一車一世界 : [車訊]VOLVO V60

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[車訊]VOLVO V60：2013紐約車展報導搶先報：VOLVO V60 Plug-in Diesel Hybrid可能入列？

AUTONET記者：張振群(03/25/2013)

日前VOLVO有意傳出在美國新增銷售陣容的消息，由於目前在美國市場僅剩幾款車在販售，且還有已達大改款年限的舊車型無法有效提升銷售。因此VOLVO積極的想要增添新車型來增加營收，而V60當然就是最佳之選，不過VOLVO想要採更具話題的銷售模式，好讓新車有個亮眼的開端，使V60 Plug-in Diesel Hybrid這輛車導入美國的可能性慢慢浮現。

即將在2013年3月28日開幕的美國紐約車展，VOLVO汽車表示除了會在當日上午10：30揭幕最新的R-Design車身套件外，更會宣佈一個會讓人興奮且期待的新車到美國市場上銷售的消息。此外，榮獲2013年世界綠能車大獎的V60 Plug-in Diesel Hybrid也會一並到車展上來亮相，讓美國消費者欣賞全球第一輛「Plug-in Diesel Hybrid插電式柴電複合動力車」的風采。

而延伸的話題就在此處，既然VOLVO會在紐約車展上宣佈令人興奮的消息，那普通燃油版本的V60看來已經是新成員的既定之選。或者，原廠考慮採不一樣的方向來銷售美國現今已有很多對手的旅行車市場，那就是把V60 Plug-in Diesel Hybrid一並導入販售。如此一來才能凸顯這產品的特別之處。

2012年10月首批限量生產1000輛的V60 Plug-in Diesel Hybrid已經在歐洲市場銷售一空，緊接著V60在小改款之後新車型也將開始生產販售。以目前歐洲地區的熱銷程度來看，VOLVO未來可能會讓V60 Plug-in Diesel Hybrid量產並導入其它國家銷售，不再採限量生產的模式。加上Plug-in插電式系統在美國汽車市場上漸有起色，VOLVO搶先導入美國地區販售的可能性相當高。

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發表時間：2013/3/29 10:21

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[車訊]VOLVO S60：VOLVO成都廠6月完工，S60 L預計10月開始生產

AUTONET記者：曾慶偉(03/26/2013)

VOLVO在中國所生產的S80 L。

2012年VOLVO正式宣佈將在中國成都興建專屬生產基地，未來將以中國視為是第2個本土市場的姿態，藉由吉利集團的資源整合，積極開拓中國的高級車市場，而現在這樣的計畫也將邁向一個新的階段，因為成都廠區的相關工程已經接近尾聲，預計在6月間便可以完工、10月開始投入S60 L加長版車型的生產工作。

2010年中國吉利集團由FORD集團手上將VOLVO納入麾下。

目前VOLVO已有S80 L及S40兩款車型委託長安福特在中國進行製造，其中S80 L與比照當地的AUDI A6L與BMW 5-Series L一樣採取獨特的長軸設計，其中S80 L在軸距與車長部分都增加140mm，除提供更為寬敞的後座專屬空間，也搭配全面導入的後座專屬頂級科技豪華配備，包括後座冰箱、Dynaudio高級音響、後座影音娛樂系統、加厚頂級手工真皮座椅、分區獨立控制恆溫系統等，充分展現VOLVO深耕這全球最大汽車市場的企圖。

事實上，中國成都廠是VOVLO自1969年以來首次在海外所建設的新工廠，現階段VOLVO也僅有位於瑞典及比利時的兩個廠區而已，因此中國成都廠區的啟用對於VOLVO來說可說是相當重要的一個佈局；尤其是當主要對使AUDI、BMW及-BENZ甚至是日係的LEXUS等品牌/車廠都已經在中國地區進行設廠，腳步稍慢的VOLVO是否能夠迎頭趕上將成為十分關鍵的部分。

據了解，VOVLO成都廠已經開始展開試裝的動作，而且有約50輛的試裝車已經生產完畢，並且被送往中國及歐洲的相關部門進行實際測試、認證及安全測試的評估等，預計第一輛可以上市、遞交至消費者手上的車輛，將在10月間由成都廠駛出，為VOLVO在中國的經營與生產與寫下嶄新的一頁。

S60在今年進行小改款的動作。

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發表時間：2013/4/12 6:30

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[車訊]VOLVO S60：維京戰船駛向澳洲，VOLVO Polestar S60有望限量生產販售？

AUTONET記者：李孟儒(04/10/2013)

近年來，VOLVO靠著先進且豐富的安全科技防護配備，成功在車壇當中樹立了安全車款的形象；但談到性能，相信多數車迷不會在第一時間想到VOLVO；不過去年VOLVO與瑞典房車大賽當中合作相當密切的老朋友Polestar聯手推出S60 Polestar Performance概念車之後，可是完全將世人的刻板印象扭轉，不但隨即引發各界關注，當時唯一一輛的展車也隨即被蒐藏家以30萬美元的高價買下。

即便在車展當中受到不少關注，也引發各界是否會將這輛性能勁車導入量產的討論，但VOLVO原廠在之後並沒有太多的相關動作，相信讓不少期望看到VOLVO性能車款的車迷們有些失望；但近日卻傳出Polestar有可能在澳洲讓VOLVO Polestar S60以限量生產的方式上市販售，相信又讓車迷們燃起一線希望。

事實上，在Polestar的官方Youtube頻道當中，就有一支預告短片，內容除了一輛與當時S60 Polestar Performance概念車採相同〝叛逆藍〞車色的S60在雪地當中疾駛而過的畫面，更出現〝Limited Edition〞以及〝Soon in Australia〞的字樣，相信VOLVO Polestar S60以限量車型販售的機會頗為濃厚。

當時的S60 Polestar Performance概念車搭載代號為B6304T4、排氣量2,953c.c.的3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，透過重新調校並針對氣缸頭、燃燒室、進氣岐管進行改裝，再搭配上GARRET打造的渦輪以及FERRITA的不鏽鋼排氣系統，讓S60 Polestar Performance概念車的最大馬力上看508hp/6,500rpm的水準，峰值扭力更是進步到58.8kgm/5,500rpm；配合M66C六速手排變速箱以及Haldex四輪驅動系統，使其0-100km/h起步加速僅需3.9秒便可完成，極速擁有超過300km/h的實力。

而性能如此強大的VOLVO絕對是史上少見的，未來Polestar要推出的〝Limited Edition〞究竟會有什麼樣的表現，本報也將會持續追蹤。

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發表時間：2013/4/26 8:09

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[車訊]VOLVO S60：澳洲先行，VOLVO Polestar S60確定限量生產上市！

AUTONET記者：洪士耕(04/22/2013)

自從VOLVO於2012年6月與Polestar聯手，推出S60 Polestar Performance概念車之後，不但引發各界關注，唯一一輛展車更在隔月以30萬美元（約新台幣896.2萬元）的高價售出，也讓VOLVO開始評估量產Polestar S60的可能。日前終於傳出好消息，Polestar S60將首先在澳洲以限量生產的方式上市，倘若有足夠需求，則可能進一步導入其他市場販售。

AutoNet汽車日報先前便曾報導Polestar S60可能以限量生產方式、首先在澳洲市場上市的消息，如今終於獲得確認，預計今年6月開始交車。雖然Polestar S60量產車型依舊搭載原本的3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，並且換上Borg Warner渦輪增壓系統、不鏽鋼排氣系統並針對ECU電子控制單元予以調校，不過相較概念車型的508hp/ 58.8kgm最大動力輸出，量產車型仍是調降到350hp/51.0kgm的水準，更加貼近一般消費者的用車習慣。

在此動力驅使下，並配合六速自排變速箱以及Haldex四輪驅動系統，S60 Polestar量產車型從靜止加速至96km/h可在4.9秒完成，極速則有249km/h的水準；Polestar還為這輛〝維京戰船〞配上了專屬的19吋鋁圈、265/30R19配胎、底盤高度將降低30mm、Ohlins懸吊系統、前後加上強化防傾桿、前後輪距各加寬20mm與40mm，並修改引擎位置，重新調整車身配重，徹底加強操控實力。

至於車身空力方面，透過車頭前下擾流位置降低、加裝小鴨尾後擾流加強車輛高速行駛時的穩定性，並搭載碳纖維材質分流器，前後輪拱也各外推了20mm。內裝方面，以黑色皮質為主要鋪陳，並在方向盤、排檔頭以及其他細部搭配麂皮，不但有著防滑的作用，更顯出駕駛人的年輕率性。

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發表時間：2013/5/24 8:18

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[車訊]VOLVO V60：因應歐洲場強大需求，VOLVO預計將V60 Plug-in Hybrid產能翻倍

AUTONET記者：李孟儒(05/20/2013)

全球第一款柴電複合動力的VOLVO V60 Plug-in Hybrid在2011年10月份宣布開始在歐洲地區接受預訂之後，第一批訂單在極短的時間內就宣告售罄，而VOLVO也在2012年底正式啟動V60 Plug-in Hybrid位於Gothenburg的Torslanda廠區的生產線；雖然產能相當有限，但在市場反應相當好的情況下，VOLVO在近日決定將V60 Plug-in Hybrid的產能提高90%，進一步供應市場的需求。

未來V60 Plug-in Hybrid的產能將從每周150輛提升到每周282量的水準，若按照這樣的進度，整個2013年VOLVO將能夠生產大約7600輛的V60 Plug-in Hybrid，而在2014年，原廠則是預估能夠達到1萬輛的年產量目標；而VOLVO原廠對於V60 Plug-in Hybrid能夠在市場上獲得這麼高度的支持感到開心，並表示由於V60 Plug-in Hybrid是與V60標準版併線生產，所以原廠能夠靈活的調整產能來達到市場的需求。

VOLVO V60 Plug-in Hybrid採用2.4 L直列五缸柴油引擎搭配電動馬達，配合215 hp + 70 hp的最大馬力及 44.9 kgm + 20.4 kgm的最大扭力輸出，在柴電複合模式之下，更能夠交出52.6 km/L的驚人低油耗，同時在純電力驅動模式下更可行駛50km同時能夠擁有100km/h的極速，而在油電複合模式行駛下，巡航距離更是超過1000km！至於11.2 kWh鋰離子電池組，在230V/6A規格的一般插座充電下需費時7.5小時充至飽電狀態；在230V/10A規格的插座充電需要4.5小時充飽電；若以230V/16A規格的快速充電機制則可將充電時間縮短到3.5小時。

當然先前國內總代理國際富豪也正積極評估導入這款柴電複合動力車款的可能性，不過以目前原廠仍專注於提供整個歐洲市場大量需求的情況下，短時間內應該無暇顧及其他地區，不過若未來原廠產能能夠負荷之後，同時國內的Plug-in Hybrid市場以及相關建設更加成熟之後，相信要在台灣看到這輛車的機會並不低。

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發表時間：2013/6/22 10:18

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[車訊]VOLVO V60：售價出爐，以10.5萬美元的價格入主VOLVO S60 Polestar性能車之列

AUTONET記者：張振群(06/20/2013)

最早在2012年中VOLVO與參加瑞典房車大賽的合作夥伴Polestar，推出S60 Polestar Performance概念車，只不過由於當時原廠只是要倡導賽車風氣，所以並沒有量產販售的考量。但當時這輛車所擁有的508hp最大馬力與3.9秒從靜止加速到100km/h的實力，卻引起不少性能迷興趣，最終這輛概念車還被美國一名買家以30萬美元的高價收購。

沒多久後，VOLVO開始將這輛S60 Polestar送往美國洛杉磯車展以及其它等地展出，當人氣累積到一定程度後，原廠也開始評估量產的可能性。最後在澳洲傳出以限量生產的方式對外販售。日前原廠也進一步公佈S60 Polestar的正式售價為109950澳幣（約105670美元、新台幣315萬），不過卻沒有說明即將量產的數量以及上市時間。

車輛外觀方面，研續S60 Polestar Performance概念車的高張力空力套件，既有的前保桿下擾流板、車尾擾流尾翼以及後雙出尾管在量產車上都能見著。輪框升級到19吋鋁合金輪圈並配備高檔的BRIDGESTONE Potenza RE 050A 輪胎，後視鏡外殼也順應輪框顏色加以高亮澤黑色烤漆處理，整體而言都將Polestar給予S60的性能風格全都保留下來。

動力方面則就不同於S60 Polestar Performance概念車的輸出設定，相同搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，不過最大馬力為350hp、峰值扭力50.1kgm，搭配6速手自排以及全時四輪傳動系統後，從靜止加速到100km/h仍有4.9秒的實力，極速則有電子限速250km/h。較符合一般駕駛者用車上的習慣，並不會以大馬力輸出來影響車輛的駕馭感受。

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發表時間：2013/6/29 9:05

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[車訊]VOLVO V60：最理想的進化方式！VOLVO S60 T4 Polestar試駕印象

AUTONET記者：曾慶偉(06/28/2013)

自1996年開始VOLVO與Polestar在瑞典房車賽中便有著相當密切的合作，不但成功協助VOLVO C30在2009年奪得瑞典房車賽的冠軍地位，更在2010年推出了Polestar C30 Performance概念車，儘管落實量產的計畫至今仍然未能付諸實現，但是Polestar與VOLVO之間在賽事中的密切合作關係，以及藉由不斷精進的卓越性能所爭取到的榮耀，卻已經早已深植人心！

然而，幾乎已經與VOLVO原廠人員一同進行引擎動力研發技術的Polestar，藉由與VOLVO之間在技術上的密切合作，自然更能清楚窺探其中奧妙所在，將表現較為劣勢的部分進行補強，而原本已經具有優勢的部分達到更臻完美的地步。也因此，Polestar能夠輕易的藉由軟體的升級，便能讓VOLVO旗下的車款展現出脫胎換骨的態勢。

目前「國際富豪」已經針對國內所販售或曾經販售的各個車型進行Polestar的軟體升級服務，包括C30、V40、V50、S60、XC60、XC70、S80以及XC90等車款，都能夠進行Polestar所特別開發的動力提升軟體，年份最早的車款甚至可以支援到2005年以後的車型，依據引擎型號的不同，讓最大馬力與扭力表現都能獲得更完美的輸出。

以此回試駕的S60 T4 Polestar為例，儘管在外型上僅有在車首及車尾的部分加入了Polestar的藍色標誌之外，並沒有在車身的其他部分加入更多的性能化處理，但是這樣的作法也正符合VOLVO一貫的低調作風，就算是打開引擎蓋想來看個究竟，恐怕也會大失所望，因為所有的布置都是採取原廠的設定。

正因為Polestar完全掌握了VOLVO在引擎工程上相關技術，因此所有的動力升級調校的改裝工程完全沒有更動任何的硬體部分，僅需將施做的車輛連線至原廠電腦，並且再進行車輛比對之後，便可藉由與VOLVO原廠的連線作業，透過網路程式傳輸的軟體更新，便能讓引擎達到動力升級的明顯效果。

以S60 T4所使用的這款1.6L渦輪增壓引擎，其型式代號為B54164T、原本就已經具備有180hp及24.5kgm的扭力輸出，已經算是有著相當優異的動能表現，然而再經過Polestar的軟體升級之後，僅需一個小時的作業時間，便能讓這輛S60 T4的引擎動力提升至200hp及29.1kgm的動力輸出，馬力輸出提升11.1％，扭力峰值的成長幅度更高達有18.8％的水準。

而且在實際試駕的過程中，動力提升之後的S60 T4 Polestar在操駕起來依然有著相當線性的動力反應，並不會有小排氣量高輸出增壓引擎常見要到中高轉速域才會動能突然爆發的缺點，也顯示出Polestar成熟的技術優勢，而且在動力升級過後，雖然原本的扭力峰值可從1600rpm一路拉拔至5000rpm都能保持在最佳的水準，但動力提升之後的扭力峰值平原則是從2000-4250rpm，範圍雖然看似較為縮小，但由於扭力增加有4.6kgm的幅度，換句話說，駕駛人隨時隨地還是有著極為充沛的動能可供使喚，也讓S60 T4 Polestar的起步加速衝刺可以從原本的9.0秒進步至8.7秒的水準。

而且也由於Polestar的動力升級全數採用軟體更新的方式進行，所以車輛的完裝品質絲毫不會因為進行動力的升級而有任何的影響，而「國際富豪」也表示只要在新車掛牌一個月之內進行Polestar的升級，將可享有等同於新車條件的三年10萬公里保固服務，而如果是在掛牌一個月之後才進行Polestar的軟體升級，也可以享有等同零件更換的1年2萬公里保固。

只要48820元的代價，便能瞬間讓車輛的引擎動能解除封印、獲得最完全的釋放，在節能效果維持不變的情況下，不只額外增加20hp及4.6kgm的動力，更獲得更為豐富的駕馭樂趣，怎麼看都算是相當超值的投資與選擇。

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發表時間：2013/7/26 5:17

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[車訊]VOLVO S60L：加長吧！VOLVO S60L天府之國投產挑戰德系三強！

AUTONET記者：陸曉明(07/23/2013)

目前已經有包括德系三大高級品牌與美系CADILLAC於中國投產專屬的加長版豪華房車，事實上也證明當地特殊的消費需求與口味，也因為成長潛力無窮也讓各大品牌紛紛投入戰局，瑞典VOLVO Cars在經營權完全移轉至浙江吉利集團之後，隨即也開展了包括在大慶與成都的生產基地佈建計畫，雖然已經有前任東家與長安集團合資投產的國產化S40與S80L，但這當然還不夠！

採用改款之後的新內裝，光是儀表也換上與V40同樣的全新科技化數位智慧儀表，材質與表面處理也更上一層樓。

目前在中國境內國產化的瑞典VOLVO Cars新車，分別為S40與S80L加長型，而中國高級車壇出了名的「愛加長」可是引起眾家對手無不加入競爭，由於長安沃爾沃目前還持有前述二輛豪華房車的產銷權，所以吉利集團接管瑞典原廠之後，短期內還是必須依照當初合約規定完成產銷程序，而在引進整車進口的歐規S60於當地市場銷售之後，面對各大品牌的競爭自然還是有施展不開的感覺，所以決定最遲將於年底正式發售2014年式國產化S60L，已經在新建的成都整車廠進行投產前的準備工作。

根據原廠公布的資料顯示，成都廠投產的中國版VOLVO S60L，已經確定將比歐規整車進口版本加長車身87mm，也讓車身尺碼達到4715×1866×1481mm，軸距也提升80mm至2856mm，當然全數均反應在後座乘坐空間表現，挑戰包括一汽奧迪AUDI A4L（車身4761×1826×1439mm、軸距2869mm）與華晨寶馬BMW三系列Li也綽綽有餘，寬度與高度都已經是同級距最大水準，至於也是設定競爭對手的北京奔馳C級房車，則維持原有歐規版本的設計並未加長，車身尺碼為4581×1770×1448mm、軸距2760mm，在空間表現方面中國版S60L擁有規格上的贏面。

在原本僅有國產化S40、S80L與其餘進口整車的情況下，今年上半年VOLVO Cars品牌已經締造去年同期銷售成長超過三成的優異成績，一般認為S60L加入之後，加上吉利集團撐腰更瞭解中國市場口味，或也將讓瑞典VOLVO Cars於當地高級車壇市場佔有率可能將陸續創下新高。

此外瑞典原廠推出的2014年式小改款S60新車，中國版S60L也將全數辦理並且成為今後新車的共同家族特徵，包括恢復單體式頭燈總成還有全新設計的水箱護罩與前保桿配置，另外中國版在尾廂更多出了「沃爾沃亞太」的字樣，以與「長安沃爾沃」有所區隔，而依照過去中國加長版S80L的經驗，「沃爾沃亞太」中國版S60L除了後座空間表現更傲人以外，配備方面也將追加多項後艙專屬的豪華科技項目，包括後座飲料冷藏箱、丹麥品牌DYNAUDIO打造高級音響、後座影音平台、獨立控制恆溫空調等，還有質感做工更上層樓的加厚頂級手工真皮座椅等等，也將大幅提昇其產品競爭力表現。

動力配置方面，「沃爾沃亞太」中國版S60L將率先投產重新調校的汽油2.0L直噴五缸渦輪增壓引擎，其中廠編B5204T8的低功率版本最大馬力比現有進口整車版本提升20hp至199hp，另外高功率版本廠編B5204T9的引擎最大馬力也提升23hp而至236hp的境界，相較於包括北京奔馳C級小排氣量款式與一汽奧迪A4L低輸出款式具備相對的優勢，而目前歐規進口整車的原款S60標準款全車系當地建議售價介於28.29-49.99萬人民幣，頂級汽油2.0L T5高輸出版本報價為37.99萬人民幣，預計首批「沃爾沃亞太」中國版S60L售價可望降低門檻至23-32萬人民幣之間，對於競爭對手來說也將產生一定的壓力。

目前這座1969年以來總部於海外建立的第一座整車廠，中國成都廠已經落成進行各項投產準備工作，最遲新車將於十月份正式下線，首批約50輛測試車也已經在各地進行認證與安全測試等等評估工作，照目前看來瑞典VOLVO Cars除了對歐系品牌形成壓力之外，對於剛剛開始動工興建專屬生產基地的上海通用凱迪拉克CADILLAC品牌來說，還有已經宣布將在中國投產的日系謳歌ACURA（初期僅計畫投產跨界運動新車）、英菲尼迪INIFINITI（可望投產Q50L）來說，都將成為最可敬的領先對手！

長安沃爾沃S80L加長之後提供後座空間更寬敞，配備也更高級化。

長安沃爾沃稍晚也將推出小改款國產化S80L，比照歐規版本導入新設計車頭造型。

「沃爾沃亞太」中國版S60L競爭對手之一汽奧迪A4L

「沃爾沃亞太」中國版S60L競爭對手之華晨寶馬三系Li

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[車訊]VOLVO V60：愛旅行、更安全！VOLVO V60 D4 Facelift試駕印象

AUTONET記者：曾慶偉(08/30/2013)

隨著VOLVO原廠在今年三月日內瓦車展中一口氣推出S60、V60、XC60、V70、XC70與S80等6款車型一同進行小改款動作的情況下，VOLVO總代理「國際富豪」除了率先導入XC60小改款車型之外，其他主力車款也開始相繼登場，而此回我們試駕的主角便是V60 D4的小改款車型。

V60在小改款的修飾動作上，採取與XC60幾乎相同的策略，在小改款的車型身上，最明顯的改變就是在車頭的樣貌，頭燈組捨棄了原本介於水箱罩及頭燈之間的LED日間行車燈的設計，讓頭燈的體積得以進一步放大，更顯炯炯有神的氣勢，水箱護罩也能夠進一步向兩側拉寬。而VOLVO當然不會讓V60減少LED日行燈的配置，只是將它的位置改變至頭燈下方的氣壩之上、類似霧燈的位置。至於車側與車尾的部分，基本上更動則顯得不算明顯。

車內配備的部份，V60小改款車型也換上了與V40相同的三模式全數位液晶儀錶板，控台上的7吋多功能顯示幕，除了作為GARMIN的導航功能顯示之外，也提供多樣化、圖文並茂的選單供駕駛人進行選擇與設定車輛的各種參數與功能。儘管整體來說，V60小改款車型在內裝鋪陳的佈局修改上感覺相對有限，但其實VOLVO為新車所提供的各種升級與進化動作，卻遠比看到的部分要多出許多。

旗艦版配置235/40R18的胎圈組合。

以此回試駕的V60 D4旗艦版車型來說，報價187萬的本車幾乎配置了所有VOLVO所能夠使用的各種最頂尖的新銳配備，包括RAB預警煞車系統、ASC進階車體翻覆穩定控制系統、ACC主動車距控制巡航系統、DA車距警示系統、RSI路標顯示暨速限警示系統…..等等，一堆密密麻麻光是從字意上就能瞭解或是也無法瞭解的配備幾乎都已經完全齊備，當然，VOLVO最招牌的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統當然也不會在V60 D4旗艦版之上缺席，而且VOLVO甫於今年才追加發表的CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，也已經匹配于本車之中，所以就算是面對國內單車風氣相當興盛的交通環境下，V60 D4旗艦版也能夠發揮最周全的事故預防效果，也讓V60 D4 旗艦版在經過小改款的動作之後，能夠將自動辨別並主動煞車的對象完整包含了車輛、行人以及單車族。

基本上，在配備陣容的部分，V60 D4旗艦版幾乎與上回我們所試駕的XC60 T5旗艦版擁有完全相同的水準，主/被動的安全防護堪稱是國內同級車款之中最強、最周全的車型。

V60 D4旗艦版搭載的是2.0L、代號D5204T3的5缸柴油引擎，可提供163hp的最大馬力輸出，扭力表現則可在1500-2750rpm的區間中爆發出40.8kgm的水準，儘管與其匹配並非以高效率著稱的PowerShift自手排變速系統，而是傳統的Geartronic 6速手自排變速箱，但是仍然能夠發揮出僅需9.4秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力，以及215km/h的極速表現。（事實上，這樣的動力組合在小改款前的車型是以D3稱之）

在導入國內的V60小改款車型之中，共有Dynamic與Sport兩種不同設定的底盤，但考量V60 D4的定位訴求較為務實，因此除了V60 T5 R-Design版本是採用Sport底盤之外，其餘車型皆採取Dynamic的設定。然而在實際試駕的過程中，可以發現V60 D4旗艦版已經擁有相當滿意的動態表現，底盤回饋反應明確清晰，同時轉向反應也趨於中性。雖然柴油引擎的重量明顯較汽油版本略重，扭力的湧現也容易導致轉向不足的情況，但只要保持入彎慢、出彎快的基本操駕原則，V60 D4旗艦版仍然是一款安全又不失駕馭風格的好車。

值得一提的是，V60 D4的行李廂容積有著430L的水準，在後排座椅翻折前傾之後還可以進一步擴充至1241L，而且行李廂至座椅的範圍都能夠形成一個平坦的置物領域，而且必要時前乘客座也能夠一併進行折收，將承載空間進行最充分、完整的利用。

而且在行李廂的部分，V60 D4也設有行李廂雜物固定板以及後排行李分隔防護網等設施，讓置放於行李廂的物品都能夠在應有的地方安身立命、而不會在行車過程中因為轉彎、或遭遇顛簸路面而流離失所，在到達目的地之後出現屍橫遍野的慘況；而試駕車輛還進一步配置有行李廂分隔軌，可以依據需求將物品進行固定、分隔，報價則為15,047元。

其實，再次品嚐這個歷經小改款工程的V60 D4旗艦版，更讓筆者對於VOLVO這種專注於產品內在本質的造車思維感到讚賞，畢竟它沒有多餘的花俏裝飾，只有你一定用得的配備，它沒有太過絢爛華麗的操作介面，有的只是簡單易懂、輕鬆入手的功能，而且相對於一些主流的高級車品牌目前在國內車款的配備水準來說，應該要有的配備，VOLVO可是一樣都沒有少，不僅在C/P值的表現上更據悉引力，同時也讓人對於車輛的可靠與信賴增添著更多的分數。

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冷日
(冷日)

發表時間：2013/10/7 3:54

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[車訊]VOLVO V60：機場也吹節能風，VOLVO V60 Plug-in Hybrid將被導入租車市場

AUTONET記者：陳彥齊(10/03/2013)

分別歷經六至八個月，超過三萬兩千公里的長途測試之後，日前由英國最大的租賃車公司Tristar Worldwide決定引進三部VOLVO V60 Plug-in Hybrid為綠色能源基金會作宣傳車隊(PIFI)。

會中Tristar Worldwide透過邀請包括英國鐵路網(Network Rail)及環境局(Environment Agency)等20個團體共同體驗VOLVO V60 Plug-in Hybrid的試乘活動並藉由各項測試所得到的回饋中，就營運成本，續航力及乘坐表現上，均有良好的回應，而VOLVO所引以為傲的安全性技術更能讓乘客在旅途中享有更高的保障。

此項計畫是由英國交通部及倫敦交通局共同贊助，VOLVO V60 Plug-in Hybrid是由一具2.4L直列五缸渦輪增壓柴油引擎及位於後軸的電動馬達所組成，分別可產生215hp及70hp的動力輸出，但如此高排氣量的引擎卻只產生48g/km的CO2排放證明柴電混和車能確實符合絕大部分的商業需求

Tristar Worldwide集團相信選擇VOLVO V60 Plug-in Hybrid透過該品牌一慣的主被、動安全設備，並輔以混和動力系統之下，相信能再提拱完美服務是在舒適旅程與節能環保上最佳的選擇，且能衛公司省下不少營運成本。

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