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冷日
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發表時間：2013/9/6 8:00 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：NISSAN再次重申GT-R Nismo於2014年發表時間不變
| 日前於美國加州舉辦的NISSAN 360活動上，一位廠內人士透露新世代GT-R也就是R36，將會在2015年底現身；隔年2016年起開始販售。這消息對於GT-R車迷來說相當振奮，因為現行款R35已經問市6年之久，加上先前NISSAN遲遲沒有針對下一代GT-R透露明確的問世時間，讓人感到GT-R是否會到此中止的錯覺產生。
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| 不過新世代GT-R的消息也進而衝擊到GT-R Nismo的氣勢，因為這款性能進階版的車型預計在2013年11月的東京車展上發表，隔年開始對外販售。只是這樣一來GT-R Nismo銷售時辰可能就不足兩年，加上現今資訊傳輸發達勢必會影響到GT-R Nismo的銷量。對此，NISSAN日前也再次重申GT-R Nismo於2014年推出的計畫不會改變。
就在R36以及GT-R Nismo訊息正交互申論的同時，在這時間點上國外媒體很「湊巧的」拍攝到GT-R Nismo的偽裝測試車，即便全車包覆偽裝套件，但還是能看出來全新設計的前、後保桿，前下擾流翼、後下分流器、Nismo專屬六輻式鋁合金輪圈等更具氣勢的空力套件，似乎是要平反一些R36話題所帶來的影響。
雖然現在已經進入2013年9月，但對於11月東京車展上即將發表的GT-R Nismo動力規格，目前仍一無所知。而既然是由Nismo操刀進化，那車上的3.8L V6雙渦輪增壓引擎勢必會突破現行570hp的能耐，再輔以車體輕量化工程，傳言GT-R Nismo將挑戰0-100km/h在2.0秒完成的境界，並推升於德國Nurburgring賽道上目前7分18秒06的成績。
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發表時間：2013/10/21 7:48 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：面對市場需求，未來NISSAN打算增加GT-R產能
| 還記得2013年7月底時日本NISSAN特地發出一段影片，表揚組裝GT-R引擎的四位專業工匠。霎時才知道，原來這輛東瀛戰神最重要的動力心臟，可是由人工精心組裝而來，而這樣的作業流程才能確保引擎的品質與效能都是在最佳狀態。不過也因為如此，讓現行GT-R的產能無法顯著提升。
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| 日前負責下世代GT-R開發計畫的總工程師田村宏志接受國外媒體時表示，原廠現在正在尋找增加GT-R產能的方案，雖然很難實現也需要去執行。只因為引擎手工組裝的流程與數量有限的工程師。他更提到這些匠（具有「專業」的工作人員）就是GT-R價值的一部份，並不是說隨意增加人手就好，還要經過嚴格的訓練與考核，才能替GT-R組裝引擎。
即便新世代GT-R的消息已經開始流傳，但現行R35的銷售數量仍相當穩定。目前最大的銷售市場為美國，光是2012年就賣出了1188輛，而2013年起到9月也有952輛的成績，而這也代表著當新世代GT-R問市之後，額定的銷售需求數量將會增長，也因此NISSAN現在才有增加產能的計畫，為的是替下一代新車鋪路。
既然說到GT-R的動力心臟，就來了解一下這具原廠代號VR38DETT引擎的能耐，在排氣量3.8L與V型6缸的設定下，導入雙渦輪增壓系統後可爆發出550hp/6400rpm最大馬力，以及64.0kgm/3200rpm峰值扭力輸出，匹配GR6六速雙離器自手排變速系統後，讓GT-R從靜止加速至100km/h只要2.7秒；極速則超過300km/h。就因為有如此強悍的動力表現，讓NISSAN這四位匠必須謹慎且細心的來組裝引擎。
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發表時間：2013/10/24 4:59 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：傳聞：Nismo將主導開發下一代的Nissan GT-R超跑！
傳聞：Nismo將主導開發下一代的Nissan GT-R超跑！  目前只要談到 Nissan（日產） GT-R，大家的目光都會集中在測試中即將到來的2014 Nissan GT-R Nismo，可是，有關於下一代GT-R的最新細節消息也一直都有陸續出現中，現在我們就又聽到了一個新消息。（照片：2014 Nissan GT-R）  根據國外汽車媒體Motoring的報導，Nissan會將下一代GT-R的開發交由
Nismo來引領。Nissan的執行副總裁Andy Palmer拒絕證實這一項消息，但他暗示：「下一代GT-R將會是一輛嶄新的超跑，你可能會看到來自Nismo所引領的設計。」Andy Palmer接著說GT-R是Nismo的一個光環產品，因此他們領導新車的發展，將會是非常有意義的。  目前，Nissan的2016 GT-R依然還籠罩在神秘之中，但根據之前所得的消息表明它可能會在2015年的年底之前亮相，而且會夾帶著汽缸休停技術、引擎Start/Stop系統和來自 Williams技術支援的混合動力系統與世人見面。    
       
       
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發表時間：2013/12/6 9:35 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：以經緯度來宣誓，NISSAN GT-R Nismo展前短片透露
| 隨著2013年日本東京車展將在11月20日開幕，無論是日本還是歐洲各車廠也開始陸續釋放新車消息。其中早在5月初就對外透露的NISSAN性能旗艦GT-R Nismo，也已經準備就緒將在車展上進行首演。而這陣子原廠也馬不停蹄將這輛跑車送往德國紐柏（Nurburgring）賽道進行測試，期望能打破此賽道單圈紀錄最速量產車的紀錄。
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| GT-R Nismo的開發目標是期望成為一輛各方面都相當均衡的市售性能跑車，且更能保有一般日常的實用性，所以到德國Nurburgring賽道來驗證研發成果，絕對是有必要的。只不過NISSAN在2013年5月初就宣誓要拿下量產車最快單圈紀錄後，卻沒想到數月後此紀錄不斷洗牌，從官方認證的PORSCHE 918 Spyder（6分57秒）到傳聞的McLAREN P1（6分47秒），都讓GT-R Nismo備感壓力。
日前原廠釋出了一段僅有5秒的前導短片，片頭的GT-R徽章很明顯就在強調此車的性能話題，隨後不到一秒鏡頭就拉往Google地圖上來到緯度50.33133N、經度6.94196E的位置。沒錯！這地方就是著名的Nurburgring賽道。雖然只有短短數秒不過NISSAN似乎有十足的信心可以打破過往的紀錄，才將焦點從東京車展拉到德國。
在這緊要關頭中相信所有人對於GT-R Nismo都相當期待，到底現行這款R35的能耐經過Nismo調校之後可以達到什麼樣的境界？所有人都相當好奇。2007年問市的GT-R搭載一具原廠代號VR38DETT的3.8L V6雙渦輪增壓汽油引擎，從最初480hp馬力慢慢增長，達到現行車款的550hp最大馬力外，Nurburgring賽道成績亦從7分29秒推進到7分18秒，所以這次GT-R Nismo相信有7分以內的佳績。
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發表時間：2013/12/13 8:06 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：2013東京車展搶先報：以600hp重新定義東瀛戰神，NISSAN GT-R Nismo正式發表！
| 早在今年5月初就對外透露的最終東瀛戰神NISSAN GT-R Nismo，也已經準備就緒將在稍後11月20日開幕的日本東京車展上進行首演，而前陣子原廠也馬不停蹄將這輛終極GT-R送往德國紐柏林（Nurburgring）賽道進行多項測試，希望能再次打破量產車的最快單圈紀錄。
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做為性能核心，這具代號VR38DETT的經典銘機經由Nismo部門重新調教後獲得全面性的升級，其中針對進排氣系統、燃油噴嘴、渦輪本體和修改點火正時進行換裝升級，並透過Nismo專用的加壓式冷卻水箱的助益下，搭載3.8L V8雙渦輪增壓引擎的GT-R Nismo擁有極致的600hp最大馬力輸出，除了較原先各界預估的570hp高出30hp的水準，更與2007年開始販售的版本多出高達120hp的優異表現！
外觀部分在Nismo一貫的將代表性能的紅色元素點綴在前後下導流及側裙上，以彰顯GT-R Nismo不凡的地位，經並透過大量碳纖維複合材料的使用，GT-R Nismo將換上全新的輕量化引擎蓋、前保桿分流器、尾廂門及GT尾翼等，除了擁有更具輕盈的體態之外，新設計的尾翼在時速300km/h時更能為GT-R Nismo創造高達100kg的下壓力道，展現優異十足的空氣力學表現。
內裝部份同樣在黑、紅雙色調的鋪陳下彰顯出GT-R Nismo的戰鬥氣息，前座兩張專屬的Nismo桶椅和中控台飾板皆以大量的碳纖維材料包覆，另外儀表板的部分在速度及轉速表錶盤也以碳纖維紋路及大量的紅色基底作為主要的資訊判讀，為了保有高度的操控手感，3輻式方向盤的外圈將以Alcantara人造麂皮包覆，並在12點鐘方向紅色記號作為專屬的性能標記。
NISSAN在2013年5月初就宣誓要拿下量產車最快單圈紀錄，為了驗證GT-R Nismo的實力到德國Nurburgring賽道來驗證辛苦的研發成果絕對是有其必要性的，在前FIA GT1冠軍車手Michael Krumm的驅策下，GT-R Nismo以7分08秒的大幅躍進成績，一舉突破在2010年創下的7分24秒歷史紀錄，就連LEXUS LFA、CHEVROLET Corvette C6等一干名門超跑也都只能看著車尾燈而已，看來東瀛戰神的潛力實在還是深不可測啊！
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發表時間：2013/12/13 8:08 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：2013廣州車展報導：永無止境的進化，新年式NISSAN GT-R登場
| 關於NISSAN GT-R的焦點，相信全球車迷都擺放在東京車展的GT-R NISMO上頭。但其實同一時間進行的還有美國洛杉磯車展與中國廣州車展，而NISSAN為了讓其它車展更具可看性，特地將新年式GT-R移駕到廣州車展進行首演，並同時對外發表新車的各項資訊。現在就來看看新年式GT-R有甚麼改變吧！
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| 猶記2012年11月GT-R 2014年式車型問世時，仍著重於性能與操控上的均衡表現，在最大馬力輸出不變基準下，針對車輛懸吊內的避震阻尼與引擎機件耐用度來做調整，再送到德國紐柏林（Nurburgring）賽道來測試單圈記錄，並得到7分18秒06的佳績。相較上次測試的成績整整進步6秒。不過這次新年式GT-R突破單圈紀錄的任務就交給GT-R NISMO去執行，原廠反而是針對新年式GT-R的內、外觀細節來做調整。
車頭部份新年式GT-R維持原有的架構黑色六角水箱護罩、保桿LED日行燈、直立大燈造型等設計。不過在頭燈內部進行了不小變動，導入LED照明、AFS主動轉向系統，另外也添加一個閃電型的小燈造型設計，讓新年式GT-R在夜裡更具肅殺氣勢。尾燈內部也改去原本數個LED燈泡的雙圓排列型式，改為單線圓形的光圈顯示，從遠處來看更能一眼辨識出GT-R的四圓燈精神。
 新年式NISSAN GT-R導入LED頭燈、AFS主動轉向系統 |
 尾燈內部也改去原本數個LED燈泡的雙圓排列型式，改為單線圓形的光圈顯示 |
除此之外，NISSAN也為新年式GT-R增加新Gold Flake Red Pearl車色，在鮮豔的紅色中加入少許金調和，使車漆顏色更具質感也更耐看。另外針對輕量化需求的車主，提供碳纖維尾翼與碳纖維尾廂蓋可選配，相較於標準車型可減去一半以上尾廂總重量。內裝分面新年式GT-R並無太多變動，除上次新年式推出Amber red琥珀紅內裝後，這一次則是增加Pale ivory象牙白內裝，包括車門內飾、方向盤、中央扶手與雙前座椅等皮革包覆。
 新年式NISSAN GT-R增加新Gold Flake Red Pearl車色 |
 Pale ivory象牙白內裝 |
操控方面新年式GT-R針對原本DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT熱熔胎稍做調整，為改善過彎時因胎壁變型所造成的問題，所以採用胎壁更硬的質地來配置，進而提升車輛過彎速度。至於懸吊方面也不斷進行微調，原廠將電子控制避震系統、彈簧速率以及前防傾桿稍做改變，增加車輛的穩定性與行進抓地力。
 DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT熱熔胎 |
 NISSAN將電子控制避震系統、彈簧速率以及前防傾桿稍做改變，增加車輛的穩定性與行進抓地力 |
煞車以及轉向系統在新年式GT-R也經過重新調整，以更線性的制動回饋讓駕駛者在日常用車中，也能有舒適平穩的煞車感受。而轉向系統則是針對車輛在高速行駛時的反應來做穩定調整，搭配前255/40 R20、後285/35 R20的車胎尺碼，無論在彎道操控與高速巡航時都擁有穩健的操控特性。
動力方面這次非新年式GT-R的進化主軸，因此仍是搭載排氣量3.8L V6雙渦輪汽油引擎，俱備550hp/6400rpm最大馬力，以及64.0kgm/3200-5800rpm的峰值扭力輸出表現。最後，新年式GT-R將在2013年12月2日於日本當地開賣，而其它地區則是要到2014年之後才會陸續導入。
 新年式NISSAN GT-R將在2013年12月2日於日本當地開賣，而其它地區則是要到2014年之後才會陸續導入 |
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發表時間：2014/2/24 4:27 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：很強、很快卻不受青睞，NISSAN GT-R NISMO銷售不如預期
| 不斷推進德國紐柏林（Nurburgring）單圈賽道成績的NISSAN GT-R，在2013年底派出進化版本GT-R NISMO來挑戰，一舉獲得7分08秒679的紀錄，成為非限量市售跑車最速成績。實車也在2013年11月底的東京車展上公開亮相，吸引了不少國內外媒體駐足研究，讓東瀛戰神的話題再創高峰，只是沒想到開賣後…
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| 日本日刊SPA在日前報導中提到，GT-R NISMO在2014年2月開始販售後，其實並沒有想像中熱銷，其最大的原因竟然是因為它的售價太便宜了！讓有錢的公子哥們沒有想掏錢購買的慾望，不僅銷量沒有日本當地FERRARI的一半，甚至PORSCHE還比它多了50倍，但GT-R NISMO的性能實力卻與部份超跑不相上下。
從馬力來做比較，GT-R NISMO擁有600hp最大馬力表現，而PORSCHE同等級的911 Turbo S則有560hp的能耐，再向上挑戰FERRARI的458 Supechiare（605hp），GT-R NISMO也只小輸5hp而已。但售價卻是GT-R NISMO（1501萬5000元日幣）、PORSCHE 911 Turbo S（2446萬日幣）、FERRARI 458 Supechiare（3290萬日幣）。
看出端倪了嗎？沒錯，若有超過1500萬日幣（約新台幣450萬）預算的消費者，在汽車市場上已經是屬於頂級客層，所以會購買GT-R NISMO意願也就沒有這麼高，因為只要再多加一點錢就能買到PORSCHE，品牌好感度當然勝過NISSAN。而這樣的市場型態與台灣也有些類似，在相同的車輛售價下品牌大多決定了消費者的選擇方向。
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發表時間：2014/2/24 4:56 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：2014日內瓦車展搶先報：強龍壓境，歐規NISSAN GT-R NISMO即將登場
| 有一句話叫做「強龍不壓地頭蛇」，用來比喻有能耐的人也難對付盤踞當地的惡勢力。只不過這對於NISSAN GT-R NISMO來說，可能還有一半以上勝出的機率。因為強勁的動力輸出、重新調整的懸吊系統以及輕量化的車身配置，即使面對超跑眾多的歐洲市場GT-R NISMO似乎也不顯遜色，而現在也順應銷售需求即將到2014日內瓦車展發表。
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| 2013年11月底東京車展發表的GT-R NISMO，以現行GT-R為基礎架構針對3.8L V6雙渦輪汽油引擎進行強化，包括從GT3賽事借助而來的高流量渦輪增壓系統、改進正時控制點火系統以及燃燒效率更高的供油系統等，最大馬力一舉來到600hp、扭力66.5kgm境界。相較一般版本的GT-R還高出馬力50hp、扭力2.5kgm。
而幾乎每改款都會前往德國紐柏林（Nurburgring）創造紀錄的GT-R，這次派出的性能進階版本GT-R NISMO也拿下7分08秒679的成績，不僅相較於一般版本還快了11秒59更是非限量市售跑車中最快的跑車之一。可見NISMO對於GT-R的進化不止有馬力提升，還有車輛操控整體的精進，才能締造出驚人的紐柏林單圈紀錄。
雖然NISSAN並沒有公佈GT-R NISMO的加速成績，不過單從性能數據以及先前國外媒體的試駕結果來推算，具備2.4秒的加速成績（0-96km/h），直逼BUGATTI Veyron Super Sport。而相信這股氣勢可以帶領NISSAN在2014年日內瓦車展上有相當高的性能話題，並在日本上市後GT-R NISMO也將在同年9月份開始在歐洲市場銷售。
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發表時間：2014/2/26 5:34 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：敞篷版本Nissan GT-R？加州改裝公司NCE釋出成品預想圖
敞篷版本Nissan GT-R？加州改裝公司NCE釋出成品預想圖  在高性能車款的領域當中，通常敞篷車型會比Coupe的車型還要來的不吸引人。這當中主要的原因大多都是敞篷機構會增加車身重量，而在少了車頂的情況下也經常會造成車身剛性的降低。 這種現象在性能越優秀的車款上越明顯，而敞篷車型的缺點就會被更進一步的放大。這也是有些超跑不願意推出敞篷車型的原因，像是有東瀛戰神之稱的 Nissan GT-R就是一個例子。  但是，不可否認的在市場當中依然有對於性能沒有這麼斤斤計較卻又希望能夠享受開篷時微風吹拂那種感受的買家。而既然Nissan原廠並沒有打造敞篷版 GT-R的意思，來自加州的Newport Convertible Engineering (NCE)就決定幫這些熱愛上空跑車的消費者們完成心願。  目前為止，這間公司僅釋出了電腦繪製的預想圖。根據他們的說法，這個敞篷版本的GT-R將會有"三種設計"(該公司並沒有明確的解釋何謂三種，不過國外媒體猜測可能會有加裝防滾架等等的設計出現)，而他們將會採用接單製作的方式來提供服務。     [Source: carscoops]
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發表時間：2014/3/3 7:27 |
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- [車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：Nissan公佈GT-R Nismo美國售價149990美金起跳，超過Porsche 911 Turbo！
- Published: 02 三月 2014 作者 Jimmy
isCar! Nissan GT-R Nismo到底賣多少錢？Nissan終於給了答案，美國售價149990美金起跳，基本上就是15萬美金，換算台幣大約450萬多一點點，這價格已經比Porsche 911 Turbo的基本價148300美金還貴，預計7月31號開始販售。   
擁有600hp/66.43kgm的Nissan GT-R Nismo的快無用置疑，紐柏林北賽道單圈7分8秒679的記錄600hp左右的同級超跑幾乎沒有對手，當然它的售價也同樣引人關注。149990美元，基本上比標準版的GT-R貴了約1/3，也比Porsche 911 Turbo基本價略高，Nissan GT-R Nismo雖然快，但同樣不便宜，如果有機會引進台灣，可能要賣900萬以上！
 Nissan GT-R Nismo將提供五種顏色供買家選擇，包括亮紅、暗黑、超級銀、珍珠白以及啞光灰，外觀搭配專屬全車碳纖維空力套件、LED頭燈，內裝則有麂皮方向盤、輕量化碳纖維Recaro跑車椅、紅底轉速錶以及多功能顯示器。音響系統搭配了11支Boss喇叭，強調可提供“超級跑車該有的音質水準”。    
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