一車一世界 : [車訊]AUDI A4

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發表時間：2012/8/24 4:15

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[車訊]AUDI A4：E-Quattro動力配置，AUDI新一代A4大幅度進化

AUTONET記者：Ray(08/24/2012)

近年來的引擎動力的配置趨勢，已經從原本的汽油、柴油轉換成Hybrid油電混合動力系統甚至是純電動車形式，不僅許多車款都必須重新設計車體來迎合節能系統的配置，更讓不少新車才一推出就有高達四、五種的動力配置形式，而這些節能科技的大幅配置最吃香的莫過於正要改朝換代的新車款。

日前國外媒體紕漏，AUDI新一代A4（原廠代號為Ｂ4）預計將於2014年底或是在2015年初登場，挾著AUDI現有的高科技工程、節能引擎甚是輕量化技術，都會讓新一代A4在動力以及車體科技上有更多進化及改變，其中當然不乏已經相當成熟的渦輪引擎技術，甚至是嶄新的Hybrid油電混合動力技術也都將會出現在這輛車上。

新一代A4將會採用最新的MLB Evo底盤來打造，不僅有重量輕、高剛性等優點，其車體設計配置方面也較為靈活，車體重量預計會比現款的A4還要減輕100kg以上，如此一來不論是操控性、油耗表現以及性能都將有所提升，也拉近BMW、M-BENZ同級競爭對手的距離。

動力方面除了延續既有的TFSI汽油渦輪動力引擎、TDI柴油渦輪引擎以及Hybrid油電混合動力外，新一代A4也將會導入Plug-in hybrid插電式系統，藉由家用電壓來對車輛電池進行充電，換得最佳的電能續航力。

此外Plug-in hybrid也將會結合「E-Quattro」來運作，將兩座電動馬達放置於後輪，結合車頭傳統動力驅動後形成「前油、後電」的四輪傳動形式，在純電動模式下續航力也可達到32公里，更能在車輛危急的情況下，適當輸出後輪動力來穩定車身。而這些AUDI新科技都將於2015年後的新車款上實現，就耐心等待新一代A4的到來吧！

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發表時間：2012/10/19 4:54

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[車訊]AUDI A4：超越自我打造進化新規格，AUDI A4 / A4 Avant 1.8 TFSI中文NAVI特仕版登場

AUTONET記者：編輯組(10/15/2012)

身為全球頂級豪華中型房車市場上的常勝車款，AUDI A4 / A4 Avant車系自今年三月初正式在台灣上市後，憑藉著AUDI原廠工程團隊為其注入全新世代的家族化設計元素並增添多樣化配備後，不僅讓A4 / A4 Avant車系擁有四環品牌的旗艦風貌特徵，更再次以進化科技引領達到效能新勁化，成功延續了A4車系強勁的暢旺買氣！

為了回饋消費者長期以來的愛護與支持，台灣奧迪汽車特別為這部豪華中型房車主力車系，以超越全新A4車系規格的最高標準，推出A4 / A4 Avant 1.8 TFSI原廠中文化NAVI版限量特仕車，讓寬廣的視野與界線，在您面前恣意無限延伸！除了加裝3G plus資訊硬體整合系統、功能齊備的中文3D導航、多媒體娛樂DVD影音系統，以及藍芽音樂傳輸等強大且多樣化的便利功能，將車用影音/娛樂/導航系統之軟、硬體完美整合之外，並搭配繁體中文介面和MMI多媒體操控介面，憑藉著直覺式設計的完備功能，讓您隨心所欲一手掌控所有車用資訊系統！

即刻坐擁超越期待的中文化NAVI導航科技原廠限量典藏100輛機會錯過不再
AUDI A4 / A4 Avant 1.8 TFSI中文化NAVI版特仕車即日起正式進駐AUDI全省展示中心，限量100部的典藏席次呈獻給嚮往科技便利新生活的品味買家，敬請把握機會即刻親臨鑑賞，建議售價分別是A4 1.8TFSI為178萬元，A4 Avant 1.8TFSI為188萬元，超值入主良機稍縱即逝錯過不再，數量有限售完為止！

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發表時間：2012/11/23 10:17

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[車訊]AUDI A4：內外均〝勁〞化，ABT Sportsline推出A4/A4 Avant改裝套件

AUTONET記者：洪士耕(11/23/2012)

AUDI A4自1994年發表以來歷經40年、8個世代的車型演化，如今已成四環品牌中型豪華房車主力，繼去年10月推出新年式A4車系之後，也在今年3月進入台灣市場。AUDI御用改裝廠ABT Sportsline自然也不會錯過，以性能版本S4為基礎，為A4/A4 Avant推出改裝套件，賦予一身內外兼備的動感跑格。

首先ABT Sportsline針對A4車系所搭載的兩具柴油引擎及兩具汽油引擎加以調校，性能最為強悍的3.0L TDI引擎動力更增，相較原本的性能輸出一舉提昇55hp/7.1kgm、來到300hp/58.2kgm的剽悍表現，2.0L TDI引擎也展現出205hp/42.9kgm的最大動力；至於在汽油動力方面，原本1.8L TFSI引擎經由調校之後，最大馬力由原本的170hp攀升至211hp之譜，2.0L TFSI動力也從原本的211hp最大馬力大幅提升至270hp的水準。

除此之外，ABT Sportsline亦賦予A4車系一身更加精悍的空力套件，包括前後擾流、側裙、後擾流尾翼、兩側雙出排氣尾管均在其列，並有19吋及20吋合金輪圈供消費者選擇，不僅動力全面升級，也以更形〝勁〞化的外觀配備，滿足車主對於駕馭樂趣的期待。值得一提的是，在國內總代理「太古汽車」的規劃下，專責VW集團產品的改裝品牌ABT Sportsline去年底也宣佈在台成立第一座專屬改裝中心，將負責VW集團VW、AUDI、SKODA等品牌車款的改裝，提供家中擁有VW集團旗下品牌車款的消費者們一個提昇愛車性能的機會。

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發表時間：2012/12/30 8:05

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[車訊]AUDI RS4：四環跑旅再進化，ABT Sportsline小試為AUDI RS4 Avant解除封印

AUTONET記者：林維政(12/17/2012)

AUDI在12年前首次推出RS4 Avant，綜合跑車的性能以及旅行車的實用性，至今仍相當受到全球車迷的喜愛，最新世代的RS4 Avant繼在今年3月份的2012年日內瓦車展上現身後，這款性能美型跑旅也在6月份於歐州正式上市，而身為VW集團的御用改裝品牌，ABT Sportsline近日也終於針對RS4 Avant推出了進化升級方案。

一如過往的慣例，這款經由ABT Sportsline操刀過後的RS4 Avant，雖說僅是點綴性的修改，在外觀方面僅換上ABT DR 20吋渦輪扇葉造型的輕量化輪圈、輔以25mm的輪距墊片，但結合原先即性能風味十足的網狀格柵與銀色前下擾流、車尾後保桿下方配置了網狀飾板與分流器，整體看來可說是畫龍點睛般的效果，自然而然的更顯霸氣。

至於在動力配置方面，基於RS4 Avant原先所搭載引擎夾角為90度、排氣量為4,163c.c.的4.2L FSI V8自然進氣汽油引擎，本就具備了450hp/8,250rpm的最大馬力，峰值扭力也達到43.9kgm/4,000-6,000rpm的水準，ABT Sportsline只是為其換上全段不銹鋼排氣系統，除了讓排氣效果與動力輸出更為通暢外，並賦予渾厚的排氣聲浪，同時ABT Sportsline也重新修改供油電腦與解除250km/h極速上限，讓此車得以一展身手、一路衝上290km/h的境界。

由於新世代RS4 Avant優異的本質，ABT Sportsline此次的升級方案僅可說是小試身手，不過仍創造出不錯的進化效果，在新世代RS4 Avant未來也有機會登陸台灣市場的情況下，有意的車迷自然也將此可以列為改裝方面的範本。

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發表時間：2013/3/1 9:09

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[車訊]AUDI RS4：AUDI啟動性能元年，高性能跑旅RS4 Avant 495萬元全台15輛限量上市！

AUTONET記者：李孟儒(03/01/2013)

AUDI去年在國內可說是寫下了相當亮眼的銷售成績，而在蛇年開春AUDI Taiwan隨即以495萬元的價格，導入在品牌當中堪稱高性能跑旅代表車款的新世代RS4 Avant，做為新年度在國內的第一款新產品，並且全台限量15輛；同時RS4 Avant也為AUDI Taiwan對於國內市場的全新產品策略揭開序幕，正式啟動「2013性能元年」！除了預計在今年第三季導入全新世代A3 Sportback之外，更會陸續將旗下多款S、RS系列性能車款引進國內，以AUDI車款的極限性能以及科技魅力，進一步攻略國內進口車市版圖。

在AUDI RS車系當中，RS4 Avant可說是經典傳奇的延續，其前身車型就是1994年AUDI旗下第一款冠上RS（Racing Sport）的車款─RS2 Avant，而這也是車壇當中首次出現以五門旅行車型所開發的高性能跑車，而其極富機能性的旅行車特色，搭配上2.2L直五渦輪增壓引擎，不但擁有315hp的狂野馬力輸出，0-100km/h起步加速更僅需4.8秒即可完成，再加上全球限量2200輛，至今仍是全球車迷眼中的經典性能之作；經過將近18年的淬鍊，全新第三代RS4 Avant不但在2012年的德國法蘭克福車展當中正式亮相，AUDI Taiwan也在2013年的農曆年剛開春，將這款性能勁車導入國內市場。

全新第三代的AUDI RS4 Avant仍舊承襲了RS車系的高性能血統，其所搭載的4.2L FSI V8自然進氣汽油引擎，乃是由AUDI當家超跑R8的V10引擎所衍生而來，能夠輕鬆榨出450hp/8250rpm最大馬力以及43.9kgm/4000-6000rpm的峰值扭力，可隨時提供車輛飽滿的動力輸出，不僅如此，其每公升排氣量輸出108.1hp的高效能，更是引擎科技當中首屈一指的數據，加上頗受全球好評的S tronic七速雙離合器變速箱負責動力傳輸，使全新RS4 Avant僅需4.7秒即可完成0-100km/h的起步加速動作，極速在電子限速之下可達250km/h，若加上原廠的選用配備，極速將進一步提升至280km/h的境界；而在先進的動力科技並整合精準的性能管理系統，使其擁有9.35km/L的平均油耗表現，以高性能車款的水準來看，可說是相當難得。

另外在操駕表現上，RS4 Avant標配了AUDI品牌的科技結晶quattro智慧型恆時四輪傳動系統，除了擁有精巧的結構，其採用冠狀齒輪輕量化中央差速器，能夠根據駕駛情況更精準、迅速且靈敏的分配前、後軸的動力輸出，另外原廠更提供了運動化中央差速器的選配項目，使駕駛能夠透過自主設定，進而主動控制後輪間的動力分配，將駕馭樂趣最大化，最特別的是，本車搭載了Launch Control裝置，能夠讓駕駛人在RS4 Avant的飽滿動力以及強大抓地力之下，體驗無與倫比的貼背快感。

底盤系統方面，則是以輕量化為主要訴求，包括前五連桿、後梯形多連桿懸吊系統均採合金材質打造，同時車高較A4 Avant標準車型降低20mm，而原廠更提供專屬的運動化DRC（Dynamic Ride Control）懸吊系統，在極限操駕動作下，配合標配的ADUI Drive select driving dynamic system運動化可程式車身動態系統，可提供車輛更平衡的表現，此外本車的運動化ESP動態穩定系統，更內建Sport模式以及完整關閉模式，為駕駛人保留完整的主控權；而其他配備還包括了19吋十輻式輕量化鍛造鋁圈、265/35 R19高性能跑胎、特殊波浪通風碟、RS專屬8活塞高量黑卡鉗等配備，而原廠也另外提供包括20吋鋁圈、搭配前輪6活塞卡鉗的碳纖維陶磁碟盤等選配。

新款RS4 Avant也有相當氣勢凌人的外觀設計，包括A4家族獨特的楔形HID頭燈，整合了極線日型導光科技，搭配上霧面鋁合金六角型水箱護罩、前保桿鄭和霧銀下擾流氣壩，不但充分彰顯競技性能風味，更能夠有效將冷空氣導入，提供煞車、變速箱良好的工作溫度，而前後葉子板上外擴的輪拱造型，搭配低調的擾流尾翼、以及整合雙邊單出排氣尾管、霧銀下氣壩以及擴散板的設計，可說是相當醒目。

RS4 Avant內裝則是維持RS性能車型一貫的運動風格，以競技黑配合碳纖維飾板為主要鋪陳，其他包括運動化方向盤、碳纖維飾板、金屬踏板以及各處的RS銘牌，則是必備的項目，原廠除了提供Moon Silver內裝為選配之外，另外也提供了霧面鋁合金、Aluminum Race、鋼琴黑以及淺不鏽鋼格網、競技化桶型座椅、等多樣化選配項目。

而在文章一開始我們也提到，2013年國內AUDI RS4 Avant僅有15輛的稀少配額，為了讓消費者有機會能夠體驗AUDI傲人的造車工藝以及賽是精神，AUDI Taiwan更表示將提供首位交車車主，可親臨觀賞Le Mans Asia亞洲利曼賽事的機會；而AUDI Taiwan在2013年剛開春，就以RS4 Avant這款性能勁車來展現對於國內進口車市場的強烈企圖心，而所謂「啟動性能元年」的宣言，相信也讓國內車迷對於AUDI Taiwan後續會導入哪些性能車型更加期待。

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發表時間：2013/3/1 9:11

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[車訊]AUDI RS4：史上最快的漆彈射擊遊戲，由AUDI RS4 Avants擔綱

AUTONET記者：張振群(03/01/2013)

如何行銷一輛性能車，並非只是在賽道上或直線狂妄加速，有時候也可以來點熱血的遊戲來搭配。繼BMW Z4利用四輪為畫筆在地面上進行大面積彩繪後，AUDI也將漆彈的戲碼移到RS4 Avants上，藉由引擎蓋上的發射器與車底噴漆營造出色彩繽紛又瘋狂的戲碼，也彰顯車輛性能與操控的刺激快感。

AUDI在日前所發佈的這支影片中找來汽車特技演員Jim Dowdall以及Colin Skeaping，在RS4 Avants的引擎裝上一個漆彈發射器，並將發射開關設置在排檔桿下方以利於駕駛者控制，然後在車尾裝上兩管噴漆孔與車身周圍達6具的攝影機與直升機高空攝影機，如此一來漆彈遊戲就能正式開始。

常見的兩車追逐情節在這段影片開始時卻是兩兩互相閃避，為了不讓漆彈打到車身兩位車手都不斷尋找一旁的遮蔽物來閃躲，直到玩上癮之後就變成了進取追逐的畫面。大角度迴轉、向地板釋放油漆以及丟下漆料炸彈等，這些情節讓人看了熱血沸騰、緊張刺激，伴隨著輕快的音樂以及排氣聲浪無論是車輛行銷或視覺呈現都效果十足。

而RS4 Avants的動力來源為一具4.2L FSI V8自然進氣汽油引擎，可輸出450hp/8250rpm最大馬力以及43.9kgm/4000-6000rpm的峰值扭力表現，結合S Tronic7速自手排變速系統與quattro智慧型全時四輪驅動系統，讓RS4 Avant從靜止加速至100km/h起步加速僅需4.7秒即可完成，安全極速為250km/h。正好RS4 Avants也在2013年2月27日於台灣發表上市售價為新台幣495萬，看過這段影片並對這輛車有極大興趣的消費者，可以到展間一探究竟。

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發表時間：2013/3/22 2:48

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[車訊]AUDI A4：持續強化柴油產品陣容，新一代AUDI A4柴油車型預計導入北美

AUTONET記者：洪士耕(03/19/2013)

現行A4

隨著追求節能減碳的風潮漫延全球，原本對柴油車接受度偏低的美國汽車市場，近來也有逐漸改變消費習慣的趨勢，造成無論美國本土，亦或歐、日等外來車廠均紛紛增加柴油車型在北美地區的販售；其中AUDI不但在2012年12月的洛杉磯車展一舉發表A8、A7、A6、Q5的柴油版本進軍北美，最近則再確認會將全新世代A4柴油車型導入美國車市，持續強化當地的柴油產品陣容。

目前AUDI僅有Q7 3.0 TDI、A3 2.0 TDI兩款柴油車型在北美販售，至於2012洛杉磯車展登場的四款柴油車型，A8將在今年第一季上市，A7、A6與W5則預計於今年第三季開始販售。將全新A4柴油車型引進北美的消息來自AUDI美國總裁Scott Keogh，他表示，AUDI旗下的TDI引擎科技不但不會犧牲性能表現，同時還擁有更加優異的燃油效率，自2009年起在美國推出柴油車型以來，已經協助當地節省了超過400萬加侖（約1541萬公升）、相當於24萬桶石油的燃料，對於環保節能有著莫大貢獻。

新一代A4預計將在2014年底至2015年初登場，相較現行A4將會採用輕量化科技打造，除了具備更為動感且流線的外觀，風阻係數也將因空氣動力學設計而降低不少，還可能新增MPV車型問世；動力方面，據瞭解除了1.4L TFSI、1.8L TFSI兩具汽油動力之外，還會搭載一具可輸出184hp/38.8kgm最大動力的2.0L TDI引擎，Scott Keogh透露，AUDI也考慮為全新A4搭載一具3.0L TDI引擎，不過基於銷量考量，目前仍在評估當中。

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發表時間：2013/3/30 9:15

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[車訊]AUDI RS4：傳奇跑旅最終〝勁〞化，AUDI RS4 Avant試駕報導

AUTONET記者：李孟儒(03/27/2013)

一直以來，RS車系都是AUDI品牌陣中的性能招牌，不過在以往的慣例當中，當RS車型出現，也代表這款車型已經屆臨大改款了，而RS車型所代表的，就是其性能已進入了最終進化的階段，這次的RS4 Avant也不例外；RS4 Avant在AUDI陣中可說是具有相當傳奇以及經典性質的車款，因為它正是代表Racing Sport的RS車系開山老祖RS2 Avant的正統繼承人，但在經過18年的時間淬鍊之後，如今的RS4 Avant的動力性能在眾多品牌的性能旅行車當中，仍屬首屈一指；而這次本報進行試駕的RS4 Avant，國內僅限量15輛，報價為495萬元。

狂野動力系出名門

身為一款性能跑旅，我們自然得先從動力系統開始看起；既然冠上了RS之名，RS4 Avant的動力性能自然是不容小覷，其搭載的V8自然進氣引擎與AUDI當家超跑R8之5.2L V10引擎系出同源，雖然少了兩缸，且排氣量下修至4163c.c.，但它在動力輸出上的實力，依舊是相當驚人，這具4.2L FSI V8自然進氣汽油引擎，擁有450hp/8250rpm的最大馬力，峰值扭力達43.8kgm/4000-6000rpm；在S tronic七速雙離合器自手排變速箱以及AUDI quattro智慧型恆時四輪傳動系統的搭配之下，完成0-100km/h起步加速動作僅需4.7秒，極速為250km/h，當然看到這熟悉的數字馬上就可以聯想到，這只是原廠在電子限速之下的安全極速，只要透過原廠升級套件，極速將會提升到280km/h。

這具4.2L V8引擎的紅線區設在9000rpm。

而看這引擎動力輸出的數據，再加上儀錶中高達9000rpm的引擎轉速錶，毫無疑問的這具4.2L FSI V8自然進氣引擎是屬於高轉速取向設定，這不但充分體現了源自於R8而來的超跑精神，在現今車壇多數性能車款的動力系統皆逐漸都像渦輪增壓引擎靠攏的情況下，RS4 Avant這樣的設定倒是保留了傳統性能車款所具備的引擎拉轉以極高轉速聲浪的傳統樂趣與熱血元素。

面對這種動力性能強大的車款，一開始本想先以一般駕駛模式跟車輛溝通一下感情，彼此熟悉一下，但按下排檔桿旁的引擎啟動鈕後，RS4 Avant的4.2L V8引擎所發出有如烈馬般的嘶鳴，馬上讓我打消了這個念頭，當下就把AUDI drive select可程式車身動態系統切換到dynamic模式上路。

高達320km/h的錶面時速更是強大性能的表徵。

當然在一般道路上以dynamic模式駕駛，是有點殺雞用牛刀的感覺，不過去可以明顯的感受到油門反應相當靈敏，在熟悉動力輸出的模式之後，很容易就可以達到要多少動力，就採多少油門的境界，而引擎聲浪也隨著油門越踩越深，由一開始的低吼，隨著車速拉高漸漸轉變為狂放的咆嘯，這樣的高調程度，恐怕也只有略遜於超跑等級的車型而已；本車配備了盤徑較小的平底跑車式方向盤，在一般道路行駛中可以發現，dynamic模式的方向盤輔助略為沉重，不過對我來說算是剛剛好，較重的方向盤能提供較為穩重的駕馭感受，雖然這使得方向盤上傳來的路感略為削減，但在專屬跑車懸吊以及dynamic模式略硬的阻尼設定之下，在車內的我還是能充分感受到台北總是不平整的路面，使RS4 Avant仍舊保有媲美純種跑車的駕馭樂趣。

轉換到dynamic模式之後，排氣管內的閥門將會開啟，營造出更為狂野的引擎聲浪。

然而在dynamic模式的引擎聲浪實在太過明顯，為了不引起過多的側目，並且避免被視為在挑釁，最後還是將駕駛模式切回了comfort；不過在comfort模式之下，RS4 Avant的引擎聲浪不但不再張牙舞爪，有了明顯的收斂，就連駕駛起來的感受，也能明顯感覺回到一款旅行車該有的〝溫柔〞，加速平順而有力不說，方向盤轉向動作也更加輕盈，至於懸吊系統的軟硬度，也變得比較不那麼死硬，對於車上乘客來說，比起dynamic模式有著相當程度的提升。

但當路程來到車流量較少的山路，自然是毫不客氣的再度切回dynamic模式；雖然RS4 Avant擁有450hp的最大馬力，但搭配上AUDI quattro智慧型恆時四輪傳動系統以及跑車式限滑差速器，在彎道中的動態表現可說是相當穩健，即便是刁鑽的彎角，RS4 Avant依然能夠呈現出輪胎宛如黏在地上的車身動態，而略為重手的方向盤在這時則是能夠為帶來更為沉穩的操駕手感，這兩點能夠讓駕駛人信心獲得進一步的提升；至於在懸吊系統方面，整體表現已逼近純種跑車，不但有效減少車身側傾的情況，車輛在連續彎路的重心轉移也相當靈敏，沒有一絲拖泥帶水的感受，加上換檔撥片帶來的快速換檔手感以及狂放的引擎聲浪，更讓人縱情於駕駛樂趣當中，並且把開車變成了一種享受、玩樂；雖說〝逼近〞純種跑車的動態表現，代表距離純種跑車還是有差一點距離，但整體來說RS4 Avant在熱血的駕馭快感之餘，仍保有一定水準的舒適度，這點已是相當難得。

剽悍外表溫柔內在

當然與強大性能，至然要有剽悍的外觀設計來相襯，除了整合了極線導光科技日行燈的楔形HID頭燈組之外，也配置了網狀霧面鋁合金六角型水箱護罩、銳利化的前保桿以及霧銀下擾流氣壩，刻劃出RS4 Avant不容輕易挑釁的侵略感面貌，加上前、後葉子板上明顯外擴的輪拱造型，搭配上19吋多輻式鋁圈以及四輪打孔浪花碟、RS字樣煞車卡鉗，更是強大性能的表徵，而低調的擾流尾翼、以及整合雙邊單出排氣尾管、以及擴散板的設計，低調中卻流露出不可一世的霸氣。

而在內裝的鋪陳上，AUDI RS4 Avant同樣營造出濃厚的性能風格，內裝以黑色為基調，並搭配碳纖維材質飾板，前座則配置了兼具包覆性以及舒適性的跑車式座椅，並具備電動調整以及記憶功能；而在其4719×1850×1415mm的車身尺碼以及2813mm的軸距之下，後座空間並不會太過侷促，原廠個貼心的配置了後座出風口，這是許多純種跑車，即便是2+2設定的車型，都不可能具備的優勢；另外其490L的後廂空間在後座傾倒後可提升至1430L，同時後座也具有6：4分離傾倒功能，提供靈活的載物空間。

天窗為多段可調式設計

對於許多喜好體驗駕馭樂趣，卻擁有家室的駕駛人來說，有錢的會買一輛車來載家人，另外再買一輛自己開；至於沒有這筆多餘預算的人，大部分都只能放棄這份愛好，但AUDI RS4 Avant卻能夠同時滿足對於體驗操駕樂趣、激情的愛好，以及家庭生活所需，即便495萬元的價格不斐，但如果把它想成同時完成追求自我以及家庭生活兩個夢想，或許會讓人覺得相當值得。

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發表時間：2013/6/14 10:59

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[車訊]AUDI A4：絕對改不膩，ABT Sportsline為Audi A4推出最新AS4改裝方案: 絕對改不膩，ABT Sportsline為Audi A4推出最新AS4改裝方案
由 Choro Q 在週五, 06/14/2013 - 14:00 發表

身為 VW 集團的御用改裝部門， ABT Sportsline旗下針對集團內高級品牌 Audi的招牌作品，自然就是以銷售表現不錯的A4為基礎打造的AS4了，而近日 ABT Sportsline也宣佈推出最新年式的AS4改裝方案。

隨著針對A4車系推出AS4改裝方案已行之有年， ABT Sportsline此次的作法除了包括前下擾流、側裙、後下分流器及尾翼在內的車身空力套件外，也包括了換裝運動化懸吊系統、19或20吋鋁圈及增加車尾霸氣與排氣聲浪的運動化排氣尾管。

當然，新年式AS4的進化重點，自然還是在動力方面的升級，ABT Sportsline首先將3.0升V6 TFSI車型藉由ABT POWER “New Generation”套件，將最大馬力輸出增加至380hp的水準，而2.0升TFSI車型則以相同手法將最大馬力提高到270hp的表現，就算是入門的1.8升TFSI車型也可有著達211hp的演出；至於柴油動力方面的代表車型3.0升V6 TDI車型、同樣接上ABT POWER “New Generation”後也可將最高馬力提升至300hp，2.0升TDI車型則依照原廠的規格差異化、而有著140hp至205hp的表現。

[Source: ABT Sportsline]

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發表時間：2013/9/6 6:32

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[車訊]AUDI A4：插電式複合動力成主流，2015年第五代AUDI A4將搭載Plug-in Hybrid問世

AUTONET記者：張振群(09/02/2013)

現行款 AUDI A4

面臨BMW以及M-BENZ大舉入侵都會車款，AUDI除了轉向多人座A3 MPV車型來開發外，現階段既有的產品也穩扎穩打持續研發新世代車型。現行款第四代A4發表於2008年的日內瓦車展上，即便現今車輛外型設計仍具水準，但也進入改朝換代的階段了。因此，早在2012年8月時就陸續出現第五代A4的一些相關訊息。

AUDI A3 e-tron Plug-in Hybrid

現在最新的一份報告顯示，AUDI除了在2015年會有三款不同動力的Plug-in Hybrid（插電式）系統問世外，第五代A4也會一併登場。目前AUDI所研發的複合動力技術，已經實現於A3 e-tron Plug-in Hybrid上，而這輛車也預計在2014年中起開始販售。因此，第五代A4增加e-tron Plug-in Hybrid車型的可能性也是相當高的。

A3 e-tron Plug-in Hybrid系統的架構為，1.4 TFSI直列式四缸汽油引擎結合一具75kW的電動馬達，綜合馬力達到204hp。除了1.4 TFSI外。傳AUDI正在開發2.0L直列四缸汽、柴油渦輪，以及V6汽油引擎等不同的動力搭配型式，來支援不同車款的使用需求。所以除了第五代A4外，往後的A6、大型休旅車Q7等，也都會是Plug-in Hybrid系統的受益者。

此外，第五代A4也將是AUDI所有車款中第一輛搭載MLB底盤平台問世的新車，承襲MQB底盤平台的各項優勢，具備重量輕、高剛性等特點，更能讓車體重量減輕100kg以上。而未來MLB也會擴展到A5、A6、Q5等車款上。所以將在2015年問世的新A5，其車輛的動力配置或是新設計特點，也都是未來其它新車的指標。

MQB底盤平台

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