一車一世界 : [車訊]LAMBORGHINI

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[車訊]LAMBORGHINI：邁入歷史前的最後篇章，LAMBORGHINI有意推出Gallardo最後特仕車型！

AUTONET記者：洪士耕(09/05/2012)

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

暱稱〝小牛〞的LAMBORGHINI Gallardo堪稱品牌台柱，AutoNet汽車日報先前曾經報導，2003年日內瓦車展首演的它不但在今年2月達到了第12,000輛下線的里程碑，發表近10年後， LAMBORGHINI也計畫在2014年推出後繼車款。根據外媒報導，原廠在後繼車發表之前，還將針對現行Gallardo推出最後一款特仕車型，為這款旗下入門超跑畫下美好句點。

Gallardo LP560-4 Bicolore

雖然原廠目前並未釋出任何相關消息，但是國外媒體推測，這款Gallardo最後特仕車型可能會讓2011年法蘭克福車展發表的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale上空現身，發表Super Trofeo Stradale Spyder敞篷車型，也可能推出Super Trofeo Stradale的後驅版本。

此外據消息指出，Gallardo最後特仕車也將較過去推出的幾款特仕車更為豪華氣派。過去LAMBORGHINI曾經推出Gallardo LP560-4 Bicolore雙色特仕車型及Gallardo LP 550-2 Tricolore義大利統一紀念特仕車型，包括Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale特仕車型在內，都曾導入國內販售，按照此一慣例，目前仍一切成謎的Gallardo最後特仕車也相當有機會引進國內。

至於據傳有機會定名為「Huracan」的Gallardo後繼車，不但將會簡化車型編制，也將導入來自DUCATI的碳纖維車架技術，採用碳纖維複合材質，預計車重可較現行車型減少40%，同時也可提升車體剛性、提升行車安全；動力方面預計將以5.2L V8引擎為基礎，可輸出560hp左右的最大馬力，未來若有更多消息釋出，本報也會持續追蹤報導。

Gallardo LP 550-2 Tricolore

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發表時間：2012/9/21 3:35

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[車訊]LAMBORGHINI：當你看到這標題時已經售罄了，因為LAMBORGHINI只推出8輛Gallardo LP550-2 GZ8

AUTONET記者：Ray(09/19/2012)

面對即將大改款的Gallardo車系，雖然已有消息傳出在未來會推出最後的特仕車型來表示對於此車系的尊敬，當這消息還沒蔓延開來的同時，中國廣州地區已經先行開了第一槍發表特仕車款，推出Gallardo LP550-2 GZ8，而且只限量8部。當然此消息一出這輛特仕車已被預定一空了。

特別的是LAMBORGHINI以往針對國家或是特殊人物所推出的特仕車型，在這次卻縮小範圍來到中國的廣州地區來發表此限定廣州地區獨賣的車款，其用意是來慶賀廣州當地的LAMBORGHINI經銷商屆滿8週年紀念，而「GZ」即為廣州的英文縮寫再加上8是中國人所代表的幸運數字，由此一來完全可明白為何LAMBORGHINI只打造8輛LP550-2 GZ8的特殊情況了。

Gallardo LP550-2 GZ8在外觀上白色為主，換上專屬的橙色輪框以及兩邊橙色塗裝的大面積尾翼，並將引擎蓋、側裙與後照鏡換上碳纖維材質，而前保桿皆下氣壩以及車尾分流器都以霧黑形式來處理，最後從車頭下方向後延伸的橙、黑車身圖樣與「GZ8」字樣，完全將Gallardo的氣勢點綴而出並帶有濃厚的中國風格。

動力方面Gallardo LP550-2 GZ8搭載一具5.2L V10缸內直噴自然進氣引擎，可在引擎8,000rpm之際發揮出550hp最大馬力與55.1kgm / 6,500rpm的扭力峰值輸出，這款特仕車則改採後輪驅動形式來獲得更多駕駛樂趣，在搭配E-gear 6速手自排變速系統下從靜止加速至100km/h僅需花費3.9秒，極速更可達320km/h。最後在售價方面廣州LAMBORGHINI代理商開出了388萬人民幣（約新台幣1,793萬元）的專屬價格來對外販售。

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發表時間：2012/9/28 6:51

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[車訊]LAMBORGHINI：2012巴黎車展搶先報：最終特典？LAMBORGHINI預告推出不一樣的Gallardo

AUTONET記者：林維政(09/27/2012)

自從於2003年日內瓦車展初次亮相以來，暱稱〝小牛〞的Gallardo堪稱LAMBORGHINI品牌台柱，並在今年2月達到了第12,000輛下線的里程碑，雖說發表至今已接近10年、但以當前眼光來看仍不顯老態，因此LAMBORGHINI計劃要等到2014年時才會推出其後繼車款，不過在此之前、LAMBORGHINI也預告於即將揭幕的2012年巴黎車展當中，再針對現行Gallardo推出最後一款特仕車型，為這款旗下極受歡迎的超跑車款畫下美好句點。

依照LAMBORGHINI所釋出的這段預告影片，目前也僅能得知其為Gallardo不斷進化以來的最新一個版本，不過根據推測這款Gallardo最後特仕車型可能會讓2011年法蘭克福車展發表的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale上空現身，發表Super Trofeo Stradale Spyder敞篷車型，也可能推出Super Trofeo Stradale的後驅版本。

另一方面，據傳Gallardo最後特仕車也將較過去推出的幾款特仕車更為豪華氣派。過去LAMBORGHINI曾經推出Gallardo LP560-4 Bicolore雙色特仕車型及Gallardo LP 550-2 Tricolore義大利統一紀念特仕車型，包括Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale特仕車型在內，都曾導入國內販售，按照此一慣例，目前仍一切成謎的Gallardo最後特仕車也相當有機會引進國內，未來若有更多消息釋出，本報也會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/9/28 7:14

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[車訊]LAMBORGHINI：2012巴黎車展報導：小牛變臉－LAMBORGHINI Gallardo LP560、LP570-4 Edizione Tecnica

AUTONET記者：曾慶偉(09/28/2012)

原本外界對於LAMBORGHINI計畫推出Gallardo後繼車款的動作早已有麼許多的猜測，認為這款從2003年開始服役至今的入門〝小牛〞，也應該準備尋求其它的接替人選，畢竟面對主要對手FERRARI從2003年至今已經陸續將旗下的入門超跑從360 Modena、F430再換裝為458 Italia，而LAMBORGHINI卻始終僅以將Gallardo不斷的進化、再進化，來作為對抗！

不過，在巴黎車展前一晚舉行的福斯之夜（VW Group Night），LAMBORGHINI對於Gallardo似乎還沒有要結束其產品生命的意思，反而藉著此一機會推出了經過小改款動作的Gallardo LP560 以及名為Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica的特別版本。

LAMBORGHINI所推出的〝Ad Personam〞客製化的服務，能夠更為滿足玩家的需求。

身為LAMBORGHINI有史以來最成功、最歡迎的車款，Gallardo從發表以來至今已經有累計有超過1.3萬輛的生產規模，縱然已經問世屆臨10年，但是受歡迎及受矚目的程度依然是魅力不減當年。

LAMBORGHINI此回針對LP560-4的版本先行進行換裝的小改款動作，最主要的修改在於將車頭與車尾的氣壩造型，加入了〝八〞字型或倒三角形的設計，以強化在視覺上的力度、提升進氣量以及改善散熱與空力效應，其餘細部則是進行大小不同程度的修飾，並且換上新設計的19吋、名為〝Apollo polished 〞的鋁圈。

LP570-4 Edizione Tecnica在視覺上進行更為強化的造型修改。

而針對LP570-4 Edizione Tecnica的部分，LAMBORGHINI則是將繼承LP570-4 Superleggera and the LP570-4 Spyder Performante 兩款具有輕量化訴求的Gallardo版本的精神，在視覺上進行更為強化的造型修改，同時在配備水準上也獲得提升，唯一不變的是每匹馬力所需負擔的車重甚至進一步降低至2.35kg的水準，讓本車在性能上依然擁有難以挑釁的地位。

而且LP570-4 Edizione Tecnica在外觀上共有三種選擇，除了圖片中的消光黑（Nero Nemesis）、橘（Arancio Argos）配色外，亦有消光白（Bianco Canopus）、橘的選擇，而如果是更為注重視覺上高調的玩家，也可以進一步選擇以橘色為車色，搭配以消光黑為配色的A、C柱與進氣壩的設計。當然，為滿足玩家的多種需求與想法，也能進一步求助於LAMBORGHINI所推出的〝Ad Personam〞客製化的服務。

根據總代理「嘉鎷興業」表示，目前對於小改款的Gallardo LP560-4將預計在今年底前便有機會導入台灣與車迷見面，至於LP570-4 Edizione Tecnica目前也已經確定將有配額、預估可在2013年抵台販售。

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發表時間：2012/10/5 3:37

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[車訊]LAMBORGHINI：2012巴黎車展報導：即使節能系統上身，新年式LAMBORGHINI Aventador LP 700-4依然狂暴

AUTONET記者：Ray(10/01/2012)

雖然此次巴黎車展上LAMBORGHINI目光都擺放在變臉的Gallardo LP560上，且為了延續此車系最後的銷售熱朝也進一步的推出LP570-4 Edizione Tecnica來搶攻版面，使旗下動力最強勁的Aventador LP 700-4相當低調，但其實已經默默的在新年式上增加了節能系統來提升油耗表現。

而這兩項節能系統，一為現今車款為常見的Stop-Start車輛靜止熄火系統，當車輛在怠速之時來關閉引擎達到油料消耗的目的。而在Aventador LP 700-4上，LAMBORGHINI特地研發了目前最先進科技的超級電容，將引擎啟動反應時間能縮短到180毫秒（0.18秒）之內，比起普通車款的350毫秒（0.35秒）還快上一倍左右，使Aventador LP 700-4能在最快的時間啟動V12引擎。特別的是，此Stop-Start系統採用了新研發的電容系統以及電瓶，竟然讓車體重量順勢減輕了3kg，且電子系統的體積也變得更小壽命也更長。

第二項節能系統為多汽缸間歇系統（Cylinder Deactivation System），而這項科技在8月份時LAMBORGHINI就已經對外公佈了，只是實際的系統運作模式則是到現在才完全公開。此系統在Aventador LP 700-4時速135km/h以下時，就會自動關閉引擎中的6個汽缸，然後用剩餘的6個汽缸來進行車輛巡航，若需要大動力輸出或是要提升車速時，僅需用力加深油門系統即能自行判斷來重啟12汽缸同時運作的模式。

這兩項節能技術總合能帶給Aventador LP 700-4將近7％的油耗提升表現，平均油耗從原本的5.81km/l進步到6.25km/l，而二氧化碳排放量也從原本的398g/km降低至370g/km。且LAMBORGHINI也指出若採130km/h的時速來巡航車輛，每一小時車輛的廢氣排放和燃油消耗竟然可降低高達20％之譜，這些所節省下來的油料其實也是相當可觀的。

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發表時間：2012/10/12 3:37

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[車訊]LAMBORGHINI：開放車主報名，LAMBORGHINI 50th週年遊行將盛大舉辦

AUTONET記者：Ray(10/11/2012)

八月份時LAMBORGHINI在美國加州Monterey的活動上，總裁及執行長Stephan Winkelmann親自對外公佈明年開始慶祝車廠創立50週年的慶祝活動，並且在當時也公開了50週年的專屬logo，以及Urus SUV概念車以及輕量化跑車Sesto Elemento，為明年這場盛大的活動揭開序幕。

成立於1963年的LAMBORGHINI，對於創立人Ferruccio Lamborghini建立此跑車廠的傳聞雖然有眾多的版本，不過都和Enzo Ferrari（FERRARI創始人）有關。但無論如何在這50年來，是互相較量或競爭也好，LAMBORGHINI都會不斷推出新型或限量車款來讓世人讚嘆，也讓此超跑車廠對於所有全世界車迷有個無法取代的地位。

至於LAMBORGHINI建廠50週年的紀念活動，預計在2013年5月間所開始舉行，屆時將在原廠所在地的義大利舉辦長距離的拉力賽活動，藉由在2013年5月7-11日的期間、吸引來自全球的車主與經銷商伙伴來共襄盛舉，在1200km的旅程中，聚集所有LAMBORGHINI發展過程中最著名、最經典的各款跑車，猶如時光倒流一般，讓車迷們得以親眼見證LAMBORGHINI輝煌歷史的榮光。

當然早在8月份之時LAMBORGHINI建廠50週年紀念活動的專屬網站www.lamborghini50.com已經正式上線，將提供全球所有的LAMBORGHINI車迷們最新的活動消息與內容，讓有興趣的民眾皆可透過此一網站，掌握各種最新的動態訊息。在此刻最重要的是，從9月20日開始已經開放了車主登記大遊行的作業，期望義大利當地的車主能一起來共襄盛舉這難得的時刻。

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[車訊]LAMBORGHINI：LAMBORGHINI Aventador LP900-4？原來出自DMC改裝廠之手！

AUTONET記者：洪士耕(10/12/2012)

全球知名的義大利超跑品牌LAMBORGHINI，目前旗下僅有Gallardo及Aventador兩款產品，Gallardo雖有LP550-2、LP560-4、LP570-4等車型，不過2011年3月日內瓦車展登場、2012年9月巴黎車展發表新年式車型的Aventador，目前則僅有LP700-4一種車型。然而最近卻傳出有「Aventador LP900-4」的存在，難不成LAMBORGHINI又有新動作？

其實答案已在本篇報導的標題揭曉，來自德國、總部建立於Dusseldorf的改裝廠DMC，最近推出了「Molto Veloce」車身套件及「LP900」性能套件，均是搭載於Aventador LP700-4之上。「Molto Veloce」車身套件為Aventador LP700-4新增碳纖維材質打造的前下擾流、前保桿飾條、側裙、大型尾翼、後下擾流及重新設計的排氣管，輪圈則採用與車身同色的橘紅色澤，造就出更具侵略性的肅殺動感形貌。

而名為「LP900」的性能套件，則是針對Aventador LP700-4搭載之6.5L V12自然進氣引擎的進氣系統、燃油泵、燃油管、燃油噴射系統，以及負責管理引擎系統、調解和控制所有引擎功能的ECU電子控制單元（Electronic Control Unit）均加以調校，並且換上輕量化的鈦合金排氣系統，相較原本重約34kg的排氣系統，此一鈦合金排氣系統僅有3.45kg的重量。雖然DMC並未公佈Aventador LP900-4的性能數據，但根據外界推測，將會〝車如其名〞的擁有900hp的最大馬力輸出，相較原本的700hp最大馬力更顯剽悍。

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[車訊]LAMBORGHINI：跟緊改款腳步，LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 Spyder也變臉

AUTONET記者：李孟儒(10/17/2012)

在今年的巴黎車展上，LAMBORGHINI一反各界的猜測，再度為旗下自2003年開始服役至今的入門〝小牛〞Gallardo，推出了小改款的車型，另一方面也進一步推出繼承LP570-4 Superleggera與LP570-4 Spyder Performante 兩款具有輕量化精神的Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica，而毫無意外的，LAMBORGHINI原廠也在近日釋出Gallardo LP560-4 Spyder、LP570-4 Edizione Tecnica Spyder兩款敞篷車型的廠照，並且預告將在11月上市。

小改款的Gallardo LP560-4 Spyder與Coupe車型相同，主要的修改集中在外觀造型上，在將車頭與車尾的氣壩造型，加入了〝八〞字型與三角形等銳角設計，使車身整體視覺效果更為強烈，並且提升進氣量以及改善散熱與空力效應，其餘細部則是進行大小不同程度的修飾，同時配備新設計的19吋、名為〝Apollo polished 〞的鋁圈，而5.2L V10自然進氣引擎，仍然維持原先的560hp最大馬力與55.1kgm的峰值扭力；唯一的不同，就是配備了電動軟頂而已。

至於Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica Spyder也一樣，除了改為電動軟頂之外，同樣是沿用了Coupe車型的輕量化訴求，除了讓5.2L V10引擎最大馬力提升至570hp/8000rpm，以及55.1 kgm/6500rpm的峰值扭力外，也維持了馬力重量比2.35 kg/hp的設定，但原廠為其造型的視覺效果更為強化，同時在配備水準上也獲得提升，使本車在性能上依然擁有難以挑釁的地位。

此外在Coupe車型上的車色搭配，以及LAMBORGHINI所推出的〝Ad Personam〞客製化的服務在Spyder車型上也不會缺少；只是即將在明年邁入問世第十年的Gallardo，在面對競爭對手的產品都已經從360 Modena、F430再換裝為458 Italia的情況下，究竟什麼時候才要改朝換代，相信仍是許多車迷關注的焦點。

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[車訊]LAMBORGHINI：敞篷版LAMBORGHINI Aventador LP 700-4即將現身，四人座也跟著上？

AUTONET記者：Ray(10/18/2012)

其實早在2011年底之際就傳出LAMBORGHINI會打造敞篷版本的Aventador LP 700-4，且時間更定在2012年3月份的日內瓦車展發表。隨著日子步步逼近日前國外的汽車媒體也捕獲到了Aventador LP 700-4 Roadster的測試照片，因此對於這輛車的消息已經毫無懸念只剩未來發表而已，只是現在卻又出現了新的四人座車型話題。

根據國外媒體報導，2013年的日內瓦車展上LAMBORGHINI不但會展出Aventador LP 700-4 Roadster還有機會亮相一款以Aventador為基礎打造的四人座GT概念車，且外觀設計也會更柔和不像雙座跑車般這麼銳利。此消息一出馬上聯想到LAMBORGHINI在2008年在巴黎車展上所發表的四門跑車Estoque，雖然最後計畫終止但卻無法阻止原廠想要打造四人座超跑的決心。

而日前有關於VW集團的新聞也指出，在歐洲經濟衰退的情況下許多新車型都暫緩研發且延後發表，因此對於LAMBORGHINI這輛四人座GT跑車的傳聞是否也只是曇花一現目前仍不得而知，只知道此輛車僅會更改Aventador底盤上的軸距設定來增加後座空間，且有可能維持雙門的設計形式，當然這樣的調整也比起開發全新車型的費用還節省許多。

至於動力方面也會與Aventador相同配置，且雖然軸距變長但還是採用配重優異的中置引擎設定。現行車款在6.5L V12自然進氣汽油引擎的匹配下，具備700hp/8250rpm最大馬力與70.4kgm/ 5500rpm峰值扭力，搭配七速USR自手排變速系統以及全時四輪驅動，從靜止加速至100km/h僅需2.9秒即能達成，最高時速可達350km/h，若此四人座GT車型付諸量產，性能表現應該也不會相差太多。

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[車訊]LAMBORGHINI：戰牛也跟著換新裝，LAMBORGHINI小改款Gallardo LP 570-4 Super Trofeo賽車亮相

AUTONET記者：李孟儒(10/18/2012)

自先前巴黎車展開展，LAMBORGHINI率先推出小改款Gallardo LP 560-4 Coupe車型之後，近日又緊接著讓換上新臉孔的小改款車型亮相，而過沒多久的時間，更趁著自家LAMBORGHINI-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽於西班牙Navarra舉行賽事的同時，發表了小改款的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo賽車，彷彿是在告訴參賽的車隊們：是時候該換新車了！

這一系列照片是原廠發佈在LAMBORGHINI-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽官方Facebook粉絲專頁上的照片，雖然並沒有相當完整的細節，但可以明顯得看出來，新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo賽車也跟隨了一般市售車型的腳步，在車頭、車尾換上了大量三角形與銳角的設計元素，但賽車版本在車頭下方更加裝了下擾流、並在兩側配置了定風翼以及車尾的下導流板以及誇張的大尾翼的搭配下，呈現出比原來更加兇悍的面貌。

即便外觀上的變革讓Gallardo LP 570-4 Super Trofeo賽車看來更為精悍，但在動力規格上，原廠雖然目前沒有提供詳細資訊，但推測應該沒有做出太大的改變，依舊維持與市售車款不同的底盤調校設定、更輕量化的車身，並以擁有570hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力的5.2L V10引擎搭配全時四輪驅動系統。

而身為世界上唯一單一品牌的四驅車型，也是賽車速度最快的單一品牌統一規格賽的LAMBORGHINI-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽，自2009年5月正式展開以來，到2012年已經邁入第四個賽季，值得一提的是，原廠進一步推廣在亞洲地區的知名度，在今年也特別將部分賽程移師至亞洲舉行，就連台灣的大鵬灣賽車場原先也在原廠規劃的亞洲賽程當中，但最後由於賽道未取得FIA的相關認證資格而被迫取消，可說是相當可惜。

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