一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

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發表時間：2012/9/7 6:46

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[車訊]BMW 三系列：老車與科技的不衝突美感，BMW 3-Series E30 TMCars改裝套件

AUTONET記者：Ray(09/07/2012)

或許當看到這則改裝新聞的同時你我心中都有共同的疑問，現在還找的到E30車款來改裝嗎？只不過在詳閱了TMCars所設計的改裝套件之後，發現此套件整體所散發出的科技美感，使這輛老車注入了新生代的科技風貌，因此決定要和各位讀者來分享。

從這幾張電腦繪製的概念圖來看，這家位於匈牙利的TMCars汽車概念改裝公司，為了紀念BMW 3-Series E30車系問世30年，進而設計出這款名為「TM concept30」的外觀套件。沒錯E30車系即從1982年開始生產，包含了雙門Coupe轎車、敞篷車、四門房車、旅行車與M3車款，直到1993年此車系才全部停產。

而TMCars專為E30雙門Coupe車型所推出的套件皆以「3」字為主要元素，包括車頭LED日行燈與尾燈外框，皆以倒3來呈現，並將BMW車系經典的雙腎型水箱護罩換成外框鍍鉻式單直欄五角型態，不但未失去BMW既有的設計筆觸，並在TMCars套件鋒利的線條下展現出強烈的科技氛圍。

由此可見若要換上這改裝套件不僅引擎蓋、車頭與車尾燈都要換新外，前、後葉子版也需一並更動才能保有TM concept30套件的一致性。此外TMCars也指出此套件從一開始設計就決定採限量發售僅會生產12組而已。雖然E30車系已停產近20年，不過TMCars所設計外觀套件卻相當迷人，更期望他們能針對其它車款再推出令人為之一亮的外觀套件吧！

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發表時間：2012/9/21 3:50

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[車訊]BMW M3：四門車型率先登場，全新世代BMW M3直六三渦輪動力強搾450hp！

AUTONET記者：林維政(09/20/2012)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，堪稱BMW旗下性能代表作品的M3，其全新世代車款預計將於2013年亮相，且不久前也傳出BMW與M GmbH已達成採用直列六缸搭配渦輪增壓的動力配置，隨著亮相的日子慢慢接近、測試車被狗仔隊捕捉到的次數日趨頻繁，新世代M3將採用的動力系統也逐漸明朗。

根據本報目前所掌握的資料顯示，M GmbH在考慮過眾多方案之後，最可能採用的還是以現行的N5X系列3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎為基礎，並藉由搭配不久前聲名大噪的三渦輪增壓系統，除了原先兩具傳統渦輪增壓器之外，再加上一具全新開發的電子渦輪，而這具渦輪是以電子方式來驅動，主要目的是以精密的電子控制，隨時填補動力銜接時的Turbo Lag渦輪遲滯現象，並再藉由強化引擎本體、搭配全新進排氣與冷卻系統，調校出至少450hp的最大馬力，且還會推出可提升至480hp最大馬力的性能套件，搭配M-DCT雙離合器自手排變速箱，並於車身鈑件導入更多碳纖維材質來打造，將新3系列放大的車身尺碼進行輕量化處理，讓0-100km/h加速估計可於4秒內達成，極速表現也理所當然的達到300km/h大關。

事實上，近日於德國紐柏林賽道被狗仔隊捕捉到、預測代號F80的新世代M3偽裝測試車，繼先前有著四門房車與雙門Coupe車型同場進行測試後，如今更常出現於鏡頭之前的則是有著看來不太尋常的寬體化的車身、M字家族造型的空力套件、大尺碼輪圈與雙邊四出排氣尾管的四門車款，且日前更傳出打開引擎蓋後的畫面，同時也證實了本報先前的報導，果真採用直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎為動力基礎，而若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/9/28 6:37

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[車訊]BMW 三系列：美國導入全時四輪驅動的BMW 3系列，來提升整體銷量並與M-BENZ抗衡！

AUTONET記者：Ray(09/25/2012)

日前才提及BMW1系列在巴黎車展推出四輪驅動車型後，美國地區也將新增3-Series的四驅車型，而時間就在2012年的第三季。最主要的原因在於要和美國最暢銷的豪華品牌M-BENZ一較高下，當這兩家豪華車廠在台灣競爭火熱的同時，美國這廣大的市場更是必爭之地。

導入3-Series四驅車型的策略也絕非隨意決定，由於已經到了9月秋天時分緊接下來的冬天北美部分地區將成為白雪覆蓋的樣貌，因此擁有四輪傳動系統在冬天時刻就顯得相當重要。尤其又以BMW旗下最暢銷的3-Series來說，全新第六代車型才於2011年底時發表若不快點增加四驅車型就無法囊括美國其它消費者的購車需求。

而第二的重點則是從去年開始M-BENZ成為美國地區最暢銷的豪華車廠其次才是BMW，以今年起到8月的164,636輛銷售成績來看，只略差M-BENZ的168,469部數量。因此BMW在此時就要開始備戰來提升車輛整體銷售數量，期望在2013年奪回第一名的寶座。並順勢提升3-Series在冬天季節紐約和波士頓等下雪區域的能見度。

在美國地區以往四輪驅動的3-Series約占此車系50％的銷售數量，而且其中有高達80％都在美國東北售出，由此可見看見四驅系統在美國的龐大需求，雖然BMW在美國地區還有X1以及X3兩款休旅車在販賣，也都有提供四驅以及後驅車型，但對於一些潛在的房車買家來說，還是3-Series比較適合他們需求。

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發表時間：2012/11/3 15:06

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[車訊]BMW M3：再來150輛，美國BMW推出M3 Frozen Limited Edition限量版

AUTONET記者：Ray(10/30/2012)

好吧！必須承認日前所撰寫的「最後一擊，BMW M3 Coupe Lime Rock Park Edition北美限定」一文失算了，因為在歐洲媒體大量捕獲新一代BMW M3試車間諜照的情勢下，先前原本以為在北美所推出限量版將成為E92 M3的最後一擊，但沒想到日前美國BMW再度發表了另外一款限量版的M3 Frozen Limited Edition。

只不過「Frozen」這個版本其實在2011年就已經出現過，當時為了紀念M-Power 40周年，英國地區只推出100輛的名額，而北美也僅有40輛的數量，雖然基本上與其他版本比較外觀的差異不大，但此車上面特殊的Frozen銀色金屬車漆，卻為這輛M3帶來極高的收藏價值。而這次的Frozen限量版本則是再增加了紅色、白色與藍色三種車色。

在外觀上M3 Frozen Limited Edition不僅有更多顏色可以選擇，也換上了高亮度的車頭黑色雙腎型水箱護罩、黑色車側引擎散熱孔、黑色排氣尾管以及碳纖維車頂等高反差配色。底盤方面輪框換成輕量化啞光黑色19吋鋁合金形式，結合運動EDC電子避震、阻尼控制、車身降低10mm懸吊和DSC動態穩定控制系統，使這輛特別版本M3有這著穩固的操控實力。

內裝方面除了運動化十足的碳纖維飾板外，Novillo黑色皮革的座椅、內車門握把、手煞車以及中控台的縫線，原廠都相當細心的與車輛外觀相同顏色來搭配，創造出內、外一體獨特感。此外選配件的方面，由於Frozen Limited Editio原本就標準配備了6速手排變速系統，因此M-DCT 7速雙離合器變速系統就名列為選配之一，還有後保桿下方分流器、天窗、前排加熱座椅、以及一年免費的BMW衛星通信系統等…這些個人需求的系統都能藉由選配的模式來加裝。

動力部分由於美國BMW並無特別列出不同之處，那就一定還是那具4.0L V8自然進氣引擎，可爆發出414hp最大馬力與扭力40.7kgm的輸出表現，從靜止加速至100km/h擁有4.5秒的實力。至於M3 Frozen Limited Edition美國預計在2013年1月開始生產，售價為76,395美元（約新台幣288.6萬），且僅有150輛的限額。

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發表時間：2012/11/3 15:35

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[車訊]BMW 三系列：2012埃森改裝車展搶先報：BMW M Performance最新作品，3-Series Touring套件預告亮相

AUTONET記者：林維政(11/01/2012)

在2012年日內瓦車展期間，隸屬於BMW旗下相當重要的性能部門M GmbH宣布、於BMW一般車型以及M款純種性能跑車之間新增稱為〝BMW M Performance Automobiles〞全新產品級距，且一推出便獲得德國設計協會舉辦的Automotive Brand Contest品牌大獎肯定。

而在目前全球改裝車迷目光都放在於美國拉斯維加斯舉辦的2012年SEMA改裝車展之時，BMW M Performance則是預告將於12月1日開幕的第45屆Essen 埃森改裝車展當中，針對最新F31世代的3-Series Touring旅行車款、推出相對應的改裝升級套件，比照先前F30 3-Series Sedan的操刀手法，包含黑色雙腎型水箱護罩、M Performance排氣系統、運動化煞車系統以及懸吊系統、碳纖維前擾流以及各項車身空力套件、搭配20吋鋁圈；內裝部分則是包含了M Performance專屬方向盤、專屬金屬踏板、皮質排檔頭與手煞車拉桿、Alcantara麂皮內裝鋪陳與碳纖維車內飾板等，無論內外都呈現動感十足的氣息。

同時，BMW M Performance也提供了針對代號N47系列的2.0L四缸柴油渦輪引擎，推出動力系統軟體與硬體組件方面的升級，使其原先184hp/38.8kgm的最大動力表現、進一步提升至200hp最大馬力及42.9kgm峰值扭力的水準。此外，BMW除了規劃具賽道風格的展示區，並以M3 DTM舉行讓現場車迷也能夠參與的「Pit Stop Challenge」活動，讓車迷也能體驗Pit工作人員在賽事進行時那分秒必爭的緊張刺激。

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發表時間：2012/11/16 2:53

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[車訊]BMW M3：慶賀重返DTM奪冠，BMW推出M3 DTM Champion Edition冠軍特仕版

AUTONET記者：Ray(11/14/2012)

素有F1方程式賽車操控與動力卻帶著市售車外殼的德國DTM房車賽事，在2012年中最矚目的焦點莫過於BMW廠隊重返參賽的精采表現，一共拿下了車廠、BMW Team Schnitzer車隊還有Bruno Spengler車手總冠軍的三大殊榮。讓BMW在日前推出限量版本的M3 DTM Champion Edition冠軍特仕版，給予M-Power車迷們來爭相收藏。

日前BMW在知名的Nurburgring賽道所舉辦的私人活動中，嶄先透露了M6 Gran Coupe的量產車型，隨後也發表了M3 DTM Champion Edition冠軍特仕版，來慶賀2012年DTM賽事中精彩的表現。特別的是這輛冠軍特仕車BMW聲稱僅會打造54輛來販售，原因在於雖然今年是BMW睽違20年後重返DTM賽事的第一年，但前前後後在DTM賽事中也一共拿下54站分站冠軍的優異成績，因此僅有54輛的量產額度。

外觀上M3 DTM Champion Edition擁有一襲M3 DTM廠車相同消光黑的外表，並從車頂中央開始以亮眼的M-Power紅、藍、水藍三色彩繪劃至車尾。而車頭顯著的雙腎式水箱護罩也一並黑化處理，輪框則是換上燻黑輕量化18吋多幅樣式；此外，前保桿下方擾流板、後行李箱尾翼以及車頂則換上輕量化的碳纖維板件。

內裝方面毫無疑問的當然是以大量的碳纖維板飾來凸顯濃厚的戰鬥氣息，黑色真皮座椅、內門板飾以及中央扶手則是以水藍色縫線來縫製，在副駕駛座前方還附有Bruno Spengler車手的親筆簽名，顯現M3 DTM Champion Edition的獨特價值。動力部分依然為4.0L V8自然進氣引擎，可爆發出414hp最大馬力與扭力40.7kgm的輸出表現，並擁有從靜止加速至100km/h擁有4.5秒的實力。

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發表時間：2012/11/30 6:22

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[車訊]BMW 三系列：榮耀加冕，魅力加倍。全新BMW 3系列運動房跑車榮獲2012年歐洲金舵獎肯定

AUTONET記者：編輯組(11/27/2012)

由Bild am Sonntag與European AUTO BILD Group二間歐洲知名媒體所舉辦之2012年歐洲金舵獎(Golden Steering Wheel)日前在德國柏林舉行頒獎盛會，全新第六代BMW 3系列運動房跑車擊退眾多競爭對手脫穎而出，榮獲本屆中/高級車級距金舵獎肯定。這也是繼第一代BMW 3系列上市以來第5度獲得本項殊榮，成為金舵獎創立以來最常獲獎的車款，直接證明BMW 3系列堅強的產品實力！BMW AG董事會主席Norbert Reithofer在授獎時表示：「身為中型運動房車級距的始祖，BMW 3系列完美地展現了BMW獨到的動態性能、節能效益與美學設計，是成功車款的典範。」

在歐洲極具公信力的金舵獎，是由Bild am Sonntag與European AUTO BILD Group二間歐洲知名媒體，集結由廣大讀者以及多位專業人士所組成的評審團，針對今年共計44款入圍車型進行評選。在今年的角逐中，除了全新BMW 3系列運動房跑車奪下中/高級車級距的勝利，全新BMW 6系列Gran Coupe也獲得「敞篷車與雙門跑車」級距的季軍獎項，BMW在2012年歐洲金舵獎大放異彩，盡顯品牌的無限魅力。

自今年二月在全球上市以來，承襲前代運動基因的全新BMW 3系列運動房跑車，以嶄新設計與個性化風格再次席捲市場，重現經典風采。為提供消費者與車迷最完整的選擇，BMW台灣總代理汎德公司引進全新BMW 320i、328i、335i與318d、320d兩款柴油動力車型，以及環保節能的全新BMW ActiveHybrid 3，邀您親臨全台汎德經銷商展示中心，體驗全新BMW 3系列的駕乘樂趣！

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發表時間：2013/2/1 3:17

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[車訊]BMW M3：最後強擊！G-POWER暴改BMW M3至720hp最大馬力

AUTONET記者：洪士耕(01/29/2013)

身為BMW旗下性能代表作，M3全新世代車型也預計在2013年正式亮相，並由國外媒體多次捕捉到偽裝測試畫面，隨著預測代號為F80的全新M3將在今年現身，BMW也在歐、美以現行E92世代M3為基礎推出特仕車型，做為搶攻市場的最後一擊。以追求〝全球最速BMW〞為目標的德國改裝廠G-POWER自然也不會放過這個最後機會，打造出外觀更形剽悍的M3 RS改裝車，最讓人驚艷的則是動力表現，最大馬力攀至720hp的驚人水準。

打從2012年底，G-POWER便傳出有意向現行E92世代M3動刀，如今也釋出詳細改裝細節，外觀方面導入包括前下擾流、引擎蓋、行李廂蓋、大型擾流尾翼（可選配M3 GTS尾翼）等以碳纖維材質打造的空力套件組，不僅達到輕量化效果，也有效降低風阻係數、提供高速行駛時所需的下壓力，賦予無比動感的身型及更加優異的駕馭體驗。

動力方面，過去G-POWER便曾為M3 GTS搭載稱為SK II Sporty Drive的機械增壓套件，將動力一舉提升至635hp/64.3kgm之譜；如今更是將此一機械增壓套件升級至SK III版本，採用可對應4.0-4.6L排氣量的ASA T1-723增壓器，搭配七速M-DCT雙離合器變速箱，能夠迸發出720hp的最大馬力，另外換上GM3-RS可調式懸吊系統、不銹鋼運動排氣系統、以及大型20吋G-POWER Silverstone鋁圈，不僅展現出極其猛爆的性能實力，操駕表現也勢必值得期待。

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發表時間：2013/2/8 3:35

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[車訊]BMW 三系列：2013日內瓦車展搶先報：GT家族添新兵！BMW 3-Series GT廠圖搶先曝光

AUTONET記者：曾慶偉(02/07/2013)

就像每回APPLE要推出新款的iPhone之時，就會〝很自然〞的發生測試機不小心在酒吧遺失的新聞一樣，每回車展前有重量級新車即將發表之際，也就會有原本應該被保密到家的媒體專用宣傳照片，會在部分以小道消息見長的汽車八卦網站中提前曝光。而此回被搶先披露的主角究竟是誰？那就是早已傳聞已久、令車迷期待多時的BMW 3-Series GT。

自從BMW在2011年發表F30世代的3-Series車型之後，在相隔不久之後也追加了旅行車型設定的3-Series Touring，然而就在BMW決定將以往所謂的3-Series Coupe在未來以4-Series的名稱登場、並且以概念車的方式來證實此一動作之後，傳聞已久3-Series GT便成為車迷們最為關注的議題所在。

而隨著日內瓦車展的逐漸逼近，有關3-Series GT的消息也愈來愈多，包括進行測試時被狗仔隊抓包，或是拍攝媒體專用的宣傳廠片時被眼尖的民眾給撞見等等，一絲一絲的訊息也逐漸拼湊出3-Series GT即將提前登場的訊息，而現階段被提前露出的廠片，自然也為3-Series GT補上最後一塊的拼圖，究竟這車是長的何種模樣？總算是水落石出。

相較於5-Series GT是以7系列短軸車型的底盤所打造而成，3-Series GT並沒有以5-Series車型來進行衍生，不過儘管3-Series本身便已經有高達2810mm軸距的條件，但是3-Series GT仍然將軸距拉長至2920mm的水準、而尺碼則分別為4824×1828×1508mm的條件，整體來說比起標準版3-Series的4624×1811×1429mm在身型上都要來的大一號以上。

當初F30車系在登場時之時是先以320d、328i及335i等三種動力版本，作為上市初期第一階段的產品規劃，而目前從這些不甚完全的廠片來看，似乎也發現僅有320d GT以及335i GT兩種車型露臉而已，因此大膽假設初期上市的3-Series GT也會採取僅有少數動力選擇的方式登場。

而在外觀上，3-Series GT也很有可能會有各種Line的設定，以呈現截然不同的產品風格屬性，包括頭燈組的設計、氣壩的造型以及是否配置霧燈等等，而位於車側〝7〞字形鰭板設計，似乎也有車身同色以及鍍銀或黑色鋼琴烤漆等多種選擇！

而在車尾的部分自然是3-Series GT的重點所在，除了能夠以上掀的方式來獲得最大的置物空間以及開啟角度之外，同時BMW還為3-Series GT加入了一道可以依據車速來自動升降的尾翼，後座椅則採取4-2-4的獨立傾倒設計，相信也將能為有限的空間利用創造出最大的彈性。究竟3-Series GT還有什麼特殊之處？就等BMW原廠在不久之後的正式對外公佈吧！

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[車訊]BMW 三系列：2013日內瓦車展搶先報：令人驚豔！BMW 3-Series Gran Turismo補充報導

AUTONET記者：曾慶偉(02/08/2013)

AutoNet汽車日報搶先在BMW原廠釋出消息之前，便已經為讀者帶來第一手有關BMW 3-Series Gran Turismo的相關報導，但由於當時的消息不盡完整，能提供給讀者們的訊息也不盡然全數正確，所以此回在BMW原廠正式釋出相關消息之後，我們也再次為讀者們進行完整詳盡的介紹。

先前AutoNet汽車日報曾經猜測由於當初F30車系在登場時之時是先以320d、328i及335i等三種動力版本，作為上市初期第一階段的產品規劃，因此認為3-Series Gran Turismo初期上市也僅會採取僅有少數動力選擇的方式。

然而根據BMW原廠目前所公布的資訊顯示，3-Series Gran Turismo的動力規格其實相當完整，除了先前提到的三個動力系統配置之外，還包括有320i、318d，甚至在未來還將追加325d的動力陣容。而且值得一提的是，BMW著名的xDrive四輪驅動系統也將在今年夏季追加登場，並且提供給320i、328i、335i與320d Gran Turismo的車型進行選用；而各種引擎配置的動力輸出原則上則與房車或旅行車款一致，最大馬力從143hp至306hp應有皆有、任君選擇。

而在性能表現上，3-Series Gran Turismo所有車款皆能配置8速Steptronic手自排變速系統，入門的318d僅需7.9秒便能完成0-100km/h的加速過程、極速則在229km/h的水準，同時擁有20.8km/L的平均油耗以及127g/km的CO2排放：而最強悍的335i則能將0-100km/h的時間進一步壓縮至5.4秒、極速上看250km/h，且仍然擁有13.0km/L的平均油耗於178g/km的CO2排放表現。全車系也都加入了Auto Start-Stop的引擎自動啟閉功能。

另外，3-Series Gran Turismo為了營造更為舒適的乘車空間以符合〝Gran Turismo〞的產品定位，特別將車輛人員的乘坐位置向上提升59mm的高度，同時也藉由車身輪廓的修飾（長高了81mm），創造出更佳的視野以及頭部空間；另外拜軸距增加110mm的優勢，3-Series Gran Turismo的後座膝部空間也比房車及旅行車版本多出70mm的餘裕。

增加7mm的後座膝部空間。

最重要的行李廂空間部分，在上一篇報導中已經說過後座椅採用4：2：4的方式獨立傾倒設計，但是對於空間容量的部分當時並沒有進一步的資訊與說明，如今BMW原廠也指出在後座未傾倒的情況之下，3-Series Gran Turismo擁有520L的行李廂空間，同時兩片式的障板也能依據需求收藏在行李廂底板之下；而且一旦將座椅全數傾倒後，最大行李廂容積甚至還能擴充至1600L的水準。

值得一提的是充滿話題的主動式尾翼，能夠在車速達到110km/h的時候自動升起，並且降底35％的後軸的揚升力道，同時在車速回降到70km/h的時候，再自行降下收藏；當然駕駛人也可以為了更拉風的外型而選擇手動升降的方式才進行操作。

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