MINI Cabrio Highgate具備了MINI Cooper Cabrio及MINI Cooper S Cabrio兩種車型選擇，建議售價分別為新台幣169.1萬元與191.2萬元，車色除了專屬的Ice Chocolate外，同時提供Midnight Black及White Silver。
Cooper S車型俱備後擾流尾翼
Exclusive London MINI特仕車款以各具特色的設計元素，展現出倫敦當代各種生活風貌，讓人就算只身在車室當中，也能夠感受到與英國當地相同的人文風情與設計時尚，以及MINI傳承的正統英式精神、品牌設計創意及半世紀不變的駕馭樂趣。隨著2012年倫敦奧運在7月27正式開幕之前，不妨在7月12日至16日一往BELLAVITA寶麗廣場，跟著MINI一起〝瘋英國〞！
今年三月份時，BMW集團將原先屬於MINI御用改裝品牌的John Cooper Works正式升格為性能化副品牌，緊接著便接連推出MINI John Cooper Works Countryman與MINI John Cooper Works GP兩款作品，其中堪稱有史以來最強MINI的MINI JCW GP更是採用公路賽車的規格下去打造，並且全球限量2,000輛。
雖然原廠並沒有公布詳細的動力規格，但推測MINI John Cooper Works GP應該同樣搭載雙渦流渦輪增壓系統、燃油缸內直噴系統與VALVETRONIC電子氣門可變控制系統的1.6L直四渦輪增壓引擎，具備218hp的最大馬力與28.6kgm的峰值扭力；而在〝GP〞的名號之下，JCW團隊根針對底盤、懸吊以及煞車制動系統進行賽事化的調校，並且配置專屬的賽事等級專用胎，使車輛擁有最佳抓地力。
RED BULL這個知名能量飲料品牌，在世界各個賽事當中可說是曝光率極高，而RED BULL自家也有舉辦許多挑戰極限的賽事，稱為Red Bull X-Fighters World Tour的極限機車花式激鬥世界大賽就是其中之一，這項賽事橫跨三大洲、六個國家，擁有平均17,000個觀眾及1,130個飛躍動作，而在今年MINI以及性能副品牌John Cooper Works更是成為這項賽事的贊助商之一。
2009年的法蘭克福車展，MINI進行了Roadster及Coupe兩款全新概念車型的首演，同時也雙雙確認均會投入量產的消息，隨著Coupe雙座跑車在2011年中發表、2011年底導入台灣，軟頂敞篷雙座小跑車Roadster繼今年第一季於歐洲上市後，國內總代理「汎德」也終於跟進，計劃9月初正式進行Cooper S Roadster的發表，同時也先行提供媒體預拍，讓消費者得以搶先一睹旗下首款軟頂敞篷雙座小跑的上空風采。
為了滿足消費者血液中的狂野因子，「汎德」引進頂級MINI Cooper S Roadster車款，保留MINI經典go-kart賽道基因、具備運動化跑車的熱血操駕風格，更增添伸手可及無垠天際的開篷樂趣，期望沸騰車迷最純粹的駕馭渴望，大膽展現心中嚮往冒險的追求。
身為MINI家族第六位、也是首位雙座敞篷跑車成員，即將導入的Cooper S Roadster，外觀設計不僅保留了經典元素，同時更將嶄新創意融入其中，車頭寬厚的引擎蓋線條搭配MINI正字標記邊框鍍鉻水箱護罩，展現出不容錯認的MINI基因；與Coupe相同的三廂設計將車頭引擎室區塊、車身乘客區塊及車尾行李廂區域清楚劃分，雙座設定搭配傾斜的前擋玻璃以及壓低的車身高度，更讓Roadster濃厚的跑車氣勢呼之欲出。
值得一提的是，Roadster還標配了獨有的「Always Open Timer」開篷計時器，能夠紀錄引擎運轉狀態下軟篷全開的時間，每次紀錄可長達7小時；另外在車內行車電腦另有一計時器，將會持續記錄總開篷累積時間，藉由獨特且趣味的創意設計，吸引車主激發無論晴雨都要放膽冒險、挑戰極限的潛藏熱血。除此之外，Roadster不但傳承MINI經典設計元素，也延續了原廠高度個性化的自由風格，用以搭配專屬黑色頂篷的外觀車色選擇多達9種，另可選配Roadster專屬全車賽車飾條，以及外部鍍鉻處理、氙元素頭燈底座黑色處理等選配服務，打造跑車風範十足的專屬外觀。
動力方面，「汎德」即將導入的Cooper S Roadster車型搭載的1.6L雙渦流渦輪增壓引擎擁有蟬聯兩屆1.4-1.8L同級距年度最佳引擎大賞的殊榮，可輸出184hp/5500rpm的最大馬力，在Overboost狀態下，處於1600rpm的低轉速即可達到26.5kgm的峰值扭力，輔以Steptronic六前速手自排變速系統，0-100km/h靜止加速可在7.2秒完成。而Cooper S Roadster採用前麥花臣、後多連桿的懸吊設計，加上經典的寬輪距與低重心設計，讓其得以發揮靈活精準的操駕風範。
今年三月份時，MINI正式將其御用改裝品牌John Cooper Works，升格為性能化副品牌，緊接著便以MINI John Cooper Works Countryman做為第一款作品，而在五月，更是宣佈推出號稱MINI有史以來性能最強，並且僅限量生產2,000輛的MINI John Cooper Works GP，進一步確立性能化副品牌的地位。
而在John Cooper Works團隊的精心打造下，與外觀採相同黑紅配色的內裝自然也是肅殺氣氛十足，並且配置了RECARO運動化座椅；此外針對車輛外觀的空氣動力效果也進行了調整，包括修改前後保桿的造型、加裝車身側裙，車尾部份除了在尾門上方搭載碳纖維尾翼，後保桿下方更配置了全新開發的下導流板，來優化通過車輛行進時車身周圍的氣流，使得車輛在高速之下能夠獲得充分的下壓力以及穩定性；就數據上來看，整體的空氣阻力降低了6%，但車尾在高速狀態下的升力卻降低了90%。
MINI John Cooper Works GP與MINI Paceman量產車相同預計在今年巴黎車展上進行全球首演，並且隨即進行善是販售的動作，由於全球限量2,000輛，且又是手排的配置，想要在國內看到這款最強MINI，可能是不太容易。
置於動力系統則是一如先前所預測，MINI原廠為Paceman推出了二汽二柴的動力選擇，全車系階提供六速自排與六速手排變速箱的選擇，MINI Cooper S Paceman、MINI Cooper SD Paceman與MINI Cooper D Paceman三款車型則是提供MINI ALL4全時四輪驅動供消費者進行選配的動作；其中MINI Cooper Paceman搭載了1.6L直四渦輪增壓引擎，擁有122hp最大馬力以及16.3kgm峰值扭力，極速為192km/h；至於MINI Cooper S Paceman則是在相同的引擎之下，動力輸出上調至184hp最大馬力、24.5kgm峰值扭力，搭配六速自排變速箱可在7.8秒完成0-100km/h起步加速的動作，六速手排則是可提升到7.5秒，極速則是217km/h。
柴油車型方面，MINI Cooper D Paceman配置了1.6L直四渦輪增壓柴油引擎，擁有112hp的最大馬力以及27.6kgm的峰值扭力，極速則是187km/h；MINI Cooper SD Paceman則是搭載2.0L 直四柴油渦輪引擎，能夠輸出143hp最大馬力、31.1kgm的峰值扭力，極速為200km/h；為了讓Paceman更具有運動風範，原廠更針對旗懸吊系統進行了重新調校，同時消費者也能夠選配Sport模式，讓車輛的動力輸出線條更具跑格；而根據原廠透露，性能化的JCW版本Paceman已經正在開發當中，相信不久之後便會與車迷們見面。
2009年為慶祝誕生於1959年、堪稱全球車壇中傳奇車款的MINI的50週年，因而在法蘭克福車展期間，發表了兩款追求純粹駕馭樂趣的概念車款－MINI Coupe Concept與MINI Roadster Concept，並於2011年陸續發表其量產車型，其中身為MINI旗下首款軟頂敞篷雙座小跑車的MINI Roadster不久前也正式由總代理汎德導入台灣市場，並以建議報價181萬元、僅限量15輛的頂級車型MINI Cooper S Roadster在台上市，近日AutoNet汽車日報試車組也把握機會，進行此一上空小跑的試駕體驗。
為慶祝MINI誕生50週年，於2009年法蘭克福車展中一同登場的MINI Coupe Concept與MINI Roadster Concept。
身為MINI家族第六款、也是首款雙座敞篷跑車成員，車身尺碼僅3734×1683×1390mm的Cooper S Roadster，在外觀設計不僅保留了源自於Roadster Concept的經典元素，同時更將嶄新創意融入其中，車頭寬厚的引擎蓋線條搭配MINI正字標記邊框鍍鉻水箱護罩、以及葉子板上的專屬紅字〝S〞徽飾，展現出不容錯認的MINI基因，雙座設定搭配傾斜的前擋玻璃以及壓低的車身高度，更讓Cooper S Roadster濃厚的跑車氣勢呼之欲出。而在蓋上軟頂時，其輪廓與Coupe頭盔式車頂相似，展現MINI家族雙座跑車的流暢線條；而此次試駕的車款還選配了車身外部鍍鉻處理（報價8,000元）、黑色底座氙氣頭燈（報價7,000元）、黑色賽車飾條（報價10,000元），讓這輛Cooper S Roadster在動感氣息之餘也更添質感。
試駕車在車身外觀方面選配了黑色賽車飾條、...
車身外部鍍鉻套件、...
以及黑色底座氙氣頭燈。
Cooper S車型在葉子板上的專屬紅字〝S〞徽飾。
而車體外觀及空氣力學結構設計更大有跑車學問，Cooper S Roadster的A柱及前擋風玻璃的角度較MINI三門車型傾斜13度、高度也降低20mm，流線型的設計大幅降低風阻，高度符合空氣力學作用原理，往車後上揚的腰線設計與雙出式排氣尾管、輔以與黑色軟頂敞篷，替敞篷小跑車立下明確定義，而自動升降後擾流翼會在時速80km/h時自動升起、時速降到60km/h以下時自行收回，在過彎與高速行駛時有效增加下壓力以提升行車穩定性，搭配上17吋R104八輻式輕量化鋁圈與204/45R17配胎，種種精心打造的跑車配置讓Cooper S Roadster將經典go-kart般的操控樂趣推向一流境界。
雖然擁有敞篷跑車的不羈外表，Cooper S Roadster內部的空間設計卻未有懈怠，基於2467mm的軸距讓兩個座位擁有相當寬裕的前後滑移空間，滿足大多數人都可調整至標準的駕駛坐姿；而在承載空間方面、座位正後方的置物空間放置隨身行李綽綽有餘，若需要更大的置物空間，Cooper S Roadster後車廂乘載空間也達到240L的水準，且開啟角度不小的行李廂蓋讓取放行李都更為便利；同時Cooper S Roadster也標配車室與行李箱間的置物通道，可上鎖的設計無論內外均可開啟，而360x200mm的開口讓座艙空間與行李廂相通，可說是一項方便拿取後廂所需物品的貼心設計。
試駕的車款選配Punch真皮Carbon Black/Beige內裝。
座位正後方的置物空間放置隨身行李綽綽有餘。
後廂乘載空間達到240L的水準。
車室與行李箱間的置物通道，以360x200mm的開口讓座艙空間與行李廂相通。
試駕的車款選配Piano Black內裝飾板。
由於Cooper S Roadster敞篷機構為半自動設計，開篷前須先以手動旋開固定鎖鈕並向上推之後，在10秒之內即可完成電動開篷的動作，並在時速30km/h以內均可操作啟閉，設置於雙座Roll Bar防滾桿之間迴風網，也讓駕駛人與乘客在開篷御風奔馳時也不用擔心風壓迴流造成的不適，且同時兼具視覺美感及空氣力學原理，讓Cooper S Roadster散發出精實剽悍的跑車形象。值得一提的是，Cooper S Roadster還標配了獨有的「Always Open Timer」開篷計時器，能夠紀錄引擎運轉狀態下軟篷全開的時間，每次紀錄可長達7小時；另外在車內行車電腦另有一計時器，將會持續記錄總開篷累積時間，算是頗為獨特且具趣味的創意設計。
Cooper S Roadster敞篷機構操作介面。
由於Cooper S Roadster敞篷機構為半自動設計，開篷前須先以手動旋開固定鎖鈕並向上推。
Cooper S Roadster敞篷機構在10秒之內即可完成電動開篷的動作，並在時速30km/h以內均可操作啟閉動作。
Cooper S Roadster還標配了獨有的「Always Open Timer」開篷計時器頗富趣味。
MINI Baker Street 
16吋6-Star twin-spoke輕合金輪圈 
V型線條設計 
MINI Bayswater 
引擎蓋飾條與後照鏡外蓋皆採用藍灰對比色系設計 
17吋Sandblast輕合金輪圈 
天窗配備則是選配項目 
MINI Cabrio Highgate 
Cooper S車型俱備後擾流尾翼 
Roadster10秒之內即可完成電動開篷的動作。 
Roadster的軟頂敞篷為半自動設計，開篷之初及關篷之後均需手動操作。 
迴風網 
左側為「Always Open Timer」開篷計時器。 
經過黑色處理的氙元素頭燈。 
17吋輪圈 
MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕 
Roadster後車廂容積為240L，並標配無論內外均可開啟、360x200mm的敝載式置物系統，方便拿取後廂所需物品。 
1.6L雙渦流渦輪增壓引擎 
Steptronic六前速手自排變速系統 
運動化模式鍵 
方向盤換檔撥片 
Roadster標配的專屬自動升降後擾流翼更可在時速80km/h時自動升起、時速降到60km/h以下時自行收回。 
除了Cooper S Roadster之外，現場也同步展出雙生車種Coupe雙座跑車。 
為慶祝MINI誕生50週年，於2009年法蘭克福車展中一同登場的MINI Coupe Concept與MINI Roadster Concept。 
試駕車在車身外觀方面選配了黑色賽車飾條、... 
車身外部鍍鉻套件、... 
以及黑色底座氙氣頭燈。 
Cooper S車型在葉子板上的專屬紅字〝S〞徽飾。 
中置雙出排氣尾管頗具跑格。 
17吋R104八輻式輕量化鋁圈與204/45R17配胎。 
自動升降後擾流翼會在時速80km/h時自動升起、時速降到60km/h以下時自行收回，在過彎與高速行駛時有效增加下壓力以提升行車穩定性。 
Cooper S Roadster標配了原廠專為台灣市場開發的繁體中文版MINI Visual Boost搭配中控台上的6.5吋螢幕。 
可整合行車相關資訊、USB介面音樂播放功能，並可進行藍芽功能連結手機，透過操作桿及方向盤上的便利鍵即可輕鬆操作電話撥打。 
位於排檔座後方的MINI Visual Boost操作介面。 
Harman Kardon高傳真音響系統與全車10支揚聲器。 
效率不錯的恆溫空調空調系統。 
Comfort Access鑰匙系統與Push Start引擎啟閉按鈕。 
倒車輔助雷達偵測系統。 
試駕的車款選配Punch真皮Carbon Black/Beige內裝。 
座位正後方的置物空間放置隨身行李綽綽有餘。 
後廂乘載空間達到240L的水準。 
車室與行李箱間的置物通道，以360x200mm的開口讓座艙空間與行李廂相通。 
試駕的車款選配Piano Black內裝飾板。 
Cooper S Roadster敞篷機構操作介面。 
由於Cooper S Roadster敞篷機構為半自動設計，開篷前須先以手動旋開固定鎖鈕並向上推。 
Cooper S Roadster還標配了獨有的「Always Open Timer」開篷計時器頗富趣味。 
設置於雙座Roll Bar防滾桿之間迴風網，也讓駕駛人與乘客在開篷御風奔馳時也不用擔心風壓迴流造成的不適。 
