一車一世界 : [車訊]MAZDA MAZDA-3

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[車訊]Mazda Axela：SKYACTIV油電新組合，2013年第三代MAZDA Axela增添Hybrid選項

AUTONET記者：蔡致堅(11/05/2012)

還記得2011年3月TOYOTA決定要將Prius Hybrid技術供應給MAZDA，而MAZDA預計在2013年推出第一款Hybrid車，但到底是哪一款車會成為MAZDA油電科技的先鋒？答案就是在台灣稱為Mazda3的第三代Axela，且更重要的是，Axela Hybrid的平均油耗將有30.0km/L水準！

根據AutoNet汽車日報目前掌握的情報顯示，原廠開發代號J36的新一代Mazda3/Axela，是繼CX-5、Atenza/Mazda6之後第三款配置全套SKYACTIV科技的車款，外觀造型頗為流線，家族特徵的大型氣壩更為鮮明，車型依然維持四門和五門掀背兩種型態。不過這些都非重點，動力系統的設定才最令人矚目。

基本上第三代Mazda3/Axela心臟共有五種設定，其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-V的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，則將出現在歐規車款上。另外全新開發的兩款小排氣量引擎，分別為1.5L SKYACTIV-G汽油（馬力130hp，22.0-23.0km/L油耗），及1.5L SKYACTIV-D柴油（30.0km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量）。不過還有一套能展現環保節技術的系統，那就是1.5L Hybrid！

但這套Hybrid並非來自TOYOTA，而是採用TOYOTA技術指導、MAZDA自行開發的產物，原本MAZDA有意採用TOYOTA的2ZR-FXE引擎，也就是Prius上的那具1.8L引擎，然而自己有著傲人的SKYACTIV-G，何必要依靠別人？所以汽油引擎將換成1498cc直列四缸DOHC汽油引擎（1.5L SKYACTIV-G），推測將有100hp/5500rpm、14.5kgm/4500rpm的輸出功率，較Prius的1797cc直列四缸引擎要多出1hp馬力，而相同的扭力輸出則提前500rpm出現。而電動馬達系統也自行開發嗎？不！這就由TOYOTA供應。因此第三代的Mazda3/Axela Hybrid動力心臟，將變成1.5L SKYACTIV-G與THS的組合，這也是全球Hybrid系統中罕見的高壓縮比設定。

所以在2013年日內瓦車展中，將可見到運用最新的SKYACTIV-G高壓縮比汽油引擎及SKYACTIV-D低壓縮比柴油引擎、SKYACTIV-Chassis（前麥花臣、後多連桿配置）、SKYACTIV-Drive自排變速箱、SKYACTIV-Body車體架構等技術，打造出輕量化、高剛性、高效能和高經濟性的全新Mazda3/Axela。

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發表時間：2012/11/30 6:45

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[車訊]Mazda Axela：SKYACTIV科技盡數挹注，新世代MAZDA Atenza日本上市

AUTONET記者：林維政(11/28/2012)

身為MAZDA今年度最為重要的車款，全新第三代（代號GJ）的Mazda6於2012年莫斯科車展中以Sedan四門房車搶先亮相、並於隨後的巴黎車展中再推出Wagon旅行車型，除了基於新世代「KODO：Soul of Motion」魂動設計理念的外觀造型讓人目不轉睛外，盡數挹注的SKYACTIV科技更是此車的精華所在，不僅已於海外市場大受好評，日前也終於在自家日本市場發表上市。

這款在日本市場稱為Atenza的MAZDA旗下主力車款，日規車型在外觀方面與先亮相的歐規版本並沒有太大差異，Sedan與Wagon的車身尺碼分別為4860×1840×1450mm與4800×1840×1480mm、軸距則分別為2830mm與2750mm，均擁有輪廓立體的清晰臉孔，搭配炯炯有神的明亮頭燈及鍍鉻展翼式水箱護罩，車側摺痕帶出一身精實而動感的肌肉曲線並延伸至車尾，而車內空間經過重新規劃，使前座增加了20mm肩部空間、43mm膝部空間以及37mm腿部空間，後座椅墊長度也順勢加長20mm、椅背背部也加高33mm，創造出的更為寬敞舒適的表現，同時Sedan有著483L的行李廂空間、並可透過60/40分離向前傾倒的後座椅背更為擴充，至於Wagon更具備506L至1648L的運用彈性，讓整體實用性更為提升。

Sedan有著483L的行李廂空間、並可透過60/40分離向前傾倒的後座椅背更為擴充。

Wagon更具備506L至1648L的運用彈性，讓整體實用性更為提升。

至於在動力配置方面，由於稍早推出的CX-5柴油車型大受歡迎、銷售比重更接近7成，讓此次登場的日規Atenza也同樣導入代號SH-VPTR、排氣量2188c.c.的SKYACTIV-D直四渦輪增壓柴油引擎，具備175hp/4500rpm最大馬力與42.8kgm/2000rpm峰值扭力，搭配SKYACTIV-Drive六速手自排或SKYACTIV-MT 六速手排變速箱，在JC08規範下的平均油耗最高更達22.4km/L的傑出表現。

2.2L SKYACTIV-D直四渦輪增壓柴油引擎。

SKYACTIV-MT 六速手排變速箱。

而在一般汽油引擎方面，原廠也提供日規Atenza兩種排氣量的選擇，分別為代號PE-VPR、排氣量1997c.c.以及代號PY-VPR、排氣量2488c.c.的兩款SKYACTIV-G直列四缸自然進氣引擎，藉由缸內直噴供油、達13.0的壓縮比等技術挹注下，前者具備155hp/6000rpm與20.0kgm/4000rpm的動力輸出，後者則可輸出 188hp/5700rpm最大馬力與25.5kgm/3250rpm峰值扭力，搭配SKYACTIV-Drive六速手自排變速箱，在JC08規範測試下分別有著17.4km/L及15.6km/L的平均油耗表現。

2.0L/2.5LSKYACTIV-G直列四缸自然進氣汽油引擎

SKYACTIV-Drive六速手自排變速箱。

為了創造如此優異的燃油經濟性表現，MAZDA也為新Atenza導入i-ELOOP以及i-stop兩種節能系統，其中i-stop為許多人耳熟能詳的怠速熄火裝置，在運作同時車上的電器設備依然可持續使用，除非若電瓶電壓過低時、系統就會啟動引擎來發電。而i-ELOOP「Intelligent Energy Loop」即為這樣的情況而誕生，除了可以將車輛減速時的動能回收外，由於是採用電容式來儲存電力，因此充、放電速度都比傳統電瓶還要更迅速且效率高又不易衰退，使車輛在減速時可以吸收更多的電力，還可提升10％的燃油經濟性。

MAZDA為新Atenza導入i-ELOOP「Intelligent Energy Loop」節能科技。

當然，導入SKYACTIV-BODY技術後讓新一代Atenza的車身結構大量採用高剛性強化鋼材打造，提升30%鋼性不說，更具有高抗扭度的結構設計，使車身總重量在基本車型上僅有1,340kg之譜。至於懸吊方面則是導入SKYACTIV-Chassis概念，採用前麥花臣、後多連桿的操控取向設計，承襲MAZDA原廠所強調的新一代Atenza不僅外觀獨特更保有敏捷的操控特性。

此外，基於MAZDA品牌「Mazda Proactive Safety」的行車安全理念所研發的新世代主動式安全輔助系統，「i-ACTIVSENSE」匯集了短波雷達/紅外線偵測、流明檢出以及高性能的等速偵測鏡頭等頂尖的電子輔助技術，整合包括MRCC（Mazda Radar Cruise Control）車距監測輔助系統、LDWS（Lane Departure Warning System）車道偵測系統、RVM（Rear Vehicle Monitoring）、後方車輛接近警示系統、HBC（High Beam Control System）自動照明檢測系統、AFS（Adaptive Front Lighting System）主幅式轉向頭燈、SBS（Smart Brake Support）/ SCBS（Smart City Brake Support）智慧型剎車輔助，有效降低因為駕駛人注意力下降而發生事故的機率，並提供駕駛者更完整的行車安全防護。

日前於日本市場正式發表上市的新一代Atenza，在日幣報價方面依照動力與配備等級不同分別為20S 2.0L汽油250萬、25S L Package 2.5L汽油300萬、XD 2.2L柴油手排290萬/自排302.6萬及XD L Package 2.2L柴油自排340萬元（分別約為新台幣88.6萬、106.3萬、102.8萬/107.2萬及120.5萬元），依照MAZDA的販售目標為月銷1000輛、不過至今已收到超過4300張訂單。至於台灣市場方面則可能導入Sedan四門房車的2.0L/2.5L汽油車型，時間推估在2013年第二季後，未來若有進一步消息，AutoNet汽車日報也將持續追蹤報導。

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發表時間：2013/1/13 10:04

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[車訊]Mazda Mazda3：個性、節能一把抓，第三代MAZDA Axela/Mazda3 2013年法蘭克福車展現身確定！

AUTONET記者：蔡致堅(01/10/2013)

新一代Axela/Mazda3將在2013年法蘭克福車展中現身

自從打出「Zoom-Zoom」品牌後，MAZDA導入全新設計和科技語彙，給人耳目一新且驚奇連連的讚美，隨著落實SKYACTIV科技的CX-5、Atenza/Mazda6陸續問世，接下來則輪到最受年輕人歡迎的Axela/Mazda3車系也將邁入大改款週期，不僅造型導入新家族風格，在傳統汽柴油引擎外更增添Hybrid系統，這對MAZDA來說應該是朝環保節能前進的一大步。

據說新Axela/Mazda3宛如小一號的Atenza/Mazda6

隨著與TOYOTA之間的合作計畫，MAZDA在Hybrid油電複合領域終於有所成果，那就是創廠以來第一套結合直列四缸汽油引擎和馬達的系統，將搭載於量產的第三代Axela/Mazda3。雖說MAZDA曾開發利用轉子引擎和燃料電池的Hydrogen RE，但那畢竟是少量生產僅止於試營運階段，且為當初和FORD關係密切下的產物，如今自己已經完全獨立，這種需鉅額投資的科技顯然和現實有很大差距，因此經過審慎評估和思考後，決定以自家研發的SKYACTIV技術與油電動力組合，演化成最先進也最符合潮流的油電複合系統。

根據了解，開發代號J36的第三代Axela/Mazda3，是MAZDA旗下第三款配置全套SKYACTIV科技的產品，在賦予嶄新的家族風貌水箱護罩和頭燈組後，整體外觀造型等於小一號的Atenza/Mazda6，車型維持四門和五門掀背兩種，內裝鋪陳則在個性化中散法科技感。動力方面上第三代Mazda3/Axela將依照各市場需求共有五種設定，其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-G的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，則將出現在歐規車款上。另外全新開發的兩具小排氣量引擎，分別為1.5L SKYACTIV-G汽油（馬力120-130hp，22.0-23.0km/L油耗），及1.5L SKYACTIV-D柴油（30.0km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量）。此外，還有1.5L SKYACTIV-G+馬達的Hybrid系統（猜測可能會稱為SKYACTIV-H），預估擁有100hp/5500rpm、14.5kgm/4500rpm的輸出功率，但據說Axela/Mazda3 Hybrid僅限日本市場專屬，其他市場無緣。

當然，原廠之所以選擇Axela/Mazda3為第一款Hybrid車，除了技術成熟，更重要的是2012年獲得TOYOTA的強力奧援，且Axela/Mazda3和Atenza/Mazda6、CX-5相比又屬於銷售量更多、客層範圍更廣的車型，在「天時地利人和」下因應而生，因此第三代Axela/Mazda3將是歷來能同時兼具運動、個性和環保節能等優勢的產品。所以在2013年法蘭克福車展中，將可見到第三代Axela/Mazda3的本尊，按照這樣推算導入時辰最快在2014年第三季左右，至於詳細規格，恐怕得等到2013年第二季後才會有更多情報。

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發表時間：2013/3/30 9:25

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[車訊]Mazda Mazda3：更年輕動感，新一代Mazda3將在2013年秋季到來

AUTONET記者：張振群(03/27/2013)

有關於新一代Mazda3的消息AutoNet汽車日報已經有多次的預告，現在最新的消息指出新一代Mazda3將會提早於2013年的秋季進駐美國MAZDA展間並開始販售。相較於之前預估的問世時間還要早3個月左右，原因在於Mazda3是目前原廠相當倚重的產品，利用提早上市的優勢來帶動MAZDA在2013年的銷量表現。

Mazda3一直深受年輕族群的喜愛，美國當然也不例外。2012年MAZDA在美國地區共銷售出27萬多輛各式新車，其中Mazda3就佔了約12萬輛，成為MAZDA中最暢銷的車型。現行款Mazda3於2008年洛杉磯車展上問世，雖然外觀設計與動力配置在目前來說不算太差，但由於已經問市多年，消費者對於產品的吸引力已漸漸衰退。

事實上早在2013年初時，國外媒體就有拍攝到新一代Mazda3的測試間碟照，外觀遵循MAZDA特有的Kodo設計語系雕塑，使車身更為流線動感。車側部分導入Mazda6的線條走向，利用鮮明有力的弧線來刻畫車身版件，至於車尾造型則因應車頭的基調來呼應設計，順勢整合MAZDA旗下車系統一家族面容。

在動力方面目前得知新一代Mazda3將會針對市場需求提供多元的引擎選項，汽油引擎有2.0L直列四缸SKYACTIV-G引擎可提供154hp最大馬力，以及1.5L SKYACTIV-G汽油引擎（馬力為120到130hp之間）。而柴油渦輪引擎方面，CX-5上的2.2L SKYACTIV-D有可能轉搭到新一代Mazda3上於歐洲市場販售，並再提供排氣量更小的1.5L SKYACTIV-D可選。

還有Hybrid複合動力系統在這一代Mazda3也會出現，採用1.5L SKYACTIV-G結合電動馬達的混合動力形式，預估汽油引擎可輸出馬力100hp加上電動馬達後綜合馬力達115hp的輸出表現，不過據原廠內部表示，Mazda3 Hybrid推出時將只會限定在日本地區販售，目前尚未決定是否導入其它國家。至於台灣方面，若國外的上市時間真的提前就有望於2014年第四季導入國產。

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發表時間：2013/5/10 6:05

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[車訊]Mazda Mazda3：2015新世化Mazda3內裝間諜照首次曝光改走簡潔風！: 2015新世化Mazda3內裝間諜照首次曝光改走簡潔風！
由 kun 在週五, 05/10/2013 - 08:00 發表

今年2月份我們已經看到了下一代 Mazda3原型測試車的間諜照，而這幾天我們友站Autoblog的間諜攝影師又拍了新世代Mazda3原型測試車的路試照片。
照片中的原型測試車與上次我們看到的相比，在外觀方面没有太大的變化，一樣都穿著令人眼花撩亂的偽裝物，只是多露出後座車窗部位。還有，我們可以清楚知道下一代Mazda3受到了新的Kodo魂動設計理念的影響。

這次的間諜照除了外觀，還多了內裝照。透過照片大家可以清楚看到2015 Mazda3的全新內裝造型有了動感的儀表，新方向盤，中控台上方採用了現今Mercedes-Benz（賓士）與BMW慣用的設計手法，就是安置了一台薄型螢幕。另外，中控台上的設計也十分簡潔，除了空調系統控制按鍵，下方就是一個置物空間。另外，最特別的就是排檔桿後方有個類似M-Benz Comand及BMW idrive的旋鈕與按鍵。
我們預計，2015 Mazda3將在今年九月份的德國
法蘭克福國際車展上亮相，動力系統將包含汽油和柴油引擎。而除了二廂五門掀背，也會有轎車。

[Source：Autoblog]

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發表時間：2013/6/22 7:20

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[車訊]Mazda Mazda3：全新Mazda 3掀背版在俄羅斯被目擊: 全新Mazda 3掀背版在俄羅斯被目擊
由 Nick 在週五, 06/21/2013 - 15:00 發表

前幾天， Mazda透過Xbox宣告了新 Mazda3的問世，通常我們會希望他們接下來能夠推出 MX-5的賽道特別版之類，更加能夠與賽車遊戲連結的性能車款。
不過現在可能這樣的機率不高，因為一張來自俄羅斯Facebook的照片告訴了我們，接下來要露面的可能是Mazda3的掀背版本。對於新Mazda3的外觀，可以說和新款的 Mazda6有相當多的相似之處，而照片中雖然身為五門車款，不過卻有相當低斜的車尾造型，後窗也因此有著銳利的造型，而車尾看過去的線條似乎有些 Alfa Romeo Giulietta的味道。

這個掀背車型可能會搭載2.5升的引擎以及1.6升的Skyactiv汽油引擎，目前還無法相當確定。不過在缺乏小排氣量柴油引擎的配置下，在歐洲市場可能會有些弱勢。
[Source: autoevolution]

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發表時間：2013/6/29 8:36

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[車訊]Mazda Mazda3：首張隱身廠照出爐，會是第三代Mazda3嗎？隨後揭曉

AUTONET記者：張振群(06/27/2013)

日前MAZDA和美國知名軟體公司Microsoft合作，將會在遊戲機Xbox介面平台上推出一款全新車型。雖然不是實車且會以虛擬的方式來呈現，但仍吊足了消費者的期待心理。在此之前，M-BENZ在美國也採用了相同手法，將CLA 45 AMG於SONY PS4（PlayStation4）的Driveclub遊戲中亮相，來增添話題。

現在MAZDA直接於FACABOOK粉絲團的頁面上，發表了一張水箱護罩的預覽廠照，即便所有媒體都指向這是第三代Mazda3的前導戲碼，但MAZDA終究不肯透露這輛車真實的身份，只要所有車迷期待6月26日早上8：45分Xbox所推出的新遊戲。（由於時差問題，台灣需等到6月27日才能揭曉）

早在2012年8月AutoNet汽車日報就已經針對第三代Mazda3優先分析報導，在一、二代車型的Zoom-Zoom產品理念後，新世代車型將導入現行Kodo design、「魂動」風格。並維持現行四門、五門車型的格局，也會導入MAZDA特有的SKYACTIV節能技術，不僅提供車輛高經濟性的省油優勢，更能保有MAZDA一貫的操控品質。

目前已得知的相關動力細節有2.0L直列四缸SKYACTIV-G引擎以及1.5L SKYACTIV-G汽油引擎的搭載可能，可分別輸出120hp到154hp不等的最大馬力，而歐洲市場則是可能會轉搭載CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎。最後，第三代Mazda3最快在2013年秋天法蘭克福車展上就能見到量產車身影。

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[車訊]Mazda Mazda3：值得慶賀的十年光陰，MAZDA歡慶Mazda3問世10周年

AUTONET記者：張振群(06/27/2013)

在台灣汽車市場也有出色表現的Mazda3，其實從第一代車型至今已問世10年，很榮幸台灣消費者能全程參與這個成長歷程。而預計在2013年底亮相的第三代Mazda3，也將帶著全新MAZDA設計格調現身。無論是先前的Zoom-Zoom產品特色到現在Kodo的設計理念，Mazda3未來仍會是MAZDA中最受歡迎的車款。

2003年6月25日，日本第一輛Mazda3於防府市廠區正式下線，開啟了全球C級房車的新視野。直到首代車型於2009年停產時，在全球各地已經買出220萬輛的Mazda3，這其中當然也包含了台灣地區。而現行款第二代車型則依然遵循原廠的Zoom-Zoom格調，至今在全球各地也有140萬輛的累計銷售表現。

而Mazda3不僅銷售亮眼，一代以及二代加起來在全球各地區也獲得了大大小小共136個獎項，每一次的肯定也都替Mazda3帶來更高的人氣，如2011年和2012年澳洲最暢銷的四門房車就是Mazda3，歐洲市場也得到Euro NCAP 5顆星的優異撞擊成績，並在2011年德國J.D. Power的調查中，Mazda3獲得客戶滿意度最高的車款。

對此，MAZDA歐洲CEO Jeff Guyton也表示，Mazda3已經創下傲人的成績，為MAZDA以及旗下的各種車款，帶來了穩定的銷售基礎。現在Mazda3也即將進入第三個世代，我們仍會依照顧客的期待在同級競爭對手中提升產品實力，再創造出另一個令人振奮的十年。

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發表時間：2013/6/29 9:03

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[車訊]Mazda Mazda3：盡情揮灑「魂動」精神，全新第3代Mazda3動感大躍進

AUTONET記者：林士傑(06/28/2013)

在這瞬息萬變的車壇上，無時無刻都有著最新的消息隨時在釋出，然而本月份能在車壇上獲得最受關注的車廠，莫過於日前才發布要和美國知名軟體公司Microsoft攜手合作，且利用旗下Xbox遊戲平台發表全新車款的MAZDA；如今，就在外界短暫的屏息以待之下，MAZDA終於不負眾望地推出了全新第3世代的Mazda3。

全新世代的Mazda3，可說是一輛徹底跳脫先前束縛的新種變體，不僅擺脫前兩世代所強調日系設計感的「Zoom-Zoom」精神，更和全新改款的CX-5、CX-9，甚至是即將上市的Mazda6在風格樣貌上，注入帶有運動靈魂意象的「Soul of Motion－KODO」魂動精神，然而，全新第3世代的Mazda3令人驚豔之處可不僅如此。

在更為動感且銳利身型演化下的全新Mazda3，外觀體態比起前一世代更有著大尺碼的改造進化，不僅軸距加長60mm來到2.700mm，車身的長、寬尺碼同樣各別增加了200mm和40mm，以4.660mmx1.795mm更為大器的手法來詮釋，相較於前代較為偏高的車身高度，全新的Mazda3硬是減少15mm，以1.465mm的流線低扁驗証「Soul of Motion－KODO」那股不凡的魂動精神。

清晰俐落的動感外型，是全新Mazda3給人的第一印象，那宛若鴻鵠展翅的霸氣鍍鉻邊框水箱，透過線條延伸和LED日間行車燈融唯一體，在白天陽光普照下，那鋒芒光澤不僅閃耀刺眼，在黑暗的夜晚中，不俗的氣勢更是展現的一覽無遺；而車身版件上，藉由車頭大燈向後綿延那凹凸有致、壯碩緊實的肌肉線條描繪，更是帶出全新Mazda3那股熱血硬派的運動氣息，以融合S型線條以及下修低緣車頂設計的緊實尾臀，更是盡顯全新Mazda3灑脫、不受約束的狂野胴體。

全新風貌的Mazda3，不僅動力配置更為多元，更搭載MAZDA引以為傲的全新「SKYACTIV」動力科技來作為陣容，動力輸出上除了有汽油版的1.5L、2.0L和2.5L外，2.2L柴油引擎以及專為日本市場設定的Hybrid系統也同步連袂登場；入門版的1.5L引擎，在全新SKYACTIV技術和13.0︰1高壓縮比加持下，比起先前代號為MZR1.5的引擎，不僅提高動力性能，在燃油效能的表現上也有著更為亮眼的提昇，頂級版的2.5L引擎，在比起舊版代號為MZR2.5的引擎，除了重量減輕10%外，扭力在中底轉速時出也有著15%的增加，多了SKYACTIV的技術輔佐，不僅提升燃油效能更降低了車室的震動噪音「NVH」影響。

為了讓節能省油的表現更加落實，全新Mazda3除了有著SKYACTIV的動力科技，就連廣為運用在MAZDA旗下全新車系所搭載的「i-ELOOP」自家動能回收系統也同樣出現在全新Mazda3的身上，這項系統可透過車輛在減速時，回收並儲存車輛減速時的動能，並可另外提高10%的燃油效能。

車市內裝上，全新的Mazda3整體質感可說是大幅提升，除了採用鋼琴烤漆和鍍鉻材質來作為內裝飾板的點綴外，影音娛樂系統更可透過藍芽系統、USA以及AUX的連接方式來做為整合，且值得一提的是，全新的Mazda3更有著駕駛專屬的重要訊息顯示模式，如車主在進行車輛導航時，更可透過環景顯示的螢幕得知即時天氣訊息；此外，在主、被動安全方面，全新Mazda3也搭載了 High Beam Control「主動遠燈控制」、Blind Spot Monitoring「盲點碰撞偵測」、Forward Obstruction Warning「前方路況預警偵測」、Smart City Brake Support「智慧型都會煞車輔助」，以及 Radar Cruise Control「雷達巡航控制」等，看來整體實力與科技層次，都較現行車款有著極大幅度的提升，實在令人期待！

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發表時間：2013/7/2 2:37

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[車訊]Mazda Mazda3：新世代Mazda3首支廣告出爐

新世代Mazda3首支廣告出爐～

由 ltomi 在二, 07/02/2013 - 09:20 發表

在全球市場上受到相當多年輕消費族群喜愛的Mazda3，其最新世代車型也在不久前亮相，如今這款基於SKYACTIV科技打造出的全新車款、首支廣告也已經出爐，一起來看看吧～

SKYACTIV節能技術全面下放，Mazda3首支廣告出爐

AUTONET記者：張振群(07/03/2013)

2013年為MAZDA獨門SKYACTIV節能技術發揚光大的一年，繼2012年首款搭載此技術的CX-5在全球各地傳出佳音後，中大型房車Mazda6也在歐洲、美國地區陸續發表後有著不錯的銷售成績外。現在MAZDA所有車款中銷售最好的Mazda3，也將帶著各項SKYACTIV節能技術大改款登場。

日前MAZDA也正式發表全新第三代Mazda3的各項細節，外觀遵循「Soul of Motion－KODO」魂動精神，以銳利流線的外型改去一、二代車型既有的「Zoom-Zoom」產品定位。隨後，原廠也發出了一段15秒第三代Mazda3的宣傳短片，宣示這輛車的設計走向以及產品特點，而SKYACTIV節能技術也就成為此影片中最大的亮點。

影片開始從內裝新設計的儀表系統延伸到車輛外觀的KODO：Soul of Motion精神，然後再透視顯現SKYACTIV底盤輕量化技術、SKYACTIV-G節能引擎，最後再以動力感十足的車頭畫面結尾。即便這部宣傳短片只有短短16秒，但還是很清楚表達出第三代Mazda3的各項重點，讓消費者知道這輛車不只有動感的外貌而已，還蘊含著節能出色的內在。

動力方面，除了目前已知的1.5L、2.0L和2.5L外，源自於歐洲市場CX-5上的2.2L柴油渦輪引擎則也有機會配置到第三代Mazda3上。可惜的是，Hybrid油電複合動力車型則只會在日本境內販售，目前還沒有導入其它國家販售的打算。雖然MAZDA在日前已經發表，但仍還沒定出一個確切的上市時間，國外媒體則推估第三代Mazda3最快在2013年底就會開售。