一車一世界 : [車訊]HONDA Civic

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發表時間：2012/12/8 9:43

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[車訊]HONDA Civic：扳回顏面！HONDA小改款Civic獲得Consumer Reports肯定

AUTONET記者：李孟儒(12/05/2012)

一般來說，一輛新車要推出小改款車型，大概也要等個幾年的時間，不過HONDA去年4月份美國紐約車展車推出九代Civic後，卻引來一連串的負面評價，其中在美國相當具權威的Consumer Reports更是對九代Civic毫不留情的大力抨擊，並被該雜誌從推薦名單中除名；當時雖然HONDA仍發出聲明稿來捍衛自家的最新作品，不過現任社長伊東孝紳卻在不久後承認失敗，並開始著手進行重新設計的動作。

如今小改款Civic在短短一年後改頭換面重新登場，當初大力抨擊的Consumer Reports也在第一時間發表了小改款車型的初步評測結果；而很顯然的，HONDA這次可不僅僅只有針對外觀進行重新設計，在許多地方都有著明顯的進步，在Consumer Reports的評測當中，原先許多的缺點都獲得了改善，例如轉向動作不再模糊不清、車室內部的降噪工程也進步許多，同時操駕反應更加靈敏，方向盤也能給與駕駛人更多的路感回饋。

至於在內裝的部份，再原廠捨去了廉價的塑料，改採軟質塑膠並加入許多鍍鉻裝飾之後，整體的感覺也更加精緻，同時除了頂級車型加入了恆溫空調外，全車系更將車尾攝影機導入標準配備，同時車價只小幅上漲160美元（約新台幣4653元），不但相當有誠意，在同級車當中的排名也有不小的提升；只不過Consumer Reports在最後還是不忘再刺HONDA一下，表示「HONDA在一開始就該推出這樣的車」。

雖然小改款前的Civic在美國並不受好評，但仍然能夠打出開低走高的銷售成績，而在小改款的動作後，九代Civic在各方面的表現更加優異，能不能藉此氣勢創下更漂亮的銷售數字，就有待後續觀察了。

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發表時間：2012/12/14 7:04

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[車訊]HONDA Civic：行進間有熄火可能？HONDA宣布在台召修11,482輛Civic Ferio

AUTONET記者：曾慶偉(12/12/2012)

由於車輛在行進間有無預警熄火的可能，因此車輛安全中心再接獲民眾的陳情之後展開調查，於日前決定要求三陽工業針對國內的七代Civic（Civic Ferio）進行安全召回檢修，據了解三陽工業為顧及所有消費者的權益，因此將2000年12月至2002年6月期間所生產、共11,482輛的Civic Ferio全數召回，以進行最完整的查修動作。

三陽工業表示此次的瑕疵召回事件是因為車輛所匹配的TDC感知器（上死點感知器；Top Dead Center）有部分批號品質不良，嚴重時將導致車輛在行駛時會出現點火不正常甚至無預警熄火的可能，而且也因為引擎熄火將導致車輛喪失煞車與方向盤的動力輔助，造成車輛的控制變的更為困難。

而根據車輛安全中心表示，HONDA原廠在過去曾針對東南亞地區進行類似檢修動作，但並未實施全面的召回檢修，但車輛安全中心在投入案例研究之後認為此案例對於行車安全事關重大不能等閒視之，因此要求三陽工業必須進行安全召回檢修，未來也可能連帶促使HONDA原廠在全球市場進行全面性的檢修。

目前已知三陽工業已在12月9日之前將全數的書面通知以雙掛號的方式寄出，由於HONDA品牌目前已由HONDA Taiwan接手經營，因此也將對車主提供協助服務，收到通知的車主可自由前往三陽工業或是HONDA Taiwan的據點來進行檢修的動作，雙方也都已經備妥相關料件至全國各地據點，隨時為有需要的車主進行檢修/換裝的服務。而值得一提的是，如果有車主早先已因故障而自行在三陽工業或HONDA Taiwan進行自費維修，在此回的活動中也將可以獲得合理的金額賠償。

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發表時間：2013/1/18 9:03

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[車訊]HONDA Civic：御用改裝品牌無限相助，MUGEN為歐規HONDA Civic推出升級套件

AUTONET記者：林維政(01/17/2013)

在2011年法蘭克福車展中，歐規全新九代HONDA Civic終於退去層層的偽裝展現在世人面前，來自稱為〝Blended Wing Body〞的設計靈感、融合飛機的構想，並展現出優異的空氣動力學性能與環保動力全新出擊，且在推出後相較於美規車型的失望之聲此起彼落，歐規車型可是大受好評、且讓不少北美車迷頗為羨慕。

而如此受到歡迎的歐規Civic，身為HONDA御用改裝品牌的無線MUGEN自然也不會放過，近日也宣布將為其推出相關的升級套件，包含了鑲嵌有無限MUGEN徽飾的水箱罩、更為低伸的前保桿及下擾流、側裙、具備下分流器設計的後保桿、大型尾翼在內的全車空力套件，加上GP（17吋×7J或18吋×7.5J）、MFZ及NR（均為17吋×7J）三款鋁圈可供選擇搭配，引擎室內則可選擇兩種樣式的機油蓋，車內目前則僅提供碳纖維車內後視鏡供換裝，不過整體而言讓歐規Civic原本就頗為動感的樣貌、更加增添了運動化氣息。

雖說目前MUGEN並未針對歐規Civic的動力系統提出升級計畫，不過根據本報所掌握的消息指出，歐規Civic將於2015年之前追加HONDA品牌旗下性能化象徵的Type-R車型，預料搭載代號AP3的2.0L直列四缸引擎，在缸內直噴與渦輪增壓等技術的挹注下，最大馬力也將上看300hp的水準，搭配六速手排變速箱，並強化底盤懸吊、強化機械式LSD限滑差速器等，以Nurburgring紐柏林最速前驅車型為目標，而與HONDA英國分公司關係良好的MUGEN也有望以此為基礎、再推出更為強悍的作品。

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發表時間：2013/2/8 4:18

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[車訊]HONDA Civic：2013日內瓦車展搶先報：HONDA Civic Wagon更多細節透露

AUTONET記者：Ray(02/08/2013)

由於現在已進入2013年2月，距離歐洲盛大的日內瓦車展剩下不到1個月時間，許多車廠在最近也不斷透露甚至進一步發表參展車款，其中HONDA在日前一口氣宣佈三款新車型確認參展的消息，包括更趨於量產規格的次世代油電混合動力跑車NSX、搭載1.6L i-DTEC柴油渦輪引擎的CR-V外還有空間更大更實用的Civic Wagon。

其實早在2012年巴黎車展時HONDA就對外發表一張Civic Wagon車側概念廠照，日前又再度釋出更清楚的45度車尾繪圖廠照。受到VW Golf Variant、Focus Estate的人氣影響讓HONDA驚覺旅行車市場目前的熱絡氛圍，因此這輛從Civic衍生而出的Wagon車型其最主要的銷售目標就是針對歐洲市場而來。

HONDA也很明確的表示預計在日內瓦車展上亮相的Civic Wagon已經是一輛準量產車型，原廠最終會依照這輛車的外型設計走向來生產販售。從這張車尾繪圖廠照的揭露可以看出來HONDA對於Wagon車型的新設計手法，車身B柱之後窗線顯著的滑落使車側線條更為動感，並將後車門手把隱藏於C柱上來顯現跑旅車型的格調。

由於Civic Wagon已經是準量產階段，因此原廠也透露在3月份日內瓦車展發表之後最快一年之內也就是2014年初就會上市販售。動力方面除了延續Civic既有的動力規格外，在2012年11月HONDA新發表的1.6L i-DTEC柴油渦輪引擎也會列入歐洲市場的動力選項，除了擁有馬力118hp以及扭力30.6kgm的輸出表現外，更保有33.2km/l平均油耗以及94g/km的二氧化碳排放水準。

1.6L i-DTEC柴油渦輪引擎

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發表時間：2013/3/8 4:09

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[車訊]HONDA Civic：2013日內瓦車展搶先報：睽違二十載，HONDA Civic Wagon五門旅行車型概念登場

AUTONET記者：洪士耕(03/05/2013)

自1972年首度發表的Civic經歷了長達40載的進化軌跡，如今已可說是HONDA銷售陣容的中流砥柱；而在適逢Civic問世40週年的2012年，HONDA更在該年9月的巴黎車展宣佈，將讓五門旅行車型睽違多年後重返歐規Civic車系，當時並釋出一張設計繪圖；時間來到2013年3月的日內瓦車展，原廠也總算讓Civic Wagon以概念車之姿正式現身，並在開展前夕搶先公佈數張廠照。

早在1981年，HONDA便曾針對第二代Civic（1979-1983）推出Country旅行車版本，第三代（1983-1987）有Civic Shuttle多功能休旅車型問世，第四代（1987-1991）亦有旅行車型發表，而銷聲匿跡長達二十餘年之後，如今原廠也總算藉由Civic Wagon讓旅行車型復活於歐規Civic車系之中，更加壯大其在歐洲車市的聲勢。

第二代Civic Country

第三代Civic Shuttle

雖然仍屬概念車身分，然而在2013日內瓦車展登場的Civic Wagon Concept已經具備相當成熟的形貌，基礎輪廓以掀背車型為基礎延伸，銳利的頭燈造型導入LED光源，展現前衛科技意象，並且針對側裙線條予以修飾，動感當中兼具優雅沉穩之風，此外大型輪圈強調跑旅格調，大口徑的中置雙出排氣尾管更是增添了幾分性能氣息。

動力方面，目前已知Civic Wagon將搭載HONDA全新開發的1.6L直四渦輪增壓柴油引擎，運用了缸內直噴技術以提高燃油效率，除了將可輸出120hp/4000rpm的最大馬力及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力，做為Earth Dreams Technology的科技體現，還將帶來優異的環保節能效益。預計在2014年上市販售的Civic Wagon，推測也會在今年9月的法蘭克福車展發表量產車型，屆時將與FORD Focus Wagon、VW Golf Variant在歐洲汽車市場一爭高下。

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發表時間：2013/3/8 4:10

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[車訊]HONDA Civic：一方之霸，HONDA Civic雄踞加拿大銷售龍頭15年！

AUTONET記者：李孟儒(03/05/2013)

HONDA Civic不但在品牌車系當中，屬於相當具有指標性的主力車款，利代車型在全球車壇以及消費者端，始終都有著不錯的評價，也造就了多年來Civic在各個市場都有著亮眼的銷售數字；而近來，HONDA Civic更是在加拿大寫下連續15年蟬聯乘用車銷售排行冠軍的驚人紀錄。

從1973年，也就是40年前開始，HONDA就將Civic導入加拿大安大略省的Alliston廠區進行生產，至今的總產量已經超過360萬輛；而在Civic蟬聯銷售排行榜冠軍的這15年以來，也已經累積了超過170萬的銷售量，其中六代、七代以及八代Civic，都有著相當漂亮的銷售表現。

而九代Civic雖然剛推出時飽受抨擊，但在2012年當中，在加拿大仍是售出了64962輛，並且與第二名的HYUNDAI Elantra之間有著14012輛的差距，而長年雄踞台灣市場的TOYOTA Corolla，僅能排在第三；值得一提的是，新世代CR-V 2012年在當地同樣有相當優異的表現，以33339輛拿下SUV銷售榜冠軍。

另外，HONDA以及ACURA兩個品牌加起來，在2012年交出了148712輛的銷售總成績，不但較2011年提升21%，同時也是自2008年以來，整個HONDA在當地的銷售新高紀錄；近日HONDA原廠則是進一步為加拿大市場導入在2012年洛杉磯車展發表的小改款Civic，期望藉由車輛更為精進的設計以及調整，博得更多消費者的肯定。

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[車訊]HONDA Civic：2015 Honda Civic Type R至少將擁有265匹馬力輸出！: 2015 Hona Civic Type R至少將擁有265匹馬力輸出！
由 Andy.Ao 在週五, 03/08/2013 - 13:00 發表

日本 Honda( 本田)汽車宣佈將於今年在德國紐柏林北賽道進行2015年式全新 Hona Civic Type R性能掀背車款的測試工作。

Honda(本田)汽車英國地區常務董事 Dave Hodgetts在接受 Auto Express訪問時表示，全新2015年式 Hona Civic Type R性能掀背車款至少將擁有265匹最大馬力輸出，而原廠技師的目標更定在300匹馬力的位置。車輛目前開發的工作相當順利，並確定將搭載源自 World Touring Car Championship Civic賽車上的技術與配備。

目前人無法確定全新 Hona Civic Type R性能掀背車款將搭載1.6升或2.0升渦輪增壓4缸汽油引擎，但根據近期內諸多報導指出，2.0升渦輪增壓動力系統的機率會比較大。無論最終的動力數據為何，Honda(本田)汽車的目標是要拿下德國紐柏林北賽道前驅車款最速頭銜，超越記錄保持車款 Renault Megane RS Trophy 的8分7.97秒成績。

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發表時間：2013/3/13 4:01

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[車訊]HONDA Civic：2013 Honda Civic雙門、四門款都得到 IIHS的｢Top Safety Pick+｣最高評定標準: 2013 Honda Civic雙門、四門款都得到 IIHS的｢Top Safety Pick+｣最高評定標準
由 sniper-廖剛在二, 03/12/2013 - 19:00 發表
去年開始，美國高速公路安全保險協會( Insurance Institute for Highway Safety， IIHS)，就在撞擊測試的項目中，加上了一項新型的｢小面積正面碰撞測試｣(Small Overlap Frontal Crash Test)。而所有美規車型都要通過這項新的測試，才能得到完整的撞擊評定、也就是｢ Top Safety Pick+｣的評定標準。
該測試的方式為：以車輛正面駕駛側25%的面積、來與 5英呎高的障礙物，進行速度 64km/h的正面碰撞；由此模擬當車輛前角與其它汽車、或電線桿等障礙物碰撞時的情景。
在任何碰撞事故中，防護關鍵是提供堅實的、不易變形的車輛結構，為乘員保留足夠的生存空間。之後，車輛約束裝置(安全帶)就可以進行緩衝並提供保護。

這個測試的項目，讓汽車製造商更縝密地去面對汽車安全設計的全面性；因為這個項目比一般的測試方式還要嚴苛，並且更符合現實生活中的意外撞擊模式。在這項目設立的初期，許多製造商的車輛撞擊測試成績都下降了，而經過進一步的研發，現在大多車廠又提昇了更高的車輛安全標準。
就以小型車來說，能得到｢小面積正面碰撞測試｣項目裡的｢Good｣(優良)評定，這是相當不容易的一件事；而 2013 Honda Civic的四門、雙門轎車，都雙雙成為該測試中、第一部得到｢優良｣評定的車型。而整體來說，他們這兩部車都得到了 IIHS的｢ Top Safety Pick+｣評定標準。
另外，Honda除了這兩部車得到此項殊榮外，他們的中型的Accord雙門、四門房車，一樣也得到｢ Top Safety Pick+｣的評定標準。而由Accord而來的 Acura TL車型，當然也是同一等級、得到了最佳的相同評定。

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[車訊]HONDA Civic：HONDA Civic Type R開發確定，目標成為全球最速FF車！

AUTONET記者：蔡致堅(03/11/2013)

隨著2013年日內瓦車展的開幕，不少車廠磨刀霍霍紛紛端上美味牛肉來吸引目光焦點，當然也有車廠在這場合公告重大訊息，像HONDA除了發表Civic旅行概念車和新動力系科技，更正式表態新一代Civic Type R的開發，將以全球最速FF車為目標！

目前紐柏林賽道全球最速FF車紀錄保持者為RENAULT Megan R.S. Trophy

早在1997年以第六代Civic為基礎所開發的Type R，正式開啟HONDA的R傳奇，當初動力為1.6L VTEC自然進氣引擎，可爆發185hp馬力在當時可是造成話題；第二代於2001年發表，排氣量從1.6L增加為2.0L，馬力更一舉突破200hp來到215hp，2007年的第三代共有日規四門版（225hp）與歐規三門版（201hp）兩種選擇。而從現階段的情報顯示，預計2014年量產的第四代Civic Type R是以歐洲為主要市場，故將採用三門掀背，基礎架構在歐規Civic上，但會增加標準的紅底廠徽、大型後尾翼、空力套件、白色鋁合金輪圈、紅色桶型座椅、手工鍛造排檔桿頭等。

此外，為了成為全球最速FF車，並同時達到節能效果，新一代Civic Type R將搭載代號AP3的2.0L直列四缸直噴引擎，且和渦輪增壓組合，推測最大馬力輸出約在300hp。而目前在德國紐柏林賽道創造全球最速FF紀錄，為2011年6月RENAULT Megan R.S. Trophy的8分7秒97，至今依然無車能破，因此HONDA開發下一代Civic Type R，就是以超越RENAULT Megan R.S. Trophy的紀錄為目標。只是FF車的性能如此強勁，對駕駛人來說沒有一定水準的功力肯定很難駕馭，畢竟整個動力輸出都集中在前方，故將會加裝LSD限滑差速器，並針對底盤和懸吊、轉向系統重新設定，以提升操控和便利實用性。

ROVER 220 Coupe Turbo雖然性能驚人卻難以駕馭

其實過去HONDA也曾經開發出性能驚人的FF車，但不是掛上H廠徽，而是1992年在巴黎車展發表的ROVER 200 Coupe車系，表面上為英國車，實際上底盤結構是以HONDA Concerto為基礎，動力分為自然進氣（HONDA D系列）和渦輪增壓（ROVER T系列）兩種，其中渦輪增壓馬力高達200hp，又是FF設定，於當時有著最難駕馭雙門跑車的稱號，不過這是ROVER的創作和HONDA無關。相信時隔20年後在技術和科技的進步下，HONDA工程團隊應該會克服所有問題，以打造出稱霸紐柏林賽道的新Civic Type R！

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[車訊]HONDA Civic：2013上海車展搶先報：跟台灣沒關係？東風本田思域尾隨美規HONDA Civic即將發售升級款

AUTONET記者：陸曉明(04/02/2013)

2013年式美規升級版Civic

雖然已經成為平均售價最高貴的亞系品牌中型家用房車產品，當初被美國消費者報導大加之後，HONDA不但謙虛面對批評，還火速推出了2014年式升級改款車系，隨之而來的當然就是以美規為藍本的東風本田思域房車款，相較於當地來自各大陸的強勁對手，HONDA也深知唯有升級配置可以明顯提升車系的競爭條件，光是維持高售價高利潤或者孤芳自賞，在這最具成長潛力的汽車市場，將可能被各方各類對手與消費者給「順勢淘汰」，對於這本質表現與隱性產品優勢一向優於對手的Civic家族來說，無非將再度成為以危機為轉機的最佳時機！

2013年式美規升級版Civic

根據汽車日報索取得最新消息，東風本田思域升級款式，市售版本不但已經確定於本月舉行的2013上海國際車展正式發表，而且隨即將於當地授權通路全面上市，大幅提昇目前於當地市場相對較為弱勢的狀態與局面....

即將於本屆上海車展全面發表的東風本田升級款思域，將比照美規改款後高配置車型，換裝全新設計的前後保桿、具備高質感橫柵配置的前水箱罩、保桿內嵌鍍鉻飾條以外，包括頭燈與霧燈組合均換上效益更佳的全新款式，至於大面積高辨識度LED尾燈總成也換上全新設計，此外於行李廂蓋中段更新增鍍鉻金屬飾條，大幅提昇整車視覺質感，反而讓思域升級款向高級跑房車風格看齊。

此外，東風本田也將為升級款思域車系，全面標準配置i-MID多功能顯示螢幕，取消原有不予配置的入門陽春版本，另外為了提升整體NVH（Noise、Vibration、Harshness）表現，更將首度採用厚度與強度表現更為優異的前後擋風玻璃，車室內與底盤、尾廂等細節也換上更厚重的抗噪材質，整體視覺與觸覺質感也將大幅提昇。

動力系統方面，升級款東風本田思域車系，將沿用現款國產化家族配置，提供包括汽油1.8L與2.0L可變氣門引擎，而且將搭配五速手排或者五速手自排兩用變速系統，輸出表現預計將維持原樣，但將搭配全新調校提升整體運作效能。

至於台灣本田方面，短期之內應該不會有相對應的產品變更計畫，畢竟我們的市場規模相對弱勢....