【車市新聞】東瀛小跑車熱潮延燒，傳聞Honda Beat可望復活

2013東京車展預報：預告Beat即將重現江湖，Honda S660 Concept亮相

HONDA近日最讓人津津樂道的，莫過於2015年日內瓦車展發表的性能掀背Civic Type-R，加上2015年底特律車展登場的全新第二代NSX，HONDA的「紅標」高性能車款，在2015年可說是全面回歸。而既然HONDA要重返性能榮耀，各市場的需求也都要顧及，因此採日本K-Car為基礎發展而來的S660也即將登場。 繼2015年1月日本流出S660的量產規格後，3月份實車的照片也在港口被民眾直擊並拍照存證。整體而言，S660量產版全面保留2013年東京車展S660 Concept概念車的設計模樣，HONDA僅有針對車頭水箱護罩、頭燈、尾燈、輪框等進行調整並維持軟蓬設計，讓S660不僅動感還相當性格。 而從先前流出的規格來看，由於S660量產版是源自日本市場HONDA K-Car的底盤平台（N BOX、N ONE）而來，因此車身尺碼也僅有3395×1475×1180mm、軸距2285mm的俐落身段，且為了能迅速收納車頂以及減少電子機構，S660量產版會採用手動軟蓬作動，如此一來車重也將會有更輕盈的表現（預估830kg）。 在日本市場方面，因為S660為K-Car級距，所以動力搭載代號S07A、排氣量660c.c.直列三缸渦輪增壓引擎，可提供64hp最大馬力以及10.8kgm峰值扭力，並有CVT無段變速系統以及六速手排可選。至於海外市場，目前傳言S660會改搭載1.0L渦輪增壓引擎，最大馬力可超過100hp並再更名為S1000表彰身分。而依照目前S660已經開始量產的情勢來看，HONDA有可能在2015年中就會對外發表，並在2015年底或2016年初開始販售。

羽量級MR本田魂！量產版Honda S660實車現身｜InCar癮車報

先前我們曾介紹過，喜愛 Honda的車迷、應該都對1990年代時的雙座敞篷小跑車 Beat有著印象，而自從Beat於1996年停產後、其後繼車款的計畫直到2013年東京車展中出現的概念作品－ S660 Concept才正式曝光…

事實上、在 S660以概念車身分亮相時，就已有著將會在2015年導入量產的傳聞，而在InCar癮車報不斷追蹤之下，已知量產版S660的車身尺碼為3395×1475×1180mm、軸距2285mm，車身乾燥重量介於830~850公斤之間，且搭載著代號S07A、排氣量658c.c.的直列三缸DOHC 12V渦輪增壓汽油引擎採用MR中置引擎後輪驅動配置，可輸出64hp/6000rpm最大馬力與10.6kgm/2600rpm峰值扭力，搭配CVT無段自排或六速手排變速箱，驅策起輕盈小巧身形、加上強調駕駛樂趣的底盤懸吊設定，在動力表現及操控性能方面應有著不錯的水準。

而最近日本鄉民便在某處港口活逮了準備裝船的量產版S660，從這些照片中可看到量產版S660在外觀方面與先前的概念車相去不遠，僅在水箱罩、頭尾燈組、前後保桿部份進行修改，同時車側折線沒那麼誇張、並換為16吋鋁圈及195/45R16配胎，控台與儀錶設計也改為較為實用的配置，且還可看到採用金屬排檔頭及踏板組，營造出頗為運動化的氣息。

事實上，隨著量產版S660已通過日本政府各項上市前的測試認證，也代表著其上市的日期應該就在不久之後，且據傳未來還有著搭載排氣量較大的引擎並輸出至海外市場的可能性，讓日本以外的本田迷也能享受到這款具備豐富樂趣的羽量級敞篷小跑車。

[Source: Minkara]

傳聞：Honda S660國際版將1.0升渦輪引擎 馬力127hp｜InCar癮車報

之前我們InCar癮車報已報導過 Honda（本田）很可能在2015年量產 S660，而量產生型的車身尺寸為長3395mm，寛1475mm，高1180mm，軸距為2285mm，車身重量介於830~850公斤之間。動力則是會搭載代號S07A的660c.c直列三缸渦輪增壓汽油引擎，並採MR中置後輪驅動配置，搭配CVT無段自排或六速手排變速箱。

而昨日，澳洲汽車媒體CarSales報導，Honda還會推出動力更強大的國際版本。之前CarSales有機會試駕S660，並從Honda內部挖到一個比較強大的版本也在計劃之中。Honda的一位工程師說，這款輕型車的引擎室內大到足以容納一個1.0升渦輪增壓汽油引擎。

另一名工程師則說，他們可以透過加寛後軸（每一側30mm）總共60mm和胎面，讓車輛底盤更寬輪胎擁有更多抓地力，以搭配更高的引擎動力輸出。

在日本S660的660c.c（實際排氣量658c.c.）直列三缸DOHC 12V渦輪增壓汽油引擎最大馬力64hp/6000rpm，最大扭力10.6kgm/2600rpm，而較大的1.0升渦輪增壓預計將會提供超過127hp馬力，傳動變速系統為六速手排變速箱，且名稱可能會取為"S1000"。而中如果這個消息是真的，那麼預計Honda S1000最快會在明年推出。

[Source：Carsales.com]

MR本田魂、日本媒體的Honda S660試駕影片出爐囉！｜InCar癮車報

看來真的好吸引人、趕緊推出海外版S1000吧！

MR配置羽量級本田魂－Honda S660日本正式發表！｜InCar癮車報

身為 Honda在1990年代時的雙座敞篷小跑車 Beat正統接班人、在2013年東京車展中亮相的 S660 Concept可說讓許多車迷相當期待，如今在經過一年多的等待之後、量產版 S660終於在日本市場正式發表～

在InCar癮車報不斷追蹤之下，相信許多車迷都已經知道量產版S660的車身尺碼為3395×1475×1180mm、軸距2285mm，車身乾燥重量介於830~850公斤之間，在外觀方面與先前的概念車相去不遠，僅在水箱罩、LED頭尾燈組、前後保桿部份進行修改，同時車側折線沒那麼誇張、並換為16吋鋁圈及尺碼為前165/55R15、後195/45R16的Yokohama ADVAN NEOVA AD08R配胎，控台與儀錶設計也改為較為實用的配置，且還可看到採用金屬排檔頭及踏板組，營造出頗為運動化的氣息。

至於在動力配置方面，量產版S660搭載著代號S07A、排氣量658c.c.的直列三缸DOHC 12V渦輪增壓汽油引擎採用MR中置引擎後輪驅動配置，可輸出64hp/6000rpm最大馬力與10.6kgm/2600rpm峰值扭力，搭配附七速手自排功能的CVT無段自排或六速手排變速箱，驅策起輕盈小巧身形、加上強調駕駛樂趣的底盤懸吊設定以及相當出色的前45：後55車身配重，在動力表現及操控性能方面的表現具有著相當不錯的水準，並具備著21.2km/l（6MT）及24.2km/l（CVT）的平均油耗表現。

而在日本市場發表的量產版S660分為α及β兩個等級，在配備方面的差異包括了真皮內裝鋪陳及座椅、真皮方向盤/排檔頭/手煞車拉桿、內裝金屬飾板等，報價方面分別為218萬及198萬日圓（相當於新台幣56.8萬及51.6萬元），且Honda更特別推出限量660輛的S660 CONCEPT EDITION初回特仕車款，在外觀方面採用紅色頂篷，車內也增添了雙色皮椅、紅色車縫線及專屬識別銘牌，在報價方面則為238萬日圓（約新台幣62萬元）。

[Source: Honda]

HONDA重新拾回運動魂，S660日本發表搶攻樂趣操駕本格派市場

自從整體策略朝大眾靠攏後，HONDA似乎在最引以為傲的操控樂趣著墨不多，也因此逐漸流失死忠客群，然而隨著新策略和方向的底定，不僅讓性能駕馭又成為企業之本，並在新技術的導入下獲得優異經濟性；而日前在日本所發表的S660除了具備搶眼造型和內裝，更有著不亞於Civic Type R的操控性能。 在原廠規劃下共有α與β兩種等級的S660，基本上算是Beat的正統傳人，造型與概念車幾乎大同小異，3395×1475×1180mm車身尺碼搭配超短的2285mm軸距，車艙座椅著座點極為接近車體中心、搭配中置引擎後輪驅動的設定與僅830-850kg的車重，優異駕駛樂趣絕對是S660所能提供的保證。雖說S660仍有點Beat的影子，但整體造型卻更為動感，不過車頂篷並未採用傳統設計，而是以類似捲軸的手動左右軟篷取代，平常可將捲軸收納在車頭內，由於安裝方便又輕，對女性來說相當便利；當然這樣的用意主要還是為了輕量化，畢竟S660乃輕型小跑車，可減少重量對性能和油耗勢必有絕對幫助。此外為了提升安全性，特意將防滾架安置於C柱內側，可增加強度亦達到美觀效果，而為了不讓愛美的女性在開篷時因一頭亂髮壞了心情，特別配置電動後窗玻璃，這如同回風網的結構可確保氣流更順暢，開起車來自然也就心情愉快。 在車艙設計鋪陳方面，S660採用駕駛人導向的座艙設計，與概念車在造型上相當類似，在設計師的巧妙安排下，身高150-180cm的乘員空間都相當充裕，且高個子頭也不會頂到車頂，身材嬌小者更能獲得良好的視野。方向盤造型則看似與目前HONDA量產車款所用款式相同，握感相當不賴，但350mm的直徑卻是目前HONDA車系中最小，如此的設計有助於操控提升。儀錶板則將採用與概念車相同的全液晶設計，尤其跑車化的儀表相當具有科技感。桶型跑車座椅、Push Start、恆溫空調、置物空間、鋁合金踏板、碳纖維飾板等，都可在S660的型錄配備中看到。另外S660的底盤平台源自輕型車N BOX、N ONE，具有前後45：55的完美配重，油箱置於座椅下方有助於壓低重心。而安全操控科技方面，S660所採用的i-SRS氣囊駕駛座為連續容量變化型態，乘客座則為全球首創的內壓保持型態設計，側邊則屬於容量變化型態，而LED頭燈、G-CON車體結構、前麥弗遜、後拖曳臂懸吊結構，輪胎是與YOKOHAMA共同開發的ADVAN NEOVA AD08R，尺碼為前165/55R15、後195/45R16，前15吋、後16吋煞車碟盤、City Brake System、VSA等都依照等級有所差異。 動力方面搭載代號S07A、排氣量658cc.的渦輪增壓DOHC直列三缸引擎，具有64hp/6000rpm馬力和10.6kgm/2600rpm扭力；變速系統則提供CVT（七速方向盤換檔手排模式）和六速手排兩種選擇，其中CVT變速箱更與引擎怠速熄火系統組合，於日本JC-08模式可獲得24.2km/L的平均油耗，手排也有21.2km/L的成績表現，當然CVT亦配置Sport鈕，按下去後不僅儀表顏色轉換成紅色，引擎和油門反應也更為敏捷，同時車重僅為830-850kg的S660，意味S660比起前輩Beat不僅更富樂趣，經濟性也更高，駕馭起來更為輕快。 目前售價日幣198萬圓（約新台幣52萬元）、218萬圓（約新台幣57萬元）的S660，於HONDA位於四日市八千代廠生產，由於每個月產能僅800輛，因此要在短時間內滿足市場需求恐怕有點難。 此外，為了慶祝S660的誕生，HONDA也特別推出限量660輛的「S660 CONCEPT EDITION」，是以2013年東京車展概念車為藍本，售價為日幣238萬圓（約新台幣63萬元），與一般S660的差異點在於雙色後視鏡、防潑水車體塗層、車窗玻璃防潑水處理、專屬紅色內裝、皮革方向盤/排檔桿頭、專屬鋁合金銘牌、中控台顯示幕、City Brake System等。 或許有人會問S660有沒有機會引進台灣？因為S660屬於輕型車定位，又是僅有右駕一種設定，答案當然是機會渺茫，不過據說接下來S660很可能會換裝1.0L的渦輪增壓引擎，且會外銷到歐洲市場，倘若如此那就應該有機會！