一車一世界 : [車訊]FERRARI

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：神秘嘉賓！？FERRARI F12berlinetta進化版悄然現身

AUTONET記者：林士傑(03/21/2013)

最近只要是有關FERRARI的新聞，幾乎都離不開全新馬皇LaFERRARI的話題，相反地，上市至今才短短一年時間的F12berlinetta，他的人氣光環反而褪色不少；雖然，兩款車子的設定是迥然不同，不過FERRARI對於開發F12berlinetta的後續衍伸車型的計劃，也未曾停滯不前。

Autoner的記者據消息指出，FERRARI目前正在對F12berlinetta的衍伸車型在做道路測試，而這輛外層包裹厚重偽裝衣的F12berlinetta，實在是令人很難看出任何的細節端倪，令人摸不著頭緒到底會是GTO、Stradale、HGTE還是迎接熱情陽光的敞篷款。而這輛在義大利鄉間道路上遭活逮的偽裝測試車，在外觀上，因層層包覆的密不通風，實在是很難看出有什麼不同之處；唯獨車尾上相較於現行的F12berlinetta，很明顯可以看出些微的差異之處。於車尾兩個圓型碩大的尾燈旁，分別多出了兩道水平縫隙的設計。而如此特殊的線條設計，極有可能會是針對現行的V12引擎，再下去做升級而所需要額外的散熱空間。

目前的F12berlinetta，在動力上，搭載6.2L V12自然進氣的引擎，最大馬力高達720hp，而扭力也有70.4kgm的不凡表現。透過先進的空氣力學優勢和搭配F1雙離合器自首排變速系統，靜止加速至100km/h僅需3.1秒；即便是到200km/h也不過8秒半，極速表現更輕易突破340km/h。

雖然，要等到FERRARI將他這層層神秘的偽裝面紗給拿下至少還要一段時間，不過，以FERRARI目前的生產經營理念而言，比較不排除會是以HGTE的版本或者是敞篷的容貌來呈現給世人。

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發表時間：2013/3/22 3:50

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[車訊]FERRARI 458：2014年初交車？傳聞FERRARI 458 Monte Carlo輕量化版本開始接受訂單！

AUTONET記者：洪士耕(03/22/2013)

2009年法蘭克福車展首演的FERRARI 458 Italia可說是〝叫好又叫座〞，不但銷售表現不俗，問世以來也屢獲全球各地頒發大小獎項，先前更傳聞將會追加一款輕量化車型，並且改名為「458 Monte Carlo」，期許藉由經典賽場名稱的加持再為FERRARI帶來挹注，也吸引了全球馬迷的關注，最近國外知名汽車論壇Teamspeed.com便傳出一則消息：458 Monte Carlo已經開放消費者下訂，預計2014年便可交車！

根據Teamspeed.com帳號「D55L」的網友表示，目前458 Monte Carlo輕量版在義大利與德國已經開始接單，預計首先會在2013年9月的法蘭克福車展亮相，2014年初便可在歐洲地區開始交車。國外媒體得知之後雖然立即向FERRARI原廠求證，但目前並未獲得任何回應。

據了解，過往在F430世代稱為Scuderia的輕量化版本，融合GT跑車與街道用車的「終極」道路競技概念，可說是市售街道版的賽車展現，458 Monte Carlo預計延續430 Scuderia的強化手法，將車上大多數配備、甚至隔音材料拆除，並換上鋁合金車身鈑件，目標是讓全車重量減輕約100kg，如此一來，不僅馬力重量比得以進一步降低，操控表現也能同步提升。

至於在動力配置方面，現行458 Italia/458 Spider所搭載的排氣量4499c.c. 90度夾角V8自然進氣引擎，其所輸出的570hp/9000rpm最大馬力與55.0kgm/6000rpm峰值扭力已臻頂尖，不過在未來的458「Monte Carlo 」自然還會繼續進化，藉由重新調校後有望達到620hp的極致表現，搭配上FERRARI近年來所開發的HELE系統，讓性能與節能表現都會更上層樓。

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發表時間：2013/3/29 8:14

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：來自DMC加持，狂爆野獸FERRARI F12berlinetta SPIA強悍登場

AUTONET記者：李承翰(03/25/2013)

來自德國的改裝廠DMC向來喜歡針對義大利超級跑車FERRARI、LAMBORGHINI來進行改造，日前公佈了幾項不錯的改裝作品，其中最吸睛的是這部F12berlinetta SPIA，在外觀和內裝方面DMC運用了近期改裝在LAMBORGHINI Aventador和Murcielago等車款上的設計，將F12berlinetta SPIA換裝為具金屬質感造型，動力方面也十足的展現誠意，專屬的性能提昇套件讓這輛F12berlinetta SPIA變得如同野獸般兇狠！

FERRARI F12berlinetta SPIA運用先進鋁合金技術來輕量化車身結構，德國改裝廠DMC為提昇輕量特性，碳纖維空力套件也大量運用在前下擾流、側裙和尾翼上，連車頭水箱罩也改為碳纖維材質，F12berlinetta SPIA採用一具6.2L V12自然進氣引擎，740hp最大馬力結合先進的車輛空氣力學特性，從靜止加速至100 km/h只要3.1秒，但在德國DMC的改裝套件改造下，F12berlinetta SPIA的動力輸出來到764hp最大馬力，如此強悍的性能，讓F12berlinetta SPIA極速來到350km/h的超高境界，搭配鈦合金排氣管，不但加速性能提升，踩下油門的浪聲更是為這輛F12berlinetta SPIA增添了聽覺的震撼感。

引擎室內不論岐管和護板皆使用碳纖維材質來降低引擎室整體重量，此外DMC也將原廠的20吋胎換成前255/30/21、後335/25/22的PIRELLI高性能跑胎，讓F12berlinetta SPIA在高速操控穩定性亦有所提昇，比起原廠的五幅鋁圈，DMC也將鋁圈改裝成三件式鍛造鋁圈，完美的做工細緻不僅輕量化，還提供更好的鋼性和視覺美感。

另外比較特別的是車頂上方採用一個非常具霸氣的進氣道，雖然DMC改裝廠並未說明此進氣道實際功用為何，但這個碳纖維材質的前衛設計光在視覺上就讓人大開眼界了。

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發表時間：2013/3/29 8:26

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[車訊]FERRARI LaFerrari：咆嘯初啼，FERRARI LaFerrari開始拍攝宣傳影片

AUTONET記者：張振群(03/26/2013)

2013年日內瓦車展在日前已經順利閉幕，但是今年所創造的話題仍不斷發酵，接下來各車廠繼續進行這些新車的後置作業，如FERRARI的限量旗艦超跑LaFerrari，即便499輛配額已經被預訂一空，但仍還是必須拍攝廠片以及宣傳影片等各項工作，日前FERRARI也大方的釋出這影片的幕後紀錄，其中更搶先聽見LaFerrari奔馳的浪聲。

LaFerrari搭載一具排氣量6.3L的V12引擎，可爆發出800hp/9000rpm最大馬力以及峰值扭力為71.4kgm/6750rpm，在影片中LaFerrari擁有與旗下V12自然進氣引擎相同的飽滿低沉聲浪，即便只有短短幾秒，也已經讓人過足乾癮。由於LaFerrari採限量販售的形式，未來勢必會落在特殊的多金買家手中，所以此車的一舉一動或排氣聲響都會是車迷最棒的享受。

在棚內的拍攝過程中也帶到，這一輛LaFerrari的車身編號為1/499也就是第一輛出場的新車，FERRARI目前正在補足發表以前尚未拍攝的畫面，如車輛外觀以及內裝細部等處，雖然目前原廠尚未宣佈LaFerrari的交車時間，不過相信第二輛第三輛新車也會陸續出廠，屆時則必須趕快交付到車主手上，無法再像這樣慢慢拍攝。

不過LaFerrari有個相當特殊的地方在這短片卻沒有點出，就是源自F1賽車科技的HY-KERS系統加速狀況，這具可額外供163hp馬力的電動馬達，使LaFerrari擁有3秒內從靜止加速至100km/h、7秒內從靜止加速到200km/h以及15秒內加速到300km/h的強悍實力，車輛極速則可輕鬆的突破350km/h。

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發表時間：2013/3/30 9:31

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：偽裝車追焦！FERRARI已在研發F12berlinetta次世代車款？

AUTONET記者：李承翰(03/27/2013)

之前才為大家報導過美國東海岸遭受超級颶風「珊迪」重創，而FERRARI拍賣了全美第一輛F12berlinetta，捐贈並協助救災工作的新聞，如今這匹紅色躍馬F12berlinetta被拍攝到道路測試的間諜照片，不過最近只要聊到有關FERRARI的新聞，幾乎都離不開全新車款LaFERRARI，雖然兩款車子的設定是截然不同，不過FERRARI對於開發F12berlinetta的後續衍伸車型的計劃，也未曾停滯過。

FERRARI目前正在對F12berlinetta的新款車型在做道路測試，而這輛外層包裹厚重偽裝衣的F12berlinetta，真的很難讓人看的出來有什麼任何細節的端倪，而這輛行駛在道路上的偽裝測試車，從包覆到密不通風的外觀，土黃沙漠色的布料，實在是很難看出有什麼與F12berlinetta不同之處，唯有車尾兩個圓型碩大的尾燈可以看出分別多出了兩道水平縫隙的設計，至於引擎的選用有可能採V8雙渦輪增壓，而這令人不解的偽裝測試車，究竟會是GTO車型又或者為Stradale、HGTE還是敞篷版本呢？就讓我們拭目以待！

而現行的FERRARI F12berlinetta搭載了V12 65度夾角自然進氣引擎，排氣量為6262c.c. 在8250rpm可爆發出740hp的最大馬力，6000rpm下可達到70.4kgm的峰值扭力，搭配最新世代的七速F1雙離合變速箱換檔銜接速度更快，0-100km/h加速僅需要3.1秒、0-200km/h衝刺也僅需8.5秒的驚人表現，極速方面更達340km/h以上，新款的F12berlinetta若真的搭載了V8雙渦輪增壓，又會有怎麼樣的表現性能呢？只能等待這匹神秘躍馬自行揭開面紗了。

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發表時間：2013/3/30 9:33

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[車訊]FERRARI：真面目現身，原來它就是FERRARI F150

AUTONET記者：張振群(03/27/2013)

當LaFerrari尚未完整現身時，原廠給予此車開發代號「F70」的編制，直到2012年底FERRARI在中國的一場私人活動上顯現一張車頭照後又將代號改為「F150」。從此以後只要有這輛車的各種消息就會以F150來稱呼，直到LaFerrari正式發表後這三個字就不再被人重視了，但其實F150這輛車是存在的。

在LaFerrari發表後AutoNet汽車日報於2013年3月中有報導過，位於義大利Maranello的FERRARI博物館現在正展出LaFerrari的1：1油土模型車，且不只有這輛車還有各開發階段時的原型車FERRARI也都全部拿出來展示。有趣的是，LaFerrari在開發初期一共描繪九種不同的外型樣本，最後只有兩輛車被製做成油土模型，一為LaFerrari、二就是F150。

這輛F150在2011年5月建構完成並且還有兩種版本，但都能從車上發現與LaFerrari相同的線條元素，可見LaFerrari就是從F150演化而來。極為低扁的車身加上外擴的擾流板件，層次分明的車尾樣貌，都再再顯示Ezno接班人的強勁氣勢。雖然後來FERRARI並沒有採用F150為最終外型版本，不過它仍是LaFerrari在開發歷程中相當重要的角色。

對於LaFerrari開發過程有興趣的讀者，歡迎到義大利Maranello的FERRARI博物館來一探究竟，營業時間為每日早上9：30到晚上的18：00，為了讓更多人觀賞LaFerrari的風采從2013年5月1日起博物館的休息延遲到晚上19：00，若還覺得不滿足，博物館也接受私人或企業預定晚上開館參訪的特殊營業時間。

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發表時間：2013/3/30 11:08

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：打造一身橫練肌肉，MANSORY推出FERRARI F12berlinetta Stallone改裝車

AUTONET記者：洪士耕(03/29/2013)

來自德國、專司豪華車款改裝的MANSORY，除了大量的碳纖維用料為其一大特色，向來也有著為自家改裝作品另取別名的習慣，若以今年3月日內瓦車展所推出的改裝作品為例，M-BENZ G500 Cabriolet名為「Speranza」（希望），BENTLEY Continental GT名為「Sanguis」（鮮血），LAMBORGHINI Aventador LP 700-4名為「Carbonado」（黑鑽石）；至於本屆日內瓦車展展出的第四輛改裝車，是以FERRARI F12berlinetta為基礎打造而成，由MANSORY命名為「Stallone」。

MANSORY並未說明Stallone的命名典故，因此也無法得知與家喻戶曉的動作影星席維斯史特龍（Sylvester Stallone）是否有關，不過在MANSORY的巧手之下，由F12berlinetta改裝而來的Stallone倒是獲得了一身橫練肌肉，新換上的引擎蓋、水箱護罩、頭燈組、車外後視鏡、擾流尾翼及前後保桿等空力套件，並且配置前21吋（255/30輪胎）、後22吋（355/25輪胎）的新式樣合金輪圈，賦予其充滿張力且殺氣騰騰的性能外型。

車室方面則以黑紅相間的皮革與Alcantara麂皮為鋪陳，導入碳纖維飾板、鋁合金踏板與跑車方向盤，塑造出搶眼且熱血的動感跑格。不過雖然為Stallone打造出一身嶄新衣裝，對於號稱〝史上最速躍馬〞F12berlinetta所搭載的強勁動力，MANSORY則沒有太多著墨，僅針對原本那具排氣量6262c.c.的65°夾角V12引擎稍作調校，修改ECU並配置跑車排氣尾管，將原本720hp/70.4kgm的最大動力輸出小幅提升至775hp/74.0kgm的水準。

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發表時間：2013/4/12 6:09

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[車訊]FERRARI LaFerrari：FERRARI特別限量系列LaFerrari將於上海國際車展亞太首發

AUTONET記者：編輯組(04/09/2013)

繼3月在日內瓦車展全球首發後，備受矚目的 FERRARI全新特別限量版LaFerrari 將於4月20日登陸上海國際車展，開始其在亞太地區的首次亮相。屆時，廣大躍馬車迷和超跑愛好者將有機會近距離一睹這款法拉利極致跑車的王者風采。

除全新特別限量版外，FERRARI全車系車型亦將全數亮相此次車展，包括12缸GT跑車FF、運動跑車F12 Berlinetta和8缸GT敞篷跑車California 30、運動跑車458 Italia及其敞篷版458 Spider，與LaFerrari 共同構成躍馬品牌史上最耀眼的參展陣容。

“為不同的法拉利車迷打造不同的法拉利”是品牌一直秉承的造車理念。此次FERRARI還為追求更加獨特風格的車主們設置了“Tailor-Made”個性化定制服務專區，不僅傳承了法拉利的傳統和歷史，更引領著最新的定制潮流趨勢。

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[車訊]FERRARI California：紀念日本站首勝25週年，FERRARI California 30 Giappone特仕車預告登場

AUTONET記者：林哲郎(04/11/2013)

自2012年首度於日本鈴鹿賽道並大受好評之後，2013年度的Racing FERRARI Days賽道日嘉年華也即將於4月19日至21日舉辦，而小改款的California 30也選定於此活動中進行日本首演發表，且FERRARI更宣佈將為日本市場推出一款稱為California 30 Giappone特仕車款。

這款為日本市場專屬推出、僅限量10輛的California 30 Giappone特仕車，是為了紀念Ferrari車隊於1987年首度贏得日本鈴鹿站賽事的25週年，在外觀方面施以稱為Bianco-Italy的雙色調車色、以黑色的車頂搭配白色的車身塗裝，加上包括前下擾流、後下分流器、車門把手、油箱蓋等處均選用碳纖維材質組件，而輪圈式樣也採用599GTO所配置的形式，車室內裝則採用紅色的真皮進行鋪陳，同時包括方向盤、中控台及門檻也都以碳纖維飾板進行點綴，而上頭有著日本國旗的專屬金屬徽飾則安置於中央鞍座，以彰顯其特殊的紀念性。

而California 30是FERRARI原廠在2012年所新推出的升級版本，最主要的進化所在，便是其所搭載的4.3L V8自然進氣引擎的最大馬力增加了30hp至490hp的水準，同時也藉由各種輕量化的工程，讓車重也減少了30kg，讓California 30在雙重進化的效果之下，其由靜止加速至100km/h的時間由原本的4秒整縮短至3.8秒，進一步強化了California 30整體上的性能氣息。

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發表時間：2013/4/26 8:03

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[車訊]FERRARI F12berlinetta：速度令人迷戀！！FERRARI F12berlinetta大鵬灣賽道國內搶先體驗馬王魅力（上）

AUTONET記者：曾慶偉(04/22/2013)

FERRARI F12berlinetta在2012年3月日內瓦車展中首度於世人面前公開亮向之後，其絕佳的外型設計除了同時兼顧視覺美感以及完美的空氣動力考量之外，身為FERRARI的旗艦車型自然在性能表現上更是令所有的車迷們高度的期待，而FERRARI總代理「臺灣蒙地拿」在3月正式宣佈F12berlinetta在臺上市之後，如今更率領國內專業媒體南下屏東大鵬灣賽道，藉由國內唯一符合國際水準的賽道設施，搶先進行F12berlinetta的國內試駕體驗。

F12berlinetta使用先進技術所打造的鋁合金車體結構以及獨樹一格的空氣動力學設計。

事實上，F12berlinetta在2012年發表之後，便在國際間不斷的獲得許多好評與獎項，例如法國L’Automobile Magazine雜誌所評選的最佳雙門跑車、或是英國BBC Top Gear雜誌所頒發的Supercar of The Year 2012、以及EVO雜誌的Engine of the Year獎項等等，在在說明瞭F12berlinetta的優異表現，早已獲得國際專業媒體的高度肯定。然而也正因為如此，更讓人想要把握任何的機會來好好印證一下F12berlinetta的實力究竟高明到何種的程度。

「臺灣蒙地拿」除了派出紅色的F12berlinetta作為動態體驗之用外，現場也還有另一輛黃色同型車款來進行靜態展示。

在進行試駕體驗之前，不能免俗的當然還是要先進行相關的產品與活動規範的說明，雖然時間不長且簡單扼要，但是卻也精確的直接點出了F12berlinetta在設計上的優勢之處，例如使用先進技術所打造的鋁合金車體結構，不僅完全符合即將在2018年才要實施的安全規範，同時在車體抗扭曲剛性與結構強度上也分別提升有20％及100％的程度，更難能可貴的是藉由獨特的接合技術，讓F12berlinetta的車體能夠比其他使用碳纖維車體結構的同級車款要來的更為輕盈約50kg的重量。

F12berlinetta用盡了各種巧門來讓空氣力學的表現趨於完美，圖中位於氣壩之中的氣道會在行駛中進行開啟。

從這個角度更能看出車身側面的曲線與名為空氣橋（Air Bridge）的氣流引道設計。

而F12berlinetta所使用的6.3L 引擎更是獲得了英國對性能車款特別專精的EVO雜誌的高度肯定的，其高達740hp的馬力輸出不僅為F12berlinetta提供了每匹馬力僅需負擔2.06kg的卓越馬力重量比之外，同時70.4kgm的扭力輸出也可從2500rpm的轉速域開始提供至少8成以上的輸出，在結合從California車系開始使用的7速F1 DCT雙離合器自手排變速系統之後，性能的卓越自然不在話下，更重要的是還能夠擁有比F12berlinetta的前代車款-599車系，減少約3成的CO2廢氣排放。

F12berlinetta不僅已大幅減少CO2的排放，而且在聲浪的部分更是致力於營造出猶如F1賽車的高亢效果。

20吋的消光Grigio鋁圈與MICHELIN Pilot SuperSport跑胎。

究竟F12berlinetta有多強？由靜止加速至100km/h需時3.1秒，就算是繼續直上200km/h（0-200km/h）的衝刺過程也僅需8.5秒即可完成，而且極速也保證超過340km/h以上，而最重要的是在FEERARI義大利原廠俗稱「後院」的Fiorano賽道中，F12berlinetta更是寫下1分23秒的最快單圈紀錄，相形之下，不論是458 Italia的1分25秒以及Enzo Ferrari的1分24秒，都無法阻擋F12berlinetta成為FERRARI有史以來速度最快的量產車款的企圖心！

從任何角度看F12berlinetta都不斷散發著身為FERRARI的獨有美感。

進入賽道、再一次見證實車的風貌之後，老實說實在不得不又一次的對FERRARI在外型設計上的造詣豎起大拇指來稱讚一番，因為在F12berlinetta之上，你幾乎看不到任何一道多餘的線條，也沒有使用任何誇張外顯的空力套件，一切的一切都是在經過充分的考量與試驗之後，才一筆一劃所雕琢出來，也因此，F12berlinetta在沒有憑藉任何額外的空力套件之下，便能發揮出較599高出76％的下壓力，同時還能減少3％的風阻，而且更令人咋舌的是當F12berlinetta在200km/h的速度急奔之時，更能營造出123kg的下壓力（599僅為70kg），而且讓車身前後配重從原本的46：54進一步改變為40：60，以強化後輪驅動的循跡表現。

6.3L的V12引擎已獲得各界的優異評價，更被視為是FERRARI至今最完美的V12引擎工藝。

每匹馬力僅需負擔約2kg的重量，造就F12berlinetta卓越的加速實力。

在結束產品的說明之後，試駕體驗的重頭戲總算上場，首先登場的課程便是0-200km/h的衝刺體驗，藉由大鵬灣全長700m的最大直線道來進行，老實說這樣長度的直線道在國際賽車場上已經算比較短的了，但對於F12berlinetta來說要拼上200km/h基本上根本不是什麼難事，在經過一圈慢速繞行來熟悉車輛的路感之後，隨即在直線道的底端進行準備，此時聽從與會教練的指示將Manettino切換至Race模式，在無須使用Launch Control的情況下全力踩下油門，只見F12berlinetta立即猶如脫韁野馬一般的向前直奔而去，方向盤上方的超轉燈號也迅速的在眼前來回閃爍，感覺上雖然只是剎那之間而已，但是卻已經來到直線賽道的尾端而不得不踩下煞車進行急停的動作，而此刻卻也同時印證了F12berlinetta在200 -0 km/h僅需131m煞停距離的強大制動能力…..，穩穩當當且令人充滿信心的讓極速奔馳的F12berlinetta立即馴服、停妥在賽道尾端。

下回我們將進一步說明F12berlinetta在大鵬灣賽道的駕駛體驗。

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