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發表時間：2012/8/31 6:36

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[車訊]TOYOTA 86：TOYOTA 86準備迎接陽光，敞篷版2014年誕生確定！

AUTONET記者：蔡致堅(08/30/2012)

上市後在全球車壇造成轟動的86，不僅讓TOYOTA的品牌形象全面提升，更打破老年化的趨勢，甚至還獲得年輕族群的熱情擁抱，不過TOYOTA對於86的後續發展可還有計畫，那就是在2014年要推出敞篷版本，並將目標鎖定在北美市場。

擁有4240×1775×1285mm車身尺碼與2570mm軸距的86，不僅提供不錯的座艙空間，操控靈活性與穩定性更是了得。動力搭載1998cc水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力，且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統，平均油耗為12.4-13.0km/L，可算是同時兼具樂趣和經濟性的跑車。然而對TOYOTA來說，86只有雙門一種型態似乎無法滿足更多消費者需求，因此正進行敞篷版和輕量化碳纖維版的開發，預計在2013年陸續問世。

先前AutoNet汽車日報專訪86工程師多田哉哲時，他曾透露A柱結構給予強化，這也是因應敞篷車需求所做的開發工程，因此再結合所獲得的情報後發現，2014年的敞篷版勢在必行，不過這僅針對北美市場所開發，負責敞篷結構將和過去Celica相同，委託ASC來負責，為了降低生產成本並不增加重量負擔，確定不會採用電動硬頂結構，而是電動甚至手動軟篷。另外，強調運動性的碳纖維版86將率先在2013年誕生，從引擎蓋、車頂、後行李廂蓋通通換成輕量化的碳纖維材質，且BREMBO煞車系統、LSD差速器、油冷系統、降低車身的懸吊避震、嶄新的空力套件、專用18寸鍛造鋁合金輪圈、數位式儀表、頂級音響系統、麂皮表面桶型賽車座椅等都將列為標準配備，車身重量至少可輕上50-100kg左右，稍作改裝即可下場競速。

除了86敞篷，兄弟車SUBARU BRZ也將跟著切開車頂迎接陽光，預計2014年業要推出敞篷版本，不過和86相比，BRZ還增加更具性能趨向的STI版。或許在2014年之後，86敞篷版也會再創新話題，至於是否有引進台灣的可能性？推測機率應該不低！

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發表時間：2012/10/19 5:11

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[車訊]TOYOTA 86：2013年式TOYOTA 86限量配額300台開放預訂，年底前訂車可享不漲價優惠

AUTONET記者：編輯組(10/16/2012)

TOYOTA總代理和泰汽車自即日起，開放TOYOTA 86「2013年式限量配額300台」預訂，同時自2013年1月1日起調漲TOYOTA 86的建議零售價格，但今年底前完成86訂車手續的顧客，可享不漲價優惠。

頭文字D中AE86後繼車種，日本原裝進口的夢幻跑車TOYOTA 86，於今年6月上市後即引起廣大顧客的搶購，但首批配額僅有100台，遠不及市場需求，故特別打破傳統新車販賣先訂先交的作法，採用抽籤方式決定首批100位車主。上市活動共有2千多位客戶參與抽籤購車，顯見台灣消費者對TOYOTA 86的熱切期待。此外為了滿足年輕族群駕馭超級跑車的夢想，TOYOTA 86以遠低於市場預期122.9萬起的價格發表上市更讓國內的超跑車迷大為驚艷！

然而，面對日幣不斷升值與原物料漲價的壓力，TOYOTA 86確定將於2013年元月調漲建議售價。不過，為答謝台灣86車迷的熱情支持與當初未能中籤而失望的消費者，和泰汽車特別決定：即日起開始接受顧客訂車，今年訂車的顧客將不受價格調漲的影響，並可優先於明年農曆年前交車。

即日起，在和泰汽車全國所屬TOYOTA展示據點正式接受2013年式配額86預購下訂。消費者可親臨TOYOTA全國展示據點洽詢，相關資訊亦可上TOYOTA 網站: http://www.toyota.com.tw查詢。

車型	建議售價
86基本款	122.9萬※
86 Limited	126.9萬※
86 Aero	129.9萬※

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發表時間：2012/11/16 3:05

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[車訊]TOYOTA 86：僅此一輛，TOYOTA單人座Q版86登場

AUTONET記者：Ray(11/15/2012)

一年一度的TOYOTA Engineering Society（TOYOTA汽車工程學會）上，原廠工程師在現場打造出世界僅此一部的86Ｑ，胖胖的車頭、高聳的屋頂加上短車尾以及單人座的形式，使這輛86在會場擁有相當高的人氣，但這部車僅為概念形式並不會正式量產，只不過TOYOTA的巧思也為86創造出更多話題。

活動一開始現場技術人員開進一輛DAIHATSU Midget II隨後開始全部分解，並在短短44秒之內就把車身、車體、底盤以及引擎全部卸下。猛然一看這表演似乎只是要展示原廠計師成熟的拆裝技術。只不過在宣佈開始重新組裝起來之後，後台卻開進了一輛TOYOTA 86，使接下來的活動主題相當令人期待。

在DAIHATSU Midget II開始組裝沒多久，後台立即推進了一個86的車頭外殼以及車尾模型，唯一不同的是這兩個以86外貌打造的模型，實際上卻比實車還小一些車頂也比較高，此時正當一旁民眾還在思考這模型的用途之時，技術人員也已經將分散的Midget II零件組裝完畢。接下來，將一旁的車頭、車尾模型安裝到車體上86Ｑ就誕生了。

為求完整技術人員還將原本的鐵框換成類86形式的樣貌，並加上車門達到最佳完整度，當然這輛車是為了創造有趣的話題而誕生，所以原廠並沒有量產的計畫。至於動力表現即為Midget II上那具659cc直列式三缸SOHC汽油引擎，可輸出馬力為33hp/4900rpm以及5.2kgm/3200rpm的扭力表現。

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發表時間：2012/11/23 10:22

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[車訊]TOYOTA 86：TOYOTA 86專屬俱樂部成立，重新定義人車生活

AUTONET記者：sanada(11/23/2012)

TOYOTA集團睽違13年的後驅跑車巨作〝86〞，自去年東京車展量產車型曝光後隨即掀起新一波的86旋風！光是在日本內地市場上市首月就呈現爆單盛況，在全球各地市場也都出現的供不應求的追車情形，台灣200輛配額更是經過一陣激烈廝殺才終於選出幸運車主。

86擁有更符合空氣力學設計的搶眼外型，搭載SUBARU最自豪的水平對臥引擎也令車輛的操控性更為優異，共同開發的策略也成功降低了車款整體的開發成本，成為入門級雙門跑車的最佳選擇，也至今依然是氣勢如虹、人氣滿點！而TOYOTA則表示，86的成功不僅僅是在工藝領域的表現，86更代表著一個獨立品牌的精神象徵，未來也將與世界經典跑車看齊，從母系品牌中獨立自擁一塊天地。

因此，TOYOTA也正式發表成立86車主專屬的俱樂部（86 CLUB HOUSE）與專題講座（86 ACADEMY），原廠除了藉著86車主交流互動、交換心得中獲得更多未來的開發方向之外，也集結了賽事觀念、操控技巧、車手重訓、車輛攝影….等共9項與人車生活相關的主題講座，令86品牌形象獲得更高層次的昇華。而86 CLUB HOUSE也預計在12月7日於日本台場MEGA WEB展覽館2樓正式開幕。

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發表時間：2012/11/30 7:07

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[車訊]TOYOTA 86：預約2013年夏天，TOYOTA 86敞篷車型將在2013年日內瓦車展發表

AUTONET記者：Ray(11/29/2012)

賦予操控樂趣且入手門檻不高的後驅雙門跑車86，自開賣以來就在日本、美國等地獲得極高的評價，而臺灣地區今年的配額不僅已銷售一空，2013年的300輛新車也從2012年10月起就開始預定。看著86熱潮持續的延燒TOYOTA對於2013年的夏天也有新的構思，將以敞篷版本的86來吸引更多人的目光。

據國外媒體透露原本預定在2014年才會亮相的敞篷版86，將會提早至2013年的日內瓦車展上來首次亮相，增添2013年夏季敞篷車的新話題。據了解，敞篷版86將捨去硬頂敞篷的形式，改由重量更輕盈更省空間的軟篷設定，而既有的後座空間也因敞篷機構的納入而取消，藉此避免減少原有的行李箱空間。

外觀方面敞篷版86並不會有太多的修改，來維持86原有的運動樣貌。動力方面也依然為排氣量1998c.c.水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可爆發馬力200hp/7000rpm與扭力20.9kgm/6400-6600rpm的輸出表現，變速箱系統也會提供6速手排或6速自排兩種形式來做選擇。而一同合昨開發的SUBARU BRZ 在未來當然也會有敞篷版本的問市。

除了標準版86以及2013年即將新增的敞篷版86外，原廠還擬定了性能版86的開發計畫。來自原廠工程師多田哉哲的敘述，未來的性能版86將不會以渦輪形式來增加馬力，而是改採Hybrid油電混合動力系統的模式，並且為了減輕重量86車體不會搭載燃料電池，改為充、放電效率更高的超級電容來配置，預估總輸出馬力可達250hp上下，且油耗表現還能比普通版本的86還更出色，而這輛性能版的86原廠預計在2015年對外發表。

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發表時間：2013/1/4 15:03

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[車訊]TOYOTA 86：2013東京改裝車展搶先報：超跑級的實力！86 TRD Griffon Concept預告亮相

AUTONET記者：李孟儒(01/03/2013)

相信車迷們對於隸屬於TOYOTA集團旗下的改裝品牌TRD（TOYOTA Racing Development）肯定不陌生，而隨著2013年的東京改裝車展即將在1月11日正式展開，TRD也宣佈了今年將以兩款以TOYOTA 86為基礎所打造的改裝作品參展，其中一款為86 TRD Customize Concept，另外一款則是86 TRD Griffon Concept。

其中較受矚目的，應該就是相當神秘的86 TRD Griffon Concept，在TRD官網當中，這款神秘車型只出現了模糊的身影，但值得一提的是，根據TRD原廠表示，這輛概念作品可是擁有媲美超跑的實力；由於86原先就擁有相當優異的體質，TRD針對近排氣系統以及懸吊系統進行調校之後，更是在測試當中於筑波賽道跑出1分01秒872的最佳單圈成績。

不過據傳在同一條賽道上，86 TRD Griffon Concept的成績可是比FERRARI 458 Itlia 1分02秒24的最快單圈紀錄更加優異，相信這個數據會讓許多車迷們更期待這款「超跑級86」的出現；可惜的是TRD目前並沒有公佈動力規格細節，必須等到開展後才會釋出進一步的資訊。

至於86 TRD Customize Concept，推測應該是針對消費者不同改裝需求所推出的客製化車型；而今年包括了Gazoo Racing也將以86參展，看來雖然86已經上市一段時間，但在許多玩家眼中，仍是雙門小跑車當中相當熱門的一款。

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發表時間：2013/1/4 15:12

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[車訊]TOYOTA 86：TOYOTA上空86 2014年現身，目標鎖定北美消費市場！

AUTONET記者：蔡致堅(01/04/2013)

既然馬雅曆法的2012世界末日之說已經破解，那麼迎接陽光與微風自然成為最佳享受，對於TOYOTA來說，在全球熱賣又創造最大話題的雙門跑車86，除了拿下日本年度風雲車特別賞，更成功塑造年輕的品牌形象，當然這也讓TOYOTA有意拓展產品陣容，於2014年增加上空的敞篷版本。

早在2011年AutoNet汽車日報就曾獨家批露86敞篷和輕量化版本的訊息，2012年負責86開發的總工程師多田哉哲更透露部份情報，如今從最新的訊息發現，86敞篷版確定在2014年第一季亮相，而輕量化版本則可能在2013年第三季左右亮相，尤其是86敞篷版對TOYOTA來說意義重大，畢竟從第六代Cleica之後，TOYOTA就再也沒有中型敞篷車（除了MR-S和LEXUS SC，但這兩款也都早已停產）。因此在TOYOTA的規劃下，86敞篷的重要性遠高過輕量化版本。

根據AutoNet汽車日報所獲得的情報顯示，86敞篷版擁有4240×1775×1285mm尺碼與2570mm軸距，動力依然搭載1998cc水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力，且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統，但為了提升安全性，A柱結構將予以強化，座椅後方也配置防滾架結構，甚至還將側邊氣囊、氣簾列為標配；電動軟篷委託美國ASC設計生產，因加入電動馬達等機械購結構，使得車重增加80-100kg左右，同時內裝運用大量皮革（包含座椅、車門飾板等）讓質感升級。

而強調運動性的輕量化86，引擎蓋、車頂、後行李廂蓋將換成輕量化的碳纖維材質，並配置BREMBO煞車系統、LSD差速器、油冷系統、降低車身懸吊避震、嶄新的空力套件、專用18寸鍛造鋁合金輪圈、數位式儀表、頂級音響系統、麂皮表面桶型賽車座椅等，估計車身重量至少可輕上50-100kg左右；輕量化版本僅配置六速手排變速箱。

2014年推出86敞篷版之際應該正值86小改款週期，因此亮相時間可能在2013年東京車展或者洛杉磯車展，並從2014年起正式販售，至於台灣是否會引進敞篷版或者輕量化版本？目前仍未有明確答案，但只要價格合理有競爭力，引進可能性應當不小！

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[車訊]TOYOTA 86：2013東京改裝車展報導：TOYOTA 86改裝熱第二彈─86 TRD Griffon Concept

AUTONET記者：李孟儒(01/16/2013)

若要說近來最受矚目的小跑車，TOYOTA 86絕對列其中之一，從2011年底東京車展現身到量產至今，仍是雙門小跑車當中最受到歡迎的一款，而在2013年的東京改裝車展當中，86更是成為了日本眾改裝廠的第一目標，而在接下來的幾天內，本報也將為各位讀者介紹在本屆東京改裝車展當中，幾款較為特別的86改裝車。

繼先前GRMN推出的Sports FR Concept Platinum之後，同屬TOYOTA集團旗下的TRD，也讓先前預告的86 TRD Griffon Concept與世人見面，而日前TRD宣稱這輛概念作品在測試當中於筑波賽道跑出比FERRARI 458 Italia更優異的1分01秒872最佳單圈成績，也讓許多人對這輛86的動力系統規格特別期待。

但根據TRD所釋出的動力規格來看，86 TRD Griffon Concept在配備以及數據上並沒有特別的過人之處，搭載同一具排氣量1998c.c.的2.0L水平對臥四缸引擎，能夠輸出200hp/7000rpm的最大馬力以及20.9kgm/6400-6700rpm的峰值扭力，配合六速手排變速箱，並採取前置引擎後輪驅動的設定，這樣的規格與與原廠車型可說是完全一模一樣。

但86 TRD Griffon Concept能夠創造佳績的罩門，不在於動力數據，而是在大幅度減輕的車重，TRD為其車身鈑件大量導入碳纖維強化塑料材質進行打造，其中包括引擎蓋、車門、尾廂蓋、以及尾翼，而在前後保桿、後下導流的部分，也是在輕量化的前提之下，採用了玻璃纖維強化塑料材質，而除了前擋玻璃之外的車窗也全數換成碳酸聚酯，造就86 TRD Griffon Concept僅1034kg的車重，比起原廠車大幅降低了227kg。

其他部分自然也幾乎接近賽車等級，包括車內拆得僅剩下駕駛座的桶型座椅，同時前後輪均搭載250/640 R18的輪圈以及YOKOHAMA賽車專屬光投胎，並且針對煞車以及懸吊系統進行強化；雖然這樣看來，拿這輛接近工廠賽車規格的86 TRD Griffon Concept與FERRARI 458 Italia相比有點勝之不武，但卻也證明了TOYOTA 86擁有相當高的改裝潛力。

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發表時間：2013/1/18 9:02

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[車訊]TOYOTA 86：2013東京改裝車展報導：TOYOTA 86改裝熱第三彈─直指女性客群的86xStyle Cb

AUTONET記者：李孟儒(01/17/2013)

TOYOTA 86身為這幾年最受歡迎的日系品牌小跑車，可說是在全世界都受到相當的歡迎，但跑車市場，一向都給人專攻男性的刻板印象，所以在本屆2013年東京改裝車展當中，TOYOTA原廠就以旗下相當火熱的的86，推出了專為女性設計的改裝版本，呈現出於原廠規格車型截然不同的風情。

86xStyle Cb最大的改變在於外觀的部分，車頭原先銳利的狠勁已不復見，取而代之的是融合了古典以及現代前衛設計感的豐腴圓潤元素，其中頭燈組改為圓燈式樣，整個車頭的前保桿組也更換為圓潤的曲線設計，並且搭配具有鍍鉻飾條的橢圓形氣壩，再加上乾淨俐落的黑色下擾流，雕塑出相當典雅的車頭風貌。

車側部分並沒有太大的改變，整車塗裝採Two Tone設計，車身主體為粉色系，腰線以上包括車頂、A、B、C柱以及尾廂蓋與鴨尾尾翼改採黑色塗裝；車尾的部分變動的幅度不大，尾燈組延續了原先的形式，但在後保桿的部分，後下擾流、排氣尾管等部品都換上了全新的樣式，也讓整輛車呈現「車頭復古典雅，車尾現代前衛」的特殊視覺效果。

在內裝的部分，則是換上了深棕色的內裝來提升整體質感，並更換了儀錶板照明以及方向盤上的Logo；其他更換的配備還包括了BBS的18吋鋁圈、前215/45 R18後225/45 R19的GOODYEAR Eagle LS Premium配胎，動力系統則沒有任何的升級，僅以BREMBO煞車系統提高煞車性能。

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[車訊]TOYOTA 86：2013日內瓦車展搶先報：上空版本即將來臨，TOYOTA FT-86 Open concept預告登場

AUTONET記者：李孟儒(02/04/2013)

自從TOYOTA 86正式推出之後，不但在全球各地的市場都相當受到歡迎，未來將推出高性能版本、敞篷版本以及其他的傳言，始終也是車迷之間熱烈討論的話題；近日TOYOTA則是無預警的宣布，在今年3月份的日內瓦車展上，將會推出象徵86敞篷版概念車預覽的FT-86 Open concept，並且同一時間發表了一張車輛線稿預告。

從線稿草圖中可以看到，在車輛的外觀上除了沒了車頂之外，其他部分與Coupe版本大致上相同，車內的部分似乎可以看得出來仍是延續86原先2+2的座椅配置；而根據消息指出，目前TOYOTA原廠已經開始進行原型車的測試，這也代表著，只要市場反應熱烈，86敞篷版的現身就只是時間上的問題罷了。

而我們先前也提過，在TOYOTA陣中已有許多年沒有出現過敞篷跑車的產品，所以86敞篷版對於TOYOTA，可謂是意義重大，而且照現階段各地市場對於86的反應仍是相當熱烈的情況來看，想在2014年第一季看到86敞篷版現身，機會應該是相當大的。

根據先前獲得的情報顯示，86敞篷版擁有4240×1775×1285mm尺碼與2570mm軸距，動力則沿用1998c.c.水平對臥四缸D4-S自然進氣直噴引擎，可發揮200hp/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm的實力，且還提供六速手排與六速自排兩種變速系統；為了提升安全性，A柱結構將予以強化，座椅後方也配置防滾架結構，甚至還將側邊氣囊、氣簾列為標配；電動軟篷委託美國ASC設計生產，因加入電動馬達等機械購結構，使得車重增加80-100kg左右，同時內裝運用大量皮革（包含座椅、車門飾板等）讓質感升級。

至於86敞篷版未來有沒有可能在台灣販售？只能說，在86能夠如此熱賣的情況下，只要能開出合理、漂亮與有競爭力的價格，要在台灣買到86敞篷版的機會應該是相當高的。

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