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一車一世界 : [車訊]Volvo XC70

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冷日
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[車訊]休旅車市場購車的新選擇--全新Volvo XC70
休旅車市場購車的新選擇--全新Volvo XC70

AUTONET記者:葉毓中



台灣近年來興起的休閒風潮,使得RV車款成了汽車市場上的銷售主力,而在RV車款於市場中能見度提高之後,相對地相費者對於RV車款的功能需求也增加了許多。全新VOLVO XC70正符合了這項要求,除了提供一般轎車的操控性之外,更提供了RV車款多用途的功能性,也提供給品味獨特、不追逐潮流、重視休閒品質、享受生活的都市新貴。



在歐洲及北美,甚至是鄰近的日本,RV車款已然成為購車的主流;在日本XC70更創下了銷售佳績,形成了日本市場上豪華進口車休旅車的第一選擇。全新VOLVO XC70乃是結合VOLVO五十多年來在旅行車款上領先其他車廠的造車工藝,全新推出的SUV作品;其設計結合了旅行車良好的操控性及SUV車款在空間變化上的優點,無論是在城市中自由穿梭或在罕有人跡的深山林間徜徉,The New VOLVO XC70皆能輕鬆的達成任務。

一般的SUV常會發生車身太大無法停車,或因SUV的高低盤而造成乘坐上的不適感;一般的SUV雖都配有4WD系統,但因礙於SUV的操控性沒有一般房車來的好或因車身高容易發生重心不穩的關係,而讓想要嚐試Off Road的車主望之怯步。此時,不同於SUV的高大外型且俱有房車良好的操控性及越野能力的車款--全新VOLVO XC70,就成為消費者在SUV市場上獨特的選擇。

The New VOLVO XC70搭載的直列五汽缸2.5升渦輪低增壓引擎,具有充沛的210hp,0-100km/h更只消8.5秒,同時能在1500rpm時,提供32.6kgm的全動力輸出,無論是在車道上移位或是超車時皆能帶來優雅、均衡及靈敏的駕駛樂趣。在內裝風格方面,承襲了VOLVO一貫的北歐極簡風格設計,從高音質的音響系統、先進的GSM通訊設配及首創的整合式GPS衛星導航資訊系統,皆能在行車時享受更多的樂趣與便利。

全新VOLVO XC70的空間變化更是一大賣點;二段式可分離摺放(60/40)的後座可輕鬆使用高達1640公升的容量,完全平坦的行李箱空間,車內更可容納長2.8公尺的衝浪板,其能隨時變化的車室間空,融合了實用與智慧的精心設計,更能隨心所欲的體驗精彩生活與享受探險樂趣。

台灣富豪汽車繼2003年推出LSUV的代表作--VOLVO XC90之後,於2004年年底正式介紹全新VOLVO XC70給台灣的消費者,希望能在XC90持續熱賣的同時,提供給消費者另不同於一般SUV車款的選擇。全新VOLVO XC70豪華型售價為NT$1,818,000,旗艦型則為NT$2,048,000。台灣富豪汽車希望全新VOLVO XC70能帶給消費者不同以往的感受,真正體驗生活中的休閒品味及樂趣。

冷日
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[車訊]極致跨界生活完美化身-VOLVO XC70重裝登場!
極致跨界生活完美化身-VOLVO XC70重裝登場!
AUTONET記者:曾力恩
台灣富豪汽車總裁Goran Larsson與全新XC70合影!
1999年VOLVO推出第一輛V70 Cross Country車款,不僅在全球掀起一陣跨界休旅風潮,同時更奠定了VOLVO於市場上的定位,經過多年,VOLVO XC70以嶄新的風貌於台灣市場亮相,車系編成為兩種車型,分別為汽油車款的XC70 3.2L,售價為新台幣220萬元,柴油款的D5車型,售價為新台幣208萬元。

台灣富豪汽車總裁Goran Larsson象徵性致贈車鑰予台灣首位XC70車主大毛!
新世代VOLVO XC70外觀以典雅線條勾勒出完美身形,融合了V70的家族風格,並在車身外觀導入黑色塑膠護板的休旅元素,讓車主能盡情穿梭都會與叢林之間,車頭奪目的「拳擊手套」造型氣壩,更訴說著XC70的不凡。


北歐美學一直是VOLVO引以為傲的設計元素,內裝特別採用出自瑞典王子的〝Virrvarr〞經典紋飾,其中文字意為「糾結」的設計語彙,整個車室以瑞典皇室風格鋪成,讓高質感的氛圍滿足每位要求完美的車主。

安全配備方面,更是XC70的強項,車內後座首次導入兩段收覆式兒童座椅,創新的設計屢獲國際安全大獎的肯定,可分別提供身高95-120cm、體重介於15-25kg;與身高115-140cm、體重介於22-36kg的兒童乘坐。

2.4LD5柴油車型,排氣量2400cc、藉由新世代渦輪增壓科技的加持,可輸出最大馬力185hp/4000rpm、峰值扭力可達40.8kgm/2000-2750rpm、起步加速0-100km/h僅需9.9秒,安全極速為205km/h;另一款3.2L汽油車型,排氣量為3192cc、可輸出最大馬力238hp/6200rpm、峰值扭力可達32.6kgm/3200rpm、起步加速0-100km/h為8.8秒、安全極速可達215km/h。

此外更首次置入HDC陡坡緩降系統,可在路況不佳的陡峭地形上,有效運用煞車系統與引擎扭力,為車主完整克服各種艱難路段。全新VOLVO XC70所擁有的全新跨級距配備,將是車主體驗跨界休旅樂趣的首選。
為多位藝人刺青的師父大毛特地製作中國藝品予台灣富豪汽車總裁Goran Larsson!

汽油車款的XC70 3.2L售價為新台幣220萬元!
車側融入黑色塑膠護板的休旅元素!
柴油款的D5車型售價為新台幣208萬元。
XC70在車模襯托下更顯時尚!

車頭奪目的「拳擊手套」造型氣壩,更訴說著XC70的不凡。
後座座椅可40/20/40分離空間機能性十足!
時尚的越野玩家VOLVO XC70!
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[車訊]全新VOLVO XC70「跨界」魅力無法抵擋全台掀起熱銷旋風!
全新VOLVO XC70「跨界」魅力無法抵擋全台掀起熱銷旋風!
AUTONET記者:編輯組
XC70首批限量30台於上市一周內全數售罄躍升國內進口車市的暢銷主力!
首批限量30台於上市一周內全數售罄躍升國內進口車市的暢銷主力

甫於上週五正式推出的The All-New VOLVO XC70跨界運動休旅車,不僅獲得專業汽車媒體們的一致好評外,更在全台掀起銷售旋風,首批限量30台的配額在短短一周內即全數銷售一空,而VOLVO XC70無法抵擋的「跨界」魅力,在國內不景氣的車市中,異軍突起持續開出紅盤,其勢如破竹的銷售氣勢,讓VOLVO XC70躍升為國內進口車市的主力暢銷車款。

因應車主們的要求和期盼限量第二批XC70提前於台北國際車展期間到港

台灣富豪汽車行銷暨銷售處處長陳立哲表示:「今年國內車市表現不甚理想,但VOLVO汽車卻在這樣的大環境下,銷售率正向成長幅度超過20%,表現格外亮眼。而明年車市買氣預計仍然呈現低迷,因此,在這樣的景氣之下,唯有推出最完整的配備以及合理的售價,才能打動精打細算的消費者。而台灣富豪汽車所推出的全新VOLVO XC70,其售價不僅比上一代調整降幅10萬元外,配備更是比前一代豪華和齊全。而綜觀XC70所帶起的市場熱銷現象,顯示XC70所擁有超越房車的舒適與豪華,以及兼具SUV全面進化的越野能力,可完整展現XC70的On-Road與Off-Road無比的駕馭魅力外,其一車多功能用途的定位,格外符合現今車主的多樣需求。

因應車主們的要求和期盼限量第二批XC70提前於台北國際車展期間到港

台灣富豪汽車以關懷車主和家庭成員之安全,以及回饋喜愛VOLVO的朋友們之用心,特別將電動行李廂門、雙前座空調透氣皮椅、AWD電子控制全時四輪傳動系統、HDC陡坡緩降控制系統、新式加長60mm長度的IC側撞防護氣簾、SIPS側撞防護系統、具負載限制功能的安全帶…等皆列為標準配備外,更提供甫獲全球最大科普雜誌Popular Science所頒發的年度「Best of What’s New」大獎之肯定的2組兩段收覆式兒童安全座墊整合於XC70後座中,並以售價XC70 D5車型208萬元、 XC70 3.2車型220萬元的優惠價格,提供車主輕鬆入主進口跨界運動休旅車的絕佳良機。

這款掀起熱銷旋風的全新VOLVO XC70,在車主們熱切的要求和期盼下,台灣富豪汽車特別向VOLVO瑞典原廠爭取更多的配額,終於限量第二批XC70確定提前到港,將會在2008台北國際車展現身,而喜歡XC70車款的朋友們可親臨VOLVO展區,一同感受Volvo XC70全方位的「跨界」魅力風采。

XC70所擁有超越房車的舒適與豪華,以及兼具SUV全面進化的越野能力,可完整展現XC70的On-Road與Off-Road無比的駕馭魅力!
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[車訊]Volvo New XC70試駕 (上)
Volvo New XC70試駕 (上)
自1953年VOLVO首度進軍並成功打開旅行車市場後,一股跨界風潮悄然成形,1999年VOLVO推出第一輛V70 Cross Country車款,不僅在全球掀起


北歐美學一直是Volvo引以為傲的設計元素,New XC70特別採用瑞典設計史上最著名的「Virrvarr」經典紋飾,意為「糾結」的設計語彙,是來自瑞典王子的原創,後由國際知名設計師Sigvard Bernadotte予以發揚光大。

而Volvo將「Virrvarr」的設計風格活用於車室中,如絲紋鋁合金內裝嵌飾、車室中皮革的縫製方式,以及具有儲存收納功能的網狀側袋等,巧妙融入象徵瑞典皇室風格的設計,營造XC70車室中精緻且富質感的車室氛圍。

XC70座艙以高反差對比色彩的運用,營造出車室空間的舒適度與寧靜感,一體成形的超薄懸浮式中控台和人形示意標誌設計的空調系統,讓使用者能迅速就手操作。中控台上的按鍵分布得相當整齊,即使是初次使用的駕駛者,也能夠很輕易得上手。

寬敞的座艙空間,加上豐富的高級實用化的配備,坐在XC70車內,感覺就像是一輛豪房車,尤其是具有透氣散熱功能的真皮座椅,在台灣這種襖熱的天候中,可說是相當貼心的設計。一直以來,Volvo在座椅的設計上有其獨到之處,長度適中的椅面,提供腿部很好的支撐性,椅背與椅面的凹陷式設計,即使長時間乘坐也不會感到疲累。


既然標榜是輛具有跨界功能的全方位SUV,那麼休旅車多樣化的功能,當然是我們來仔細檢視的項目。首先就是後座兩段收覆式兒童安全座墊的設計,透過椅面下方的卡榫,可以輕鬆的將椅面向上推折,墊高的椅面剛好可以適合兒童乘坐。

此外,在空間的變化上,採用40/20/40分離式椅背的設計,可以隨著使用需求做多樣性的變化,頭枕的部分也採用可收納的設計,讓行李廂至後座間形成一個平坦的置物空間。

在行李廂兩側地板上設有金屬滑槽,利用金屬掛勾的移動,可以輕鬆的任意組合地板固定網,將物品固定在地板上。如果要帶著寵物出遊,行李廂的寬廣空間,足足可以容納兩隻拉不拉多,為了避免影響到後座乘客,XC70還設置有寵物網的設計,可以讓寵物擁有一個獨立的空間。

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[車訊]Volvo New XC70試駕 (下)
Volvo New XC70試駕 (下)
駕駛XC70會讓人感到很放心,不論是厚實的車身,還是紮實的底盤,亦或是先進的安全化設備,提供我們最佳的身體與心理上的防護


XC70 3.2搭載一具3.2升橫置直列六缸引擎,可輸出238hp/6200rpm最大馬力以及32.6kgm/3200rpm最大扭力,並搭配Geartronic六速手自排變速箱。實際試駕時,這具3.2升I6引擎動力輸出的曲線相當平順,也許是車重的影響,加速性只能說是尚可接受,不過對於一般行駛於市區的車主來說,線性的輸出曲線,以及幾乎感受不到換檔頓挫的變速箱,提供駕駛者與乘客極為舒適的感受。

AWD電子控制全時四輪傳動系統,搭配主動式懸掛系統,讓XC70兼具On-Road與Off-Road的功能。配置了Four-C個人化型車模式設定系統的XC70,當我們設定在Comfort舒適模式時,雖然是屬於較軟的設定,但是車身整體的平衡性與側傾的控制仍然不錯,坐在車內不會感到嚴重的晃動感。當我們設定在Soprt運動化模式,明顯感受到懸掛系統變得比較硬調,過彎時的側傾控制也更理想,但是經過顛頗路面時,車身並不會彈跳,仍然具有水準之上的乘坐舒適性。但是當我們將設定調整至Advanced進階模式時,底盤與懸掛系統的搭配顯得更加硬調,但是在處理連續坑洞時,卻又能夠展現出不錯的Q度,令人相當的滿意。


XC70擁有極為紮實的底盤結構,雖然路感並不是非常清晰,但是整體的行路性仍然有高水準的表現。對於Four-C個人化型車模式設定系統,其實是比較建議採用Advanced進階模式,一方面並不會嚴重影響乘坐舒適性,另一方面車身整體的平衡性表現更佳,即使高速行駛於連續彎道,也能夠輕鬆的進出彎。

駕駛XC70會讓人有種安心的感覺,多樣化的安全配備如ACC主動車距控制巡航系統、CWBS碰撞警示暨預警煞車系統、EBL緊急煞車燈、RAB預警煞車系統、HBA液壓煞車輔助系統、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、IDIS智慧型駕駛資訊系統等,令人看得眼花撩亂。但是讓我感到最貼心的就是BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、CWBS碰撞警示暨預警煞車系統與EBL緊急煞車燈,這三項裝置。

BLIS可透過安裝於後視鏡上的攝影機偵測車輛兩側的視覺死角,並以顯示於A柱上的警示燈號醒目設計,提醒車主即時做出正確的反應。具煞車輔助功能的CWBS碰撞警示暨預警煞車系統,利用雷達偵測前車距離,提出視覺和聽覺的警示訊息提醒駕駛人立即注意。而EBL緊急煞車燈,可偵測正常行車與緊急煞車之間的差異,如遇緊急煞車,所有煞車燈皆會以每秒鐘5次的頻率閃爍,藉以提醒後方來車的注意,這項裝置也是我個人覺得最實用的配備,因為現在路上實在有太多盲目的駕駛人,有時我們小心的開車,反而意外是來自於我們不可控制的車尾。


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[車訊]穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(一)
穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(一)
AUTONET記者:曾力恩
全新一代XC70,也就是本次試車的主角,車身造型師法新一代V70一貫的肌肉線條,底盤科技以全新旗艦S80為基礎!
由於北歐休閒生活型態使然,VOLVO一向擅長打造旅行車款,而於1999年時更跨入全新領域,不但有全新命名方式的V70新世代旅行車問世,同年更首度推出首創級距的V70 Cross Country跨界旅行車,在當時蔚為新穎的設計,隨即帶起一陣休旅車風潮,也為跨界休旅車的濫觴,既使同年還有極具越野機能的AUDI Allroad quattro,但以時程來說VOLVO可說搶了頭香。

穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!

2003年正名為現今的XC70,運用著V70旅行車配置的空間優勢,導入粗獷的越野風格後,搭配四輪傳動系統,一輛留著越野血液的XC70儼然而生,第一代車型問世將近十年後,第二代車型終於在2007年正式登場,也就是本次試車的主角,車身造型師法新一代V70一貫的肌肉線條,底盤科技以全新旗艦S80為基礎,更導入多項創新科技,加上更多新世代的設計元素,一輛融合豪華與休旅氣息的全新VOLVO XC70,就此與世人相見。

XC70從動力心臟到車身外觀經過完整的內外革新後,原廠對XC70更是抱予厚望,歐洲的銷售戰場已外,北美地區更是銷售大宗,為來更將投入中國市場,近來中國市場的蓬勃發展,使得各家國際車廠不得不對這擁有12億廣大人口的瀚海寄予厚望。

翻開中國的地圖,複雜多變的地形正是越野車款發揮的好時機,近期台灣的生活型態越來越重視假日的休閒活動,休旅車因應而生,但隨著國際原油價格飆漲,與用車型態的轉變,休旅車的風潮開始逐漸退燒,但相對的柴油車卻在台灣車市殺出一條血路,逆勢成長。

新世代VOLVO XC70共有D5柴油車型,售價新台幣208萬元與3.2L汽油車型售價新台幣220萬元,車身尺碼長寬高同為4838×1861×1604mm、軸距為2815mm,車重方面XC70 D5較重為2400kg,汽油車款3.2L較輕為2390kg。動力數據2.4LD5柴油車型,排氣量2400cc、藉由新世代渦輪增壓科技的加持,可輸出最大馬力185hp/4000rpm、峰值扭力可達40.8kgm/2000-2750rpm、起步加速0-100km/h僅需9.9秒,安全極速為205km/h;另一具3.2L汽油引擎,排氣量為3192cc、可輸出最大馬力238hp/6200rpm、峰值扭力可達32.6kgm/3200rpm、起步加速0-100km/h為8.8秒、安全極速可達215km/h。

本次試駕車型為XC70 D5柴油車款,試車稿將以四篇的篇幅作完整的呈現,第一篇為導論、第二篇為外觀造型、第三篇為科技配備、第四篇為車輛動態報告與結論。…續


D5柴油車型動力數據2.4L柴油車型,排氣量2400cc、藉由新世代的渦輪增壓科技的加持,可輸出最大馬力185hp/4000rpm、峰值扭力可達40.8kgm/2000-2750rpm!
猶如拳擊手套的前氣壩!
內裝以米白車色鋪陳!
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[車訊]穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(二)
穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(二)
AUTONET記者:曾力恩
化繁為簡的設計理念貫穿外觀造型與內裝!
北歐人給你甚麼樣的感覺,答案是模糊的,由於距離的關係讓我們對北歐的影像是不清晰的,但近年北歐精品於市場中崛起,北歐這片北國極地,除了峽灣、極光與森林外,也以生活品質及美感著稱,在日常生活中,傑出的設計作品無所不在,其中又以瑞典為代表。

以人為依歸的儀錶板設計,化繁為簡,車主不須片刻即能上手!
北歐設計師法自然


瑞典設計一向崇尚自然、以人為本,線條理性簡潔,又極具功能性。獨具設計風格的椅子、絢爛的吊燈與簡單的廚具等,獨樹一格的設計既使所費不貲,但對於想要擁有不同生活品味的玩家來說,彷彿找到了寶,而來自北歐的瑞典國寶VOLVO,除了享譽國際的汽車安全,VOLVO XC70以煥然一新的外觀與內裝,吸引西裝外套下有著一顆悸動靈魂的你。

第一篇已經提到,XC70與旅行車款V70外觀有極大的相似度,底盤以全新旗艦S80為基礎,從S80衍生出來的還有V70旅行車款,但由於產品的規劃,總代理直接引進休旅為濃厚的XC70,XC70與V70最大的不同在於,XC70的車身四周,為了滿足車主假日越野的需求,而以黑色質感的塑料包覆,車身也特別加高,為的就是要讓車主一坐進車內便能感受XC70的野性氣息。

前氣壩「拳擊手套」造型霸氣凌人

從車頭看起,深色車頭已被柔和的線條所取代,鍍鉻的水箱護罩,遠遠就透著光芒,視線往下一些,隨即被外放的雙進氣壩造型所吸引,根據原廠設計師的設計發想,前保險桿的雙進氣壩,看起來就像一雙「拳擊手套」,充滿霸氣的造型渾然天成。

循著包覆於車身四周的黑色塑料來自車尾,造型融入C30車款的玻璃車尾門與六角型設計,新的尾燈設計整合於車尾門上,當後車門緩緩開啟時,尾燈總成也隨著升起,連帶使得車主於裝卸貨物時能更無拘束,電動起閉的尾門,在側邊裝有觸碰式感應膠條,尾門也有防夾裝置,當車門降下時感受到有物體於下方時,尾門將自動停止下降,不愧是以安全聞名於世的VOLVO。

空間有效利用正港休旅車

空間方面後廂設有多組掛勾與擋物網,方便車主裝載各種貨物,多層的內廂底板,更能讓車主有效的讓物品分門別類,後廂置物空間最大可達1850L。

車尾後保桿兩個獨特造型的霧燈與前保桿的「拳擊手套」相呼應,整體的造型流暢無比,以一輛要帶著車主上山下海的SUV,如此的設計讓人感受到不同於以往的豪華。

內裝設計來自瑞典皇室


打開車門,冷冽的銀色飾板,線條交錯的設計概念大有來頭,紋理稱為「Virrvarr」字面的意義為混亂、混淆。這款紋飾最早來自瑞典王子,後來在因緣際會之下,由國際知名設計師Sigvard Bernadotte予以發揚光大,不只是會被它獨有的紋路吸引,指尖與飾板微微接觸便能感受來自北歐的溫度,用心體會車上的每個細節,絕對會有意想不到的感應。

坐在列為標準配備的透氣真皮座椅上,握著扎實的方向盤,不管是手感還是觸都能感受到原廠設計師吹毛求疵的設計哲學,以北歐極簡風格貫徹其中,以人為依歸的儀錶板設計,化繁為簡,車主不須片刻即能上手,人型圖案的空調控制更是頗富巧思,加上典雅的超薄懸浮式中控台與絲紋鋁合金面板,交織出斯堪地那維亞的設計風格。

內裝配色除了砂岩白與晶鑽黑之外,還增加了新的咖啡棕色系供選擇,如果覺得淺色內裝維護不易,即可選擇深色內裝,體貼的配置滿足不同口味的車主。…續

內部空間相當寬裕!
冷冽的銀色飾板,線條交錯的設計概念大有來頭,紋理稱為「Virrvarr」!

為了滿足車主假日越野的需求,而以黑色質感的塑料包覆,車身也特別加高,為的就是要讓車主一坐進車內便能感受XC70的野性氣息。
新的尾燈設計整合於車尾門上,當後車門緩緩開啟時,尾燈總成也隨著升起,連帶使得車主於裝卸貨物時能更無拘束!
後車門從上世代的直列長方形變為橫形的設計,讓後作乘員上下車更方便!
空間方面後廂設有多組掛勾與擋物網,方便車主裝載各種貨物!
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[車訊]穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(三)
穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(三)
AUTONET記者:曾力恩
配備感應式晶片鑰匙與Engine Start鍵!
VOLVO新世代XC70除了以煥然一新的外觀設計,與來自北歐極簡風的設計DNA,全車的科技配備絕對讓人刮目相看,本篇將著重於內建式兒童安全座椅、〝Blind Spot Information System,BLIS〞視覺盲點資訊系統、主被動安全的提升、音響系統等五大面向。

內建式兒童安全座椅提供大小朋友完整防護!
內建式兒童安全座椅屢獲國際大獎肯定

過去當一家出遊時,身材較小的小朋友大都坐在後座,由於車輛一開始的設計,便以大人的身材做設定,使得安全帶的位置始終不能完整提供小朋友最大的保護。而兒童安全座椅更是需要另行購賣,在安裝於後座坐椅,此次在XC70上可以看到VOLVO對於「安全」的定義再昇華。


獨家研發兩段內建式兒童安全座墊,將其整合於XC70的後座,配以加長型的IC側撞防護氣簾、SIPS側撞防護系統,以及具有負載限制功能的安全帶。可分別提供身高95至120公分、體重介於15至25公斤,和身高115至140公分、體重在22至36公斤間的兒童之兩段式智慧設計。

內建式兒童座椅無須外加外掛式安全座椅,只要依照原先車內所建構的設計,將椅面與兩側的支撐作調整,便可乘坐體型較成人來得小的孩童,簡易的兩段式按鍵設定,加上安全帶位置可做調整,更可允許不同年齡孩童乘坐,不管是大朋友還是小朋友都能獲得高規格的防護。

BLIS視覺盲點資訊系統

列為選配的BLIS視覺盲點資訊系統,利用裝載於後照鏡下的微型數位相機,來監視車身四周的視覺死角,大幅降低汽車駕駛因視覺盲點而引發的意外;只要行車速度超過每小時10公里,BLIS就會自行啟動,若在警示區域內遭遇比自身時速慢20公里或是快70公里以內的移動物體,BLIS便會向駕駛人發出警訊,駕駛可以藉由A柱上閃橘燈注意,出現在行駛車輛周圍的移動物體。

而後方車牌上方亦安裝一具微型攝影機,藉由手動式的調整,當駕駛排檔打至倒車檔時,位於中控台的液晶螢幕會切換成倒車影像輔助系統,清楚的將車輛後方的情形,透過影像的傳輸,完整的由車主獲得,將使新聞上常報導,家長因倒車時沒注意後方的死角,使身材較矮小的小朋友被龐大的車身遮住,而發生倒車壓傷的憾事。除此之外,藉由影像系統的幫助,車主在寸土寸金的都會區進行路邊停車時,將成為車主停車的好助手。

以安全為第一考量的VOLVO

全車六具防護氣囊、WHIPS頸椎撞擊防護系統、延伸至第二排的IC側撞防護氣簾、整合性煞車系統ABS+EBD、與DSTC動態循跡控制系統…等等,一缸子的安全配備,為的就是讓XC70成為一輛最安全的坐駕,這些科技可不是一股腦的全往車裡塞,每個科技都是VOLVO頃全力研發的結晶。


以列為VOLVO全車系標準配備的WHIPS頸椎撞擊防護系統為例,於1998年發表,〝W〞代表whiplash,原意便是為鞭子抽打的動作,在車輛遭受後方撞擊時,人的頭部會先向後再向前甩動,人體頸椎的動作就會類似鞭甩般,會造成極大的傷害,也正是我們所說的「甩鞭效應」。當車輛遭受後方強力撞擊時,前座椅背和頭枕都會隨著乘客的身體動作,以更順暢的接球動作舒緩乘客身體上的力量,避免乘客脊椎受傷。

來自丹麥的DYNAUDIO音響系統

XC70整合式的影音平台,整合了GPS衛星導航系統、藍芽通訊系統、六片CD換片裝置…等,其音響系統搭載與旗艦車款S80相同的丹麥DYNAUDIO音響,輔以DYNAUDIO安裝於全車12支頂級高傳真揚聲器、Dolby Pro Logic II環繞音效,按下音響啟動鍵的瞬間,一場音樂的饗宴隨即充滿車室整個氛圍。

而動力與操控經過大幅精進的XC70,實際試駕感受如何!將在下篇做完整介紹。…續
內建式兒童安全座椅提供兩段式設定!
列為選配的BLIS視覺盲點資訊系統,利用裝載於後照鏡下的微型數位相機,來監視車身四周的視覺死角!

若在警示區域內遭遇比自身時速慢20公里或是快70公里以內的移動物體,BLIS便會向駕駛人發出橘燈警訊!
延伸至第二排的IC側撞防護氣簾將安全提升至最高等級
來自丹麥的DYNAUDIO音響系統與人因式操作介面相當容易上手!
冷日
(冷日)
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[車訊]穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(四)
穿著西裝的冒險家-VOLVO XC70全新改款登場!(四)
AUTONET記者:盧佛青
在未來的VOLVO Cars車系上,像是XC70的前臉設計將成為新家族風格。
其實早在VOLVO Cars Taiwan建立之初,第一代XC70就已經引進台灣,當時與現在的時空背景有所不同,當然世代更迭後因應原廠重新定位這款新車,無論是由血統上或是所承襲的底盤等等,都已經不可同日而語。

或許在照片中感受度不到車身與尾廂線條巧妙之處,其實實車具備許多創意的細節設計值得品味。

由最近強打的電視廣告可以感受到,全新世代VOLVO XC70企圖營造一種與眾不同的印象,你可以把它當成一輛高級房車,也可以把它當成一輛性能運動化旅行車款,更可以把這輛車當成一輛越野SUV,不受傳統類型的侷限,其實正式訴求於對生活具備高度熱情的社會菁英階級,而且這群人更注重休閒生活與家庭工作之間的平衡點,其實除了可以說是「穿著西裝的冒險家」 之外,XC70的準車主也可以是品味生活家,或是喜愛挑戰自我極限的運動家,最適合鎮日在全球飛來飛去,同時懂得在生活周遭藉由觀察發現鄉野之美的人們,而且光是內建式兒童安全座椅的配置,則更顯示出VOLVO Cars這個品牌一向強調的訴求,尊重個體差異並且更提供全員最完善的安全防護。

在血統上,全新一代VOLVO XC70與上一代車系最大的差別,在於第一代XC70車系承襲的是S60-V70車系的底盤,不過新一代車系卻已經升級,以頂級旗艦房車S80為師,這一點我們可以由內裝配置與產品設計充分感受,當然既然試了車,我們更要親自上路體驗與第一代XC70車系之間的不同,還有旗艦風範如何導入XC70的DNA裡。

我們日前所試駕的車款,動力系統搭載一具排氣量為2.4升的D5共軌柴油引擎,根據原廠數據顯示這具引擎藉由新世代渦輪增壓科技的加持,可輸出最大馬力185hp/4000rpm、峰值扭力可達40.8kgm/2000-2750rpm、起步加速0-100km/h僅需9.9秒,安全極速為205km/h,另外在台銷售的車款,也提供了排氣量為另一款3.2升的汽油直六引擎,排氣量為3192cc、可輸出最大馬力238hp/6200rpm、峰值扭力可達32.6kgm/3200rpm、起步加速0-100km/h為8.8秒、安全極速可達215km/h。

就當天所試駕的2.4升D5柴油版本來說,這具引擎也出現在台灣極為暢銷的XC90與頂級旗艦房車S80車系,除了新世代環保節能柴油引擎在油耗表現與環保方面的訴求外,換裝來自新世代S80車系的底盤,其實對於整體操駕感受與行車品質也有大幅度的精進,這樣說好了,第一代XC70偏向美式風格,舒適性佳,不過在操控方面也因為承襲較小房車底盤,雖然靈活度佳,但是在整車行車的沈穩程度依舊有改善的空間,


在我們所試駕的XC70 D5柴油車上,除了新世代環保節能柴油引擎所具備的優異動能外,在怠速運轉時無論是噪音或震動已經被抑制到最佳水平,說它是一具成熟度高且兼具運轉品質與動力效能的優生動力絕不為過,而且採用頂級旗艦S80房車的底盤與平台,整體的產品格局在骨子裡就已經高上一級,當然也讓我充滿滿心期待。

不用多說,這具2.4升柴油引擎的優異表現與效能可圈可點已經是公認的事實(搭配Geartronic六速手自排兩用變速系統),這一點可以由這兩年XC90與X80熱銷就可以得見,此外搭配新一代頂級旗艦S80車系的底盤,加上全時四輪驅動系統後,其實在駕駛過程中可以明顯感受,這款全新世代的 VOLVO XC70車系,在車輛行駛崎嶇路面與坑洞時,懸吊系統對於不平路面的處理成熟度大增,而且過了坑洞或不平路面後,車身絕對不會有過度的反應,所以在整個沈穩度方面甚至融合了運動跑房車與休旅車的兩大特性,當然新特質也讓駕駛人更能夠自信滿滿地疾駛前進,而且更兼具傳統房車的駕駛習慣與SUV的高視野,但巧妙的是藉由優異的底盤設定,也可以讓駕駛人充分掌握路面資訊,但同時又可以從容不迫地通過。

此外,VOLVO XC70更將底盤距地高度提升至200mm的水準,也讓這輛難以用傳統單一型態去定義的新生活高級行動載具,在面對崎嶇路面時提供駕駛人一定的信心,當然也別忘記XC70也擁有相當程度的越野性能,此外VOLVO Cars Taiwan也提供曾經在S60R與S80性能房車出現的Four-C個人化行車模式系統,具備包括「舒適」、「跑車」與「進階跑車」等模式,等於是除了多元化機能外,讓車主多擁有一輛兼具實用特性的運動跑房車一般,在台灣這種道路品質不穩定的地區其實更為適用,此外搭配全車系列為標準配備的全時四輪驅動系統,以及原廠稱為Instant Traction的即時循跡控制系統,也可以在路況明顯改變時,提供各輪最適當的動力輸出比例,讓車輛在各種天候環境下都能維持優異的穩定性表現。


不過您可別看XC70較LSUV更為偏向傳統旅行車的車身比例,就忽視其越野機能,事實上高剛性車體與強化的底盤懸吊配置,也可以讓XC70具備與高價超百萬LSUV同樣的頂級越野性能,而且原廠還首度於這輛全新世代的XC70車系導入了正統越野LSUV才有的HDC陡坡緩降系統,在過於陡峭的路面上,也可以維持定速慢行的功能,讓XC70幾乎成為一輛全地域全功能的非傳統行動載具。

結語

試車結束回到公司,其實同事不免會問我對於全新世代XC70車系的感覺,因為我也開過第一代車系,所以他們會認為我比較能夠體會箇中差異,其實說實在的以VOLVO Cars Taiwan開出僅新台幣208萬的建議售價,在其他高級品牌幾乎僅能購得所謂傳統Compact Wagon的車款,而且動力系統也多以中小排氣量為主,搭配已經全面升級比照旗艦房車S80車系的血統與配置,更大更穩固的底盤設定,搭配全面性嚴密防護的主被動安全機制,就消費的觀點來說相當超值,加上D5柴油引擎除了省油之外,在中低轉速扭力輸出表現方面可圈可點,也讓人完全感受到XC70改朝換代之後的全面升級,對於不甘隨俗購車的理性消費者來說,他們或許在血液裡更流著對於生活的無限熱情,但基於對於家人的責任更可以高枕無憂,全新XC70其實就是這樣一輛有趣的車,而且真的可以取代許多傳統五人座行動載具。

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[車訊]VOLVO XC70:2014日內瓦車展搶先報:北歐神話三部曲,VOLVO Concept Estate預覽XC70優雅篇章!
AUTONET記者:陳彥齊(03/03/2014)

自從VOLVO脫離FORD進入中國吉利汽車集團後反而是愈發光發熱,包含旗下的S60、V60和XC60等均在國際市場中活的良好的評價,而且在安全駕馭做為最高依歸的價值核心下,屢屢創新的技術更是走再其他車廠的前面;而自2013法蘭克福Concept Coupe、2014底特律XC Concept之後,Concept Estate也正式拉下布幔露出原形。





同樣的,作為VOLVO旗下一系列的概念車雛形,Concept Coupe首先讓人聯想到的是擁有8年歷史的S80車系,而上個月發表的XC Concept則是替10年之久的XC90劃下未來雛形,至於今天的主角,Concept Estate的出現則是預覽未來V70/XC70的樣貌。





承襲之前兩輛概念車的設計語彙,Concept Estate車頭最明顯的招牌便是那大面積的鍍鉻水箱護罩和T型LED導光條構成的頭燈造型,不過相較於Concept Coupe和XC Concept不同的是,在Concept Estate的水箱護罩組成上由原本的多柵直瀑式設計改為類似M-BENZ的鑽石型紋路舖成,雖然看似有點不太習慣,但此舉卻在VOLVO貫有的穩重氣質中多了一些豪華之感。



1957 VOLVO P1800 ES


雙門、低扁的車身配上最近很熱門的類Shooting Brake車尾造型,Concept Estate Concept Estate其實是向1957年的經典名車-P1800 ES致敬,車尾的部分同樣了採用和XC Concept類似的寬輪拱設計,並將細長的尾燈組巧妙的融合在車身鈑件裡,俐落的線條不帶有任何一絲的違和感;內裝部份由於此車仍是一輛雙門設定的獵跑車型,車內僅配置了兩張由天然鞣馬鞍皮革編織成的桶型坐椅,高檔的地墊則是由羊毛編織而成,展現出北歐精品家具等級的室內鋪陳。






最大的亮點在於,中控台採用了和Concept Coupe一樣的大尺寸觸控面板,整合所有的音源輸出、導航、行車資訊和旅程電腦等,同時IntelliSafe全方位創新安全科技和Sensus Connect雲端資訊系統都將同步搭載其上,至於波光粼粼的水晶排檔桿則是由北歐知名的Scandinavian Design工作是進行設計,讓整個車室容光煥發,豪華之外也相當的細緻,可以說是集結所有北歐精湛工藝的結晶。



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