一車一世界 : [車訊]Audi A8

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發表時間：2013/3/15 7:31

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[車訊]Audi R8：野獸般的怒吼，AUDI R8 V10 Plus站上馬力機展現550hp強勁實力

AUTONET記者：李孟儒(03/14/2013)

R8堪稱是AUDI創廠以來第一款純種超跑，自2006年於巴黎車展亮相之後，其擁有趨近於LAMBORGHINI Gallardo的動態性能表現，但卻開出稍低於Gallardo的價格，在許多玩家眼中算是相當超值的選擇；而在2012年AUDI推出小改款的R8之後，更進一步為V10車型追加所謂的Plus版本，使其動力性能獲得進一步的提升。

AUDI R8 V10 Plus雖然仍舊搭載5.2L V10自然進氣汽油引擎，但最大馬力上調至550hp，峰值扭力則是55.1kgm，而在大幅輕量化的原則之下，不但車重下探1570kg，搭配7速雙離合器變速系統，從靜止加速至100km/h只需3.5秒，極速更可達317km；不過這樣的性能對於一般人來說，不但無親身法體驗，就連想要看到R8 V10 Plus從身邊呼嘯而過，可能都沒太大的機會。

不過這款超跑在AUDI品牌歷史當中可說是擁有相當重要的地位，所以沒開過R8，至少要聽過R8的引擎聲，而AUDI原廠在Youtube上，放上了一段R8 V10 Plus站上馬力機全油門加速的影片，不僅讓5.2L V10引擎釋放出氣勢磅礡、令人心醉的引擎聲浪，在引擎室以及車尾的部分更是直接簍空，連退檔補油時，尾管的藍色火焰更讓車迷們能夠一覽無遺，對於超跑迷與機械迷來說，堪稱視覺、聽覺雙享受。

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發表時間：2013/4/19 4:13

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[車訊]Audi R8：死灰復燃！？AUDI R8 e-tron秘密燃起一絲希望

AUTONET記者：林士傑(04/17/2013)

自從2006年AUDI推出極具代表性的當家超跑R8後，R8儼然的成為AUDI旗下最為火紅的當紅炸子雞，上市至今來自坊間的各種大小讚許聲浪便不曾停斷過，秉持著獨特未來時尚感的R8，就連在美國最為賣座的英雄電影「鋼鐵人」裡也要尬上一角，然而意外的是，這回男主角將捨棄以往大排氣量的R8，改投向純電動車R8 e-tron的懷抱。

R8 e-tron原本是一輛為順應環保節能潮流趨勢的純電動跑車，不僅在綠色地獄紐柏林北賽道上創下8:09:099的最佳傲人成績市售原型電動車的紀錄，且預計於2012年時上市，不過當時市場對於純電動跑車的接受度過低、以及電池技術的限制，最終使得R8 e-tron的量產計畫變得無限期的延遲。雖然，今年年初AUDI的內部人員就已透漏關於R8 e-tron的量產時程將遙遙無期，不過近日卻又再度發現，AUDI工作人員於酷寒的雪道上做R8 e-tron的冬季測試，如此舉動原本使許多已死心的車迷失望至極，這回似乎又能再度點燃內心小小的一線生機。

R8 e-tron在動力配置上採用四輪接搭載電動馬達的系統模組，最大馬力輸出則有375hp，由靜止加速到100km/h也不過4.6秒，最高時速更來到200km/h，車身結構藉由輕量化的鋁合金材質，以及採用AUDI的空間框架科技（ASF）也讓R8 e-tron的總重僅有1600kg，而沉重的電動馬達的鋰電池傳輸線路，透過碳纖維複合式材質（CFRP）更是有效的大幅減少車身的重量。

而R8 e-tron在外觀上最大的改變莫過於後車尾蓋的設計，捨棄大片的透明玻璃蓋，取而代之的是輔以加強電動馬達散熱效果的散熱孔，儘管目前仍摸不著AUDI下一步實際量產R8 e-tron的頭緒，不過以目前情況來說，在面對其他車廠所推出的全新超跑而言，AUDI還是有很大的機會席捲重來，不過是否會以現有R8的樣貌來呈現、抑或是挾帶全新面孔來個一記回馬槍，反而令人有所期待。

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發表時間：2013/4/26 10:44

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[車訊]Audi R8：測試、電影頻現身，AUDI R8 e-tron未來存在與否讓人感到疑惑！

AUTONET記者：張振群(04/25/2013)

發表於2011年法蘭克福車展的R8 e-tron曾宣示要在2012年量產上市，但卻傳出AUDI展停一切所有關於R8 e-tron的開發作業，使得這輛車往後量產的機會變得十分渺茫。只是既然原廠已經偏向不生產販售，但R8 e-tron仍繼續活躍在其它地方，如日前被國外媒體拍攝到試車畫面以及電影鋼鐵人3的主角坐駕。

由於冬天尚未過境還有一些地區仍被白雪覆蓋，位於西班牙的車輛測試場最近有媒體拍攝到R8 e-tron正在進行冬季測試的畫面，自原廠暫停研發的消息傳出之後對於R8 e-tron已經沒有其它新訊息傳出，代表著可能就此終止生產的可能。因此這次的戶外雪地測試讓媒體感到相當疑惑，究竟原廠到底有甚麼打算？

再來是即將於2013年5月3日上檔的電影強片Iron Man 3（鋼鐵人3），劇中男主角Tony Stark的代步坐駕就是R8 e-tron。而其實早在前兩集的劇情中AUDI就已經贊助了普通燃油版本的R8以及敞篷版R8 Spyder為主角用車，因此這次採用純電動車版本的R8 e-tron似乎一點也不意外，只是以往的車輛行銷該怎來呈現呢？

為因應鋼鐵人3上映檔期，AUDI在4月11日也於網路上進一步發表宣傳短片，標題「2014 AUDI R8: Iron Man "Canvas"」其中卻採用了一般燃油版本的R8 V10來做宣傳。因此下方網友的留言馬上就吐槽Tony Stark這集駕駛的是R8 e-tron而不是R8 V10，而原廠也回應也很妙：做為一個有細緻品味的超級英雄，Iron Man當然可以從任何車款上展現高性能格調！

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發表時間：2013/5/24 8:59

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[車訊]Audi R8：旗艦地位，細膩打造，AUDI發表R8製造生產紀錄短片

AUTONET記者：張振群(05/23/2013)

近年來在國外電視媒體的採訪下，揭開許多跑車廠的製造過程與過人之處，除了可提升車廠形象外，更能讓觀眾更深入了解跑車製造廠的奧秘。而其實也有部分車廠開始利用車輛測試或生產特點的紀錄來行銷產品，如AUDI在2013年3月就對外揭露旗下超跑R8登上馬力測試機的氣勢，沒多久後則是再發表一段車輛製造紀錄短片來繼續抬升人氣。

問世於2006年巴黎車展的R8到現在已風行近7年的時間，即便達到產品銷售末期但仍肩負著AUDI旗下首款雙門超跑的地位。除了在2012年7月發表小改款車型外，全新車型原廠也已透露將在2014年時問世。在這空窗期原廠要如何維持R8在市場上的熱度是一件相當重要的事，除了和電影合作增加曝光外，其發表更多令人感興趣的新消息也是個不錯的做法。

如日前AUDI所發表的R8製造過程紀錄短片，強調這輛超跑是在德國的Neckarsulm車輛製造廠以「手工」方式打造而成，一同合作參與生產的技術員共有241名之多，顯示R8的尊貴與可靠性。從最基本的車體底盤結合、焊接、車體鈑件定位、烤漆、引擎變速箱配件組裝，到內裝和底盤系統等皆有專業組裝人員的以「眼睛」仔細過濾、確認組裝而成。

到最後出廠發動R8引擎的那刻起，讓消費者完全明瞭打造一輛超跑不是一件簡單的差事。目前R8所搭載的5.2L V10自然進氣汽油引擎，可輸出550hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出，結合7速雙離合器變速系統後從靜止加速至100km/h只花費3.5秒；極速有317km的表現。因此，這紀錄短片不只展現R8的旗艦地位還有AUDI所賦予的性能魅力

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發表時間：2013/6/1 15:06

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[車訊]Audi R8：ABT再戰小改款AUDI R8，輕量化套件提升車輛加速性能

AUTONET記者：張振群(05/28/2013)

AUDI R8於2006年巴黎車展發表以來一直肩負著當家超跑的角色，如今面對市場上性能模式變化，原廠也透露將在2014年推出下一代車型。不過為了維持產品銷售實力現行款R8也在2012年7月底推出小改款車型，最大馬力一舉攀升到550hp的境界，不過對於超跑玩家來說可再額外獲得更多馬力才是性能上的刺激享受。

德國知名改裝廠ABT早在2007年時就推出了各項ABT R8套件，不過僅有外觀上的變化以及煞車系統的提升，對於動力方面維持既有的輸出表現。直到2009年ABT才又發表引擎性能提升套件，將當時5.2L V10 TFI汽油引擎的525hp馬力輸出調整到600hp之譜，讓車輛的加速性能從靜止到100km/h需時3.8秒即能達成。

在ADUI發表R8新年式車型後ABT也在日前推出相關對應套件，以一般525hp 5.2L FSI V10汽油引擎為提升對象，導入後動力仍維持在600hp的馬力輸出、峰值扭力為56.1kgm，搭配新7速雙離合器變速系統，從靜止加速至100km/h縮短0.3秒只要3.5秒就能完成；極速達320km/h的表現。

除了馬力提升套件外，ABT也替R8研發了新懸吊彈簧以及避震系統，讓車輛操控表現更為穩固。並大量導入碳纖維套件來降低車身重量，如前進氣格欄、下擾流翼、側裙、尾翼以及後下分流器等套件，加上胎面更寬的305/30 R19輪圈設定（先前為235/35 R19）以及鋼製排氣系統，都能讓ABT R8有著更強悍的性能表現。

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發表時間：2013/6/1 16:41

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[車訊]Audi R8：電池技術阻礙，AUDI R8 e-tron量產販售終究是夢一場

AUTONET記者：張振群(05/31/2013)

老實說對於AUDI純電動超跑R8 e-tron的各種消息AutoNet汽車日報似乎都有追蹤報導，而這次應該是可以順利結案了。繼R8 e-tron出現在電影Iron Man 3（鋼鐵人3）以及在西班牙測試場現身後，AUDI終於表態這輛電能超跑所遇到的困境以及未來發展走向，完全如同先前所推算的結果，R8 e-tron並不會量產販售。

根據英國AUTOCAR汽車媒體報導，AUDI認為R8 e-tron是無法販售到市面並給予客戶駕駛的！因為在於車上電池的發展技術還尚未到達原廠所預計的效能，除了車輛續航能力會因車速大幅遞減外，電池的充電時間也是個需要再突破的技術，加上電池成本仍然居高不下所以R8 e-tron無法大量生產並對外販售。

即便無法量產販售但原廠仍打造出10輛R8 e-tron，不過卻是用來開發e-tron技術以及測試之用，並不會以限量的名義來出售。而這也就是為何日前會在西班牙的車輛試驗場看見R8 e-tron在測試的原因。日前AUDI的新聞稿中也有提到，因為R8 e-tron我們已經獲得許多電能技術的開發與應用，未來也會陸續導入其它節能車款上的相關訊息。

最後，再來回顧一下R8 e-tron的性能實力，以四具分別配置於四個輪胎位置的電動馬達為主要動力來源，不但擁有313hp最大馬力；峰值扭力更高達458.8kgm之譜，從靜止加速到100km/h只需4.6秒即能完成；極速更可達200km/h，車輛續航力則有250km的表現。不過若以230V電壓充電需要6到8小時才能充滿，若改採台灣常用的110V則要花費12～16小時，冗長的充電時間看來真的是R8 e-tron的量產絆腳石。

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發表時間：2013/6/22 8:54

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[車訊]Audi R8：更輕、更快，新年式AUDI R8 GT將在Le Mans 24小時耐久賽上登場

AUTONET記者：張振群(06/18/2013)

在2006年巴黎車展問市的ADUI當家超跑R8，即便目前已經進入銷售尾聲但原廠仍持續創造話題，除了在2012年7月底推出小改款車型，並替換7速雙離合器變速系統使車輛加速更凌厲外，也首度新增Plus車型，以車身輕量化效能與最大馬力上調550hp的挹注使加速性能更上一層樓。而這些的進化也讓不少人開始期待R8 GT未來會有怎樣的表現。

2010 AUDI R8 GT

在2010年發表的首代R8 GT，將車身的鋁合金車架加以改進並以更多的碳纖維車身板件來減重，使車體重量來到1524kg的水準，比起一般車型還輕上了100kg上下。動力方面也將5.2L V10汽油引擎原本535hp的最大馬力提升到560hp之譜，搭配序列式六速R tronic手排變速系統，從靜止加速至100km/h僅需3.6秒即能達成；極速為320km/h。

相較於小改款後的R8 Plus，即使最大馬力只有550hp不過在新7速雙離合器變速系統的協助下，加速性能硬是只有3.5秒，不過車體重量卻還是有1570kg，比起R8 GT還略遜一籌。當然這也代表新年式R8 GT有著更多空間可以大幅減輕車身重量。隨後，即將在2013年6月21日開跑的Le Mans 24小時耐久賽，也傳出新年式R8 GT即將在此亮相的消息。

外觀方面R8 GT除了會保留新年式R8改款的各項特點外，其採碳纖維打造的車身空力也絕對會有所變化。動力仍會搭載5.2L V10汽油引擎不過最大馬力必定會超過550hp，搭配7速雙離合器變速系統，從靜止加速至100km/h的時間有望縮短至3.4秒，相較上代R8 GT還快上0.2秒，極速則會維持在320km/h。至於R8 GT Spyder敞篷車型則會在2014年登場，不過無論是R8 GT還是R8 GT Spyder都可能會和上代車型一樣，只維持333輛的限制生產配額。

2011 AUDI R8 GT Spyder

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發表時間：2013/6/29 8:21

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[車訊]Audi R8：在新世代小牛傳聞浮現之後，2015年第二代AUDI R8細節浮現

AUTONET記者：張振群(06/26/2013)

2003年問世的LAMBORGHINI Gallardo，即便已在跑車市場銷售近10年的時間，不過以吸引頂級消費族群的限量或特仕車手法，創造出穩定的客源。而在2006年巴黎車展發表的AUDI首款超跑R8，則是從Gallardo底盤平台發展而來，在加入家族外觀特色以及兩者不同定位的訴求下，也在超跑市場上有不錯的銷售成績。

日前已有消息傳出Gallardo的後繼概念車會提前在2013年法蘭克福車展亮相，很湊巧的國外媒體也拍攝到這輛正在進行路試的接班車款，只是外貌以及動力規格目前仍還尚未完全明朗。不過系出同源的第二代R8即便仍與新Gallardo在車體架構上有許多共通之處，但是外觀設計以及其它細節可就大不相同了。

預料新Gallardo仍會維持現行款低扁的車身設計，不過頭燈、進氣壩以及部分車體線條則會順應更好的空氣力學來做些調整。至於第二代R8據知情人士指出，車頭的水箱護罩設計會比這代R8更為突出，兩側的大燈也會改成矩陣式LED排列，左、右兩側的氣壩則是會源自Le Mans賽車的靈感採雙層形式來呈現。

內裝方面第二代R8會導入大量的高科技配備，如數位顯示儀表、顯影式車內後視鏡與升級過後的MMI訊息娛樂系統。動力方面，可能會維持既有的4.2L V8以及5.2L V10兩種引擎設定，不過會搭配Start/Stop引擎怠速啟閉與汽缸休止系統，有望減少10％的燃油消耗表現，加上超輕量化（可能低於1500kg）的車體設計，第二代R8的加速實力勢必會再向上提升。

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發表時間：2013/7/14 13:55

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[車訊]Audi R8：AUDI R8 GT LMS極速創下優異戰績，締造大鵬灣國際賽車場最速單圈紀錄

AUTONET記者：編輯組(07/01/2013)

為了具體落實和推動國內賽車風氣，「AUDI Taiwan」專屬車隊特別參與「Option改裝車訊」所主辦的「2013 Option GP全國菁英賽」

台灣奧迪汽車為推廣國內賽車運動，首開國內車廠先例，於2013年5月正式宣布成立「AUDI Taiwan」專屬車隊，同時為了支持與培植國內賽車手，特別邀請國內知名賽車手─李勇德擔任 AUDI 品牌大使，代表AUDI Taiwan在海外參加「2013 AUDI R8 LMS Cup」亞洲巡迴賽事。最重要的是，為了具體落實和推動國內賽車風氣，「AUDI Taiwan」專屬車隊特別參與「2013 Option GP全國菁英賽」，而由AUDI品牌大使李勇德所駕駛編號「777」的AUDI R8 GT LMS賽車更以1:44.893秒的驚人成績，創造了大鵬灣國際賽車場有史以來房車最速單圈紀錄！

為了具體落實和推動國內賽車風氣，「AUDI Taiwan」專屬車隊特別參與「Option改裝車訊」所主辦的「2013 Option GP全國菁英賽」

台灣奧迪汽車定義「2013性能元年」將品牌精湛的性能形象極速導入國內
今年「2013 Option GP全國菁英賽」特別選在大鵬灣國際賽車場舉辦，總計全數參加車輛更多達220台以上，顯見國內仍有眾多車迷朋友們支持與喜愛賽車活動。而由台灣奧迪汽車所贊助成立的「AUDI Taiwan」專屬車隊，便是希冀能於國內推行賽車運動風潮，並支持國內的賽車好手，進而提昇和拓展國內的用車環境以及文化，以期能讓國內的汽車市場更加成熟，讓整個相關產業供應鏈能更加活絡。

台灣奧迪汽車將今年定義為品牌「性能元年」，因此，截至目前為止，已導入 AUDI RS4 Avant 高性能跑旅、AUDI S8 頂級性能旗艦房車、AUDI S6 Avant 豪華性能跑旅，以及電影鋼鐵人 3 中的小辣椒指定座駕─AUDI S7 Sportback豪華運動掀背跑旅車款…等四環品牌旗下當家車款來台，而眾所矚目的 AUDI R8 超跑小改款，也將於第三季導入來台。而除了性能車款的引進規劃，台灣奧迪汽車也以具體行動落實品牌性能元年的精神，致力於國內推動賽車運動，此次，AUDI品牌大使李勇德於「2013 Option GP全國菁英賽」創下大鵬灣國際賽車場有史以來房車最速單圈紀錄，極致展現四環品牌的精湛造車工藝和精神。而未來台灣奧迪汽車也將持續參與國內和國際賽車賽事，將品牌引以為傲的性能形象極速導入國人的面前。

為了具體落實和推動國內賽車風氣，「AUDI Taiwan」專屬車隊特別參與「Option改裝車訊」所主辦的「2013 Option GP全國菁英賽」

由AUDI品牌大使李勇德所駕駛編號「777」的AUDI R8 GT LMS賽車不僅勇奪分組冠軍外，更以1:44.893秒的驚人成績，創造了大鵬灣國際賽車場有史以來房車最速單圈

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發表時間：2013/7/15 2:00

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[車訊]Audi R8：盡顯精心巧手！ABT Sportline新年式大作R8 GTR將在Goodwood一展性能狂熱

AUTONET記者：邱志翔(07/12/2013)

歐洲車壇最大盛會第二十屆Goodwood Festival of Speed即將展開，各大車廠也都整裝待發，由於沒有車種限制，最具紀念的經典車款、話題十足的經典車手、象徵未來的趨勢科技、特別是未來主力的新世代車款或概念車也都將震撼登場，Goodwood儼然成為最有力的展示平台之一。當然，知名改裝車廠也絕不會放過這次大展身手的機會，身為AUDI的御用性能改裝廠ABT Sportline也將以最新大作ABT R8 GTR盡顯迷人風采。

這款經過ABT Sportline精心打造的R8 GTR在今年日內瓦車展中亮相，首先針對其搭載的5.2L V10汽油引擎進行調校，將原本的550hp/55.1kgm的最大動力輸出大幅提升，不僅最大馬力再次催升至620hp的境界，峰值扭力也微幅增加至56.1kgm的水準，使得0-100km/h僅需3.2秒的水準，極速也自原本的317km/h提升至325km/h，相當過癮。

外觀造型也經過ABT Sportline的巧思設計，R8 GTR於側裙、引擎蓋、前後保桿及後擾流尾翼都導入碳纖維材，搭配不鏽鋼排氣尾管、19吋合金輪圈及可調式跑車懸吊系統，都讓R8 GTR從裡到外都相當吸睛惹火。

今年的Goodwood肯定是相當令人期待，各式各樣的改裝車、性能超跑絕對會讓所有車迷連眨眼的時間都想省下，所有車款一字排開絕對都是經典中的經典，無法親臨現場的車迷，也請鎖定AutoNet汽車日報的後續報導。

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