧化碳排放量更為降低的全新1.6L MultiJet柴油渦輪引擎，以及現有可輸出120hp/30.6kgm的1.6L MultiJet柴油渦輪引擎，均搭配六速Sportronic手自排變速箱；而更強大的柴油動力選擇還包括可輸出165hp/36.7kgm的2.0L MultiJet柴油渦輪引擎，以及能爆發出190hp/40.8kgm強悍動力的1.9L Twin Turbo MultiJet柴油雙渦輪引擎。

此外，改款Delta也導入許多新科技配備，包括Magic Parking第二代自動輔助停車系統、Blue&Me–TomTom LIVE車用衛星導航與即時資訊系統、整合ESP、ASR與MSR等車身動態穩定控制的Absolute Handling System and DST 轉向力道主動控制系統、Driving Advisor駕駛人注意力警示系統等，讓這輛品味車款也擁有高科技所帶來的安全與便利。

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發表時間：2011/3/15 9:17

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[車訊]LANCIA Thema：2011日內瓦車展追蹤報導：LANCIA新世代旗艦車款Thema內裝照高質感曝光

AUTONET記者：林維政(03/15/2011)

AutoNet汽車日報先前曾報導過，在FIAT集團拿下CHRYALER經營主導權之後，便以CHRYALER新300為基礎，於本屆日內瓦車展中推出LANCIA新世代旗艦車款－Thema，如今新Thema的內裝鋪陳也終於曝光。

預計於今年10月於歐陸開賣的LANCIA全新一代的中大型房車Thema，確定是以CHRYSLER新300為基礎開發，車身尺碼估計為5084×1507×1891mm、軸距3051mm，而在此次曝光的照片中可見到內裝採用與車展中的深色內裝不同，而是以米色為主的內裝鋪陳，展現出更為高質感的氛圍。與300同樣以藍色冷光為主軸的儀錶板設計，也透出些許科技氣息。而座椅採用雙縫線真皮設計，搭配原木飾板與中控台最上方的古典類比式時鐘則展現復古設計，其下為具備8.4吋觸控式螢幕的Uconnect多媒體平台系統，並整合無線網路、衛星導航、藍芽行車通訊、數位電視等多項功能。

在動力配置方面包含一具可輸出292hp/6400rpm最大馬力、36.0kgm/4800rpm峰值扭力的Pantastar 3.6L V6引擎，搭配ZF提供的八速自排變速箱，0-100km/h加速約為7.2秒，極速則可達到230km/h，平均油耗表現約為12.01km/L，二氧化碳排放量則為199g/km。另為了提供歐陸市場的需求，還將搭載由義大利VM Motori提供、擁有224hp/56.1kgm最大動力輸出的3.0L V6柴油渦輪增壓引擎，搭配五速自排變速箱，且另有190hp最大馬力的低增壓版本，並均通過Euro 5環保法規。此外，預計於2013年時還會推出搭載油電複合動力的Thema Hybrid。

而這也是Thema自前代車型於1994年停產後、相隔7年再度復活，並由FF前輪驅動改為FR後輪驅動配置，不過其精緻的內裝設計與運動化的動力、操控設定，或許也能為LANCIA提振買氣。而Thema過去在台灣市場也受到特定車主的支持，不過在目前已無新車引進的情況下，此輛美義混血的旗艦房車在台露面的機會可說是微乎其微。

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發表時間：2011/10/30 7:34

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[車訊]LANCIA：貼牌大軍登陸歐洲，LANCIA Thema、Voyager正式開賣

AUTONET記者：Webber Lee(10/24/2011)

近年來FIAT集團在自家歐洲的銷售成績只能用「慘澹」兩個字來形容，近日更有消息指出，FIAT集團正面對20年來在義大利本土的銷售新低，不過好消息是FIAT還有CHRYSLER這隻金雞母幫他撐著，在買下CHRYSLER後，FIAT在美國以及巴西市場均擁有相當不錯的收益表現。而對於歐洲市場FIAT集團則是採取資源整合的銷售策略。在剛結束不久的2011年法蘭克福車展中，CHRYSLER掛上LANCIA廠徽的歐規版本的各款新車也已將盡數亮相，而近日更是宣告LANCIA Thema、Voyager正式在歐洲開賣。

其中LANCIA Thema是繼1963年的Flaminia車系之後，首款後輪驅動的豪華房車。搭載CHRYSLER旗下3.6L Pentastar V6引擎擁有286hp/6,350rpm最大馬力、34.7kgm/4,650rpm峰值扭力，搭配ZF提供的八速自排變速箱，0-100km/h加速約為7.7秒，極速則可達到240km/h，平均油耗表現約為10.63km/L，二氧化碳排放量則為219g/km。另外原廠方面也提供了V6柴油引擎選項，將搭載由義大利VM Motori提供、擁有239hp/56.1kgm最大動力輸出的3.0L V6柴油渦輪增壓引擎，搭配五速自排變速箱，且另有最大馬力190hp版本。

另一方面，LANCIA Voyager將取代現行銷售表現不佳的Phedra，車身尺碼為5143×1953×1816mm、軸距為3078mm，動力方面搭載2.8L CRD直四柴油渦輪增壓引擎，可輸出163hp/3800rpm最大馬力、36.7kgm/1600-3000rpm峰值扭力，搭配六速自排變速箱，此外也將導入新世代Pantastar 3.6L V6引擎，可輸出283hp/36.0kgm最大動力。

雖說FIAT這招資源整合能夠節省不少成本，但究竟貼牌車是不是能夠有效解除FIAT在歐洲年連下降的疲軟銷售力道，恐怕還有待進一步的觀察。

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發表時間：2012/2/27 10:01

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[車訊]LANCIA Flavia：2012日內瓦車展搶先報：許久不見義式風情上空車款，LANCIA Flavia量產版3月歐陸開賣

AUTONET記者：林維政(02/22/2012)

AutoNet汽車日報先前曾報導過，在FIAT集團拿下CHRYALER經營主導權之後，便積極計畫以CHRYALER旗下新一代車型為基礎，推出掛上LANCIA廠徽的歐規版本，並於2011年日內瓦車展中一口氣發表了Thema、Flavia、Grand Voyager三款車型，其中旗艦車款Thema與休旅車款Grand Voyager均已於去年底於歐陸開賣，而今Flavia的量產版本，也預定於本屆日內瓦車展中亮相，並於3月份開始販售。

這款以CHRYSLER新200 Convertible為基礎所開發的Flavia，LANCIA在市場考量之下，其量產版本決定捨棄四門房車款、僅保留採電動軟頂配置的敞篷車款頂級車型，外觀造型與200並沒有太大差異，僅於車頭水箱罩、前保桿、車尾造型與內裝鋪陳方面做出更為強調高質感的修改，車身尺碼約為4900×180×1400mm、軸距為2765mm，採FF前輪驅動配置，底盤懸吊為前麥花臣、後多連桿設計。動力方面搭載一具可輸出173hp/23.0kgm最大動力的2.4L直四汽油引擎，搭配六速自排變速箱，而未來也不排除導入柴油動力車型。

當然，在歐洲市場屬於弱勢品牌的LANCIA，在FIAT集團內部自然也分不到太多新車開發的資源，不過在CHRYSLER於美國市場已逐步翻身的情況下，加上整車在經過略為修改之後也並沒有出現太大的違和感，對於FIAT集團來說一方面可以藉此提升CHRYSLER產能以提高持股比例，另一方面導入其暢銷車款也可提升LANCIA品牌的曝光度，或許算是種一石二鳥的策略也說不定。

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發表時間：2012/5/13 7:46

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[車訊]LANCIA：名車列傳（125）：LANCIA Gamma Coupe（1976-1984）

AUTONET記者：蔡致堅(05/08/2012)

於1976年日內瓦車展發表的Gamma Berlina，是LANCIA真正的旗艦，同時LANCIA也發表由賓尼法利納所操刀的Gamma Coupe，優美的造型旋即受到矚目，並和AUDI Quattro Coupe、BMW 6系列在雙門轎跑市場展開激烈競爭。

雖然是從Gamma Berlina所衍生，但Gamma Coupe的軸距卻僅有2555mm，比Gamma Berlina的2670mm還短，車身尺碼則為4480×1730×1330mm，較Gamma Berlina的4580×1730×1410mm要來得小，不過造型優美卻非Gamma Berlina所能相比，簡單、明快的車身線條出自賓尼法利納之手，位於A柱的後視鏡僅限於駕駛側，這也是1970年代歐洲車的設計主流，因為對義大利車廠來說後視鏡會破壞整體美感，裝在駕駛側實因安全所需，Gamma Coupe也遵循此一潮流，直到1980年代為因應法規需求才裝上兩支後視鏡。1978年LANCIA替Gamma Coupe增添一款上空版Gamma Spyder，但共有T-Bar和軟蓬兩種型態，上市後大受市場歡迎。

Gamma Coupe雖然為雙門轎跑車，2555mm軸距卻能創造容納五名成人的車艙空間，一點也不輸給Gamma Berlina，這也是LANCIA堅持保留的原則。內裝鋪陳和Gamma Berlina完全相同，上下可調雙輻式方向盤、跑車化雙環儀表、手動空調、卡帶音響主機/收音機、隱藏式煙灰缸/附點煙器、電動窗、雙色皮革座椅、後窗手動遮陽簾、超大容量行李廂、多段速度調整雨刷等，都列入標準配備清單中，這使得Gamma Coupe成為當時義大利雙門旗艦的代表。

動力部分共有2.0L和2.5L兩具水平對臥四缸SOHC單化油器的縱置引擎，排氣量分別為1999cc（120hp/5500rpm、17.5kgm/3500rpm）、2484cc（140hp/5400rpm、21.2kgm/3000rpm），五速手排變速箱為單一選項，在車身重量達1270kg的情況下，仍可創造195km/h、210km/h以上的極速，這在1970年代算是相當了不起的成績。為了提供優異的操控性，並不失去乘坐舒適性，採用前後麥弗遜底盤懸吊設計，搭配5.35m最小迴轉半徑及185/70HR14輪胎，Gamma Coupe稱得上靈活度相當高的中大型雙門轎跑車。

1980年Gamma Coupe被賦予嶄新的家族水箱護罩，並將2.5L動力心臟換成噴射供油系統，在維持140hp/5400rpm、21.2kgm/3000rpm的功率下獲得更好經濟性，同時廢氣排放也有明顯進步。由於LANCIA在FIAT集團中屬於豪華定位，Gamma Coupe又算是特別車款，因此從1976年誕生至1984年停產為止總計才生產6789輛，當然洛陽紙貴也讓Gamma Coupe在21世紀仍受到收藏家喜愛。

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發表時間：2013/4/19 3:50

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[車訊]LANCIA：復古升級？LANCIA Ypsilon Elefantino確定採用FIAT 500架構！

AUTONET記者：陸曉明(04/16/2013)

IAT 500儘管台灣尚未正式有代理商引進，不過在歐美市場已經成為FIAT 500的重要對手，貿易商目前已經以約新台幣69萬起跳的售價試水溫，幾乎是MINI整車代理報價的一半而已。

在FIAT 500車系於市場上大獲全勝，而且也於各主要市場成為MINI最芒刺在背的時尚復古小車對手之後，東家FIAT集團自然不會放過將此一豐碩成果拓展至其他品牌的機會，根據最新消息指出，於品牌形象更高一等級的LANCIA，確定將以FIAT 500前驅乘用車平台與其小排氣量高效引擎系列為基礎架構，推出全新改款的Ypsilon Elefantino新車！

在LANCIA Ypsilon Elefantino推出之後，該品牌全車系將具備更強烈的古典運動豪華風格。

根據FIAT集團的品牌復興計畫中，LANCIA Ypsilon Elefantino不僅將推出大改款新車，而且也將以十分受到歡迎的FIAT 500為基本架構，其中主力產銷車款，將搭載來自FIAT 500車系的汽油0.9L雙缸渦輪增壓引擎，另外也將導入輕量化五速手排變速系統與高效自手排變速箱。

根據我們取得的消息顯示，LANCIA Ypsilon Elefantino所搭載汽油0.9L雙缸渦輪增壓引擎，經過針對產品定位的重新調校之後，最大馬力將達到106hp，峰值扭力也可達14.8kgm的水準，當然環保效能也將拿下同級對手的最佳標準。

當然強調新家族品牌形象與高級感，這輛新世代豪華時尚都會小車，LANCIA Ypsilon Elefantino將具備完全與FIAT 500截然不同的整車設計，幾乎就是縮小版的同門師兄Delta運動豪華掀背車的縮小版本，內裝配置也將完全以高級感鋪陳為目標，預計新車最快將可望於九月份舉行的2013巴黎國際車展發表原型車，但是否以2014年式身份量產還將看市場對於新款原型車的反應與意見。

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發表時間：2013/7/14 17:55

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[車訊]LANCIA：WRC三冠王經典重現！Phillip Toledano與愛車LANCIA Stratos Stradale一同入鏡

AUTONET記者：邱志翔(07/09/2013)

1976 LANCIA Stratos Stradale by Carrozzeria Bertone

誕生於1971年義大利都靈車展的LANCIA Stratos HF，重誕生的那一刻起就注定了其不凡的賽事神話即將展開，從1974~1976年間創下WRC賽事的三連霸紀錄，成功的在品牌歷史上留下了輝榮的篇章，而總產量不超過500輛又有大賽光輝加持之下，也成為了車迷爭相收藏的傳奇勁駒。

但量產與否始終雷聲大雨點小，也僅停留在討論的階段，不過經典跑車總是讓老一輩的車迷難以忘懷，2010年時來自德國的汽車零件供應商BROSE KG就推出了號稱是新世代的LANCIA Stratos並與義大利設計名廠PININFARINA合作，動力部分採用FERRARI F430相同的510hp 4.3L V8引擎，就連鋁合金底盤也是如出一轍，但仍然採限量發行。

當然對一部經典名車的讚美，可以透過很多方式，最近來自知名的線上汽車節目《PETROLICIOUS》就是以提供經點復古車款給愛好者挖寶的專門線上頻道，其所介紹的車款絕對都讓資深車迷大呼過癮，而近日《PETROLICIOUS》找到了以當年的叱吒WRC的LANCIA Stratos為模型專為公路重製的LANCIA Stratos Stradale，以及收藏家Phillip Toledano一同入鏡。

這輛公路版的LANCIA Stratos Stradale擁有相同的2.4L V6引擎，雖然馬力被限制在相對較低的190hp，但在公路上仍然是夠兇夠帶勁，0-100km也低於5秒，極速也可上看232km/h之譜，仍然是相當過癮，與LANCIA Stratos Stradale馳騁於公路上，也可以盡情回味當年WRC三連霸的英姿。

看到影片中收藏家Phillip Toledano談論到經典收藏LANCIA Stratos Stradale的神情與眼神，不由自主地流露出驕傲與喜悅，這就是經典車款所擁有的獨特魅力吧！

1976 LANCIA Stratos Stradale by Carrozzeria Bertone

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發表時間：2013/9/16 6:44

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[車訊]LANCIA：2013法蘭克福車展報導：義式品味，LANCIA新年式Delta及Voyager S報到

AUTONET記者：邱志翔(09/10/2013)

LANCIA Delta

FIAT集團在拿下CHRYSLER經營主導權後，就相當積極規劃以CHRYSLER旗下新一代車型為基礎，推出掛上LANCIA廠徽的歐規版本，在集團資源共享下為LANCIA品牌車系注入新的活力，但自家歐陸戰場卻因歐債危機，而導致銷售成績略顯慘淡，不過隨著歐債風波逐漸趨緩，今年法蘭克福車展上LANCIA就推出2014年式的Delta掀背車及Voyager S休旅車來挑戰車迷的味蕾。

新年式的Delta在外觀造型上並沒有太多變化，微幅的改變包含添加了與車色同色的保險桿和側裙以及鍍鉻雙出排氣管，內裝則會以消光黑及亮光黑的飾板來裝飾中控台、儀表板、方向盤等來打造現代化風格，動力系統取消了原有的汽油引擎，僅保留可輸出105hp馬力的1.6L MultiJet柴油渦輪引擎、可輸出120hp/30.6kgm的1.6L MultiJet柴油渦輪引擎以及一具可使用汽油與LPG液化石油氣雙燃料、擁有120hp/21.0kgm最大動力的1.4L T-Jet直四渦輪增壓引擎，多達19種色可以選擇，其中包括9種雙色調車色，除此之外還有7種不同輪幅造型的16吋、17吋、18吋鋁圈提供給更具個性的車主選擇。

LANCIA Voyager S

而另一款Voyager S，其實就是以CHRYSLER Town & Country S的兄弟車，不過LANCIA特邀請來自米蘭知名設計團隊MOMODESIGN'來操刀設計內裝，結合了古典優雅與現代風格的米蘭時尚，車室內不由自主地散發米蘭風情，座椅採用真皮/布混和材質打造、在真皮材質上繡有S的字樣，非常醒目，而動力系統則是以標準車型一樣，可以選擇輸出為283hp最大馬力的3.6L Pentastar V6引擎，或是擁有178hp最大馬力的2.8L四缸渦輪增壓柴油引擎。

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發表時間：2014/3/14 8:41

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[車訊]LANCIA：2014日內瓦車展報導：義式精品小車，LANCIA Ypsilon Elefantino/ ELLE概念車登場

AUTONET記者：邱志翔(03/11/2014)

FIAT集團中，定位在FIAT之上的高級品牌LANCIA，一只是集團銷往歐洲大陸以及海外市場的重要品牌，而本屆的日內瓦車展自然也是不敢怠慢，立刻替2013年才推出的Ypsilon Elefantino五門車型推出新年式，另外再追加一款與時尚雜誌ELLE合作的Ypsilon ELLE概念車。

Elefantino，是義大利文大象的意思，而這個圖示最早出現在1953年由創辦人之子Gianni Lancia所向中，作為品牌賽車運動的代表徽飾，而1997-2003年之間，這樣的賽車圖案也作為Ypsilon前身Y的一種車型代表。如今再度重返品牌車型之列，確實也有傳承的意味。

新年式的Ypsilon Elefantino將新增Kaki Grey、Zaffiro Blue、Carrara Grey等三種車色，同時能夠搭配設計於輪圈蓋、Ｂ柱以及尾門的三種不同高光澤色漆的「Y」字樣圖示，讓以義式品味著稱的小車依舊充滿獨特魅力。

內裝鋪陳沒有變化太多，除了座椅結構重新設計外，皮套也與車外相呼應，繡有同色系的Ｙ字樣以及縫線，方向盤也以全真皮包覆，以提升握感，同時新增了Blue&Me的多媒體車載系統。

新年式車型在引擎動力上則未作更動，依舊配置了排氣量為875c.c. TwinAir渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力85hp及峰值扭力14.8kgm，另外提供以甲烷動力燃料的版本；汽油引擎則是唯一具輸出69hp/10.7kgm的1.2L直四汽油引擎；柴油引擎則是以1.3L MultiJet II柴油渦輪增壓引擎，具備95hp/20.4kgm的輸出表現；還有一款可使用LPG液化石油氣的1.2L直四引擎，擁有69hp的最大馬力。

至於與時尚雜誌ELLE合作的Ypsilon概念車，將擁有更具時尚品味的粉紫色珍珠光烤漆，採用三層烤漆工法，展現其優雅的身段，內裝也走向高質感，使用真皮以及黑色Alcantara麂皮包覆車內飾板、儀表板、座椅等處，內車頂版還以碳纖維製成，同時「ELLE」的時尚字體也被繡在頭枕、儀表板等處，時尚底蘊可說是由內而外自然散發，預計今年夏季就會上市。

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