一車一世界 : [車訊]VW Golf

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發表時間：2012/8/24 4:18

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[車訊]VW Golf：2012巴黎車展搶先報：第七代VW Golf將更輕油耗更出色

AUTONET記者：Ray(08/24/2012)

VW十分重要的全球銷售車款Golf第七代車型將會在巴黎車展上亮相，但與其它車廠不同是到目前為止VW尚未發佈有關於第七代Golf任何的外觀照片以及相關細節，甚至國外媒體所捕獲的畫面也通通是密不通風的偽裝車，讓這輛車的話題在這幾天不斷沸騰。

繼日前AutoNet掌握到的獨家消息，傳出VW原廠已經在德國的狼堡（Wolfsburg）及Zwickau兩個廠區8月份起就開始秘密生產第七代Golf，來應付將在巴黎車展正式亮相後，就能夠有充足的新車數量來交車。使得第七代Golf各種車型的配置揣測越來越多，原廠更預告將在9月4日提前亮相。

在眾說紛紜的話題之餘，可確定的是第七代Golf將會採用VW集團下最新的MQB底盤平台來打造，並採用熱塑超高強度鋼材（Hot Formed Ultra High Strength Steel）來打造部分車身版件，此外前、後懸吊系統也大量改用鋁合金零件配置，配合適度輕量化的渦輪引擎搭載下，第七代Golf比起現款車型將能有效減重100kg以上，不僅提升燃油表現其二氧化碳排放量也能順勢將低13.9％。

此外MQB底盤的空間表現也更為出色，預計第七代Golf車身尺寸從原本的4199×1786×1522mm增加至4255×1799×1452mm外，其軸距也會增加59mm來到2634mm，使車室空間長度增加了14mm其後座膝部空間也順勢加大15mm，行李箱空間則能來到380L的出色表現。身為消費者的一方當然樂見於下一代車型大幅進化的成效，但隨之而來的車輛售價波動將無法預期會有多少，只能等待第七代Golf正式到來確定售價的時候了。

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發表時間：2012/9/7 3:32

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[車訊]VW Golf：2012巴黎車展搶先報：萬眾矚目，第七代VW Golf車展前搶先亮相

AUTONET記者：Ray(09/06/2012)

萬眾矚目的第七代VW Golf如期在歐洲時間9月4日正式發表！從第一代Golf自1974年問世以來，至今已有38個年頭，全球累計銷售超過2,900萬輛，不僅在歐洲掀背車市場扮演著舉足輕重的角色，更是VW集團用以銷往世界各地的全球戰略車款。

第七代VW Golf外觀線條走向比起上代車型還要更銳利清晰。

從外觀來看，第七代VW Golf的線條走向比起上代車型還要銳利清晰，水箱護罩下方的鍍鉻飾條與大燈內的分隔線一氣呵成往兩側延伸，結合重新設計的上、下雙層前保桿造型、以及大量的直角線條設計，讓第七代VW Golf車頭顯得簡潔有力且精神飽滿。此外車側也比上款車型增加了顯目的平行肩線，並保有Golf車系特有的粗壯C柱風格。最後車尾則延續車頭設計走向，尾燈面積略微縮減，整體樣貌也更為俐落緊實，尾門帶起的上、下雙折線將VW廠徽置於中央，搭配車頂尾翼與新式後保桿設計，創造出辨識率極高的車尾型態。

大量的直角線條設計使第七代VW Golf車頭不僅簡潔有力且精神飽滿。

車尾部分則延續車頭設計走向，尾燈面積略微縮減整體樣貌也更為俐落緊實。

車側部分也比上款車型增加了顯目的平行肩線。

第七代VW Golf採用新一代MQB底盤打造，車身尺碼增加到4,255×1,799×1,452mm的水準，軸距也增長到2,637mm。因此在車室空間內部，後排乘坐高度增加31 mm、腿部空間加大15mm，前座肩部空間也順勢增加31mm，前、後軸肘部亦分別增加了22mm及20mm，可以看出此新平台為第七代VW Golf所帶來的空間寬敞表現。

車體架構廣泛採用熱塑超高強度鋼材（Hot Formed Ultra High Strength Steel）來打造，不僅車體較為堅固，也能創造出更輕的車體總重。

即便車身與內部空間皆有成長，但第七代VW Golf車體重量卻比上代車型還輕上100kg，主因在於VW廣泛採用熱塑超高強度鋼材（Hot Formed Ultra High Strength Steel）打造車體架構，不僅車體較上代車款堅固，也能創造出輕量化效果；此外原廠並從車內電子配線、渦輪引擎、空調機件進行優化，前、後懸吊系統也大量改用鋁合金零件製造，一點一滴減去不必要的零件配置。

第七代VW Golf內裝設計上也更為精進且典雅。

第七代VW Golf的內裝配置也更為精進，除了中央控台較偏向駕駛者的設計主軸，其方向盤、排檔座與冷氣出風口全都重新設計，並大量導入烤漆飾板來顯現科技調性，一改原本沉穩的內裝風格。座椅方面則可依照車型選配真皮材質或運動織布形式，此外在入門車型即配有5吋多功能觸控螢幕，可支援多媒體影音、娛樂、訊息收發功能以及導航系統，在高階車型更會升級到8吋大小的觸控顯示螢幕。

中央控制台偏向駕駛者的設計模式。

可依照車型來選配運動織布座椅還是真皮材質內裝鋪陳。

在安全科技系統配置方面，第七代VW Golf導入Multi-collision braking防碰撞煞車系統，可偵測前方車輛距離，在適當時機下介入煞車防止追撞事故發生；PreCrash系統則是在意外發生時，會預先緊縮安全帶及關閉車窗，在防護氣囊作動後可進一步減少人員損傷；此外Adaptive Cruise Control自動感應巡航系統，可在巡航模式下監控前方車輛速度，若放慢或加快系統即會自行判斷來做減速及加速的動作。而其它像是Fatigue detection（駕駛疲勞監測系統）、Dynamic Light Beam Assist（動態照明輔助系統）、XDS electronic differential lock（電子差速系統）等配備，都會配置於第七代Golf之上。

新增一具1.2L TSI直列式四缸汽油渦輪引擎，可發揮出85hp最大馬力以及16.3kgm的扭力輸出表現，在5速手排配置下可創造出20.4km/l的平均油耗表現。

最重要的動力規格方面，第七代Golf依然提供了豐富的汽、柴油引擎選項供消費者選擇，並皆導入BlueMotion節能技術。在此代車型新增一具了1.2L TSI直列式四缸汽油渦輪引擎，可發揮出85hp最大馬力及16.3kgm的扭力輸出表現，在5速手排配置下可創造出20.4km/L的平均油耗表現；至於原有的1.4L TSI汽油渦輪引擎（140hp最大馬力）也維持在車型選單之中。

柴油動力部分，1.6L TDI直列式四缸渦輪柴油引擎為國內消費者最常見到的動力配置，可輸出105hp最大馬力，且除了5速手排之外，更有7速DSG雙離合器變速系統可選，此一車型導入國內販售的機率也較大；最後2.0L TDI渦輪柴油引擎可爆發出150hp最大馬力以及32.6 kgm的扭力表現，可搭配6速手排或6速DSG雙離合器變速系統。

由於第七代Golf德國原廠尚未公佈正式售價，因此臺灣市場方面目前僅確定2013年3月會導入販售，不過比較可惜的是，目前VW尚未針對消費者較為看好的1.2L TSI車型配置自排變速系統，因此臺灣市場引進販售機率的較低，否則以臺灣排氣量稅金而言，此引擎的配置相當具有價格上的優勢。

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發表時間：2012/9/21 3:14

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[車訊]VW Golf：第七代VW Golf GTI以及R進入測試階段後，特別版也將現身？

AUTONET記者：Ray(09/18/2012)

日前第七代Golf盛大發表之後，性能版GTI以及R版本都已經進入最後的測試階段，國外媒體也陸續捕獲間諜照，依照VW流程來看GTI將會在2013年底或是2014年初亮相，置於頂級性能車款R則將會到2015年才會現身。

只不過近日在國外媒體有傳聞VW將為Golf開發一款以輕量化為訴求的車型，在MLB平台的製造技術下導入更多鋁合金部件來打造，並以碳纖維材質置入車頂以及引擎蓋，使這輛車的重量相較於GTI車型還要輕上200kg以上，而這些技術也將會利用於混動力車款Golf Hybrid以及純電動車Golf EV之上，以求更佳的續航力表現。

而VW開發此車型的目的，不僅是用來迎戰是市面上其它車廠掀背的性能車款，更期望能在2014年之際推出這款特別車型來慶賀Golf車系誕生40周年紀念。而動力方面則為與GTI相同配置一具2.0L直列式四缸汽油渦輪引擎，可爆發出225hp最大馬力在輕量化的加持下，從靜止加速至100km/h有望將會在6秒以下達成。

不僅加速性能的提升，其這輛特別版的轉向系統以及VAQ前差速器上VW也會特地全新開發，並強化車輛上的雙離合器電子控制系統提升傳輸與換檔效率。根據國外媒體指出，這輛車已經在德國Nurburgring賽道上進行測試，並且單圈成績比起一般車型還提升了8秒。至於是否真的如此強勁就得等到2014年才能驗證了。

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[車訊]VW Golf：2012巴黎車展報導：第7代VW Golf現場深度直擊

AUTONET記者：邵長玲(09/28/2012)

巴黎車展堪稱是今年度最後一場、也是最重要的一場車壇盛會，不僅是法國當地的RENAULT及PSA集團在此精銳盡出的派出最盛大的軍容參展之外，其它歐洲車廠或是來自日本、美國甚至是韓國、中國的車廠，也都次此一盛會積極尋求曝光的機會，期待能夠藉此打開無限的商機。

Golf是本屆車展中最受矚目的焦點。

而VW雖然不是在地的車廠，但是旗下選擇在此時作為全球首次亮相舞台的第七代Golf，卻堪稱是本屆巴黎車展之中最重要的車款之一，因為VW Golf不僅長久以來皆是歐洲最為暢銷的車款，同時從1974年以來、歷經7代車型的沿革之下，早已成為歐系掀背車款中最具代表性、最具經典價值的車型。

AutoNet汽車日報面對此一車壇盛事，自然是不會錯過親臨盛會的機會，而既然來到了巴黎車展的現場，自然就是要來好好將VW第七代Golf給瞧個仔細，畢竟對於多數的國內車迷來說，AutoNet汽車日報此回的巴黎車展現場直擊報導，恐怕也將如同APPLE iPhone5開箱文一樣的令人好奇！

第7代Golf究竟有何重要？值得AutoNet汽車日報對於本車如此密切的隨時追蹤其最新的消息！事實上，VW Golf從2004年初導入第五代車型於國內販售之後，便成為國內進口暢銷車款的常勝軍，尤其是搭載DSG變速系統的GTI版本追加導入之後，更是造成國內性能鋼砲的熱銷風潮。這股無比的魅力也讓VW Golf成為在當時極少數能夠在百萬價格以內、飽受國產車款砲火洗禮之下仍然能夠存活的進口產品，同時也是VW品牌在國內最暢銷的車款，更與後來加入市場的TOYOTA RAV4並列為平價進口車款的奇蹟，顯見只要有過人的獨到之處與相對合理的價格情況下，依然能夠在激烈競爭的環境下脫穎而出。也因此，身為國內進口最暢銷車款之一VW Golf，自然值得我們在第一時間來一探究竟！

第一代Golf自1974年問世以來，至今已有38個年頭，全球累計銷售超過2,900萬輛。

第一代Golf自1974年問世以來，至今已有38個年頭，全球累計銷售超過2,900萬輛，，不僅在歐洲掀背車市場扮演著舉足輕重的角色，更是VW集團用以銷往世界各地的全球戰略車款。

目前已知，在歐洲市場第七代Golf依然分為Trendline、Comfortline與Highline三種等級，其起始價格分別為16,975歐元、18,925歐元及24,175歐元，除動力配置的選擇範圍略有不同之外，最住的差別在於內裝鋪陳與配備的豐富程度等等，儘管總代理「太古標達」曾經發表新聞稿表示，由於第7代Golf在價格上有可能大幅提昇，而針對第6代車型推出月付4,999元台幣的限量典藏促銷專案，但事實上根據歐洲媒體的比較指出，6、7兩代Golf同型車款的價格其實並沒有明顯的成長，反而是呈現高低互見的態勢，換句話說應該算是大致持平（畢竟目前歐洲汽車市場不甚理想，理應沒有大幅漲價的理由與本錢）。

值得注意的是，第七代Golf採用VW集團最新的MQB底盤打造，車身尺碼增加至4,255×1,799×1,452mm的水準，軸距也增長到2,637mm，因此在車室空間內部皆有顯著的提升，後排乘坐高度增加31 mm、腿部空間加大15mm，前座肩部空間也順勢增加31mm，前、後座肘部亦分別增加有22mm及20mm，可以看出使用新底盤技術下的第7代VW Golf所帶來的空間寬敞表現。

在歐洲市場第七代Golf依然分為Trendline、Comfortline與Highline三種等級。

為了滿足愈來愈多的小家庭需求，第7代Golf的內裝配置也更為精進，除了中控台較偏向駕駛者的設計主軸，其方向盤、排檔座與冷氣出風口全都重新設計，並大量導入嶄新的內裝飾板技術來凸顯其科技感，一改原本沉穩的內裝風格。座椅方面則可依照車型選配真皮材質或運動織布形式，此外在入門車型即配有5吋多功能觸控螢幕，可支援多媒體影音、娛樂、訊息收發功能以及導航系統，在高階車型更可以進一步升級至8吋的觸控顯示螢幕。

而值得一提的是，既使7代Golf的車身與空間皆有成長，但藉由輕量化材料的應用，車體重量卻比前代車款還輕上100kg，主因在於VW廣泛採用熱塑超高強度鋼材（Hot Formed Ultra High Strength Steel）來用以打造7代車型的車體架構，不僅車體較上代車款擁有更為強韌的車體剛性，更具備有良好的輕量化效果；此外VW並從車內的電子配線、渦輪引擎、空調機件進行最佳化的設計，前、後懸載系統也大量改用鋁合金零件製造，一點一滴消減不必要的零件配置與重量。

7代Golf在主/被動安詮的表現上，也堪稱是劃時代的進步，新加入的Multi-collision braking防碰撞煞車系統，可偵測前方車輛距離在適當時機下介入煞車防止追撞事故發生；而名為PreCrash的系統則是在無可避免的意外即將發生時，會預先緊縮安全帶及關閉車窗，在氣囊作動時進一步減少人員損傷；此外Adaptive Cruise Control自動感應巡航系統，可在巡航模式下監控前方車速，若並且主動放慢或加快來保持與前車適當的距離。而其它像是Fatigue detection（駕駛疲勞監測系統）、Dynamic Light Beam Assist（動態照明輔助系統）、XDS electronic differential lock（電子差速系統）等配備，也都會配置於新世代的Golf之上。

藉由輕量化材料的應用，車體重量比前代車款還輕上100kg。

以嶄新的技術來衝壓一體成形的鈑件。

動力系統的部分，基本上皆延續現行車款的配置，依然提供了豐富的汽、柴油引擎選項供消費者選擇，並另外導入BlueMotion節能技術提供對節能訴求特別著重的買家所需。而以往僅見於SKODA品牌旗下車款的1.2L TSI直列式四缸汽油渦輪引擎，可發揮出85hp及16.3kgm的輸出表現，在5速手排配置下可創造出20.4km/L的平均油耗表現。而在柴油動力部分，1.6L TDI直列式四缸渦輪柴油引擎為國內消費者最常見到的動力配置，可輸出105hp最大馬力，且除了5速手排之外，更有7速DSG雙離合器變速系統可選，此一車型導入國內販售的機率也較大；最後2.0L TDI渦輪柴油引擎可爆發出150hp最大馬力以及32.6 kgm的扭力表現，可搭配6速DSG雙離合器變速系統。

第七代Golf採用VW集團最新的MQB底盤打造，車身尺碼增加至4,255×1,799×1,452mm的水準，軸距也增長到2,637mm，因此在車室空間內部皆有顯著的提升

對於7代Golf的上市動作，目前僅預計會在2013年3月間導入國內市場販售，只是由於1.2L TSI引擎的版本目前僅提供5速手排變速箱作為匹配所以恐怕無緣導入國內進行販售，否則以排氣量說，此一版本車型無疑將更具有稅金及價格上的競爭優勢。

在巴黎車展前夜展開的VW Group Night，旗下12大品牌眾星雲集！

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[車訊]VW Golf：2012巴黎車展報導：藍色科技共演，新世代VW Golf BlueMotion連袂登場

AUTONET記者：sanada(09/28/2012)

AutoNet汽車日報曾經陸續為您報導過，身為VW集團旗下暢銷的經典鋼砲Golf，其第七世代的全新車型已搶在開展前先行披露，成為本次展會最受矚目的焦點之一。身為品牌商品線中最暢銷的代表現車種，VW集團自然不會放過任何一絲匯集鎂光燈聚集的機會，特地在展前的集團品牌參展發表晚會中讓全球媒體更近距離地捕捉其迷人的身影。在此同時，本報特派記者也親赴法國現場為各為讀者捕捉最新的現場動態。

在歐洲掀背車市場更有著舉足輕重定位的VW Golf，採用了集團新世代的MQB底盤技術打造，令基本車身尺碼的設定有著明顯的成長，同時也為車艙內部爭取到更為寬敞的乘坐感受；在整體外型的設定上，也採取清晰銳利的車身線條、簡潔有力的車頭造型及俐落緊實的車尾設計，呈現出更具洗鍊的動感外型。

值得一提的是，就在第七代VW Golf搶先於品牌發表晚會現身的同時，VW官網也同步釋出了搭載品牌獨門BlueMotion節能動力技術的新世代Golf BlueMotion車型，展現出在節能動力科技領域的精粹傑作。

2009年法蘭克福車展中首演的Golf BlueMotion Concept

於2010年導入市售的Golf BlueMotion

早在2009年法蘭克福車展中VW集團便發表了以第六代VW Golf為基礎發表了首款Golf BlueMotion動力車型，而全新 Golf BlueMotion在整體的外觀特徵上，仍是以第七代VW Golf為基礎，而特別針對水箱護罩崁入的鍍鉻飾條添加入了藍色元素，且配置上了BlueMotion獨有的立體銘牌辨明其車型的獨特身份，搭配BlueMotion特有的銀河藍車色以及更具空力效應的葉片型造型輪圈，提高其外型上的辨識度。

在內裝質感的風格表現上也更為洗鍊

在VW原廠的規劃之下，Golf BlueMotion動力搭載了1.6L TDI柴油引擎，可提供105hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力。歸功於更為七代VW Golf更為輕盈的車體節構設定搭配寬齒比的5速手排變速箱設定，令其0-100km/h加速表現進步至10.8秒；並在全新設計的EGR廢氣循環狀置以及更為精確的進、排氣筏門控制技術挹注下，令Golf BlueMotion在平均31.25km/L經濟油耗表現與85g/km的碳排放表現上，皆較上一代有著明顯成長。而隨著七代VW Golf的正是亮相，新世代Golf BlueMotion也確定將在2013年於特定的歐陸市場進行販售。

在動力配置上，同樣採取1.6L TDI柴油引擎+5速手排變速箱的搭配

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發表時間：2012/9/28 7:29

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[車訊]VW Golf：2012巴黎車展報導：如影隨形，2014 Golf GTI概念亮相

AUTONET記者：Ray(09/28/2012)

自全新第七代Golf發表之後，對於性能車迷而言最期待的莫過於GTI車型了，隨著巴黎車展開幕VW也不讓人失望的擺出第七代Golf GTI概念車給予現場民眾來觀賞。雖說VW將這輛Golf GTI列為概念車，但是整體外貌卻已經相當接近量產車型，且原廠也對外公佈第七代Golf GTI將會在2013年初開始販售，推算下來其實也已經差不多此車快進入生產流程了。

從外觀進化來看，第七代Golf GTI保留了水箱護罩上特有的紅色線條，只不過將雙橫欄配置形式改為下方單一設計，並橫貫左、右兩側大燈內部來區隔方向燈。而前保桿下方的中央氣壩除維持原有的蜂巢樣式外，兩側霧燈形式也一改上款車型單調的氣壩整合模樣，利用車身顏色與黑色橫欄來作視覺上的對比呈現。

置於在車尾部分契合第七代Golf尾燈銳利的設計，GTI車型利用倒車白色燈條從中央分為上、下二層，而這樣的設計也不同於舊款GTI白色燈條下方對齊的形式，後保桿底部依然採用霧黑與雙出尾管設定。最後在車側部分，連貫車身的肩線不僅更為顯著有力，從前葉子板始起之處更鑲上專屬的GTI銘牌，來彰顯性能車款的獨特身份。

第七代Golf GTI最重要的動力來源，VW表示全新開發代號EA888的2.0L直列式四缸汽油渦輪引擎，可提供217hp的最大馬力以及35.7kgm的扭力輸出表現，加速性能從靜止到100km/h僅需6.6秒即可達成，時速最高可達246km/h。而VW也提供了6速手排以及6速雙離器變速系統給予需求不同的消費者來選用。此外，對於動力客制化市場上VW也有新的方案，在基本GTI車型上可在選購一套動力升級系統，藉由引擎電腦的優化調整，使最大馬力提升至227hp，扭力則維持在相同表現，但加速表現0-100km/h進步到6.5秒，極速也順勢攀升到250 km/h。

內裝鋪陳方面承襲舊款車型的戰鬥氛圍，真皮包覆的排檔桿座椅、方向盤、雙前座椅與中央幅手都採用紅色縫線來配置，此外從第六代Golf GTI就有的時尚方格紋理座椅，在這款概念車上也繼續沿用。特別的是中控台底座、車門版飾以及冷氣出風口周圍不僅改採黑色烤漆來呈現，更利用類碳纖維版飾來點綴，使第七代Golf GTI的內裝質感提升許多。

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發表時間：2012/10/12 6:19

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[車訊]VW Golf：再添節能動力陣容，第七代VW Golf延續訂單熱潮

AUTONET記者：Ray(10/12/2012)

第七代Golf雖然在巴黎車展前就已盛大發表且動力配置形式也全部公開，但依然不損Golf火熱的話題。直到巴黎車展正式開幕後更追加了搭載VW節能動力技術的BlueMotion車型，原本以為這項節能技術搭載於Golf應該還需一些日子才會對外發表，殊不知在日前原廠就對外公佈了搭載BlueMotion技術的車型，也順便添加了4Motion四輪傳動車型。

其中VW特有的BlueMotion技術則是將車輛建立於高環保效能、低油耗、兼顧駕馭樂趣與安全舒適的各項優勢，包含降低風阻的先進車身設計、減少動能耗損的傳動系統以及高效率、低排放的引擎科技三大先進科技設計，達到車輛減碳排放、節省燃油與駕馭樂趣三者並行的目標。而Golf車系上早在2007年就推出了第一輛搭載BlueMotion技術的第五代車型。

當全新第七代Golf問市之際BlueMotion技術更是此車系中相當重要的節能車型，因此VW編制了105hp的1.2L TSI、最大馬力122hp的1.4L TSI、以及BlueMotion科技和ACT主動式汽缸休止管理系統的1.4L TSI渦輪引擎，共三具渦輪汽油引擎來給予消費者選擇，比起上代Golf僅有1.6L的TDI柴油動力加了不少選項。

至於ACT主動式汽缸休止管理系統，則是引擎在負載較低的狀態下如平地或等待紅燈的同時，讓引擎中的汽缸一個或是兩個暫停運行提供動力，來達到節省燃油的成效。若需要大動力輸出的時，只要加深油門行車電腦就會自行判斷來開啟已關閉的汽缸恢復動力。以Polo Blue GT為例，實際測試之下車輛行駛100km僅花費0.4L的汽油，假使保持定速在50km/h的時速下巡航，更只要1L的燃油就能跑上100km，雖然VW並尚未公佈七代Golf搭載ACT主動式汽缸休止管理系統之後的成效，但配置於第七代Golf上油耗表現絕對不會讓人失望。

此外在柴油渦輪引擎部分，不但提供最大馬力105hp的1.6L TDI以及馬力150hp的2.0L TDI配置BlueMotion技術以外，也添加了在雪地國家相當實用的4Motion四輪傳動車型。最後在動力傳輸系統配置上，渦輪汽油的BlueMotion車型可選擇6速手排以及7速DSG雙離合器變速系統，但在TDI柴油渦輪車型上就只有6速手排的單一設定了。

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[車訊]VW Golf：7代VW Golf也來Made in China！一汽大眾佛山廠11月底首輛整車出廠

AUTONET記者：曾慶偉(10/18/2012)

七代Golf引起國內外車迷矚目的。

VW集團近來在中國的投資可說是有目共睹，生產基地一個接一個的大舉新建，當地製造的車款也是一款接一款的誕生，就前當前在歐洲市場正紅的VW第七代Golf，目前也傳出中國製造的版本將在11月底就要登場。

Golf GTI現階段仍以概念車的姿態登場。

有部分中國媒體指出，一汽大眾的相關人員雖然不願意證實位於廣東佛山的廠區所著手生產的車輛是否為第七代Golf，但絕對是〝重要〞十足的車款，儘管11月底所誕生的第一輛整車僅為測試組裝品質的試裝車輛而非市售版本，但也說明了新廠已經進入準備大量生產的最後階段。

事實上，VW集團位於廣東的佛山廠從2月完成廠房硬體的建設之後，相關的機具分成2000個貨櫃進口、在短短的8個月內便已經接近完成，效率之高、速度之快實在相當罕見，預計在2013年8月便可開始實際量產運行，也可以看出VW集團在中國所獲得官方的高度支持，例如針對其龐大設備的進口與報關等問題，南海海關皆提供現場服務以加速報關流程，讓它在進口時間與成本方面都可獲得最完美的解決。

據了解，VW集團的佛山工廠擁有四大區塊，設備總價值逾2.2億歐元（約83億台幣），其中塗裝廠設備已接近完成，衝壓廠也完成超過8成，焊裝廠也有50％的完成進度，組裝廠目前則有四成設備完成進口。同時在廠房設計中特別引入廢水循環系統，每年可發揮省水超過百萬噸的規模，並降低二氧化硫等廢氣的排放。同時，利用太陽能進行照明及加熱，搭配提高用電效率，以降低能源消耗；堪稱是VW集團最先進的廠區之一。

一汽大眾。

2010年6月VW集團宣布在廣東佛山建立第10 個整車生產基地，年產能30萬輛。

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[車訊]VW Golf：量產車型剛問世，ABT Sportsline率先預告為VW Golf推出改裝套件

AUTONET記者：林維政(10/19/2012)

在剛閉幕不久的2012年巴黎車展當中，由VW所發表的全新第七代Golf，可說是在會場當中最重要的車款之一，而對於專門針對VW集團旗下車款的ABT Sportsline，如今更在新世代Golf 才剛導入量產的現在，就搶先宣告為其推出改裝方案，讓準車主在新車還沒入庫前就可以預先設想愛車的升級計劃。

首先在外觀方面，ABT Sportsline基於第七代Golf仍保有傳統族系特徵，因此開發出與原廠更具差異化的全車空力套件，包括燈眉、水箱護罩、前保桿、前下擾流、後視鏡飾蓋、側裙、後下分流器與雙邊四出排氣尾管等，搭配18或19吋輪圈與降低車高的運動懸吊系統，展現出與原廠保守設計大異其趣的動感氣息。

另一方面，ABT Sportsline針對動力系統更提供了完整的對應方案，從最入門的1.2L TSI汽油引擎的馬力輸出、可自85hp提升至105hp的水準，具備140hp的1.4L TSI汽油引擎則可升級至165hp；而在柴油動力方面則讓1.6L TDI動力可由105hp增加至140hp，低增壓版的2.0L TDI動力則由150hp提升至180hp，至於高增壓版的2.0L TDI動力更可由原廠的184hp一舉提高到210hp的水準，提供不亞於汽油動力車款的表現。

雖說目前ABT Sportsline尚未公佈七代Golf各款改裝套件的報價，不過隨著七代Golf陸續於全球市場販售，如此的升級方案自然也成為國內的準車主不容錯過的選擇。

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/11/9 7:49

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[車訊]VW Golf：無畏歐洲經濟危機，VW七代Golf 交出四萬張訂單

AUTONET記者：李孟儒(11/09/2012)

身為VW旗下主力車款的全新第七代Golf，在前些陣子法國巴黎車展上進行全球首演後，自然是受到全球消費者眾多的矚目，VW旗下的生產基地也早已開始進行七代Golf的量產動作，如今VW旗下這款銷售主力不但即將在德國以及歐洲其他國家率先上市，目前也已經累積了將近四萬張的訂單，成績可說是相當亮眼。

先前我們提過，七代Golf依然分為Trendline、Comfortline與Highline三種等級，其起始價格分別為16,975歐元、18,925歐元及24,175歐元，除動力配置的選擇範圍略有不同之外，最住的差別在於內裝鋪陳與配備的豐富程度等等，但與前代車型相比價格大致持平，並沒有明顯的成長，或許便是這樣的策略，使其在現階段歐洲經濟情勢持續低迷的情況下還能創造出如此佳績，同時也算是為七代Golf在行銷全世界之前博得了一個好頭彩。

在價格維持平盤之下，能吸引到拮据的消費者出手，產品本身的實力自然也相當重要，最新的MQB底盤打造，車身尺碼增加至4,255×1,799×1,452mm的水準，軸距也增長到2,637mm，因此在車室空間內部皆有顯著的提升，同時在內裝質感、安全與其他各項配備方面，也有著大幅度的精進。

此外，原廠位歐洲當地市場提供了四款汽油、兩款柴油引擎選項供消費者選擇，並另外導入BlueMotion節能技術提供對節能訴求特別著重的買家所需；至於國內部分，目前預計會在2013年3月間導入國內市場販售；雖然總代理太古曾表示由於七代車型在配備大幅精進下，預估價格會比現行車款上漲10%，相較於歐洲本土沒有漲太多的定價策略，屆時國內是不是真的會開出10%的漲幅，倒是相當值得繼續關注。

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