一車一世界 : [車訊]VOLVO C30

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發表時間：2011/11/14 2:31

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[車訊]VOLVO C30：詮釋DRIVe綠色駕馭理念，VOLVO C30電動車加入中國電動汽車試行示範計畫

AUTONET記者：吳煌棋(11/11/2011)

在今年3月舉辦的2011年上海車展當中，VOLOVO以「天地」此概念車領軍，搭配V60 Plug-in Hybrid、C30電動車與S80L、S60、XC90等車型，詮釋DRIVe綠色駕馭理念，同時也呼應VOLVO所強調的未來車款發展。其中V60 Plug-in Hybrid與C30電動車是首度在亞洲首演現身，在中國力推環保車款的今日，格外受到注目。

2011 年 4 月，上海正式被確定爲中國首個電動汽車國際示範城市，而嘉定則是電動汽車國際示範區。近日，VOLVO原先已經在瑞典、法國與美國等地進行試行示範計畫的C30，也在呼應中國「十二五規劃」之下，看中嘉定區完備的電動汽車配套和運營環境，在上海國際汽車城啓動 C30 電動車示範專案。

其實在中國市場推動新能源汽車的製造與銷售，其實已經成為全球各大車廠的共識，除了VOLVO的C30試行示範計畫，包括FORD、VW、GM、HONDA、RENAULT等車廠，均已經宣佈會在中國導入電動車之推廣與製造，而裕隆集團旗下的華創車電也與中國BAK比克電池簽下戰略協議，合作開發電動車用鋰電池模組，因為中國電動車市場預估可望於2020年達到百萬輛之規模，潛力可謂相當地龐大。

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發表時間：2012/4/4 9:05

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[車訊]VOLVO C30：打破停止生產傳言，VOLVO C30 Electric電動車生產計畫持續進行中

AUTONET記者：張菱育(03/28/2012)

VOLVO旗下堪稱準量產版、續航力達150km的C30 Electric電動車，於去年六月宣布開始在位於比利時的Ghent工廠開始進行生產C30 Electric電動車量產版本，但這第一批生產總數只有250輛，預計要在今年底之前全部製造完畢，且預計在2013年導入大量生產計畫，作為提供歐洲地區的消費者作為租賃的服務之用。

VOLVO其實已經在2010年秋天製造了約50輛的C30 Electric電動車型，以做為內部的測試所需，C30 Electric電動車型的租賃服務，將侷限於瑞典、比利時、荷蘭與挪威等四個國家使用。不過近日有國外媒體指出，歐洲對於C30 Electric電動車型需求不高，因此將會停止生產這輛純電動車的傳言。但是沒多久就被VOLVO的高層所駁斥，說明VOLVO從來沒有停止對C30 Electric電動車型的生產計畫，且目前已有約200輛C30 Electric電動已製造完成，其它的50輛新車預計會在今年夏天前完成生產；到了夏天之後之後，將會與Siemens公司的Siemens技術合作，屆時將會再推出100輛的C30 Electric電動車。

不過C30 Electric電動車是以租賃的方式、不會以販售的方式上市，而是以為期三年的租賃期限、月租費約1500歐元（約新台幣6.2萬元），提供消費者得到駕馭此車的權利，儘管這樣的費用不是很便宜，但對VOLVO來說卻是賠本生意。

因此，VOLVO不會如傳言所說會終止這輛純電動車的生產計畫，反而是增加生產量，未來VOLVO將會持續積極推動電動車技術，像是在今年2012底特律車展發表的XC60 Plug-in Hybrid插電式油電複合概念車量產版本，也在持續進行中；不過VOLVO原廠認為在未來的八年當中，電動車型只能彌補VOLVO 1％的市場額度，因為其搭載的電池過於昂貴加上採用租賃的方式銷售，反而不會有太多的利潤。

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發表時間：2012/9/21 3:05

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[車訊]VOLVO C30：美國專屬，北極星限量車款VOLVO C30 Polestar Limited Edition

AUTONET記者：Ray(09/17/2012)

如何刺激車輛整體銷量，除了將低售價之外最佳的方式就是推出現量車型，來吸引獨特眼光的消費族群。尤其在美國這廣大的地區各車廠的激烈競爭不在話下，也因此經常推出限量車款。而這次VOLVO鎖定了近月來暢銷的小型車C30，在美國地區推出了Polestar限量車型。

只不過VOLVO僅推出了250部的C30 Polestar Limited Edition，對於美國汽車市場來說還真的是有點客氣。其中與普通車型最大的差異就是原本C30 T5車上的2521c.c.直列式五缸渦輪汽油引擎，經過電腦調校以及引擎點火效能優化後，從原本227hp提升到250hp最大馬力，而扭力也一舉來到37.8kgm之譜，在傳輸系統方面則提供了5速Geartronic手自排與6速手排兩種來供選配。

特別的是這250部C30 Polestar Limited Edition的外觀顏色都會採用淺藍色來配置，搭配黑色17吋Styx鋁金輪圈來凸顯鮮明的對比色差。除此之外在車頭水箱護罩、車側以及車尾上也都會一律鑲上專屬的Polestar徽章來彰顯這輛車型的差異之處。至於車輛限定編號銘牌則是會設計於車內。

內裝方面除了高級真皮縫製的座椅外，也將高達10具揚聲器並有650W輸出的Dolby環繞音響系統列為標準配備。此外其它像是電動天窗、記憶功能電動調整駕駛座椅、免鑰匙起動系統與導航系統等都是C30 Polestar Limited Edition上所擁有的配備。至於這款限量車型將在2012年10月起開始生產，美國當地的建議售價為32,445美元（約新台幣96.1萬元），售完為止。

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發表時間：2012/10/19 5:14

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[車訊]VOLVO C30：調整車型陣容，VOLVO C30年底走入歷史

AUTONET記者：Ray(10/16/2012)

或許這是一個令人錯愕的訊息，VOLVO已經宣佈將結束C30長達7年的產品週期，且美國市場先前所推出的Polestar Limited特別版本將成為收藏此車系的最後紀念車款。但轉換到VOLVO的角度來思考，其實並非C30的銷售不如預期，而是旗下有更多新車型的計畫在進行，因此必須捨去產品線較薄弱的車款來獲得更多產能。

怎麼說C30的產品線較薄弱，其實是因為近年來小車市場的驚人成長加上BMW以及M-BENZ等高級車廠都紛紛加入了都會小型車款的開發，並且售價方面也越來越能被普通消費者接受。因此VOLVO所考量的並非是與這些車廠迎面對戰且開發更多小型車款，而是轉換方向朝向大型房車或是跨界車型來開發吸引其它的消費族群。

而C30首代車型誕生於2005年北美底特律車展上，以當時現行款S40以及V50車系的底盤為基礎，ㄎ發出旗下首款三門掀背小型車，且更是當時VOLVO車系中的入門轎跑車款。之後在2010年進行小幅的改款作業，以XC60為藍本換上全新的車頭造型，顯現出更亮眼的運動化風格，而此代車型也順勢導入臺灣市場來販售，讓國人看見VOLVO品牌中最個性化的掀背車款。

VOLVO對C30於2012年12月暫停生產的消息也表示，這是為了VOLVO下一個階段的投資計畫所做出的決定，甚至是敞篷車型C70在明年也將會被淘汰，而這些車款的調整也將用來生產其它較受歡迎的車款，如S60、XC60和XC90等。唯一可慶幸的是VOLVO雖然確認了C30的停展計畫，但應該沒有就此放棄小型車這塊市場，期望等到未來其它車型都順利上軌後，再來發表新的車型。

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發表時間：2012/11/9 7:18

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[車訊]VOLVO C30：典藏壞天使的最後機會！VOLVO C30 D4 R-Design試駕報導

AUTONET記者：Ray(11/07/2012)

相信已經有不少讀者已經知道VOLVO C30將在2012年底停產的訊息，除了錯愕之餘更驚覺此車在臺灣銷售時間似乎短了些。但其實首代C30早在2005年時就誕生了，直到2009年車頭大幅小改款之後才導入臺灣市場販售。只是對於即將停產的消息，其實並非為了後繼車而鋪路，反而是因為原廠的產能調動才不得已停止C30的生產作業，至於原本的產線將為轉為製造V40、S60與V60等旗下新主力車款。

因此，VOLVO強調雖然C30將要在年底停產，但是原廠將會保留此車名，期待未來能再推出後續車款。所以這次所試駕的C30 D4 R-Design若要冠上末代車型其實不太合適，而是要以典藏心情來重新體驗，在新車色「叛逆藍」以及R-Design車身套件強烈視覺效果下，使這輛C30呈現一種難以抗拒的吸引力。

最重要的一點是，臺灣VOLVO總代理在C30停產前搶下了最後一批100輛的配額，並全部為D4柴油渦輪引擎配置，還開出了最後典藏的新台幣109萬售價，比起剛上市時的金額還要便宜20萬元，若加選R-Design套件版本也只要139萬的價碼，從外觀到內裝的運動化套件提升，都讓C30 D4 R-Design更具收藏價值。

從頭燈尾端使起的車身肩線，毫不客氣的從前葉子板延伸到車門然後來到車尾

從外觀造型來看C30拋離了上代車型方正的車頭樣貌，導入由XC60外觀設計靈感而來的變形蟲大燈以及更多立體折線的前保桿設計，使車頭更為年輕流線化。而從頭燈尾端使起的車身肩線，毫不客氣的從前葉子板延伸到車門然後來到車尾，造就了C30辨識度十足的馬蹄型尾燈，也讓後板桿造型更為厚實穩重，尾門也設計成全景式玻璃開啟的模式，增添都會小車的新奇時尚感。

R-Design專屬蜂巢式水箱護罩

R-Design前保桿下擾流板

R-Design左、右霧銀後視鏡

至於可加選的車輛外觀R-Design套件，共有專屬的蜂巢式水箱護罩、前保桿下擾流板，左、右車身側裙、左、右霧銀後視鏡、後保桿下擾流板以及行李箱上擾流尾翼共8件。且車身下方周圍的霧黑材質在R-Design套件上一律採與車同色烤漆，結合新樣式的18吋鋁合金輪圈以及鍍鉻單出雙邊尾管，顯現出C30 D4 R-Design濃厚的跑車風格，

R-Design左、右車身側裙

車身下方周圍的霧黑材質在R-Design套件上一律採與車同色烤漆

R-Design行李箱上擾流尾翼

R-Design新樣式的18吋鋁合金輪圈

R-Design鍍鉻單出雙邊尾管

進入到C30車內簡潔素淨鋪陳設計的映入眼簾，懸浮式中控台整合各項按鍵以及旋鈕整齊的排列呈現，上方的長型多功能顯示幕除了可顯示目前的撥放音源外，更能提供ECC電子式雙區恆溫空調數據以及藍牙通訊系統狀態，且中央冷氣孔上方也能選配GPS衛星導航系統並會自動收納，完全不破壞C30車內典雅舒適的氣氛。

懸浮式中控台整合各項按鍵以及旋鈕整齊的排列呈現

而R-Design的內裝套件也從原本的舒爽基調中加以提升，從懸浮式中控台、排檔底座到車門板飾都換上了專屬高質感的黑漩渦髮紋鋁合金樣式，前、後真皮座椅也換成更活潑的黑、白雙色模樣。結合握桿極佳的透氣式真皮方向盤與排檔頭，搭配鋁合金防滑油門和煞車踏板，給予駕駛者明確的行路感受。

R-Design內裝套件將前、後真皮座椅換成更活潑的黑、白雙色模樣

R-Design握桿極佳的透氣式真皮方向盤與排檔頭

動力配置方面C30 D4 R-Design搭載全新世代的D4柴油渦輪引擎，採橫置式直列五缸設計排氣量為1984c.c.，可輸出177hp/3,500rpm最大馬力與40.8kgm/1,750-2,750rpm的峰值扭力。這具D4引擎近年來被VOLVO廣泛利用在S60、V60以及XC60之上，但因應車型不同輸出的動力表現會有所調整，可見得此具D4柴油渦輪引擎的成熟可靠度。

新世代D4柴油渦輪引擎，採橫置式直列五缸設計排氣量為1984c.c.，可輸出177hp/3,500rpm最大馬力與40.8kgm/1,750-2,750rpm的峰值扭力

Geartronic 6速手自排變速系統，使C30 D4 R-Design從靜止加速至100km/h僅需8.7秒即能達成，極速更可達215km/h

動力傳輸為Geartronic 6速手自排變速系統，使C30 D4 R-Design從靜止加速至100km/h僅需8.7秒即能達成，極速更可達215km/h。實際駕馭的感受上由於柴油渦輪引擎的輸出特性，使此車在引擎轉速1,750rpm即能輸出強勁的扭力，對於市區駕馭以及超車性能都有不錯的表現，搭配C30輕巧的車身設計，帶勁的加速力道會讓人意猶未盡。

採用手自排系統駕駛C30 D4 R-Design時，要準確控制扭力峰值輸出的瞬間，避免被突然湧現的動力所驚嚇

只不過轉換到手自排模式後，就是考驗駕駛者駕駛技巧的時候，高達40.8kgm的扭力峰值配置於小車上實在不常見。因此採用手自排系統駕駛C30 D4 R-Design時，要準確控制扭力峰值輸出的瞬間，避免被突然湧現的動力所驚嚇。且柴油渦輪引擎的輸出特性也不同於一般汽油引擎，因此熟悉此具D4引擎的特性之後，C30 D4 R-Design會給予駕駛者更多的駕駛樂趣。

操控表現上C30 D4 R-Design在軸距2,640mm的助益下，在彎道上表現能讓駕駛者放心掌握。雖然懸吊的配置並無像運動車型般硬朗，但過彎時懸吊給予的車輛支撐性還是相當充足，在18吋鋁合金輪圈的搭配下，路感的反應頗為清晰，轉向表現也更為敏銳，但仍保有舒適的乘坐感受。最後，C30 D4 R-Design個性化的雙門配置以及充沛的動力表現，不僅帶給臺灣汽車市場新氣象氛圍，也讓VOLVO的品牌形象更為年輕，也慶幸C30在即將停產之時臺灣還能有最後收藏的機會，若真有心動就別再遲疑了！

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發表時間：2013/4/26 11:13

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[車訊]VOLVO C30：充電技術再向前一大步，VOLVO C30 Electric完成充電僅需1.5小時

AUTONET記者：李孟儒(04/26/2013)

電動車雖然近幾年在綠能環保的議題之下，成為各方關注的焦點，但充電時間過長的問題，卻始終無法獲得太大的改善，這也成為電動車推廣困難的主要原因之一；VOLVO則是在2010年的底特律車展中，向世人展示了堪稱準量產版的C30 Electric，並且在2011年進行生產，提供歐洲地區消費者租賃服務之用。

不過近來VOLVO與合作夥伴德國SIEMENS進一步為C30 Electric在充電系統上進行了升級；這款車載充電系統，僅需要使用這個功率為22kW、並採取三相插頭的充電裝置，僅需1.5個小時就可以讓C30 Electric的電池充飽，同時擁有164km的最大行駛距離；同時這個充電系統也僅需10分鐘，就能讓C30 Electric行駛20km。

雖然若是以一般家用的230V單相交流電力進行充電，將電池充飽還是需要8-10小時，但這項快充設備仍舊提供了車主較為彈性的選擇；至於C30 Electric動力源自24kWh鋰電池模組供電的電動馬達，約可輸出最大馬力120hp，完成0-70km/h、0-100km/h起步加速分別僅需5.9秒與10.7秒。

而VOLVO原廠預計在2013年第2季於歐洲地區提供100輛的C30 Electric，供一般民眾租賃之用。

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發表時間：2013/6/13 8:23

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[車訊]VOLVO C30：經典車款精彩謝幕！VOLVO製作影片向C30致敬

AUTONET記者：邱志翔(06/06/2013)

AutoNet汽車日報才在去年底撰文報導過有關VOLVO宣布旗下車款C30將結束長達7年的產品週期，其實並非C30的銷售不如預期，而是在小車市場上高級車廠如BMW及M-BENZ都紛紛加入小型轎跑車款的戰局，並且在售價上也逐漸獲得消費者接受，因此VOLVO不得不以大局為考量將C30從生產線上移除，日前於美國市場所推出的Polestar Limited特別版將成為最後的紀念車款。

Volvo C30 Polestar

為了向在7年的銷售時間內即在全球達到21萬輛銷售紀錄並有高達七分之一在英國售出的C30致敬，VOLVO除了特別製作了一部以C30為基礎設計的公路賽車在賽事上的精采演出以及在影片後半段還錄製了C30的特仕版本Polestar Limited奔馳的英姿。

細數過去C30更將耐人尋味，C30誕生於2005年底特律國際車展，以當時現行款S40以及V50車系的底盤為基礎，開發出旗下首款三門掀背小型車，成為當時VOLVO車系中的入門轎跑車款，而2010年以XC60為基礎換上全新車頭造型的小改款，也有在台灣市場上進行銷售。除此之外C30也曾經是個電影咖，在好萊塢大片《暮光之城》中擔任男主角艾德華的座駕，C30展現其時尚潮流與動感設計，更在當時掀起一股時尚風潮。

在這部約3分半的影片中讓我們看到了C30過去的豐功偉業，雖然記錄的不過是冰山一嶼，但在C30車迷心中卻是格外的具有紀念價值。

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發表時間：2013/7/31 7:44

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[車訊]VOLVO C30：不願被遺忘，Polestar釋出C30 Polestar奮戰紐柏林影片: 不願被遺忘，Polestar釋出C30 Polestar奮戰紐柏林影片
由 Nick 在三, 07/31/2013 - 10:00 發表

今年 Volvo已經正式將旗下的三門掀背車款 C30停產，不過這並沒有讓Polestar停止釋出高性能版本C30改裝概念車在2010年當時在雨中狂奔Nurburgring的熱血影片。
由斯堪地那維亞房車賽Scandinavian Touring Car Champion(STCC)的車手Robert Dahlgren駕駛，影片中可以看到他駕駛著 C30 Polestar在綠色地獄奮力奔跑，和惡劣的天候搏鬥。雖然這間公司並沒有公布他們完成Nurburgring的單圈成績，但是根據報導，這輛高性能概念車的加速表現可是有0-100km/h只要4.2秒的實力。
過去我們曾經報導過，C30 Polestar概念車是搭載了Volvo旗下的2.5升T5引擎，不過還加裝了更大的中冷器還有一顆KKK K26的渦輪增壓器。這樣的硬體變動讓這台性能鋼砲的輸出大幅提升到451hp以及52 kg-m的扭力表現。

除了動力上的大幅提升以外，這輛改裝概念車還穿上了更動感的空力套件、Brembo的煞車套裝以及Öhlins的可調式避震器。其他還有Haldex的AWD系統、Quaife的限滑差速器以及19吋BBS輪圈搭配Pirelli P Zero的配胎。
另外附上 Autocar先前曾經試駕這輛高性能C30的影片。
[Source: worldcarfans]

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