一車一世界 : [車訊]Jaguar

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發表時間：2013/12/13 4:07

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[車訊]Jaguar F-type：再次影像傳情，JAGUAR F-Type Coupe即將亮相

AUTONET記者：張振群(11/19/2013)

2012年法國巴黎車展上JAGUAR推出旗下最新雙門敞篷車F-Type，融合古典美學與現代科技線條的外型設計讓人一眼就著迷，而這款優雅的跑車也在2013年10月登陸臺灣市場，並開出新臺幣568萬起的建議售價。就在這天氣漸冷的時刻，JAGUAR早已預告即將在洛杉磯車展上推出硬頂設計的F-Type Coupe。

JAGUAR C-X16概念車

早在2013年5月F-Type Coupe專利廠圖就已經在網路上流傳，雖然當時不少人都認為那只是2011年法蘭克福車展C-X16概念車的延續，但其實當下原廠就已經確認Coupe硬頂車型的發展計劃，直到數月後偽裝測試車在路上被媒體捕獲後，才進一步推算出F-Type Coupe大致亮相時間，就是在2013年洛杉磯車展。

繼11月JAGUAR發表一張車頂空拍F-Type Coupe廠照後，日前又再度發表一部僅7秒的短片，除了有短暫的車身倩影外，還有一段清楚的車身C柱特寫，彰顯F-Type Coupe的線條之美。不過更重要的是，原廠已經決定提早於洛杉磯與東京車展的開幕時間前發表，預定在11月18日釋出更完整的F-Type Coupe各項資訊。

目前為止僅得知車身樣貌會從原本的敞篷設計改為硬頂形式外，其動力規格會不會與敞篷車型全部相同，現在還不得而知。現在F-Type擁有三種動力選項，分別為3.0L V6機械增壓渦輪汽油引擎，可提供340hp最大馬力，以及相同架構下進階調整的380hp車型。最後旗艦車型則是搭載5.0L V8機械增壓汽油引擎，可爆發出495hp最大馬力。相信這些未來都會是F-Type Coupe的動力選項。

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發表時間：2013/12/13 8:03

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[車訊]Jaguar F-type：2013洛杉磯車展搶先報：迷人曲線風采，JAGUAR F-Type Coupe提前曝光

AUTONET記者：張振群(11/21/2013)

繼日前JAGUAR在網路上發表短片顯示F-Type Coupe車身C柱的線條之美後，這款眾人矚目的Coupe雙門跑車，現在實車照片也終於曝光了。特別的是，早在美國洛杉磯與日本東京車展前夕透露實車照片來源的，並非資訊傳遞訊速的網路而是德國一本書面雜誌，看來編輯在截稿後就迫不及待與所有人分享這輛美型跑車。

F-Type Coupe與當初預設的想法相同，從敞篷形式回到硬頂車型後整體樣貌並無太多變動。車頭依然採用直立大燈與長方四角水箱護罩，搭配左右各二垂直氣壩以及引擎蓋、車側葉子版鍍鉻散熱孔，來彰顯性能跑車氛圍。而古典幽美的車側線條，在增加車頂之後也沒有太多影響，反而是C柱與尾燈的收合造型，值得讓人細細品味。

雖然沒有敞篷的拉風格調，不過硬頂Coupe設計能呈現出F-Type Coupe另一種風情，亦能增加車身剛性與減去敞篷機構重量，在加速性能表現上也會有少部份幫助。另外F-Type Coupe也備妥了全景式天窗的配備讓車主選擇。不過由於還尚未正式發表，所以無法得知是高階車型標準配備或是全車型選配。

動力方面AutoNet汽車日報也多次介紹過，F-Type Coupe應會維持與敞篷車型相同的引擎陣容，包括一具排氣量3.0L V6機械增壓引擎，可提供340hp與380hp兩種最大馬力輸出設定。至於旗艦車型則是搭載排氣量5.0L V8機械增壓引擎，擁有495hp最大馬力。而這些動力規格都需要等待JAGUAR做最後確認。

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發表時間：2013/12/13 8:05

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[車訊]Jaguar F-type：2013洛杉磯車展報導：性能三部曲，JAGUAR F-Type Coupe發表

AUTONET記者：張振群(11/22/2013)

追蹤許久的美形Coupe雙門跑車F-Type Coupe（以下省略Coupe），終於在洛杉磯車展開幕前一刻發表詳細規格與動力數據。特別的是，硬頂車型在推出之際一口氣備妥三種動力規格（F-Type、F-Type S、F-Type R）給予消費者選擇，其中F-Type R為先前敞篷車型中沒有的動力設定，藉由引擎週邊調校後讓最大馬力攀升至550hp的境界。

至於基本的F-Type、F-Type S版本車型，則是搭載與敞篷車型相同的第三代鋁合金3.0L V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統後，可輸出馬力340hp、峰值扭力45.9kgm（F-Type）以及馬力380hp、峰值扭力46.9kgm（F-Type S）兩種馬力輸出版本。

採後輪驅動的F-Type、F-Type S，在Quickshift 8速手自排變速系統傳輸下擁有5.1秒與4.8秒從靜止加速至96km/h的實力，極速分別為259km/h以及275km/h，並且可以選擇Sport Shift排檔裝置或方向排換檔撥片等。而F-Type建議售價為5.12萬英鎊（新臺幣243.3萬元）、F-Type S為6.02萬英鎊（新臺幣286萬元）起。

至於性能旗艦車型F-Type R的動力來源，相信不少人應該會猜到即為XKR-S以及XFR-S上的那具5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎，藉由缸內直噴供油、DIVCT雙可變氣門正時技術以及電腦ECU重新調校等，讓最大馬力達到550hp，峰值扭力為69.3kgm。搭配Quickshift 8速手自排變速系統從靜止加速到96km/h僅需4秒即能達成，極速為300km/h（電子限速）。

而F-Type R的售價為8.5萬英鎊（新臺幣403.9萬元）起，延續先前文章中所提到的，無論是F-Type、F-Type S或F-Type R皆能選配全鋁合金或全景式車頂，且兩者的配置都不會改變車身原本結構強度，另外原廠也配合車主的駕駛需求，在F-Type S、F-Type R上提供碳纖陶瓷煞車系統（CCM）可選，以前398mm、後380mm的碟盤面積來提升整體煞車效能。

而在F-Type R上還配備了第二代Electronic Active Differential（EAD、扭力電子分配系統），依據現行路況需求利用電腦來調配後輪之間的動力輸出，讓車輛在抓地力不佳或彎道上也能有穩固的操控能力。最後，JAGUAR排定在2014年3月起開始銷售，所以臺灣市場推算下來2014年底將有機會能見到F-Type Coupe的倩影。

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[車訊]Jaguar XJ：2014台北車展報導：盡顯尊榮地位，JAGUAR XJ Luxury禮賓、自駕兩相宜！

AUTONET記者：陳彥齊(12/31/2013)

若能擁有一輛長達5米以上的大型豪華房車，一定不甘只有自駕而是會聘請專業司機來服務，好好享受後座的舒適與尊榮感。不過隨著開源節流的觀念逐漸加重，也有越來越多後座買家移到駕駛座來節省更多花費。既然如此，排氣量的大小與車輛燃油消耗表現就成為新世代總裁階級們的選購要點。

JAGUAR XJ Luxury雖然沒有大排氣量多缸引擎的那種沉穩行路感受，卻多了渦輪引擎充沛的動力輸出特性。

XJ Luxury的車身尺碼為5127×2105×1456mm軸距3032mm，而動力來自於一具原廠代號2.0 Is4 Ti240排氣量1999c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，可爆發出240hp/5500rpm最大馬力與34.7kgm/2000-4000rpm的峰值扭力輸出。從原廠數據得知在序列式ZF 8速手自排變速系統的傳輸下，可在7.5秒從靜止加速到100km/h；極速為241km/h與長軸車型相當，不過輪胎尺碼在更換到前245/50 R18、後275/45 R18之下，平均油耗表現更來到10.1km/L。

標準軸距的JAGUAR XJ Luxury，為5127×2105×1456mm軸距3032mm的尺碼，與長軸版本相差125mm。

拋開舊式排氣量高低的觀念其實以XJ所搭載的全鋁合金車身結構而言，標準軸距車型配置2.0L渦輪引擎後僅有1660kg的總重量，搭配馬力240hp、扭力34.7kgm的動力表現來說一點也不費力。有別於市場上常見的大型豪華房車，XJ Luxury除了有氣勢穩重的豪華風範外，更具備節能降低開銷的自駕需求。

動力來自原廠代號2.0 Is4 Ti240排氣量1999c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，可爆發出240hp/5500rpm最大馬力與34.7kgm/2000-4000rpm的峰值扭力輸出。

實際的駕馭感受上XJ Luxury雖然沒有大排氣量多缸引擎的那種沉穩行路感受，卻多了渦輪引擎充沛的動力輸出特性。並在ZF 8速手自排變速系統的細分傳輸下，讓動力輸出峰值的瞬間仍具備出色穩健的銜接表現，但回油之後再補油的反應靈敏度就稍嫌不足。不過車輛加速的整體表現上仍有一定水準，應付臺灣一般的道路來說已游刃有餘。

Bond Grain皮質包覆中控臺。

真皮包覆電動調整多功能方向盤。

在XJ Luxury的車身尺碼與豪華內裝的設定下，不少人會與德國知名兩大豪華車廠來做比較。對此就單純以試駕後的心得來分析，事實上三者間的內裝鋪陳各有千秋別具特色，就端看個人喜好來選擇。不過在行路表現上XJ Luxury的懸吊回饋設定感受較為清晰，而這特點也延續到轉向系統上，所以XJ Luxury除了擁有大型豪華房車的乘坐舒適感外，車輛動態反應上亦有不錯表現，而這點無論在後座買家還是自駕的考量上皆能滿足。

iTech多媒體整合系統。

手工楓香木飾板與Meridian 380W Sound System環繞音響。

關於XJ Luxury的內裝原廠提供後座側窗遮陽簾、Bond Grain皮質包覆中控臺、真皮包覆電動調整多功能方向盤、Bond Grain皮質包覆12向電動調整前駕駛座椅、手工楓香木飾板等眾多奢華配件，另外其它像是iTech多媒體整合系統、Meridian 380W Sound System環繞音響、PTIS個人通訊整合系統、原廠中文導航系統等。至於XJ Luxury在車輛外觀部份，彰顯的豪華性能格調的鍍鉻車側散熱孔、電動收折後視鏡附LED方向指示燈、LED 燈組遠近雙光能 HID 頭燈附自動清洗功能等都維持標配，只有將原本19吋輪框尺碼換為18吋的大小。

最後，由於豪華房車在臺灣整體銷售表現一直有穩定成績，所以除了知名的德國三大車廠以外，日系豪華品牌的競爭也相當火熱。在眾多車型紛爭下JAGUAR以四缸渦輪引擎的設定，提供務實取向的消費者一項新選擇，再加上英國品牌出眾的貴族氣質格調，相信JAGUAR的這項產品規劃會在大型豪華房車中開創出新市場定位。

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發表時間：2014/1/7 6:54

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[車訊]Jaguar XF：2014台北車展報導：以性能、節能引領英式奢華，JAGUAR XF心豋場

AUTONET記者：陳彥齊(12/31/2013)

XF以流暢動感的洗鍊身形，大幅改寫JAGUAR在台灣的銷售紀錄，XF車頭獨特的J-Blade LED日行燈以及兼顧節能效率的2.0L i4 Ti引擎，成功具現了JAGUAR傳承75年的品牌精神，並重新演繹了當代英倫前衛設計所賦予的嶄新風貌。

2014年式JAGUAR XF搭載三款動力系統，包括最大馬力240hp/34.7kgm的全新2.0L i4 Ti引擎，以及最大動力達340hp 45.9kgm的全新3.0L V6 S/C引擎，和現場展出搭載全新2.2L i4 Td柴油渦輪引擎，最大動力達200hp /45.9kgm的XF 2.2D Luxury，展現前衛世代豪華房車兼顧節能效率的全新動能，喚醒深藏在內心的無窮生命力，傳遞JAGUAR靈魂中對駕駛、移動和速度最狂傲不羈的性格。

XF全車系連續於2011和2012年締造出色的銷售成績，2012年的成長幅度更達1倍以上，加上全球亮眼的銷售表現， XF問世後更不斷的打破JAGUAR歷年來的銷售成績，以優秀過人的本質，最原汁原味的前衛英倫風格，使其成為JAGUAR旗下最暢銷的一款頂級中大型豪華性能轎跑車。

其中基於優異輸出表現的全新2.0L直四渦輪增壓汽油引擎， JAGUAR替XF 2.0選擇採用源自於變速箱大廠ZF、代號為8HP70的Jaguar Sequential Shift八速手自排變速箱，以寬廣的齒比分佈將引擎的動力作最完善與精確的運用，根據原廠數據顯示，XF 2.0有著0-100km/h加速7.9秒、極速達240km/h的傑出表現。

而在實際駕馭之下，整體加速過程一氣呵成、有著綿延不絕的持續提供向前推動的加速力道，且幾乎沒有所謂換檔頓挫的感受，若是切換至運動化的S模式，更會將換檔時機延後、並提供更為靈敏的油門反應，搭配上方向盤換檔撥片與原先就十分紮實的底盤設定，不論是高速奔馳或是著蜿蜒山路，XF 2.0都提供上乘的操控性能與駕駛樂趣。

本次2014年台北國際汽車大展中，JAGUAR除了全球創下銷售佳績的XF車系以外，甫上市發表的全新F-TYPE以及全新升級的XJ頂級奢華旗艦都將一同列陣出席，集結工藝與科技的精髓，預告車迷朋友屆時千萬別錯過JAGUAR展區，親臨感受全車系的非凡魅力。

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發表時間：2014/1/13 14:07

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[車訊]Jaguar XJL：2014台北車展報導：打造皇室般的奢華旗艦，JAGUAR XJL Premium Luxury只為層峰人士

AUTONET記者：陳彥齊(01/02/2014)

隨著科技的不斷演進，以往憑藉著排氣量來決定引擎動力大小的傳統觀念，在此時此刻都將要徹底的拋棄，畢竟在全球車壇不斷的提倡所謂Downsizing的策略之下，藉由缸內直噴、渦輪增壓等先進技術的使用，讓小排氣量的引擎也能夠發揮出過往大排氣量引擎的卓越效能，而且同時還能夠更為省油、節能並且降低排污，而身為英國高級車第一品牌的JAGUAR，這次更進一步的將2.0L四缸渦輪增壓引擎，配置在旗下的旗艦豪華大車XJL之上。

然而這具2.0L四缸引擎在國內已經被廣泛的使用並同時獲得相當高的消費者肯定，最重要的是JAGUAR XJL Premium Luxury採用獨步全球的單體式全美鋁合金車身，在車身重量的部分只有1705kg的水準而已，僅比BMW 5-Series或M-BENZ E-Class搭載同排氣量引擎之車型分別略重85kg與25kg而已，也因此JAGUAR XJL Premium Luxury在憑藉著輕量化先進工程的前提下，其實早已有著十足的本錢來使用2.0L的四缸引擎動力。

JAGUAR XJL Premium Luxury這具排氣量為1999c.c.的四缸渦輪引擎，240hp的最大馬力完全不輸給過往的3.0L六缸引擎，而34.7kgm的扭力輸出更可在2000-4000rpm的區間內行成充沛的扭力高原供駕駛人盡情驅策，這樣的優勢更不是一般自然進氣引擎所能夠輕易辦到的範疇，從各種角度來看都證明小排氣量渦輪引擎的效能可是絲毫不輸給傳統的大排氣量、多缸引擎，甚至還有凌駕之上的表現。

也因此，JAGUAR XJL Premium Luxury在8速Jaguar Sequential Shift序列式手自排變速系統的帶領下，擁有在7.5秒內完成由靜止加速至100km/h衝刺過程的實力，同時極速亦上看241km/h，這樣的性能表現甚至比起使用同樣動力來源的XF 2.0i還要更為優異，但別忘了，JAGUAR XJL Premium Luxury可是款車長及軸距已經高達5252mm與3152mm的長軸版豪華大車。

2014年式XJL Premium Luxury的車艙以JAGUAR聞名於世的手工技藝精雕細琢打造，包含後座側窗遮陽簾、Soft Grain皮質包覆中控臺以及12向電動調整前駕駛座椅、真皮包覆電動調整多功能方向盤附加熱功能、手工桃木飾板等奢華車室鋪陳。

在本次車展中JAGUAR更將新世代純種跑車F-Type、頂尖豪華房車XJ/XJL以及兼顧節能效率的前衛世代豪華房車XF一同帶至展覽現場，另外展場設計更完整移植英國原廠標準，打造JAGUAR前衛卻簡約精煉的展場氛圍，並特別依照原廠國際VIP的頂級格局規劃JAGUAR專屬VIP Lounge，在現場提供最精緻典雅的賞車環境，給予品味不凡的層峰人士最賓至如歸的禮遇，親身感受JAGUAR獨一無二的頂尖風範，體驗傳奇英倫品牌的至高核心精神！

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發表時間：2014/1/13 14:09

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[車訊]Jaguar F-type：2014台北車展報導：源自JAGUAR純正賽道血統，F-Type以性感曲線挑逗速度慾望

AUTONET記者：陳彥齊(01/02/2014)

隨著2014台北國際新車大展熱鬧展開，JAGUAR再次展現當代前衛的英倫風華，並以〝ALIVE無可複製的生命力〞，重現超過75年的賽道光輝；承襲C-X16概念車整體設計概念的F-Type，是JAGUAR最新世代的純種跑車，同時具備傲人強勁動力、靈活敏捷的身段、風格獨具的性感外表以及奢華且科技的內在，引進台灣為3.0 V6 SC與5.0 V8 SC兩種頂級性能版本。

性感車身線條所展現出的致命魅力，一直以來都是JAGUAR品牌的特色之一，車頭霸氣前傾的水箱罩，內嵌六角型蜂窩狀格柵，除延續了品牌的家族特色，更呼應了經典車型E-Type的簡約線條，隆起的包覆式引擎蓋則是具備對稱的置頂散熱孔，兩側葉子板上的鯊鰓式散熱孔更是彰顯出F-Type的剽悍動力；其他還包括直置式整合J-Blade LED日行燈的HID頭燈、可伸縮隱藏式車門把手、超薄LED尾燈組，搭配上豐腴的後輪拱線條，展現出完美的感身段。

F-Type在車尾的部分還內建了隱蔽式後擾流板，時速超過100km/h時將自動升起，並在時速低於65km/h後收回，F-type S配備19吋Propeller五輻雙肋式輕量化鋁圈，V8 S則配備20吋Turbine十輻式輕量化鋁圈；至於F-Type的車頂則採用經典輕量化電動收折軟頂敞篷，原廠更提供墨黑、灰、紅和米色四種供車主選擇，不但可在48km/h以下作動，並僅需短短12 秒即可完成開啟或關闔動作，內部並以特殊襯墊強化隔音和與室外溫度的隔絕，保持車內舒適的乘坐品質。

車室除了純種雙座跑車設定之外，以真皮包覆的中控台控制介面整齊羅列並趨向駕駛者，小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔播片，可選Alcantara麂皮包覆或平底賽車式樣，並中置5吋彩色資訊屏幕，另外也配備了大型8吋繁體中文化觸控式螢幕，為了彰顯F-TYPE與眾不同的英倫氣息，其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。F-Type S配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅，V8 S則標配電動座椅記憶套件組，其包含電動功能雙前座14向電動調整真皮跑車座椅、防眩功能車外後視鏡，以及電動方向盤、座椅調整記憶功能，原廠也提供真皮賽車座椅可選配。

動力部份為3.0L V6 SC與5.0L V8 SC，其中F-Type S搭載第三代鋁合金3.0L V6 TVS雙轉子機械增壓引擎，搭配缸內直噴以及雙可變汽門正時系統，可輸出380hp/6500rpm最大馬力與46.9kgm/3500-5000rpm的峰值扭力；頂級F-Type V8 S則是配備5.0LV8 TVS雙轉子機械增壓引擎，同樣在缸內直噴以及雙可變汽門正時系統的輔助下，可輸出495hp/6500rpm最大馬力，以及63.7kgm/2500-5500rpm峰值扭力，搭配Quickshift 8速手自排變速箱，與專屬Dynamic Launch Control動態起步模式。

F-Type S 與F-Type V8 S的0-100km/h加起步速分別為4.9秒、4.3秒，80~120km/h更分別僅需3.1 秒和2.5 秒，極速各為275km/h和300km/h；同時全車系搭載Intelligent Stop/Start智慧型熄火 / 啟動系統，CO2排放量為213g/km和259g/m，綜合油耗表現分別為9.5km/L和9.01km/L：另外駕駛者可藉由排檔桿旁得撥桿選擇賽道或雪地模式，系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器，營造極為撩人而動感的聽覺饗宴；另外F-Type S與F-Type V8 S更分別標配機械式LSD限滑差速器與ADC電子式限滑差速器，體現更強大過人的駕控樂趣。

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發表時間：2014/2/19 7:08

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[車訊]Jaguar XJ：為降低生產、運送成本，JAGUAR考慮在印度生產XJ

AUTONET記者：張振群(02/12/2014)

2008年3月底美國FORD集團PGA事業部，將旗下的英國品牌JAGUAR/LAND ROVER出售給印度TATA集團後，這一個美國人眼中的燙手山芋，在重整資源、挹注資金的重生下逆勢成長。2013年的銷售成績更是達到成長19％，總交車數42.5萬輛的成績。放眼2014年JAGUAR/LAND ROVER當然還要更上一層樓。

從歐洲移往其它地區生產新車，一直是不少豪華汽車品牌減少匯差、降低生產成本的策略之一。而JAGUAR早在2013年初就以CKD的方式，於印度組裝中型豪華房車XF。相較當地同級距的銷售對手可達到近15％的價格優勢。也能供應到鄰近東南亞各國等地，縮短新車等待期以及遠途運送的費用。

有鑑於此，JAGUAR在2014年起就開始到印度Chakan的車輛組裝場視察，主要評估另一款大型豪華房車XJ在地生產的可能性。原廠表示，BMW 7-series以及M-BENZ的S-class都已經在印度當地生產，為了能趕上對手的腳步以及更好的利潤與生產成本，JAGUAR將XJ導入印度生產的可能性相當大。

以往JAGUAR/LAND ROVER面對印度市場僅能以進口的模式販售，進而發現進口關稅與運輸成本無法與當地生產的同級距對手競爭。因此選在印度Chakan的Pune地區建立了一座車輛組裝廠，並從2011年開始生產LAND ROVER Freelander 2，隨後在2013年增加JAGUAR XF的在地生產陣容，未來當然也不排除會新增更多車型。

LAND ROVER Freelander 2

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發表時間：2014/2/26 5:36

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[車訊]Jaguar XFR-S：這是Jaguar XFR-S Sportbrake嗎？

這是Jaguar XFR-S Sportbrake嗎？

由 kun 在三, 02/26/2014 - 10:00 發表

一張疑似是 Jaguar（捷豹） XFR-S Sportbrake的官方圖片已經在網際網路上流傳著，據說，這款Jaguar高性能轎式旅行車的首次公開亮相很可能就鎖定在下個月展開的2014 日內瓦車展上舉行。

從這張照片可以看到，XFR-S Sportbrake除了車尾多出一節車廂外，其它的造型都與三廂四門 XFR-S Sedan相同；車頭有著大進氣口的前保險桿，至於車尾，推測也會有大尺寸的碳纖維下氣體導流器和四出排氣尾管。

未來，Jaguar XFR-S Sportbrake的直接對手將鎖定 Audi（奧迪） RS6 Avant和
Mercedes-Benz（賓士） E63 AMG Estate。因此，它的動力系統也採用與XFR-S Sedan相同的5.0升V8機械增壓汽油引擎。這具大排氣量機械增壓引擎將可提供542匹最大馬力和69.7kgm的扭力，而引擎所輸出的動力將會透過一具ZF 八速變速箱傳送到車輪上。

預計，Jaguar XFR-S Sportbrake在大動力的推送下可在4.6秒完成0～100km/h的加速衝刺，最高極速可逹290或300km/h。而據說，Jaguar XFR-S Sportbrake的起始售價將會超過80,000英鎊，換算成新台幣大約是404.3萬元。

[Source：Autocar]

2014日內瓦車展搶先報：廠照露出？JAGUAR XFR-S Sportbrake即將登場？

AUTONET記者：張振群(02/25/2014)

2013年8月時德國媒體在知名的紐柏林（Nurburgring）賽道上捕獲了一輛全身偽裝的XF　Sportbrake，從原廠刻意遮掩的部位來看，似乎與四門版性能車型XFR-S的車身套件有些相似，加上JAGUAR曾經透露想推出性能旅行車的念頭，因此XFR Sportbrake或者更狂妄的XFR-S Sportbrake發展消息也不經而走。

現在這些推測的新車型似乎有了更明確的消息，日前在網路上發現了一張XF Sportbrake廠照，不過從吞噬地面般的前氣壩設計與車頭R-S徽章來看，JAGUAR有意將這輛性能旅行車直接推到頂端，也就是XFR-S Sportbrake版本。如此一來它的市場同級對手就會與AUDI RS6 Avant以及M-Benz E63 AMG Estate相互對上。

在XF的性能車型編制方面，「S」車型搭載排氣量5.0L V8機械增壓汽油引擎，可輸出510hp最大馬力與63.7kgm的峰值扭力輸出。若再上一階「R-S」，最大馬力就來到550hp、扭力69.4kgm之譜。因此若JAGUAR要投入性能旅行車市場，從RS6 Avant馬力560hp到E63 AMG Estate的557hp表現來看，XF Sportbrake沒有理由只選擇「S」的性能設定。

至於這張唯一的廠照雖然還沒經過JAGUAR證實，但其實分析下來已有完整的後援能夠推出XFR-S Sportbrake了，包括與XFR-S相同的動力引擎、空力套件、懸吊設定、內裝鋪陳等，甚至在原廠正式發表後就能夠開始販售。而現在又正處於2014日內瓦車展的前夕，這張廠照不僅來巧更是來的好，間接替JAGUAR增添討論話題。

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冷日
(冷日)

發表時間：2014/3/3 6:01

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[車訊]Jaguar XFR-S：2014日內瓦車展搶先報：猛「豹」旅行者，JAGUAR XFR-S Sportbrake發表

AUTONET記者：張振群(02/26/2014)

在經過第一張廠照露出之後，XFR-S Sportbrake也趕在日內瓦車展前夕先行亮相，相較於四門版本XFR-S，XFR-S Sportbrake在旅行車的定位下擁有更寬敞的後置物空間，採6、4分離的第二排座椅，全部收納將能達到1675L的容積，再匹配550hp最大馬力輸出，猛爆的旅行格調油然而生。

XFR-S Sportbrake的動力來自一具5.0L V8機械增壓汽油引擎，可爆發出550hp最大馬力以及69.3kgm的峰值扭力輸出，匹配Quickshift 8速手自排變速系統可在4.8秒從靜止加速到100km/h、極速為300km/h（電子限速）。由於XFR-S Sportbrake較四門車型重90kg，因此加速成績略慢0.2秒，但極速表現則沒有影響。至於油耗表現為平均7.7km/L（歐盟測試），二氧化碳排放量297g/km。

XFR-S Sportbrake的外觀設定，就如同四門版XFR-S一樣性能味十足，車頭擁有碩大的氣壩面積與前下擾流，讓車輛在高速行駛時能更穩定。不過因為Sportbrake旅行車的設計，讓原本高聳的尾翼改為與車頂平行的樣式，並增加後下分流器與四出尾管再搭配20吋鋁合金輪圈（前265/35 R20、後295/30 R20），就算是旅行車在空力套件的塑造下，XFR-S Sportbrake外觀仍具有相當兇猛的氣勢。

JAGUAR表示由於XFR-S Sportbrake的重量較四門車型還高，因此除了維持XFR-S運動化懸吊設定外，也針對防傾桿、彈簧以及阻尼設定來做加強調整，並提升30％的車體側向剛性以應付性能車該有的操控需求。另外，煞車系統方面XFR-S Sportbrake亦換上更大的碟盤（前380mm、後376mm），來提升制動效能。

最後XFR-S Sportbrake將在2014年日內瓦車展首度公開亮相，預計4月初開始在歐洲市場銷售，其市場上的同級對手為AUDI RS6 Avant以及M-Benz E63 AMG Estate。

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