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[車訊]SUBARU Forester：台灣Crossover戰場再添新軍，SUBARU新Forester三月下旬上市

AUTONET記者：蔡致堅(02/05/2013)

根據AutoNet汽車日報了解，新一代Forester預計在三月下旬發表，動力共有2.0L渦輪增壓和自然進氣兩種選擇，雖然最近日幣匯率走貶，且不少對手陸續現身，然而Forester為全新設計的產品，又增添許多先進配備，因此售價上的調整目前仍在評估中。

已在2012年12月於台灣進行亞太首度發表的第四代Forester，在總代理規劃下將於2013年3月下旬發表，4595×1795×1695mm車身尺碼以及2640mm軸距比現行第三代有著小幅度增加，這也連帶讓車室內部擁有更加寬闊的空間，而每個乘員的座位設計皆提供最為寬廣的視野能見度，值得一提的是，整體內裝鋪陳質感更加精緻，並且首度導入電動啟閉尾門裝置，便利性更加分；而透過獨特設計的高張力鋼材所打造出的堅實車體結構，在保有高剛性之餘，同時也降低了整體車身重量，進一步增強車輛撞擊時的高度安全表現。

日規版本Forester共有兩種動力輸出，自然進氣搭載代號FB20、排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，採DOHC 16V加上AVCS設計，可輸出148hp/6000rpm最大馬力與20.0kgm/4200rpm峰值扭力，在燃油經濟性方面有著15.2km/L成績；而渦輪增壓車型搭載FA20 DIT水平對臥四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量1998c.c DOHC 16V加上AVCS設計，搭配自家所開發缸內直噴技術與渦輪增壓系統加持之下，馬力為280hp/5700rpm表現，扭力輸出達35.7kgm/2000-5600rpm，擁有13.2km/L油耗，引進台灣的變速系統均一為Lineartronic CVT。然而引進國內的2.0 XT車型，為了因應台灣「獨步全球」的環保法規，而將最大馬力輸出調降為245hp，2.0L自然進氣車型則維持148hp/20.0kgm輸出。

獨特的對稱式全時四輪傳動系統，始終是SUBARU在Boxer水平對臥引擎之外的另一面金字招牌，不僅提供絕佳的車體穩定性，更能針對不同的路面狀況給予迅速的反應；時下的SUV車款在強調都會化與經濟性之餘，對於四輪傳動的性能並沒有太多的著墨，但第四代Forester則是透過全新研發的X-MODE控制系統，只要一個按鈕轉換，即能輕鬆自如地行駛於濕滑路面或顛簸山路上，讓駕駛人面對任何惡劣的路面皆能毫無所懼；配合SI-DRIVE系統的運用，讓駕駛人能夠在「智慧模式（Intelligent）」、「運動模式（Sports）」以及「高性能模式（Sport Sharp）」三種動力輸出模式當中，依據不同行車狀態需求進行轉換。

對於總代理意美汽車來說，2013年的銷售目標為3000輛，其中新Forester比例為40％，也就是1200輛，為了達成此目標，售價就成為最主要關鍵。且放眼目前的台灣市場，TOYOTA RAV4、MAZDA CX-5都陸續上市，尤其RAV4更在2013年1月份創造超過1700輛的銷售成績，推測新Forester的售價可能維持現在的水準，也就是2.0L自然進氣約110-115萬元，2.0L渦輪增壓約135-140萬元。至於實際的身價如何，就等三月正式發表就會更明朗。

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發表時間：2013/3/20 17:37

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[車訊]SUBARU Forester：SUBARU全新 FORESTER,102萬起,正式登陸台灣!: SUBARU全新 FORESTER,102萬起,正式登陸台灣!
由 Andy.Ao 在三, 03/20/2013 - 20:01 發表

適逢 SUBARU品牌55周年慶，SUBARU 台灣意美汽車於今日發表全新第四代 FORESTER，並引進包括搭載DIT渦輪增壓引擎的2.0XT & 2.0XT Premium及自然進氣引擎的2.0i & 2.0i Premium等四款規格，並以102萬起的震撼售價，於台灣正式上市！

搭載了SUBARU全新研發的2.0升水平對臥直噴渦輪引擎(DIT) (搭載DIT引擎為FORESTER 2.0XT & 2.0XT Premium版本)，全新FORESTER提供了更充沛強悍的動力，可以榨出高達240ps的最大馬力及35.7kgm的最高扭力，傲視他牌同級SUV！同時，搭配上Lineartronic CVT 無段變速自排變速系統，達到引擎效率和油耗的最佳平衡。

為了全面提升操駕性能，SUBARU為全新FORESTER配備了最新X-MODE科技裝置。以SUBARU最引以為傲的對稱式全時四輪傳動技術(Symmetric AWD)為基礎，X-MODE可即時偵測感應車輪轉速差異，調整各車輪的扭力分配，讓擁有較佳摩擦抓地力的車輪發揮動力，使全新FORESTER就算在單輪懸空的狀態下，仍能照常行駛，輕鬆面對如崎嶇、打滑等各式險惡路況。除此之外，SI-DRIVE系統（SUBARU智慧駕駛提升系統）則為另一項導入全新FORESTER的技術。駕駛者可以依照需要選擇「智慧模式（Intelligent）」、「運動模式（Sports）」、以及「高性能模式(Sports sharp) (高性能模式(Sports sharp)為FORESTER 2.0XT & 2.0XT Premium車型配備)」三種動力輸出模式，讓車輛在不同的情境下皆能發揮最佳的油耗及性能。充沛動力、精準操駕性能和智慧調節模式的完美搭配，充分勝任車主在日常通勤、假日戶外出遊、及悠遊都會等情境所需之SUV角色。

除了精湛的動力傳輸科技，全新FORESTER的內裝更經過重新設計，全面提升駕馭感受。重新調整的室內空間讓前座左右座位間的寬度增加了10公厘，後座腳部空間增長23公厘，軸距及車身也都加長加高，不論是日常乘坐或是載運貨品都更加舒適、輕鬆；調高了32公厘的駕駛座位則提供了駕駛者更佳的視野，提升行車安全性。

此次導入的FORESTER 2.0XT Premium和FORESTER 2.0i Premium皆將電動啟閉尾門裝置全面列為標準配備，讓車主可以更省力的開啟後車廂，此裝置並可以貼心的記憶開啟的位置高度，裝載行李更得心應手。

在外觀方面，全新FORESTER也導入家族化的六角形水箱護罩，並換上全新設計頭燈組，搭配上更有凌有角的全新尾燈設計及動感鮮明車身線條，整體造型更加精緻有型。其中 FORESTER 2.0XT 版本更在前保桿左右兩側加入狹長進氣口造型之設計，和霧燈組共同演繹出無法隱藏的霸氣及力量感。

SUBARU結合各式主被動防護科技，讓全新FORESTER的安全性進到一個嶄新的境界！對稱式全時四輪傳動系統及BOXER水平對臥引擎低重心的設計讓FORESTER在任何路況都能緊貼地面，精準反應駕駛者的所有操控動作；重新設計A柱讓前三角窗和前門整合，盲點面積大幅降低；後視鏡位置也經過調整，創造明顯開闊的視野，從根本降低事故發生的機會。

FORESTER的車身更是由SUBARU引以為傲的安全技術打造而成，並獲得EURO NCAP測試五星級評價和美國IIHS安全首選肯定，其他安全設計包括遭撞擊後會下沉潰縮的引擎、高剛性的環狀鋼骨結構等，都提供了車主最高規格的全天候防護。

充沛動力、最高規格的安全防護、強悍操駕性能及友善細緻的輔助功能，全新FORESTER每一項的設計重新從消費者的觀點出發，不論是遊走在都會叢林中或是冒險於險峻多變的路況時，都能從容面對、自信駕馭。

全新第四代FORESTER售價:
1. FORESTER 2.0 I售價: 新台幣102萬
2. FORESTER 2.0 I Premium售價: 新台幣118萬
3. FORESTER 2.0XT售價: 新台幣128萬
4. FORESTER 2.0XT Premium售價: 新台幣138萬

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發表時間：2013/3/22 3:29

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[車訊]SUBARU Forester：魅力增添、跨越格局，SUBARU Forester 2.0i Premium上市同步試駕

AUTONET記者：張振群(03/20/2013)

2012年12月SUBARU選在台灣進行亞太區首發全新第四代SUBARU Forester，但卻無法立即上市販售。經過數日來的認證流程後，終於在2013年3月20日開始販售。這次台灣SUBARU總代理意美汽車共引進2.0i以及2.0XT兩種動力車型，其中2.0i維持上一代的自然進氣引擎設定，而2.0XT則是取代既有的2.5XT動力規格。不過2.0L自然進氣引擎一直都是台灣市場的銷售主力，因此這次AutoNet汽車日報也在本車發表上市的同時，針對Forester 2.0i車型來搶先進行試駕。

台灣所販售的第四代Forester 2.0i車型共區分為2.0i以及2.0i Premium兩種規格，在車輛外觀上並無明顯差異，主要更動內裝配備與其它裝置設定，如自動感應頭燈、雨刷以及HID頭燈、電動尾門與天窗等個人訴求配件，而動力規格以及安全配備則是全部相同，讓消費者可以用更優惠的價格擁有Forester。

SUBARU Forester 2.0i

SUBARU Forester 2.0XT

第四代Forester很明顯的可以看出車體較舊車型放大一些，車身尺碼為4595×1795×1735mm（第三代Forester為4560×1780×1700mm）外，其軸距也加長了25mm來到2640mm的表現。讓Forester蛻變成一輛標準的SUV車格設定，跳出以往Crossover的跨界架構。此外，2.0i以及2.0XT兩種車型在外觀上會利用前、後保桿以及輪圈尺寸來不同區分。

第四代SUBARU Forester車身尺碼為4595×1795×1735mm

2.0i的外觀設計相較於2.0XT更為斯文，沒有表彰性能氣息的前保桿左右垂直氣壩，霧燈外框也換上低調的霧黑形式，不過流線的大燈造型、六角水箱護罩、鍍鉻飛翼式廠徽與車頂銀色行李箱架兩者都是相同的設定，而2.0i的輪框尺寸為225/60R17，車尾下方也只有右邊單出尾管設計，不過延伸車頂線條讓車側更為動感的尾翼在2.0i車型上則保留了下來。

Forester 2.0i為右邊單出尾管設計

鍍鉻飛翼式廠徽

SUBARU Forester 2.0i配備225/60R17的輪胎尺寸

進入第四代Forester的駕駛座艙就能馬上發現前方視野比起上代車型還要寬廣許多，後照鏡支架也改到前車門上，順勢在A柱後方延伸出四角窗框，大幅減少車側的視覺死角。在車側部份窗框設計仍保留上代車型的設計走向，並在下方加入鍍鉻飾條增添豪華氣息。前葉子板的車側方向燈在新車上也整合到後視鏡外側，契合更為收斂的輪拱線條與向中央延伸的大燈、尾燈造型，讓第四代Forester呈現簡潔但又極具流暢感的新設計風格。

後照鏡支架改到前車門上順勢在A柱後方延伸出四角窗框，大幅減少車側的視覺死角。

動力方面第四代Forester 2.0i搭載排氣量1995c.c.原廠代號FB20的水平對臥四缸汽油引擎，輔以電子控制多點噴射燃油系統可提供150hp/6200rpm最大馬力以及20.2kgm/4200rpm的峰值扭力輸出表現。2.0i動力輸出與上代車型相當，不過變速系統從四速自排變速系統換上傳輸校能更優異的Lineartronic無段變速系統，並提供可模擬六個檔位的手動換檔模式。

排氣量1995c.c.水平對臥四缸汽油引擎，可提供150hp/6200rpm最大馬力以及20.2kgm/4200rpm的峰值扭力輸出

Lineartronic無段變速系統，提供模擬六個檔位的手動換檔模式。

而第四代Forester的車身重量已經來到1502kg（2.0i Premium為1514 kg），相較於上代車型還略增加一些，以2.0L自然進氣引擎來推動車身其實還算足夠，在無段變速系統以及SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統的輔助下讓Forester的起步表現相當不錯，一路加速到80km/h仍可感受動力穩定直上的輸出調性，不過當車輛在高速行駛時的再加速力道就讓人感覺不太帶勁，但其實這樣的動力輸出表現已足夠應付台灣絕大部份的道路狀況了。

在無段變速系統以及SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統的輔助下讓Forester的起步表現相當不錯，一路加速到80km/h仍可感受動力穩定直上的輸出調性

SUBARU除了以AWD對稱式全時四輪傳動系統聞名全球外，其擁有超過40年歷史的水平對臥引擎製造技術，更是世界上唯二對外量產販售的車廠（另一家為PORSCHE）。即便第四代Forester車身高度已經來到1735mm，打開引擎蓋後立即可以發現極低的擺放設計有助於車輛在操控上的反應，第四代Forester彎道動態表現不同於一般SUV車頭沉重感受，靈敏易拿捏的車頭轉向設定猶如轎車般令人訝異，加上懸吊系統的支撐性與彈跳回饋都處理得宜，面對不平路面與坑洞都能迅速穩定車身，來回幾趟後發覺第四代Forester有著讓人難以忘懷的駕馭感受。

第四代Forester彎道動態表現不同於一般SUV車頭沉重感受，靈敏易拿捏的車頭轉向設定猶如轎車般令人訝異

即便第四代Forester的外型設計更為流線都會化，但仍保留出色的越野能力。中控台下方的X-MODE按鈕，在車輛時速40km/h以下可藉由電腦控制引擎、變速系統、AWD四輪傳動系統、煞車以及其它系統，讓車輛安全平穩的通過險惡路況、濕滑路面。並在時速20km/h以下提供斜坡緩降功能，使駕駛者可以順利脫困令人棘手的下坡路段。

X-MODE模式，讓車輛可以安全平穩的通過險惡路況

內裝方面第四代Forester的大中控台設計全面更新，中央冷氣出口從原本在音響面板下方的形式改為頂置，空調旋鈕也換成三圓式。原本向內下滑的線條在第四代Forester的內裝鋪陳設計上也改為橫向類金屬法紋飾板來呈現。車門飾板契合內裝設計走向將車門把手以及窗戶按鈕的位置重新設計，更利於乘客或駕駛者調控。而中控台上方的全彩多功能行車資訊顯示螢幕，除了可以用在倒車顯影外，更能顯示平均油耗、AWD車輪傳動狀態、行駛里程，剩餘里程以及時間等功能。

車門飾板契合內裝設計走向將車門把手以及窗戶按鈕的位置重新設計，更利於乘客或駕駛者調控

全彩多功能行車資訊顯示螢幕

AWD車輪傳動狀態

倒車顯影

台灣所販售的全車系第四代Forester都標準配備真皮方向盤附定速、音響、藍芽控制快捷按鍵與換檔撥片，不過右下方的SI-Drive駕駛模式按鍵，在2.0i車型上只有S（Sport）運動模式以及I（Intelligent）智慧節能雙模式，2.0 XT以上的車型則多了S#（Sport Sharp）加強運動模式。座椅方面2.0i Premium以上車型標配真皮包覆座椅與電動加熱功能，駕駛座也提供方便的電動十向調整設計。

座椅電動加熱功能（兩側）、X-MODE按鈕（左）、引擎自動啟閉系統（右）

真皮方向盤附定速、音響、藍芽控制快捷按鍵

換檔撥片

2.0i Premium以上車型全部標配真皮座椅

第四代Forester後座空間表現也相當不錯

安全配備上第四代Forester所有動力規格都採相同配置，免除想購買入門車型的消費者憂心主被動安全系統的減配缺點，如VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖定車系統、EBD電子式煞車力分配系統、BAS剎車力輔助系統，皆列為標準配備。至於被動安全配備方面，雙前座SRS防護氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊、車側簾式SRS輔助氣囊，都是第四代Forester的給予乘客以及駕駛者最完善的安全防護配備。

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[車訊]SUBARU Forester：延續期待全面升級，全新第四代SUBARU Forester 102萬起正式登台！

AUTONET記者：洪士耕(03/21/2013)

自從第一代Forester於1997年亮相以來，旋以優異的銷售成績與Impreza、Legacy車系並列SUBARU旗下招牌產品，繼2012年在日本、美國先後發表全新第四代車型之後，鑒於台灣已成SUBARU的重要市場，同年12月更選擇台灣做為四代Forester的亞太區首發之地，雖然當時尚未正式導入販售，但仍引起國內的廣泛討論。2013年適逢SUBARU品牌55周年，在台灣總代理「意美汽車」積極運作下，全新第四代Forester終於在今天（3月20日）延續先前炒起的熱烈氣氛，以102萬起的售價正式在國內上市！

由台灣意美汽車導入的全新第四代Forester，依據動力及配備差異而分作四種規格，以自然進氣引擎為動力的2.0i與2.0i Premium，分別要價102萬元與118萬元，搭載DIT渦輪增壓引擎的2.0XT與2.0XT Premium，則以128萬元與138萬元的價格登陸台灣。

首先從外觀看起，車身尺碼為4595×1795×1735mm、軸距2640mm的全新Forester，導入家族化的六角形水箱護罩，並換上全新設計頭燈組，搭配上更有稜有角的全新尾燈設計及動感鮮明車身線條，整體造型更加精緻有型；其中Forester 2.0XT版本更在前保桿左右兩側加入狹長進氣口設計，和霧燈組共同演繹出十足霸氣及強悍力道，盡顯同級越野王者本色。

全新設計頭燈組

全新尾燈

進入車室，全新Forester的內裝更是經過一番重新設計，重新調整的室內空間讓前座左右座位間的寬度增加了10mm，後座腳部空間增長23mm，軸距及車身也都加長加高，不論是日常乘坐或是載運貨品都更加舒適、輕鬆；調高32mm的駕駛座位則提供了駕駛者更佳視野，有效提升行車安全性；除此之外，此次導入的Forester 2.0XT Premium和Forester 2.0i Premium皆將電動啟閉尾門裝置全面列為標準配備，讓車主開啟後車廂更為省力，更可貼心記憶尾門開啟的位置高度，裝載行李更得心應手！

Forester 2.0XT Premium和Forester 2.0i Premium皆將電動啟閉尾門裝置全面列為標準配備，更可貼心記憶尾門開啟的位置高度。

2.0XT車型搭載排氣量為1998c.c.的Boxer四缸水平對臥引擎。

除了更具現代動感的流暢外觀，以及提供優質行車體驗的舒適車室，全新Forester的動力精進更是令人眼睛為之一亮。2.0XT車型搭載了排氣量為1998c.c.的Boxer四缸水平對臥引擎，搭配缸內直噴渦輪增壓（DIT）系統，可惜的是原本應具有280hp的最大馬力輸出，來到台灣卻礙於我國〝獨步全球〞的環保法規，必須將最大馬力輸出調降為240hp/5600rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2400-3600rpm；不過藉由Lineartronic CVT無段變速自排變速系統，使整體動力輸出仍具相當水準，而多項先進的環保科技的導入，也賦予其10.7km/L的不俗油耗表現。

Lineartronic CVT無段變速自排變速系統

2.0i車型搭載排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎。

至於2.0i車型則是搭載排氣量1995c.c.的水平對臥四缸汽油引擎，輔以電子控制多點噴射燃油系統，同樣搭配Lineartronic CVT系統，可提供150hp/6200rpm最大馬力以及20.2kgm/4200rpm的峰值扭力，平均油耗依中華民國能源效率標示也有13.1km/L的水準。

X-MODE控制系統

為了全面提升操駕性能，原廠更為全新Forester配備了全新研發的X-MODE控制系統，以SUBARU聞名全球的SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統為基礎，可即時偵測感應車輪轉速差異，調整各車輪的扭力分配，讓擁有較佳摩擦抓地力的車輪發揮動力，使全新Forester即使單輪懸空仍能照常行駛，輕鬆面對如崎嶇、打滑等各式險惡路況。

X-MODE控制介面

除此之外，SI-DRIVE系統（SUBARU智慧駕駛提升系統）也是首度導入Forester的新科技，駕駛者可以依需求選擇智慧模式（Intelligent）、運動模式（Sports）及高性能模式（Sports sharp）三種動力輸出模式，讓車輛在不同的情境下皆能發揮最佳的油耗及性能，藉由充沛動力、精準操駕性能和智慧調節模式的切換搭配，充分勝任車主在日常通勤、假日戶外出遊及悠遊都會等情境所需的SUV角色。

至於在安全配備上，全新Forester也全面標配了VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖定車系統、EBD電子式煞車力分配系統、BAS剎車力輔助系統等主動安全配備，被動安全配備方面則有雙前座SRS防護氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊與車側簾式SRS輔助氣囊，搭配獨特設計的高張力鋼材所打造出的堅實車體結構，給予全車乘員全面且完善的安全防護。

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發表時間：2013/4/12 5:43

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[車訊]SUBARU Forester：性能感SUV！SUBARU Forester 2.0XT Premium試駕印象

AUTONET記者：曾慶偉(04/08/2013)

SUBARU總代理「意美」汽車，在3月間搶先導入第四代的Forester於國內上市，這款在2012年11月間於日本率先發表的SUV車款，能夠在短時間之內於國內發表上市，不僅說明瞭意美汽車在SUBARU原廠的份量，也顯見本車對於該品牌在國內市場上的重要地位。

事實上，從從去年中至今年底，國內在百萬價位帶的SUV市場將顯得格外的熱鬧，不僅國產SUV一哥-HONDA CR-V在2012年中率先登場之外，進口暢銷車王TOYOTA RAV4也在去年底推出了先世代的全新車型，而三月間除了本文主角-第四代的Forester於國內上市之外，還有SUZUKI G.Vitara小改款車型的登場，而預計在年中之後FORD還將推出有全新的Kuga國產化上市，在新車備出的情況下，百萬價位帶的都會型SUV儼然已經成為目前最火紅的兵家必爭之地。

配置渦輪增壓引擎的Forester 2.0XT Premium（後者），在外觀上有著明顯的不同。

於3月20日在國內發表上市的第四代Forester，目前初步規劃為四款車型版本供民眾選擇，全數皆搭載2.0L的水準對臥四缸引擎，不過動力輸出可是因為有無渦輪增壓的配置而有相當大的差別，僅採自然進氣的車型以2.0i稱之，而有配置渦輪增壓的車型則以2.0XT為命名，兩款車型再依配備上的差異，區分為標準與Premium兩個等級，而此回所試駕的車款則是要價138萬元、定位為最高階的Forester 2.0XT Premium。

225/55R18的胎圈配置。

電動尾門

可收納餘行李廂底板的行李廂遮板。

事實上，在TOYOTA RAV4及HONDA CR-V的加持下，已經為國內的百萬價格帶都會型SUV的市場在近年來擴張了相當幅度的規模，儘管高油價對於SUV來說很容易造成銷售阻力，但是平藉著嶄新的技術使用，很多的SUV已經逐漸擺脫了吃油怪獸的惡名，反而以舒適的乘坐空間、良好的實用性以及符合小家庭的需求著稱，深受國內買家的青睞。不過此回試駕的Forester 2.0XT Premium，則是同級車款中少數帶有性能化訴求的產品。

LED的光導引線條設計。

在外型上，Forester 2.0XT Premium的氣壩便明顯與稍早前我們所試駕的2.0i Premium有著相當顯著的不同，為凸顯2.0XT Premium車型搭配渦輪增壓系統所賦予的雄渾動力，在氣壩上做出更具張力的視覺修飾，同時輪胎尺碼也由17吋升級至18吋的水準。而且在與HID頭登組相匹配的還有LED導引光條，可說是相當有科技感。

代號為FA20的2.0L水平對臥渦輪引擎。

而2.0XT Premium最買家矚目的部分，自然是它那強而有力的動力心臟，2.0L的FA20水瓶對臥四缸引擎，可發揮出240hp的的過人馬力，而且從2400-3600rpm的區間之內，也都能一併發揮出35.78kgm的扭力展現，這樣的動能實力在同級車款之中幾乎找不到其他第二人選。

而且第四代Forester2.0XT Premium也依然保有SUBARU最經典的AWD四輪驅動系統，同時在變速箱的部分也已經進化至CVT的配置，在一般道路行駛時，徹底發揮了換檔過程迅速、平順，展現精緻質感的特性，縱然想要上山下海，也能夠藉由方向盤所附設的換檔撥片來選擇適當的檔位來直接對應，而且扭力風值在2400rpm便能全數湧現的設定，更是讓Forester 2.0XT Premium有著不容小覷的實力。

免持鑰匙。

Harmon/Kardon 音響系統與恆溫空調。

大面積天窗。

此車在國內的山路上行駛卻總是覺得變速箱永遠少了一個符合當時行車狀況的檔位，只能借用手自排功能將檔位固定於2檔，避免變速箱頻頻於2-3檔之間跳換的情況。所幸此車2.5升平4渦輪增壓引擎在原廠調挍後，扭力峰值在2800轉便可釋出，且過往Impreza車系狂暴的動力輸出方式也改為有如大排氣量自然進氣引擎的輸出方式，因此此車變速箱的弱點並非致命傷，但是在動力較弱的2.0X車款上則可預計會有更為明顯的影響。

而且值得一提的是， Forester 2.0XT Premium除了具有基本的越野條件以外，水準對臥引擎低重心的優勢，更讓它在市區、高速公路的行駛表現上有如媲美房車的行路及操控表現。位於排檔座前方的X-MODE按鈕可進行引擎、變速箱、四輪傳動、煞車、和其他組件的控制，可使Forester 2.0XT Premium好整以暇的面對惡劣道路、濕滑路面，下坡控制系統也會自動啟動，讓Forester 2.0XT Premium在下坡時也能維持適當的速度。

此外，Forester 2.0XT Premium更為精進的車體剛性，讓Forester可以輕易的將一般路面震動吸收，而且在蜿蜒的山道上，更是絲毫沒有一般同級SUV容易出現的軟趴表現，而仍像一般房車一樣軟硬適中、保有相當精準的操控表現整體來說其動態表現確實在同級SUV之中算是出類拔萃。

一整天相處下來，駕著Forester 2.0XT Premium感覺就像與老朋友碰面一樣，雖然添加了許多的新配備與科技的結晶，包括Harmon/Kardon 音響系統的藍芽音響系統以及電動尾門等設計，但是SUBARU向來的造車堅持與理念，並沒有因為Forester的改朝換代而有所打折，Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動更是早從1972年開始使用至今的架構，讓Forester 2.0XT Premium保留了SUBARU一貫的產品價值，在安全、動力、操控與行路性方面都呈現高水準演出，讓握著方向盤的我都會不由自主的覺得：嗯！果然就是一輛SUBARU。

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發表時間：2013/5/24 6:19

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[車訊]SUBARU Forester：安全獲肯定，SUBARU Forester、MITSUBISHI Outlander Sport撞出IIHS Top Safety Pick+

AUTONET記者：李孟儒(05/20/2013)

在先前美國IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險協會）將所謂的Small Overlap Frontal Crash Test（前方小面積偏位撞擊測試）正式列入撞擊測試成績的標準之後，受測車輛必須在高速前撞、側撞、翻覆、前方小區域撞擊與乘客後撞頸椎防護等5個項目的測試當中，拿下4個或以上的good評價，同時乘客後撞頸椎防護的評分則必須在acceptable以上，才有入選IIHS Top Safety Pick+最高安全評等的資格。

而近日IIHS也首度將測試範圍擴大到相當受到市場歡迎的小型SUV級距，這次的受測車輛包括BMW X1、BUICK Encore、FORD Escape、HONDA CR-V、HYUNDAI Tucson、JEEP Patriot、JEEP Wrangler、KIA Sportage、Mazda CX-5、MITSUBISHI Outlander Sport、NISSAN Rouge、SUBARU Forester以及VW Tiugan；不過最後在這13款車型當中最後僅有SUBARU Forester與MITSUBISHI Outlander Sport（在國內稱為ASX）拿下IIHS Top Safety Pick+。

SUBARU Forester與MITSUBISHI Outlander Sport之所以能夠拿下Top Safety Pick+，最大的關鍵還是在前方小面積偏位撞擊測試，其中Forester乃是所有受測車輛當中唯一拿下Good成績的車款，而Outlander Sport則是以acceptable低空飛過；其中Forester在經過僅有車頭面積25%的正面偏位撞擊之後，不但車體結構仍有持得相當好，控台也沒有出現被過度往內擠壓的情況，再加上側邊氣簾，在危險的情況當中能夠提供相當足夠的保護作用。

至於其他車款，還是有8款車型拿下Top Safety Pick的成績，其中包括BMW X1、BUICK Encore、FORD Escape、HONDA CR-V、HYUNDAI Tucson、Mazda CX-5、JEEP Patriot與VW Tiugan；至於TOYOTA RAV4雖然同樣也拿下Top Safety Pick，但它並沒有進行前方小面積偏位撞擊測試。

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發表時間：2013/6/3 5:02

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[車訊]SUBARU Forester：SUV最優質首選，Subaru Forester獲得美國Consumer Reports肯定: SUV最優質首選，Subaru Forester獲得美國Consumer Reports肯定
由 Choro Q 在週一, 06/03/2013 - 11:00 發表

不久前獲得美國IIHS高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）撞擊測試Top Safety Pick+ 最高安全評價的 Subaru Forester，自推出以來可說在全球市場好評不斷，如今在美國乃至於全球市場都相當具有公信力的Consumer Reports，在近期的評選中也對Forester青睞有加。
每個月都會經過專業市調組織研究、並實際加以驗證的Consumer Reports，長久以來堪稱美國消費市場最具公信力的媒體，而在最新針對中小型SUV（Small SUV）級距的評選當中，找來了當前市場上最受歡迎的5款中小型SUV，包括了包括了 Honda CR-V、 Toyota
RAV4、 Mazda CX-5、 Ford Escape及Subaru Forester，最終由Forester以總分88分（滿分為100分）的成績獲得今年度小型SUV最優選的評價，至於前次的優勝者CR-V則以77分落居第二。
Forester這次得到Consumer Reports最優選的原因，除了安全性表現無庸置疑外，另外於車室空間、寬闊視野及優異燃油經濟性等部份也獲得高分，而Consumer Reports實際以26,814美元的價格購買了一輛Forester 2.5i Premium，事實證明此車也讓Consumer Reports的編輯團隊感到物有所值，因而評選為本年度最值得購買的中小型SUV。
[Source: Consumer Reports]

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[車訊]SUBARU Forester：百萬級SUV選擇攻略！SUBARU Forester 2.0XT Premium –著重操控者首選

AUTONET記者：張振群(09/03/2013)

由於台灣位於亞洲地區，因此市場上所販售的SUV都較偏向於韓國、日本等車款，在AutoNet汽車日報的「百萬級SUV選擇攻略」專題系列報導中，五輛車之中就有三輛來自日本車廠。而這次要為讀者獻上的，是早在2012年底選在台灣進行亞太首發的第四代Forester，並於2013年3月底上市販售，而這段時間也正好是台灣SUV市場火熱翻騰的時刻。

自然進氣與渦輪增壓兼具的動力陣容
其實在第四代Forester尚未發表時，第三代車型在台灣街道上就有不差的能見度。直到其它車廠暢銷的SUV紛紛改款並反應成本調整售價後，Forester的各項特點才慢慢被消費者發現。目前台灣所販售的兩種動力四種車型中，自然進氣有2.0i、2.0i Premium，渦輪增壓引擎車型則有2.0 XT、2.0 XT Premium，售價分別為新台幣102萬、118萬、128萬以及138萬。

而今日所試駕的版本為售價138萬的渦輪引擎頂級車型：2.0 XT Premium。或許消費者會認為這樣的定價在「百萬級SUV選擇攻略」中有些超出預算，但若以日本進口車身份與渦輪增壓引擎再來重新檢閱Forester後似乎又划算了許多。而這也是台灣消費者在跨越「百萬」門檻選購車輛時，最容易讓人掙扎的反覆點。

戰力分析

第四代Forester以全新設計的外型，以及略為增大的車身尺碼投入台灣熱門的SUV市場。在4595×1795×1735mm軸距2640mm的設定下，竟然是其它四款SUV中車身長度最長、高度最高的。不過在家族化六角形水箱護罩以及全新設計的頭燈組下，在視覺上Forester並沒有比較巨大，反而是前保桿下方兩側的垂直氣壩十分搶戲，讓人過目不忘。

從這五款SUV來分析，2013年3月中發表的FORD Kuga，擁有最新EcoBoost渦輪引擎與各項豐富配備在市場上創造話題。HYUNDAI ix35有著流線動人的外型，並新增扭力充沛的柴油渦輪引擎選項，成為台灣消費者的新寵兒。而MAZDA CX-5則是集合原廠最新SKYACTIV高效率、輕量化技術於一身。最後TOYOTA RAV4則是擁有市場良好的口碑，穩扎穩打維持最佳銷售成績。

SI-Drive三種行車模式、X-MODE越野設定
而第四代Forester所擁有的優勢也不逞多讓，水平對臥引擎加上SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪傳動系統所帶來的低重心底盤反應，可是其它四款車SUV中所沒有的，再匹配SI-Drive三種駕駛模式可調S（Sport）運動模式、I（Intelligent）智慧節能雙模式，S#（Sport Sharp）加強運動模式，即便SUV有著高車身的設計，但仍保有不錯的操控樂趣。另外針對越野訴求，2.0XT Premium 也附有X-MODE操控模式，可針對引擎、變速系統、四輪傳動、煞車等加以調整，平穩通過惡劣道路、濕滑路面等路況，也能在下坡時控制速度，維持車輛行進安全。

SI-Drive三模式駕駛系統由方向盤上的快捷鍵即能調整

針對越野路況SUBARU Forester也擁有X-MODE操控模式

至於Forester 2.0XT Premium的動力，來自一具排氣量1998cc Boxer水平對臥四缸汽油引擎，導入缸內直噴渦輪增壓（DIT）技術後，擁有240hp/5600rpm最大馬力，以及35.7kgm/2400-3600rpm的峰值扭力輸出。傳動系統則是Lineartronic CVT無段變速自排變速系統，給予車輛平穩不間斷的加速表現並創造10.7km/L的油耗表現。

排氣量1998cc Boxer水平對臥四缸汽油直噴引擎，擁有240hp/5600rpm最大馬力，以及35.7kgm/2400-3600rpm 的峰值扭力輸出

Lineartronic CVT無段變速自排變速系統附有方向盤換檔撥片

介紹到這邊相信許多讀者已經明白Forester 2.0XT Premium的特點所在，由於消費者轉往SUV選購的最大考量在於家庭，因此對於著重性能、操控的駕駛者來說，高車身以及舒適懸吊所帶來的動態反應，是一般房車無法比擬的。而Forester在低重心水平對臥引擎以及AWD全時四輪動系統下，除有著優越的地面穿越能力外，在操駕反應上也有不俗的表現，就更別提進口車型周全的主、被動安全系統和全車七具氣囊的防護。

多功能行車資訊螢幕可顯示車輛四輪動力的傳輸狀態

亦可提供平均油耗、油量、油溫等行車資訊

試駕短評
優點：240hp渦輪增壓引擎加上SYMMETRICAL AWD全時四輪傳動所創造的操控感受，別於一般SUV所設定的舒適懸吊，並附有SI-Drive三種駕駛模式、X-MODE越野模式可調，在操控與日常實用性中取得最佳平衡。

缺點：渦輪引擎所帶來的動力延遲較明顯，尤其車輛在過彎或迴轉時突然湧出的動力會稍微讓人感到不適，需要調整駕駛習慣。

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發表時間：2014/3/14 7:46

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[車訊]SUBARU Forester：SUBARU台灣意美新春團拜期許躋身進口品牌第六名: SUBARU台灣意美新春團拜期許躋身進口品牌第六名
由 Nick 在四, 03/13/2014 - 19:00 發表

SUBARU台灣意美汽車今日舉辦新春團拜，感謝過去一年消費者與車主支持，2013年全年銷售業績大幅成長143％，達到3,917輛，不僅創下連續六年銷售正成長，也成為台灣進口車第九大品牌。意美汽車集團首席營運長司徒國明先生今日致詞時表示：在現有車款銷售穩定成長及新車款持續挹注下，2014年SUBARU年度銷售上看5,000輛，目標成為進口汽車品牌第六名！
SUBARU全車系車款受到媒體與消費者一致好評，尤其2013年3月全新Forester上市後，全年總銷售量達2,650輛，較2012年舊款車型558輛成長超過4.7倍，不僅成為2013年度進口AWD休旅車銷售冠軍，也帶動全車系銷售大幅成長，創下銷售佳績。2014年SUBARU台灣意美汽車也將持續引進最新車款，並用心傾聽國內消費者需求，以符合台灣消費者的需求與期待。因此，在今天的新春團拜活動中，SUBARU台灣意美汽車也特別宣布今年第一款新車型「Forester 2.0i Elegant」的引進，不僅提供消費者更多樣化的選擇，也讓Forester全產品線更加完備。

Forester 2.0i Elegant以Forester 2.0i車型為基礎，以原廠全車皮質座椅取代布料材質，以適應台灣潮溼多雨的氣候，增加美觀、耐用度與實用性，駕駛座配備八向電動調整以及雙前座配備電熱椅功能，提昇整體座艙質感與配備等級，並訂出106萬元的建議售價，為有意入主SUBARU Forester的消費者，提供符合需求的多樣化選擇。Forester全車系包含：自然進氣車型—2.0i （建議售價102萬元）、2.0i Elegant （建議售價106萬元）、2.0i Premium （建議售價118萬元）以及渦輪增壓車型—2.0XT （建議售價128萬元）、2.0XT Premium （建議售價138萬元）。

為提供持續成長的SUBARU車主與準車主後勤保養及賞車試乘需求，2014年SUBARU台灣意美汽車計畫擴張展示中心至22間（目前19間），提供消費者與車主更優質的銷售與後勤服務體系！

SUBARU致力提昇車輛安全防護─最豪華的配備就是安全
2014年SUBARU將持續發揚「Confidence in Motion」的品牌精神，以對稱式全時四輪傳動（Symmetrical AWD）搭配水平對臥引擎（Boxer Engine）的強勢組合，打造SUBARU的精準動態反應與駕馭樂趣。同時，強調多年來SUBARU致力提昇車輛全方位安全防護，宣揚「最豪華的配備就是安全」理念，以對稱式全時四輪傳動與低重心的水平對臥引擎設計，營造易於掌控的車輛操控，使駕駛能第一時間進行閃避危險的動態反應，在被動安全方面，多款SUBARU新車也通過歐、美等地的權威撞擊測試機構肯定，給予車主及其家人最高規格的安全守護！

有關SUBARU Forester 2.0i Elegant等全產品以及全台展示中心資訊，可至SUBARU台灣意美汽車官方網站 http://www.motorimage.net/TW2/home洽詢！

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發表時間：2014/3/14 8:23

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[車訊]SUBARU Forester：2014年十大最佳車款！SUBARU Forester、Impreza雙雙奪得美國「消費者報導」肯定

AUTONET記者：編輯組(03/10/2014)

美國權威單位「消費者報導」（Consumer Reports）每年針對美國當地上市的車款進行評比，選出十大領域最佳車款，SUBARU當家SUV Forester獲選該級距最佳車款， Impreza則獲選小型車最佳車款（以上皆為美規車款），在競爭激烈的評比中拿下雙冠殊榮！

「消費者報導」認為全新的Forester擁有優異的車室配置，提供寬敞舒適的車內空間，加上大面積的車窗與車門設計，不僅提供良好視野，也使乘客易於上下車，使其成為一輛對使用者極友善的車款；此外，Forester擁有優異的駕駛界面、易於掌握的操駕反應，搭配同級數一數二的後座空間設計，與優異的油耗表現，使其獲選為同級休旅車最佳車款！

至於Impreza則是搭載對稱式全時四輪驅動系統，操控反應敏捷柔順而易於掌控，以全時四輪傳動的轎車來說油耗表現也值得讚賞，緊緻動感的車身外表下，營造寬敞舒適的車內空間與後座舒適性，同時擁有良好的車內視野，加上合宜的價格拿下同級距最佳車款！

此次的票選當中SUBARU不僅是這個票選項目中，為二有兩輛車入選的品牌，也是目前唯一得獎車型都在國內市場販售的品牌。SABARU台灣總代理意美汽車始終頃力提供消費者最新最好的購車優選！

SUBARU同時拿下美國「消費者報導」2014汽車品牌認知度第六名

除Forester與Impreza雙雙獲得肯定，在消費者報導日前公佈的汽車品牌認知度調查中，SUBARU擠下M-BENZ、BMW、VOLVO等豪華品牌，拿下整體第六名。而在不斷努力車輛安全性，強調「最豪華的配備就是—安全」的理念，同時新世代車款也獲得歐洲與美國等權威單位的撞擊測試高評價，使消費者對品牌在安全認知度留下深刻印象，擊敗眾多強勁對手，拿下汽車品牌安全認知度第二名！

SUBARU車款不但廣受國內消費者支持，同時接連獲得美國權威單位肯定，總代理意美汽車也將持續引進旗下最新車款，並提供專業的後勤服務與消費者最佳購車選擇！

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