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冷日 發表時間：2011/5/11 7:30
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[車訊]PORSCHE Cayman：PORSCHE中置硬頂獨家限定版，Cayman S Black Edition動力配備全面提升
PORSCHE Cayman車系新增了一位全新成員：比Cayman S等級還要高的Cayman S Black Edition。這款限量生產500台的中置引擎硬頂跑車在保證高性能的同時，提供極其豐富的配備。Cayman S Black Edition搭載一具3.4L水平對臥六缸引擎，在7,400rpm轉速下可以提供比標準版多出10hp的330hp最大馬力，在4,750rpm轉速下能夠提供37.8kgm的最大扭力。
增加的馬力直接反應在這款全黑勁車的性能上。搭配標準配備的6速手排變速箱時，由靜止加速到100 km/h僅需5.1秒﹔換上7速PORSCHE Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱，車輛從靜止加速到100 km/h更是進步到僅需5.0秒。選配跑車計時套件的起跑控制系統啟用時，完成這一加速僅需4.8秒。Cayman S Black Edition的最高時速比Cayman S還要高出兩公里–手排變速箱的極速為279 km/h，PDK則為277 km/h。
冷日 發表時間：2012/7/2 15:49
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[車訊]PORSCHE Cayman：操控進化、動力升級，PORSCHE新世代Cayman年底洛杉磯車展發表？
2005年9月的法蘭克福車展，PORSCHE發表了基於第二代Boxster衍生的Cayman，以硬頂跑車的設定彌補了原先PORSCHE入門車系僅有敞篷車的不足，優異車體剛性及中置後驅設定賦予的絕佳動態表現深獲消費者青睞，更曾獲國外媒體頒發多個獎項，可說是叫好又叫座。最近根據外媒報導，PORSCHE也預計在今年11月的洛杉磯車展推出全新世代的Cayman，提供更為靈活的操控性。
據了解，過去以Boxster做為車型平台的Cayman，如今在Boxster車系邁入代號為981的第三世代同時，新世代的Cayman車系也是呼之欲出，預料全新Cayman也將以新世代Boxster為基礎，將軸距拉長、輪距也將加寬，並且擁有更為輕量化的車體結構，原廠也會針對懸吊系統進行調校，進而讓新世代的Cayman在操控表現上更加靈敏，原本就大獲好評的動態體驗可望更上層樓。
冷日 發表時間：2012/11/30 6:58
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[車訊]PORSCHE Cayman：2012洛杉磯車展搶先報：就在今天亮相！全新981世代PORSCHE Cayman樣貌先曝光！
隨著PORSCHE全新981世代Boxster已於今年初的2012年日內瓦車展中率先登場，自2005年由987世代Boxster車系分家出來的硬頂車型Cayman、自然也會隨著世代演進推出大改款車型，並預料將於美西時間11月28日開幕的洛杉磯車展中進行首演，如今在車展揭幕前夕、新一代無偽裝的Cayman樣貌也搶先曝光！
雖說這次在網路上曝光、即將登場的981世代Cayman圖片並非由PORSCHE原廠所釋出，而是由法國一本名為「FLAT 6 Magazine」、專門介紹PORSCHE相關消息的汽車雜誌將其於12月號封面曝光，也讓車迷能夠在原廠公布消息之前得以先睹為快，雖說僅有一張圖片、不過可清楚看出新Cayman承繼先前新Boxster推出時的設計概念，在造型方面與911車系做出更為明顯的區隔，車尾並新增小鴨尾的擾流尾翼設計，並藉由放大的車身尺碼增加車室空間，加上大量採用鋁合金材質車身鈑件、創造出較現行車款更為輕盈的身形。
冷日 發表時間：2012/11/30 7:31
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[車訊]PORSCHE Cayman：帥到不行！PORSCHE新世代Cayman洛杉磯車展全球首度曝光！
今年的洛杉磯車展對於國內的車迷來說可說是可看性增加不少，不僅穩居國內進口車市場暢銷第一名的新世代RAV4選擇在此時登場，就連最受車迷所關注的PORSCHE新世代Cayman也同樣在洛杉磯車展中首度亮相。
在PORSCHE原廠所公布的資料中，明白指出新世代Cayman是以更輕、更低與更敏捷靈活的姿態登場，與Boxster車系一樣，同時推出有Cayman與Cayman S兩款車型。在車身尺碼的部分，Cayman與Cayman S皆為4380×1801mm的車長與車寬，但車高的部分則分別為1294與1295mm，軸距則與Boxster一樣維持在4275mm的水準。 為與911車系進行區隔，Boxster與Cayman車系都僅配置6速手排。
後車窗上側有一個與車窗同寬的 LED 煞車燈，可向後方來車發出警告。
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冷日 發表時間：2013/7/14 18:05
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[車訊]PORSCHE Cayman：中置引擎的美好，PORSCHE Cayman大鵬灣賽道試駕報導
2013年6月初AutoNet汽車日報長途跋涉，到台灣最南方屏東的大鵬灣國際賽車場參加兩年一度PORSCHE WORLD ROADSHOW活動，其中操控訓練的課程中不但試駕全新991世代的911 Carrera、911 Carrera 4S以及Boxster S外，還有一輛備受矚目但卻還沒在試到的一款新車：Cayman。因此，把握這次駕訓機會好好感受中置引擎設定的操控樂趣。
事實上Cayman車系的沿革沒有911 Carrera如此深遠，首代於在2005年才發表。而今日所試駕的車型則是在2012年11月底美國洛杉磯車展上發表的第二代車型。即便Cayman是採用Boxster相同底盤平台所延伸而來，但以PORSCHE深厚的造車工藝以及中置引擎設定、流線硬頂的外觀設計，都讓Cayman擁有自樹一格的獨特風範。 第二代Cayman在外觀設計上以70至90年代的原廠賽車為靈感，重新改良車頭燈造型，以上下階梯的排列方式和911 Carrera做區隔
中置引擎所需的車側大面積進氣口
利用前保桿左右氣壩更為銳利的開口與圓形霧燈，Cayman不讓車頭容貌與Boxster有所重疊
不同於911 Carrera車尾百葉引擎散熱造型設計，中置引擎設定下的Cayman有著更俐落的車尾造型
從新世代911 Carrera到第二代Cayman都增加了「PORSCHE」金屬字樣，下方再標示出各車型不同的名稱
尾燈中央塑起的擾流尾翼設計以及下方LED第三煞車燈，都是第二代Cayman車尾特徵之一
Cayman為方形單出、Cayman S則是圓形雙出
Cayman S配備19吋鋁合金輪圈
Cayman S搭載一具排氣量3.4L水平對臥六缸自然進氣引擎，導入DFI燃油直噴技術以及Vario Cam Plus可變正時與揚程系統下，可爆發出325hp/7400rpm最大馬力和37.7kgm/4500-5800rpm的峰值扭力輸出
在7速PDK雙離合器變速系統的契合下，Cayman S可在4.7秒內從靜止加速至100km/h；極速為381 km/h
Cayman駕駛座後方緊鄰引擎擋火牆，且隔音品質相當出色
冷日 發表時間：2013/9/6 7:24
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[車訊]PORSCHE Cayman：2013法蘭克福車展搶先報：精品改裝，TECHART PORSCHE Cayman S個性化套件登場
第65屆法蘭克福車展即將在9月12日盛大開幕，作為歐洲車壇的年度盛事，不僅歐洲當地車廠互別苗頭外，來自全球的車廠也都為爭得一席之地而互相叫陣，當然其中不乏知名的改裝廠也會端出精心之作示人，以下要介紹的是專精於PORSCHE改裝工程的德國名家TECHART。
其實早在今年3月的日內瓦車展，TECHART才以PORSCHE Cayenne S Diesel作為改裝基礎來參展；而此次針對法蘭克福車展則是再端出PORSCHE 第二代Cayman S的個性化改裝，試圖要再以剽悍、動感的外型征服車迷。
冷日 發表時間：2014/6/9 9:48
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[車訊]PORSCHE：小排氣量銳不可檔，未來PORSCHE入門動力將採1.6L水平對臥四缸渦輪引擎
隨著進日PORSCHE正積極研發四缸引擎的消息沸沸揚揚，如今更進一步的情報終於讓這顆四缸引擎的身影更為確切了。不同於現行PORSCHE入門動力由2.7L六缸引擎起跳，全新的水平對臥四缸引擎將採用三種不同的排氣量設定，分別為1.6L、2.0L、2.5L，且三種排氣量皆將搭載渦輪增壓系統。也就是說，未來PORSCHE的入門車型排氣量將從1.6L起跳，對於擁有輝煌跑車歷史的PORSCHE來說，無疑將是一顆震撼彈。
相信面對1.6L的排氣量，多數人將會對入門車款是否夠格稱作「跑車」抱持著疑慮的態度，不過這顆入門1.6L引擎在經過渦輪增壓的鼓催後，具備著210hp的最大馬力，2.0L則是擁有285hp、2.5L也有著將近360hp的馬力輸出。如此的動力配置雖稱不上蠻力十足，但搭載於MR的Boxster車系，具備基本的操駕樂趣絕對是肯定的，更何況2.5L四缸引擎的輸出比起現行Boxster GTS的325hp還要來的豐沛許多。
冷日 發表時間：2014/8/6 3:42
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[車訊]PORSCHE Cayman：動力規格有譜，PORSCHE Cayman GT4預計2015年登場
早在2015年5月中，PORSCHE就透露將發展性能表現更高的Cayman，且測試原型車也已經被國外媒體捕獲，看來這項計畫已非謠言而是既定的擴展車型之一。繼2014年中國北京車展上，PORSCHE發表旗艦車型Cayman GTS後，這款跳出現有框架並採渦輪增壓引擎的Cayman GT4（車名暫定）更備受各界矚目。
現在Cayman GT4的動力規格也緩緩露出，據了解此車將搭載源自現行911 Turbo的3.8L雙渦輪水平對臥6缸引擎，其最大馬力將來到450hp之譜（911 Turbo為520hp），相較於Cayman GTS的340hp還高出許多，推估依然會有六速手排與七速PDK雙離合器變速系統可選，且動力增長後足以讓Cayman GT4有著別於以往的操控反應。
冷日 發表時間：2014/8/11 3:47
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[車訊]PORSCHE Cayman：彎道情人捨我?還能有誰，PORSCHE Cayman GTS飆給你看
對很多男性車主來說，車不僅僅是代步工具如此簡單，他更代表著一個人的身分、特質和品味，以至於不少女朋友或老婆都會對愛車成癡將車子視為“大房”的另一半吃醋；如同PORSCHE在今年4月份的北京車展上所推出的Cayman GTS，不僅再次地讓性能買家愛得如癡如醉，也使得副駕駛座的另一伴恨得牙癢癢。
堪稱PORSCHE旗下最為強悍的中置引擎跑車Cayman GTS在北京車展上一推出便成為在場所有人的焦點，鮮紅亮麗的外表正和他的車型有著不謀而合的熱情呼應，以和紅色互為對比的低調黑色更襯托出Cayman GTS不俗的性能實力，為了彰顯不凡的性能身分不管是打開車門後的迎賓門檻、正車側車門邊，以及車尾擾流尾翼上部皆有著「GTS」的專屬字樣。
冷日 發表時間：2014/12/24 3:47
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[車訊]PORSCHE：承襲賽車之名！下ㄧ代PORSCHE Boxster、Cayman將更名為718！
718是以550 Spyder為基礎衍生出的比賽專用車型，在1957-1962年間活躍於比賽場，並且多次奪得優異的成績，帶來不少榮耀，最後甚至被改裝為單座配置，並代表PORSCHE出戰二級方程式大賽。因此對於PORSCHE來說718並不僅僅是一串數字或一部車款，718所代表的是品牌的運動精神！
前日才確定將以718為名的品牌入門跑車計畫已經取消，但是原本預計搭載於該車的四缸水平對臥引擎則會留下，並搭載於現行Boxster與Cayman之上，不只如此，下一代Boxster與Cayman的命名策略也會出現巨大變革。原本為獨立命名的兩車將會統一掛上718之名，為品牌延續其最重視的運動精神。也就是說全新718車系將與911車系採取相同的命名策略，以單一名稱衍生出多種產品。
為與911車系進行區隔，Boxster與Cayman車系都僅配置6速手排。 
後車窗上側有一個與車窗同寬的 LED 煞車燈，可向後方來車發出警告。 
第二代Cayman在外觀設計上以70至90年代的原廠賽車為靈感，重新改良車頭燈造型，以上下階梯的排列方式和911 Carrera做區隔 
中置引擎所需的車側大面積進氣口 
利用前保桿左右氣壩更為銳利的開口與圓形霧燈，Cayman不讓車頭容貌與Boxster有所重疊 
不同於911 Carrera車尾百葉引擎散熱造型設計，中置引擎設定下的Cayman有著更俐落的車尾造型 
從新世代911 Carrera到第二代Cayman都增加了「PORSCHE」金屬字樣，下方再標示出各車型不同的名稱 
尾燈中央塑起的擾流尾翼設計以及下方LED第三煞車燈，都是第二代Cayman車尾特徵之一 
Cayman為方形單出、Cayman S則是圓形雙出 
Cayman S配備19吋鋁合金輪圈 
Cayman S搭載一具排氣量3.4L水平對臥六缸自然進氣引擎，導入DFI燃油直噴技術以及Vario Cam Plus可變正時與揚程系統下，可爆發出325hp/7400rpm最大馬力和37.7kgm/4500-5800rpm的峰值扭力輸出 
在7速PDK雙離合器變速系統的契合下，Cayman S可在4.7秒內從靜止加速至100km/h；極速為381 km/h 
Cayman駕駛座後方緊鄰引擎擋火牆，且隔音品質相當出色 
