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發表時間：2013/7/14 16:42

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[車訊]MITSUBISHI iMiEV：MITSUBISHI MiEV Evolution II賽車進化登場，征服派克斯峰更添勝算

AUTONET記者：林哲郎(07/03/2013)

在全球車壇中、堪稱越野賽盛事的2013年度Pikes Peak International Hillclimb派克斯峰登山賽終於開跑，其中在今年度的電動車組別中，除了由TOYOTA旗下賽車部門 TMG所打造出EV P002賽車尋求衛冕之外，另一款倍受矚目的參賽車款、莫過於由MITSUBISHI所推出的MiEV Evolution II賽車。

而日前MITSUBISHI也正式公佈了MiEV Evolution II賽車的參賽規格，在碳纖維材質車殼之下除了鋼管車架外，動力方面搭載四具共計可輸出400kW、相當於536hp最大馬力的電動馬達，搭配上50kWh鋰離子電池模組與MITSUBISHI相當自豪的S-AWC系統（Super All-Wheel Control），無論在動力輸出或是操控性能都較去年的賽車更為進化，也多了幾分與TMG EV P002賽車爭冠的本錢。

至於將駕駛進化版MITSUBISHI MiEV Evolution II賽車的車手，分別為Dakar Rally達卡拉力冠軍車手增岡浩以及派克斯峰登山賽機車組冠軍車手Greg Tracy，是否能夠打敗TMG EV P002賽車也是令人期待的觀戰重點。

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發表時間：2014/1/3 6:04

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[車訊]MITSUBISHI CA-MiEV：2014台北車展報導：CA-MiEV電動概念車首次亮相、MITSUBISHI╳中華汽車雙展區盛大展出

AUTONET記者：曾慶偉(12/30/2013)

已經在12月27日率先對媒體進行展開的2014台北車展，中華汽車集團首次以雙品牌、雙展區參展，MITSUBISHI與中華汽車為描繪出人、車與環境共生的融合意象，特別以「綠動共生」為主題串連兩大品牌展區，全力打造「綠色科技」的品牌價值，並藉由展區中象徵生生不息的共生樹表達對環境友善的理念。MITSUBISHI為體現Drive@earth的品牌精神，車展中除了將引進2013年日內瓦車展中吸睛的節能電動車 CA-MiEV外，以貨卡製造聞名全球的MITSUBISHI也首次引進Concept GR-HEV概念車型，流線外型不僅實現了力量與柔軟的完美組合，優異性能更顛覆車迷對貨卡的刻版印象。

推動綠能有成中華汽車MIT製造點亮台北車展
本次車展為向國人展現中華汽車堅強的設計製造能力，身為商用車龍頭的中華汽車將展出自主研發的中華新達、中華菱利等商用車型，以及榮獲2013綠色典範獎及2014台灣精品獎等多項獎項肯定的e-moving電気二輪車全系列產品，將以MIT製造（Made In Taiwan）點亮台北車展，展現電動機車領導品牌領先群雄的設計能力。今年，適逢中華汽車建廠開工40周年，在展區中也特別策劃了歷史回顧區，以時光牆方式帶您回顧第一台威利出廠、中華開工10周年、第20萬輛汽車正式下線以及LANCER FORTIS航向中東等點滴過程，與中華汽車分享一路精彩的榮耀。

節能再進化電動概念車CA-MiEV領軍登台
MITSUBISHI自2009年推出第一台量販電動車i-MiEV，在電動車性能研發上不斷有令人驚艷的產品推出，即將於今年台北車展登台的 CA-MiEV全新搭載28-kWh的鋰電池模組及
最大輸出可達80kW(約109PS)的馬達系統，續航力再突破，最遠可達到300km（186 miles）。被MITSUBISHI定位為郊區電動車的CA-MiEV充電方式也更佳便利，除了全時車輛制動再生系統，更新增了EV無線充電裝置，在車輛遭竊時，CA-MiEV可藉由全球定位系統來掌握車輛的位置，並透過車上的電腦隨即發出緊急的電子郵件來通知車主，大大降低車子失竊風險。

Concept GR-HEV亮相　展現越野貨卡迷人魅力

Concept GR-HEV 是MITSUBISHI以運動化越野貨卡(SUT)概念所設計的未來概念車，巧妙結合了轎車(Sedan)、SUV的舒適性與貨卡(Pickup Truck)的高度使用功能，不僅突破傳統卡車的操作限制，更能滿足車主在各項工作與休閒上的需要。在傳動上採用了前置引擎後輪驅動搭配柴油混合動力系統，能使車輛在駕駛中的二氧化碳排放量降低到 149g/km或以下的水準，展現出較同類別車型更優越的環保性能。GR-HEV搭載了新世代的四輪傳動系統，將電子多模式四驅系統（Super Select 4WD System）和S-AWC系統重新整合，確保車輛在各種行駛條件下均能忠實地反應出駕駛者的意向，提供駕駛者自由選擇高效節油的駕馭方式或是克服惡劣路面展現優異的操控性能。

派克峰爬坡賽(PPIHC) i-MiEV Evolution電動賽車席捲車迷目光
近年來賽車風潮席捲全球，各大國際賽事也成為車迷目光焦點，在此次台北車展中，MITSUBISHI特別將2012年勇奪派克峰爬坡賽（Pikes Peak International Hill Climb）亞軍獎項的i-MiEV Evolution電動賽車與車迷近距離接觸。i-MiEV Evolution賽車以標準款i-MiEV電動車為基礎，車體採用管狀車身結構以及空力造型碳纖維材質車殼，以求取車體輕量化，並達到最佳的空力效能。賽車尺寸長4,341mm、寬1,900mm、高1,339mm，而驅動i-MiEV Evolution賽車的則是前一後二、共三具的電動馬達，總合輸出達240kW(約326PS)，因搭配四驅底盤設定，讓i-MiEV Evolution擁有絕佳的操控性能，並適合攻克如PPIHC賽事中般充滿彎道的山路，成為MITSUBISHI最頂尖的競賽車款。

兩大展區香車名模共同吸睛
MITSUBISHI用心規劃車展活動，為串連中華、三菱兩大展區，特別邀請伊林新生代名模陳韋利、陳婕綸、陳亮羽、林家蓁、覃詩芸、陳冠穎、彭姿治以及LANCER SPORTBACK美背女神恬小魚共同擔綱車展美麗大使，並透過曼妙舞姿生動演出「綠動共生」舞台秀，向車迷介紹展車。此外，在車展期間為吸引人潮特別精心安排系列活動，12/28(六)將推出首波強檔，邀請由日本紅回台灣的Weather Girls天氣女孩登台造勢，並以超萌舞姿為現場車迷預報天氣。還有特別結合跨年、元旦推出的「名模乎你暖呼呼」及「國旗辣妹早鳥咖啡」等慶祝活動，與現場車迷一同歡慶迎接2014年。2014台北車展自2013/12/28～2014/1/5於世貿展館一館一連展出9天，歡迎光臨MITSUBISHI MOTORS及中華汽車展區，體會「綠動共生」的科技新魅力！

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發表時間：2014/1/7 7:02

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[車訊]MITSUBISHI iMiEV：2014台北車展報導：電能賽車先驅！MITSUBISHI iMiEV Evolution強登Pikes Peak

AUTONET記者：曾慶偉(12/31/2013)

在本屆臺北車展中MITSUBISHI的攤位上，除了GR-HEV與CA-MiEV兩款重量級的概念車一同在主舞臺區登場之外，位於一旁的MITSUBISHI iMiEV Evolution其實更具有可看性，因為這輛iMiEV Evolution可是在2012年參加了「Pikes Peak International Hill Climb」的賽事，堪稱是電能賽車的先鋒、挑戰高達4300m的自然屏障！

擁有4341×1900×1339mm車身尺碼的iMiEV Evolution，是由MITSUBISHI專屬禦用冠軍車手增岡浩駕駛，全車採用管狀結構，並賦予碳纖維材質打造的車殼，動力搭載前一後二總計三具可分別發揮80kW（109hp）功率的馬達，換算下來iMiEV Evolution總輸出馬力高達240kW（327hp），也因此成為四輪驅動的駕馭模式，為了讓iMiEV Evolution能順利在賽事當中順利的從2862m的高度一路疾駛至4300m的標高，底盤懸載系統也特別進行強化，甚至還配上245/40R18的輪胎。此外，四座變成單座、增添防滾籠、桶型賽車座椅、大型擾流尾翼後，iMiEV Evolution可是具備和Lancer Evo.X相抗衡的條件。

放眼MITSUBISHI旗下能掛上Evolution者，除了眾所皆知的Lancer車系，就是Pajero，如今為了征戰「Pikes Peak International Hill Climb」賽事所打造的iMiEV Evolution，可是冠上這響亮名號的第三者，而且MITSUBISHI甚至在2013年還進一步打造了一輛MITSUBISHI iMiEV EvolutionⅡ賽車，再次挑戰這堪稱全球最艱困的了「Pikes Peak International Hill Climb」登山賽事，可惜未能在本屆的台北車展中登場亮相，與國內車迷做最近距離的接觸。

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發表時間：2014/6/9 9:15

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[車訊]MITSUBISHI iMiEV：再戰！MITSUBISHI發表MiEV Evolution III，三度挑戰Pikes Peak爬山賽

AUTONET記者：張振群(06/09/2014)

一年一度美國美國科羅拉多州的Pikes Peak International Hillclimb（簡稱PPIHC）爬山賽，繼2013年不負眾望的被日本車手田嶋伸博，以EV-Runner Pikes Peak Special賽車拿下Electric組別（電動車）冠軍後，連兩年都參加並累積豐富經驗的MITSUBISHI，2014年也將再次挑戰Pikes Peak爬山賽。

2014年Pikes Peak International Hillclimb將在6月23日起跑，而MITSUBISHI也很積極的在6月初就先行發表參賽陣容。延續去年MiEV Evolution II的電能技術，原廠以2014年進化後的MiEV Evolution III新賽車，期望在這次賽事中拿下Electric組別冠軍。而這也是MITSUBISHI連續第三年參加Pikes Peak爬山賽，可見有著積極的取勝目標。

MITSUBISHI表示，MiEV Evolution III改良MiEV Evolution II的電能系統，包括更高容量的電池、高輸出馬達以及電動四輪傳動系統，不僅動力從原本的400kW（約536.4hp）提升到450kW（約603.4hp），四輪動力的輸出也較以往更為契合，並增加輪胎寬度大幅改進過彎表現，讓車手可以更放心的在山道上奔馳。

而2014年的Pikes Peak爬山賽，MITSUBISHI依然派出比賽經驗豐富的日本車手增岡浩來應戰，他在2013年駕駛駕駛MiEV Evolution II拿下Electric組別第二名，因此今年勢必有機會能夠一舉得冠。至於另位一位車手Greg Tracy，他可是擁有六次Pikes Peak motorcycle（摩托車）組別冠軍，繼去年駕駛MiEV Evolution II奪得第三後，這次也要再挑戰自己最佳的紀錄。

MITSUBISHI MiEV Evolution II

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發表時間：2014/7/30 7:57

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[車訊]MITSUBISHI iMiEV：一償宿願，MITSUBISHI MiEV Evolution III包辦派克峰登山賽電動車組冠亞軍

AUTONET記者：邱志翔(07/02/2014)

有造訪2014台北車展MITSUBISHI展區的讀者，對於iMiEV Evolution勢必不會陌生，這可是原廠挑戰2012派克峰登山賽（Pikes Peak International Hill climb）的重要兵器；而今年MITSUBISHI連續第三年參戰，並且希望藉由前兩年累積的經驗，以及全新進化的戰駒MiEV Evolution III，誓言一掃前兩屆無緣冠軍的窘境。

派克峰登山賽之所以被稱為全球最難賽事之一，就在於所有的參賽車輛將在12.42英里的總賽道距離從2866m的海拔高度一路爬升至4301m，冒著高海拔的稀薄空氣以及相當顛頗的地形、沿途還必須在156個彎道中高速通過，特別再後半段名為Bottomless Pit的區段更是最毫無護欄保護，也因此相當危險，但這也正是此比賽迷人之處。

今年信心滿滿的MITSUBISHI以依舊派出兩輛全新進化MiEV Evolution III叩關電動車組別（Electric Modified Division），動力從原本的400kW（約536.4hp）提升到450kW（約603.4hp），四輪動力的輸出也較以往更為契合，搭配上50kWh鋰電池組供電，以及S-AWC全輪控制系統；車手依舊由去年分居二、三的日本車手增岡浩以及美國車手Greg Tracy擔綱，當然目標就是擠下去年冠軍由日本傳奇車手田嶋伸博所駕駛的Monster Sport E-Runner Pikes Peak Special。

去年以9分46秒530拿下電動車組別第一的田嶋伸博，今年成績進步至9分43秒900，再度封王的機會相當濃厚，不過背負兩年無冕王的MITSUBISHI，今年可以說是來勢洶洶，兩輛賽車都順利完賽，而且還包辦分組一二位，Greg Tracy以9分8秒188拿下分組第一、總排名第二，同時成為目前派克峰登山賽電動車組的最速紀錄、增岡浩則以9分12秒204拿下分組第二、總排名第三，MITSUBISHI無疑是本屆賽事的最大贏家。

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