一車一世界 : [車訊]Peugeot 20X

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發表時間：2013/5/24 8:22

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[車訊]Peugeot 208：披上戰甲準備出征，PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak換上正式賽車塗裝

AUTONET記者：李孟儒(05/20/2013)

為了能夠在今年的Pikes Peak爬山賽得到優異的成績，PEUGEOT可說是卯足全力在準備，而這點無論是在車輛的測試、車手的選擇，甚至在宣傳上都可以看得出來，而將在6月份將與9屆WRC冠軍車手Sebastien Loeb一同攻頂的208 T16 Pikes Peak工廠賽車，不但已經在前些日子開始進行測試，近日更是換上正式的賽車塗裝。

相較於之前單純的黑白兩色，208 T16 Pikes Peak換上了與208 T16拉力工廠賽車相同的紅藍白三色搭配，另外再加上贊助商Red Bull的商標以及專屬深藍色在車側與車頭做為主視覺，另外均來自法國的TOTAL以及MICHELIN兩家贊助商在車身上也有彩繪貼紙，整體來說活潑不少。

雖然與先前PEUGEOT原廠推出的208 T16拉力工廠賽車在配色上有點相近，但在性能上可說是有著相當大的差別，208 T16 Pikes Peak採取中後置引擎、全輪驅動的佈局，其配備來自於PEUGEOT Le Mans戰駒908原型賽車的3.2L V6雙渦輪增壓引擎，擁有875hp的最大馬力輸出以及高達90kgm的峰值扭力，配合附有方向盤換檔撥片的六速序列式變速箱，0-100km/h起步加速僅需要1.8秒即可完成，極速為240km/h，而0-200km/h加速以及0-240km/h加速，也分別只要4.8與7秒；而208 T16 Pikes Peak僅875kg的車重，更讓它每匹馬力僅需負擔1kg的車重。

其車身尺碼為4500×2000×1300mm，軸距2695mm；原廠也為本車搭載了相當誇張的空力套件來配合強大的動力輸出，其中與車寬同樣為2000mm的大型尾翼，更是來自於908 HDi FAP原型賽車；而為了極致的輕量化，其搭載由F1科技製造的單片式鎂合金輪圈，輪胎則是由合作夥伴MICHELIN提供。

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發表時間：2013/5/24 9:14

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[車訊]Peugeot 208：2013 Nürburgring 24小時耐久賽，PEUGEOT 208 GTi勇奪分組冠軍

AUTONET記者：編輯組(05/24/2013)

Nürburgring 24小時耐久賽號稱世界艱困耐久賽事之一，不僅因其路線最長、彎道類型複雜，天候更時常成為影響比賽之因素，而PEUGEOT自2010年以RCZ參賽後，連續三屆獲得分組冠軍頭銜。

今年2013 Nürburgring 24小時耐久賽於德國當地時間5/20正式展開，PEUGEOT由PEUGEOT Sports及208 GTi Racing Experience決選出來之世界各國精英所組成的團隊分別駕駛三輛208 GTi － No. 208、No. 215、No. 216參加SP 2T分組賽事，經過漫長激烈比賽及期間受到天候不佳一度中斷9小時賽事，208 GTi仍秉持無比堅韌決心與強勁對手奮戰，最終不僅奪得SP 2T組冠軍，更一舉囊括前三名獎項，成功獲得連續四屆分組冠軍，更為PEUGEOT在Nürburgring 24小時耐久賽再添精彩成績。

除Nürburgring 24小時耐久賽優異表現外，PEUGEOT也將於6月底由蟬聯九屆WRC冠軍車手Sébastien Loeb駕駛擁有875匹馬力之208 T16重返睽違14年的美國Pikes Peak登山賽，PEUGEOT再次挑戰美國科羅拉多派克峰，期望重寫1989年405 T16所締造之Climb Dance榮耀。

208承襲2系列精巧車身尺碼，傳承2系列動感跑格，注入2系列賽車靈魂，並揉合過往205、206、207車款經典元素；208為小型車級距重新定義之理念，自全球上市以來累積生產超過300,000輛，更榮獲多項世界獎項肯定，完美演繹PEUGEOT跨世代未來之作。208在台灣正式登場後，不僅迅速擄獲眾人青睞，成為小型車市場全新亮點，持續攀升的銷售狀況，勢必將締造其獨有之208風潮！LET YOUR BODY DRIVE！

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發表時間：2013/5/29 16:39

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[車訊]Peugeot 208：重返雲端之戰，Peugeot 208 T16法國山區小試身手: 重返雲端之戰，Peugeot 208 T16法國山區小試身手
由 Nick 在三, 05/29/2013 - 16:00 發表

正在準備今年Pikes Peak爬山賽的 Peugeot戰駒 208 T16 Pikes Peak最近終於有機會能跟伸展筋骨活動活動了，這次是在法國最著名的一條山道上，為了相隔25年的重返Pikes Peak賽事做準備。
這頭法國雄獅在法國Le Ventoux山道上展現了非凡的操控性能，這條山道同時也是Tour de France自行車賽事中難度最高的一段，而Peugeot Sport團隊只跑了這條山道尾端的六公里而已。
前WRC冠軍Sébastien Loeb在這場測試前說道，”在這條山道上看見我在一台汽車上的機率，比在一台自行車上的機率大得多了。”，”這是一場很重要的試跑，因為Pikes Peak和一般平整的賽道完全是兩回事。這是我們評估這台賽車至關重要的時候，在這條山道上我們可以找到一些和Pikes Peak類似的狀況。”
點擊下方影片聽聽這頭獅子在法國山區咆嘯的聲音吧。

[Source: Autocar]

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發表時間：2013/6/13 8:07

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[車訊]Peugeot 208：拿老前輩當靶子練習？PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak測試完成準備出征

AUTONET記者：李孟儒(06/05/2013)

今年的Pikes Peak爬山賽可說是格外受到矚目，而這其中最大的原因之一，就是曾經在1988年以及1989年，由Ari Vatanen以及Robby Unser兩位車手駕駛405 T16連續拿下兩屆冠軍的PEUGEOT將重返這項賽事之外，WRC傳奇車手Sebastien Loeb的參賽也是這項賽事受各界矚目的原因之一。

為了能夠讓208 T16 Pikes Peak能夠在第一次的正式測試當中，盡可能的模擬Pikes Peak爬山賽的比賽情況，PEUGEOT便選在位於法國南部、同時也是知名環法自行車賽比賽場地的Mont Ventoux來進行這次的測試；雖然Mont Ventoux海拔最高也才1909公尺，比起Pikes Peak的4301公尺有著一段不小的差距，但還算是個相當類似的環境。

在影片當中，看著Sebastien Loeb駕駛208 T16 Pikes Peak呼嘯而過，並且伴隨著高亢的引擎聲浪，可說是相當令人熱血沸騰，而在影片的最後更出現曾經在1988、1989年連續2年奪冠的405 T16，頗有將光榮歷史世代傳承的意味。

208 T16 Pikes Peak採取中後置引擎、全輪驅動的佈局，其配備來自於PEUGEOT Le Mans戰駒908原型賽車的3.2L V6雙渦輪增壓引擎，擁有875hp的最大馬力輸出以及高達90kgm的峰值扭力，配合附有方向盤換檔撥片的六速序列式變速箱，0-100km/h起步加速僅需要1.8秒即可完成，極速為240km/h，而0-200km/h加速以及0-240km/h加速，也分別只要4.8與7秒；而208 T16 Pikes Peak僅875kg的車重，更讓它每匹馬力僅需負擔1kg的車重。

而PEUGEOT在6月8日便會抵達Pikes Peak並開始為30日的比賽做準備，相信許多賽車迷已經迫不及待想要看到Sebastien Loeb與208 T16 Pikes Peak一起奔馳的英姿了，屆時我們也將會帶來詳細的比賽結果報導。

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發表時間：2013/6/22 9:22

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[車訊]Peugeot 208：炒熱比賽氣氛！PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak最新宣傳及賽道測試影片公開

AUTONET記者：邱志翔(06/19/2013)

隨著Pikes Peak爬山賽比賽的戰鼓聲逐漸響起、點燃戰火的號角也早已蓄勢待發，各大參賽車廠除了不斷測試、調校所屬的比賽用車外，也不斷發布新的影片來為自家車輛爭取曝光以炒熱氣氛，而日前AutoNet汽車日報才撰文報導過今年的冠軍熱門車隊PEUGEOT才宣布將重返這項賽事外，近日也公布了參賽車輛208 T16 Pikes Peak新的宣傳影片。

其一為利用縮時攝影的拍攝手法，透過簡短的40秒影片來記錄PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak從只有部分的車體結構，就在PEUGEOT組裝團隊的通力合作下，漸漸地將車身雛型一步一步拼裝出來到完成品的階段，雖然無法確切了解到所有組裝歷時多久，但已經可以想像PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak在賽道上呼嘯而過的熱血畫面。

再來回顧一下PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak的動力規格，搭載一具3.2L V6雙渦輪增壓引擎，擁有875hp的最大馬力輸出以及高達90kgm的峰值扭力，配合附有方向盤換檔撥片的六速序列式變速箱，0-100km/h起步加速僅需要1.8秒即可完成，極速為240km/h，而0-200km/h加速以及0-240km/h加速，也分別只要4.8與7秒。

而另一部宣傳影片則是PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak已經完成了第一次的賽道測試練習，這對冠軍車手Sebastien Loeb來說也是相當興奮：「我對這輛車非常有信心，隨著不斷測試，車輛已經發揮到接近極限，到比賽開始前我們只需要再做一些細節的變化，並在未來的官方練習中去做驗證和修改，然後就是在比賽當天（6月30日）盡全力去拚搏」。

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發表時間：2013/7/14 14:19

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[車訊]Peugeot 208：PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak締造全新紀錄，Sébastien Loeb重現Climb Dance榮耀

AUTONET記者：編輯組(07/02/2013)

2013 Pikes Peak International Hill Climb在美國時間2013年6月30日上午9點半於科羅拉多州派克峰正式展開，睽違14年後PEUGEOT再度重返賽事，由蟬聯九屆WRC冠軍車手Sébastien Loeb駕駛擁有875匹馬力之208 T16 Pikes Peak，不僅重現405 T16所締造Climb Dance榮耀，更以8分13.878秒刷新紀錄、贏得無限組別之冠軍，勇奪2013 Pikes Peak International Hill Climb總排名第一之榮銜！

Pikes Peak International Hill Climb為美國科羅拉多州派克峰所舉辦之登山賽，賽道全程長19.9公里，沿途共有156個大小彎道，終點海拔達4,301公尺，可謂全世界海拔最高的比賽場地。因高海拔空氣稀薄之壓力影響，大幅增加登山賽艱辛程度。1988~1989年，405 T16以流暢操控結合精湛駕駛技術連續獲得兩年無限組別之冠軍，共譜Climb Dance精彩演出；14年後，PEUGEOT以208 T16 Pikes Peak再度重返，並邀請拉力賽傳奇、蟬聯九屆WRC冠軍車手 - Sébastien Loeb參賽，除期望問鼎冠軍外，更希望重現Climb Dance的華麗表演。

208 T16 Pikes Peak全車鈑件採碳纖維包覆，在208基礎外觀中針對登山賽競技需求進行改裝強化。為帶來更大的進氣流量，在車頭進氣位置和水箱護罩淨空，並在其內部配置大型冷卻系統；而誇張的超寬車體及延伸自Le Mans 24小時耐久賽908賽車概念之大型尾翼，展現無比霸氣、搶眼外型。另外，208 T16 Pikes Peak搭載3.2升V6雙渦輪增壓引擎，在PEUGEOT SPORT專業賽車團隊精心調校與設定下，強悍輸出875匹最大馬力，搭配中後置引擎及僅875公斤的車重，均衡車身配重與完美馬力重量比，使208 T16 Pikes Peak自靜止至100km/h只需1.8秒即可輕鬆達成。

經過Sébastien Loeb 及PEUGEOT SPORT團隊數月測試及調校下，於美國時間2013年6月30日第91屆2013 Pikes Peak International Hill Climb由Sébastien Loeb駕駛著208 T16 Pikes Peak以8分13.878秒、平均車速超過每小時145公里成功贏得無限組別之冠軍，超越2012年冠軍成績9分26.164秒達1分半鐘，再度改寫派克峰登山賽成績，精彩重現PEUGEOT Climb Dance華麗演出，更在Sébastien Loeb個人賽事中留下傳奇紀錄。

PEUGEOT獨到底盤設計與精湛操控表現每於世界賽事中發揮地淋漓盡致，更將此法式造車工藝完美演繹於市售車型，使駕馭成為一種浪漫、饒富樂趣的極致體驗！其中，PEUGEOT 2系列性能鋼砲之GTi車型，小型掀背的精巧車身尺碼，充沛動力與精湛操控，使其擁有賽車靈魂的動感跑格，更於世界賽事留下許多傳奇紀錄，為世人所津津樂道。而台灣獅迷朋友引頸期盼之全新208 GTi，揉合205、206、207車款經典元素，更具強悍的動能輸出，卻仍能維持PEUGEOT引以為傲之節能表現，勢必撩動性能迷潛藏之熱血本質。PEUGEOT總代理寶嘉聯合將於2013年7月5日於高雄旗艦據點開幕時，宣布208 GTi預售價及全台巡迴活動正式起跑，欲知208 GTi相關預售詳情，請即加入PEUGEOT Taiwan Facebook粉絲團隨時掌握最新消息！

車手Sébastien Loeb

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發表時間：2013/7/14 18:38

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[車訊]Peugeot 208：榮耀時刻，PEUGEOT 208 T16 Pikes Peak也將前往2013 Goodwood Festival of Speed展示

AUTONET記者：張振群(07/10/2013)

期待以久的英國Goodwood Festival of Speed（速度嘉年華會），即將在2013年的7月11日開始舉辦，為炒熱氣氛許多車廠也在最近不斷透露展出陣容的消息，其中PEUGEOT很早於5月份的時後就表明2012年巴黎車展亮相的「Onyx」概念超跑，將會來到Goodwood Festival of Speed展示，不過光是只有一輛「性能車」還不夠，原廠更找來了208 T16 Pikes Peak。

還記得這輛208 T16 Pikes Peak嗎？日前才在美國科羅拉多州結束的第91屆Pikes Peak（派克峰）爬山賽，由九屆WRC（世界越野錦標賽）冠軍資歷的Sebastien Loeb車手，駕駛這輛208 T16 Pikes Peak在這次賽事中贏得無限組別的冠軍，且更以8分13秒878的新紀錄刷新去年所創下的9分46秒181的成績，並成為最新紀錄保持者。

現在這輛208 T16 Pikes Peak也將前往英國Goodwood Festival of Speed來做展示，讓車迷能近距離觀賞數日前才創下新紀錄的戰駒。為求這次登山賽的最好成績，PEUGEOT找來Le Mans廠車908上的3.2L V6雙渦輪增壓引擎，不僅擁有875hp最大馬力且高達90kgm的峰值扭力輸出，更能應付高低落差達1439m的陡峭Pikes Peak山道。

在六速序列式變速系統以及875kg的車重匹配下，讓208 T16 Pikes Peak從靜止加速到100km/h僅需短短1.8秒、0-200km/h也只要4.8秒：極速為240km/h，驚人的加速性能也難怪會一舉打破Pikes Peak爬山賽的紀錄。若對於這輛廠車有濃厚興趣，加上7月11日也正好在英國West Sussex小鎮的話，不訪就去參訪一下Goodwood Festival of Speed吧！

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發表時間：2013/7/26 6:18

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[車訊]Peugeot 208：短暫情懷，PEUGEOT 208 GTi法國小試體驗（上）

AUTONET記者：張振群(07/25/2013)

在現今引擎技術以及車體輕量化的匹配下，不少掀背車在道路上即能虎虎生風，只是要到達所謂的鋼砲等級還是有一段不小的差距。而台灣目前所販售的鋼砲車款除了VW Golf GTI、FORD Focus ST等外，也出現了馬力輸出高達185hp的NISSAN Tiida國產日系性能車。而其實數日後還有一輛法系掀背即將加入戰局，它就是PEUGEOT 208 GTi！

此次AutoNet汽車日報遠道法國參加新車試駕，即便主角非身旁的208 GTi但它佇立在一旁的氣勢仍隱隱散發，在與原廠人員協調之下終於能夠短暫體驗這輛全新法系鋼砲的威力。先從車輛外觀設計說起，一般版本的208才在2013年3月底於台灣發表上市，嶄新的車頭設計一掃207舊款車型的厚重感。而208 GTi也延續新車外觀上的輕巧格調，並添加一些專屬配件來顯現GTi身分地位。

其實從車頭來看無論是銳利的不規則大燈、水箱護罩還是霧燈造型都和一般版本的208沒太多不同，不過細看後才發現大量的鍍鉻板件都被應用於PEUGEOT廠徽下排的懸浮式進氣壩、水箱護罩外框以及霧燈周圍，來增加冷冽氛圍的金屬質感。而這樣的調性也一路延伸到後照鏡外蓋、車側下窗線等處，至於最重要的GTi銘牌則是被擺放於車側窗線尾部，以紅底金屬字樣來呈現。

鍍鉻後照鏡外蓋

車側GTi銘牌位於窗線尾部

另外208 GTi與一般208車頭最大的差異在於水箱護罩以及前下氣壩之間的擾流翼，先前PEUGEOT剛發表208 GTi量產車型並順勢推出限量54輛特仕車款的時候，此處採用明顯的法國國旗塗裝來設計，而其中29輛銷往英國市場的車型也因此換上英國國旗的圖案。至於這次在法國所試駕的208 GTi則採消光紅的烤漆形式，或許這就是常規車型的配置版本，或許導入台灣後會以中華民國的國旗來塗裝也說不定。

PEUGEOT 208 GTi氣壩下方特有的紅色擾流翼

而208 GTi在車側設計部分就有較為明顯的差別之處，為了因應引擎動力輸出的調整不僅輪框樣式做了改變，尺碼也加大到205/45 R17的大小（208 1.6 VTi MT車型為195/55 R16），並順勢在輪拱上方增加額外的車身同色圓弧板件以及換上更厚實的側裙，而這些鈑件的點綴都讓208 GTi透露出性能鋼砲的氣勢。

輪胎尺碼為205/45 R17

來到車尾208 GTi也如同車輛外觀一樣以細部的調整來應合動力需求，如尾門上加大的擾流尾翼、下方右側的雙出方形排氣管以及鍍鉻飾條都是車尾重點所在。特別的是為加強GTi性能車型的定位，車頭以及車尾的「PEUGEOT」字樣皆採紅色金屬刻字來處理。其它像是尾燈樣式、後保桿造型則依然維持原本的設計，不過尾門上鮮明的「GTi」字樣就足夠說明這輛鋼砲的精髓所在。

擾流小尾翼

彰顯性能的紅色PEUGEOT字樣

雙出方形排氣管與鍍鉻飾條

事實上光是從208 GTi的外觀設計來看，似乎沒有歐系或是日系等車廠會採用銳利顯眼的空力套件來彰顯性能地位。反而是從車身細部之處來做些不同改變，或者這就是法國人的浪漫格調所在。不過也因為如此在開啟208 GTi的車門後，立即被原廠獨特的色彩鋪陳所吸引，加上最大馬力上漲至200hp之後208 GTi駕馭起來會有甚麼驚豔感呢？我們下回揭曉！

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[車訊]Peugeot 208：短暫情懷，PEUGEOT 208 GTi法國小試體驗（下）

AUTONET記者：張振群(07/31/2013)

一輛鋼砲該如何誘發起駕駛人的速度因子，相信光靠車輛外觀的空力套件或高亢引擎聲浪都是不夠的，還要有高反差的內裝陪襯才能營造出熱血氣息。事實上在開啟208 GTi車門前，對於這輛車的內裝鋪陳會有些期待，因為在台灣已看過一般版208的創新設計，總是會預先設想208 GTi會如何表現出自身的性能特色。

紅色代表熱情、黑色則為沉穩，208 GTi的內裝配色在這兩者之間取得不錯的互補氛圍。即便大致上承襲208的內裝鋪陳走向，但208 GTi卻採用黑、紅漸層烤漆面板來點綴性能氣息，從中控外觀到內車門把手等處，加上紅色外框的儀表板設計，進入208 GTi車內不僅立即點醒駕駛人熱血的氛圍，也展現了法國人浪漫的設計格調。

承襲208的內裝鋪陳走向，不過208 GTi採用黑、紅漸層烤漆面板來點綴性能氣息

真皮透氣方向盤質感極佳

紅色外框儀表板設計

黑、紅漸層車門內手把

為展現更高一階的質感，208 GTi採用大量的皮革材質來包覆前方中控等處，搭配紅色縫線讓內裝的色彩更加鮮艷。座椅方面則著重於身體的包覆與支撐性，雖然整體設計與一般版本的208沒多大差異，但絨布皮革交錯的設計可在激烈操駕時讓身體緊貼椅面。而門邊踏板也加上紅色PEUGEOT字樣的金屬材質，增添科技質感。

皮革包覆前方中控，並搭配紅色縫線讓內裝的色彩更加鮮艷

座椅方面較常規版208著重身體的包覆與支撐性

紅色PEUGEOT字樣金屬車門飾板

當然，看了這麼多208 GTi外觀與內裝的特色後，接下來就要進入報導中最重要的試車感受。先從208 GTi的規格來分析，搭載與RCZ同款的1.6L THP渦輪增壓汽油引擎，在排氣量1598c.c.以及渦輪增壓與缸內直噴技術下，可爆發出200hp/5800rpm最大馬力以及28.1kgm/1700-4500rpm的峰值扭力輸出，並由6速手排變速系統來負責動力傳輸。

1.6L THP渦輪增壓汽油引擎，可爆發出200hp/5800rpm最大馬力以及28.1kgm/1700-4500rpm的峰值扭力輸出

6速手排變速系統，換檔行程短，入檔扎實度優

200hp的馬力在驅策起僅有1160kg的208 GTi，從靜止加速至100km/h僅需6.8秒即能達成；極速可達230km/h。雖然與RCZ採用同款增壓引擎，但兩著的定位卻大徑相庭，加上208 GTi的車重又比起RCZ還輕上200kg以上，因此208 GTi起步時的加速力道相當飽滿，若沒有控制好離合器的接合時機點，輪胎馬上就會出現慘叫。

208 GTi起步時的加速力道相當飽滿

由於行程問題其實體驗208 GTi的時間相當短，不過在法國的山路小繞一下後，其實馬上就能感受到不同上代車型207 GTi的差異。一來動力增大了行駛起來更加帶勁，在山路上換到三檔還是能感受到動力不斷地湧出。再來底盤的調校也較為活潑，在刁鑽的彎道上車頭指向仍可清晰捉摸，精準的轉向讓人映象深刻。

在刁鑽的彎道上車頭指向仍可清晰捉摸，精準的轉向讓人映象深刻

會想購買208 GTi的車主，都是希望在一般用車之餘還能有點性能動力的能耐，因此208 GTi在懸吊設計上並沒有像RCZ來的硬朗，反而在Q彈中帶點柔性。以法國的路況而言208 GTi可以很暢快的在山道奔馳，只是假想回到台灣的道路品質時，就不知道能否發揮PEUGEOT給予208 GTi樂趣十足的懸吊反應。由於試駕時間短暫208 GTi仍有許多地方都還摸透，屆時待台灣上市之後再來好好體驗一次。

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[車訊]Peugeot 208：紀念派克峰製霸！PEUGEOT 208 GTi Pikes Peak Edition特仕車將重現風光

AUTONET記者：邱志翔(08/27/2013)

Sebastien Loeb所駕駛的208 T16 Pikes Peak以8分13秒878改寫紀錄

不知道車迷或讀者還記得PEUGEOT在今年美國科羅拉州所舉行的第91屆Pikes Peak（派克峰）爬山賽，由擁有九屆WRC冠軍資歷的車手Sebastien Loeb所駕駛的208 T16 Pikes Peak不只在無限組別中稱王，還一舉將去年的9分46秒181的紀錄刷新成8分13秒878的最新紀錄，相當風光，原廠為了紀念這難能可貴的紀錄，也在近日宣布計畫要推出208 GTi Pikes Peak Edition特仕車。

PEUGEOT 208 GTi

在分秒必爭的賽車賽事裡，差距都在伯仲之間，能將記錄縮短超過1分多，顯見208 T16 Pikes Peak的性能與車手Sebastien Loeb的實力都在最佳狀態，而這款特仕車將以現行的208 GTi為基礎，延續派克峰上Climb Dance的華麗演出。

根據原廠表示，這款特仕車的動力系統仍會搭載208 GTi的1.6L渦輪增壓引擎，不過原廠表示會再將馬力經過性能調校，預計會在增加20-30hp的馬力輸出，最大馬力輸出有望來到220-230hp的水準，也拜性能提升之賜，讓這款特仕車極速將上看225km/h，從靜止加速到100km/h也僅需低於7秒的境界。

另外，PEUGEOT還打算推出一款更具性能版的208 R，將搭載一具1.6L THP引擎，動力數據預估為270hp/33.6kgm的最大輸出，相信獅王的性能迷已經是相當興奮。

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重返雲端之戰，Peugeot 208 T16法國山區小試身手