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發表時間：2011/10/4 8:39 |
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- [車訊]HONDA CR-V：HONDA限量推出CR-V Modulo特仕版，月底前交車即享日本原裝空力套件組
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國產休旅最佳口碑車款HONDA CR-V，2003年銷售至今累積超過十萬台，共同陪伴無數個家庭紀錄精采每一刻。HONDA CR-V深獲車主口碑推薦，以高組裝品質、操控性及實用空間獲得滿意肯定，為慶祝HONDA CR-V獲年度環保車的唯一休旅車款，本月推出限量超值CR-V Modulo特仕版，月底前領牌交車的CR-V新車主，加贈日本原廠進口價值NT$61,800元的Modulo空力套件組，包含前後空力保桿、擾流側裙、擾流尾翼、鍍鉻水箱護罩、不鏽鋼排氣尾管、車門下飾板等，免費享有升級禮遇更顯出眾個性風格。
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發表時間：2011/11/4 14:04 |
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- [車訊]HONDA CR-V：2011洛杉磯車展搶先報：全新第四代HONDA CR-V即將現身，預告廠照搶先曝光！
| AutoNet汽車日報先前為國內讀者介紹過，全新第四代HONDA CR-V已於2011年美國加州Orange County橘郡國際車展中，以概念車形式首度現身，同時北美HONDA也進一步公布新CR-V的相關資訊，並宣告將於今年11月的2011年洛杉磯車展進行量產車型的正式首演，近日也釋出最新的預告廠照。
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| 依照目前原廠所公布的圖片與訊息來看，第四代CR-V量產版本在外觀方面與先前公布的概念車型差異不大，同樣以較為剛直的線條為主要設計，以銳利化的頭燈、橫柵水箱罩造型構成新的車頭造型，而深刻的車側線條與渾圓車尾造型，搭配延續車系傳統的D柱直立式尾燈，營造出比現行第三代車型更為犀利有型的年輕風格且更為大器的外觀造型，而車身尺碼估計約為4535×1820×1685mm，創造出較現行車款更為寬敞的車室空間，內裝也將採用更精緻化、更有質感的設計。
雖說原廠目前並未公布新一代CR-V的動力規格，不過根據推測量產車型將搭載以節能為訴求的直列四缸引擎，其中美洲版本採用2.4L引擎，歐規版則提供2.0L、2.4L兩款汽油引擎與2.2L柴油引擎供選擇，不過俄羅斯只有一具2.4L引擎，而與台灣市場最為相關的日規版和東南亞/泛太平洋市場版本，則會採用2.0L和2.4L兩具引擎，並有著FF前輪驅動與4WD四輪驅動配置，並搭配五速自排變速箱，結合更為輕量化的車身，提供更加優異的燃油經濟性與綜合節能表現。
HONDA在1995年發表出第一代CR-V造成市場轟動，更開創轎式休旅的新紀元，發展到現行第三代也隨著流行，在定位上從都會SUV轉變為Crossover車款，而即將於2011年洛杉磯車展進行第四代車型美規版本首演後，接著於12月的2011年東京車展中接續發表日規版和東南亞/泛太平洋車型，若按照過去經驗來推算，導入台灣市場進行國產化的時程，則約在2012年上半年左右，值得國內所有消費者期待。
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| 先前於2011年美國加州Orange County橘郡國際車展中，以概念車形式首度現身新世代CR-V。 |
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發表時間：2011/11/20 10:08 |
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- [車訊]HONDA CR-V：走出水患陰霾，北美HONDA宣布新世代CR-V不會遲到！
| 今年對日系各大車廠來說，無非是相當難過的一年，除了先前因日本311大地震嚴重受創，近日來的泰國大水患無疑又對日系車廠造成了重傷害；雖然日本大地震時TOYOTA才是最大的受災戶，但這次的泰國水患HONDA位於曼谷以北的Ayutthaya工廠卻是唯一一家遭淹沒的工廠，先前原廠甚至一度發布在年底量產上市的CR-V都將延遲的消息。
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| 不過好消息終於傳來，目前北美HONDA對外表示，即將在今年洛杉磯車展進行首演的新世代CR-V將在11月29日星期二，正式於旗下美國俄亥俄East Liberty廠區進行量產動作，並且如期在12月中旬進行上市販售的動作，而這似乎也象徵HONDA目前已經克服了因零組件短缺所導致的減產。
雖然目前還不算完全脫離洪水的影響，但北美HONDA原廠也表示將持續調整位於美國與加拿大廠區的產能，同時預計在12月1日全數工廠就能夠恢復原來的產能，並且將在12月2日宣布未來的生產計劃。
不過雖然大地震與水患等天然災害的影響已經一一克服，不過日幣強勁升值卻持續影響到獲利狀況，而在種種不利因素的交叉影響之下，先前HONDA更是放棄預估全年獲利；新世代CR-V的正常推出或許能算是不幸中的大幸，但日系車廠的苦日子，似乎沒有那麼容易就會結束。
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發表時間：2011/11/20 10:10 |
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- [車訊]HONDA CR-V：2011洛杉磯車展報導：克服萬難！全新第四代HONDA CR-V如期首演！
| 雖然先遭遇日本311大地震重創，再成為本次泰國水患受創最為嚴重的車廠，HONDA旗下眾所矚目全新第四代CR-V依舊沒有遲到，在全球車迷引頸期盼多時後，終於在2011洛杉磯車展正式首演，以新穎造型、質感設計、寬敞空間及優異環保節能效益呈現在世人面前，並預計於今年12月中旬如期上市販售。
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車身尺碼為4529×1819×1654mm，軸距為2619mm的新世代CR-V，車頭造型方面擁有平順的前保桿線條，使得橫柵水箱護罩及銳利畫頭燈的視覺效果更形明顯，並結合較上代更為流暢的車身線條，得以有效降低車輛風阻；搭配渾圓車尾造型及延續車系傳統的D柱直立式尾燈，營造出比現行第三代車型更為犀利有型的年輕風格且更為大器的外觀造型。
整體視覺雖較上代稍低（車長-2mm，車高-2.5mm），新世代CR-V的車室空間卻寬敞依舊，配有利於空間利用的後排60：40可分離式座椅，同時藉由經過強化的剛性車體結構，不僅安全性更為提升，車室靜謐度也更為優異，給予全車乘員優異的乘坐舒適性；而新世代CR-V將依據規格不同，分別擁有天鵝絨或麂皮內飾，並配備導入美國Pandora網路音樂電台服務、SMS簡訊朗讀系統的i-MID智慧型資訊顯示幕，增添行車娛樂性及便利性。
懸吊系統上，新世代CR-V採用前麥弗遜、後多連桿的設定，動力規格方面擁有FF前輪驅動與4WD四輪驅動配置可供選擇，並搭載2.4L i-VTE直列四缸引擎，輔以5速自排變速系統，可輸出185hp7000rpm的最大馬力及22.5kgm/4400rpm的峰值扭力；同時結合更為輕量化的車身，環保節能效益也較上代獲得提升，前輪驅動版本的平均油耗為11.0km/l，四輪驅動版本則擁有10.6km/l的燃油經濟性。
至於安全規格配備部分，新世代CR-V擁有VSA車身穩定控制系統、電子動態控制系統、ABS防鎖死煞車系統OPDS乘客坐姿感知系統及ACE鋼骨安全防護車體多樣主/被動安全防護配備，提供全車乘員充足的行車安全。HONDA即表示，這些安全配備將足以讓新世代CR-V在美國IIHS公路安全保險協會的安全碰撞測試當中獲得五星評級。
繼上一代CR-V帶著各界賦予的〝熱門推薦車款〞、〝最佳保存價值SUV（2.5萬美元以下）〞、〝最佳小型SUV〞等美譽光榮退役後，新世代CR-V肩起延續上代光環的任務，將在11月29日星期二，正式於旗下美國俄亥俄East Liberty廠區進行量產，並且如期在12月中旬上市販售；美洲版本將採2.4L引擎，歐規版則提供2.0L、2.4L兩款汽油引擎與2.2L柴油引擎供選擇，不過俄羅斯只有一具2.4L引擎，而日規版和東南亞/泛太平洋市場版本則採用2.0L和2.4L兩具引擎。
雖然目前尚未完全脫離洪水的影響，但北美HONDA原廠也表示將持續調整位於美國與加拿大廠區的產能，預計12月1日全數工廠能夠恢復原本產能，並將在12月2日宣布未來的生產計劃。然而，即使逐步克服天災影響，日幣強勁升值卻持續影響HONDA的獲利狀況，在種種不利因素的交叉影響之下，先前HONDA更直接放棄預估全年獲利；藉由新世代CR-V的正常推出，HONDA是否能夠一一掃陰霾、扭轉頹勢，將值得車迷持續關注，AutoNet汽車日報也將繼續追蹤報導。
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發表時間：2011/12/3 7:40 |
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- [車訊]HONDA CR-V：台灣2012年導入國產，新HONDA CR-V日本上市
| 今年東京車展開幕在即，身為地主車廠之一的HONDA，近日宣佈全新第四代CR-V正式在日本上市，因此連同先前已經於2011年洛杉磯車展發表的美規車型，令美日成為新CR-V率先上市的國家，而從2012年起包括歐洲與亞洲在內的全球各地新CR-V也將陸續上市，而新CR-V報價日圓248萬元(約折合新台幣96.5萬元)起跳。
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|  前驅車型CR-V 20G |
 AWD車型CR-V 24G |
CR-V從1995年問世以來，至今超過16個年頭，在全球超過160個國家年銷售超過50萬輛，早已成為受到全球消費者青睞的SUV車型。而近日宣佈將於日本上市的新CR-V，車身尺碼長×寬×高為4535×1820×1650mm，軸距長度2620mm。區分為前驅車型CR-V 20G、AWD車型CR-V 24G，以更具前衛洗鍊感且符合空氣動力學的造型設計，結合傑出的駕乘表現與車室空間使用機能，給予消費者對於CR-V的全新感受。
 CR-V 20G導入2.0L i-VTEC引擎，結合CVT變速箱與前輪驅動配置，成為極具競爭力的入門車型。 |
 行李廂置物容積增加65L達到589L。 |
 搭配後排60/40座椅收折更可進一步獲得擴充至1146L。 |
在動力部份新CR-V導入2.0L i-VTEC引擎，可輸出最大馬力150hp/6200rpm、最大扭力19.5kgm/4300rpm，結合CVT變速箱與前輪驅動配置，經過日本國土交通省以JC08模式進行測試獲得平均油耗為14.4km/L，更有著與2.4L i-VTEC引擎相去不遠的性能表現，全然的經濟實用動力取向。
CR-V 24G採用2.4L i-VTEC引擎，搭配五速自排變速箱，經過原廠調校之後輸出最大馬力提升20hp達到190hp/7000rpm、最大扭力22.6kgm/4400rpm，搭配All-Wheel-Drive (AWD)全時四輪傳動系統。 |
 引擎自動啟閉按鈕 |
 17吋鋁合金輪圈 |
至於2.4L i-VTEC引擎，搭配五速自排變速箱，經過原廠調校之後輸出最大馬力提升20hp達到190hp/7000rpm、最大扭力22.6kgm/4400rpm，搭配All-Wheel-Drive (AWD)全時四輪傳動系統與高底盤優勢，能夠前往許多一般房車所不能到之處，展現其更為優異的行駛表現，經過日本國土交通省以JC08模式進行測試獲得平均油耗為11.6km/L。
而在車室的設計中也以駕駛能夠直覺進行操作為介面設計的最高準則，以黑色為基底的車室配色搭配高質感飾板呈現，配備更包括結合液晶行車資訊顯示的自發光儀表板、引擎啟閉按鈕、多功能方向盤與中控台多媒體系統等。更重要的是，新CR-V相較於現有的第3代日規車型，車身長度、車身高度雖然各減少30mm，但是供乘員乘坐的車室長度增加225mm、車室寬度增加75mm，且行李廂置物容積增加65L達到589L，搭配後排60/40座椅收折更可進一步獲得擴充至1146L。
 G-CON高剛性輕量化車體結構 |
 全車防護氣囊 |
更值得一提的是，新CR-V的方向盤可調整高度、前後位置變大，且座椅的高低可調整範圍也更大，搭配更為良好的駕駛視野設計、電子動力方向盤與優異底盤設定，貫徹HONDA車款易於駕馭且享有高度駕駛樂趣的設計思維。在安全設計部份也以高剛性輕量化車體結構，結合ABS、EBD、全車防護氣囊等主被動安全裝置，防護乘員生命安全。
全新第四代CR-V正式在日本上市，但因為受到先前泰國百年水患的影響，雖然CR-V東南亞/泛太平洋車型可望於2012年起陸續在各國發表，但是台灣預計最快要在2012年底才會有全新國產CR-V登場。
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發表時間：2012/4/16 3:12 |
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- [車訊]HONDA CR-V：HONDA CR-V新增1.6L柴油心臟，台灣未來出線機率…不高
| 以引擎和技術著稱的HONDA，除了創造許多膾炙人口的高轉速引擎，更在環保節能下了不少功夫，然而在柴油動力方面的成就，包含HONDA在內的日本車廠都明顯落後歐洲對手，為此HONDA將柴油引擎列為新一階段的重點，並將全新開發的1.6L柴油引擎裝載於CR-V上，這也讓旗下柴油車款的陣容更為齊全。
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| 目前在歐洲市場，HONDA柴油心臟僅有一具代號N22B的2.2L i-DETC引擎，只搭載於Accord、Civic及CR-V（歐規版尚未大改款）上，然而經過五年的考驗，成果卻不如預期，與歐洲對手的競爭力也不高，探究原因就在於排氣量過大，節能和性能的效果不彰，因此HONDA確定在近期內推出排氣量僅1.6L的柴油渦輪引擎，不僅擁有輕量化特性，亦能輕易通過即將在2014年實施的歐盟六期環保法規，更重要的是，這具全新的1.6L柴油動力其油耗經濟性與性能表現都能滿足消費者需求。
有鑑於全球Downsizing的新趨勢，HONDA也開始思考小排氣量引擎的研發，因為現階段HONDA所使用的2.2L i-DETC引擎，雖有150hp/35.7kgm的實力，對車輛性能、經濟性與低污染都有不錯表現，然而和對手的2.0L以下排氣量柴油引擎相比，整體效能表現和購車成本就高出不少，所以HONDA將開發嶄新的1.6L直列四缸柴油渦輪增壓引擎，來取代既有的2.2L心臟，基本上約有130hp/30.0kgm的功率輸出。根據了解，這具新引擎將在日本小川廠生產，並率先搭載於CR-V上，先行於歐洲和印度販售，爾後在2013年導入日本市場。
而台灣方面是否也會導入柴油引擎？就AutoNet汽車日報所獲得的資訊，雖然有納入評估考量，但短時間內應該不會出現，畢竟國內汽柴油價格並未有明顯落差，且消費者對於柴油車的接受度仍舊很低，因此想體驗HONDA的柴油科技，恐怕還有得等！
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發表時間：2012/7/22 7:33 |
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- [車訊]HONDA CR-V：就快輪到我們了？HONDA新世代CR-V歐規版本亮相
| HONDA旗下相當受到歡迎的CR-V，繼美規車型率先在去年底的洛杉磯車展中亮相之後，日規與東風本田的亞太規格版本也先後在東京車展以及北京車展登場，而如今歐規車型也終於在近日正式發表，至於同樣相當受到肯定的國內市場方面，就本報現階段掌握的消息，仍是預計在今年的第四季導入國產化。
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HONDA現階段尚未公布完整的技術規格，在動力系統方面，歐規CR-V擁有2.0 i-VTEC直四汽油引擎與2.2 i-DTEC直四柴油引擎兩種選擇，其中汽油引擎擁有150hp的最大馬力以及19.5kgm的峰值扭力，並且具備前驅以及四驅兩款車型，除了六速手排變速箱之外，應該也會提供CVT變速系統的版本，來搭配前驅車型成為節能、入門的車型。
而2.2 i-DTEC直四柴油渦輪引擎現階段乃是歐規車型獨有的動力規格，雖然原廠並沒有公布詳細的動力數據，但應該與歐規Civic相去不遠，推測將會擁有150hp最大馬力，峰值扭力則是來到35.7kgm的水準，變速系統應該與現行CR-V相同是五速自排與六速手排的配置。
至於外觀、內外裝與空間方面，歐規與其他地區的車型相去不遠，車頭造型方面擁有平順的前保桿線條，使得橫柵水箱護罩及銳利畫頭燈的視覺效果更形明顯，並結合較上代更為流暢的車身線條，得以有效降低車輛風阻；搭配渾圓車尾造型及延續車系傳統的D柱直立式尾燈，營造出比現行第三代車型更為犀利有型的年輕風格且更為大器的外觀造型。
新世代CR-V車身尺碼為4,529×1,819×1,654mm，軸距為2,619mm，車身長度、車身高度雖然各減少30mm，但是供乘員乘坐的車室長度增加225mm、車室寬度增加75mm，且行李廂置物容積增加65L達到589L，搭配後排60/40座椅收折更可進一步獲得擴充至1,146L。
至於國產化的車型方面，AutoNet汽車日報推測將可能搭載2.0L與2.4L i-VTEC直四汽油引擎，分別可輸出150hp/6,500rpm最大馬力、19.5kgm/4,300rpm峰值扭力與190hp最大馬力、22.6kgm峰值扭力，其中2.0L車型也有望自現行的五速自排變速箱換裝為新世代CVT無段自動變速箱，能夠提供更為順暢的換檔反應與燃油經濟性，2.4L車型則維持原有的五速自排變速箱配置，兩款車型皆可能推出前驅與四驅版本。
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發表時間：2012/8/31 7:02 |
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- [車訊]HONDA CR-V：最快10月台灣上市，新世代HONDA CR-V蓄勢待發
| 身為在台灣汽車市場中最受歡迎的都會型SUV，HONDA在2011年的東京車展中發表的第四代CR-V早已成為今年眾多消費者心目中最期待的國產車型之一。事實上，CR-V從1995年問世以來，車系發展至今已經有超過17個年頭，在全球超過160個國家、年度銷售超過50萬輛，早已成為全球各主要市場最受青睞的都會型SUV車型之一。
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| 根據本報目前所掌握的消息指出，即將導入國產化的新世代CR-V，在外觀造型方面將追隨日規車型的設計，與美規車型最大的不同就在於車頭下氣壩部分修改為更具都會氣息的造型設計，而非美規車型較為越野粗曠的下護板造型，並捨棄黑色塑料形式、改以雙色塗裝並搭配車身鍍鉻飾件以提升整體質感。至於車身尺碼則為4550×1820×1685mm，軸距長度仍維持與現行車款一致的2620mm，儘管在車長部分縮短了15m、車高部分增加5mm，但基本上新世代CR-V的基本車身架構仍是延續現行車款改良而成，且供乘員乘坐的車室長度增加225mm、車室寬度增加75mm，且行李廂置物容積增加65L達到589L，搭配後排60/40座椅收折更可進一步獲得擴充至1146L。
至於在動力方面，新世代CR-V預計將與現行車款一樣採取2.0L與2.4L的兩種排氣量配置，其中代號R20A7、排氣量1997c.c.的2.0L i-VTEC直四汽油引擎可輸出150hp/6,500rpm最大馬力與19.5kgm/4,300rpm峰值扭力，至於代號K24Z8、排氣量2354c.c.的2.4L i-VTEC直四汽油引擎則具備190hp最大馬力與22.6kgm峰值扭力，均搭配五速自排變速箱，並有著前驅與適時四驅兩種傳動方式可選擇。而在不久前通過經濟部能源局油耗認證的2.4L車型，其中採取前輪驅動設定的2.4 VTi-S車型，其平均油耗達到11.7km/L的水準，而2.4 S車型則採四輪驅動的配置，其平均油耗則稍降為11.0km/L，皆獲得能源效率等級1級的優異評等，在油價高漲的現在也將獲得更多消費者青睞。
而在國內眾多消費者的期盼之下，新世代CR-V最快預計將於10月份就會導入國產化版本並在台灣正式發表，且在價位方面可能不會與現行車款有著太大差距，若有更進一步消息、本報也會繼續追蹤報導。
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發表時間：2012/9/7 2:00 |
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- [車訊]HONDA CR-V：HONDA全新第四代CR-V美國售價公佈，臺灣市場已箭在弦上
| 在2011年洛杉磯車展首演的全新第四代CR-V，在眾多消費者的期盼下終於在今年7月份通過臺灣相關法規、環保等認證，原廠更期待能在上市之後再度創造上代車款的銷售熱潮。日前美國HONDA在也宣佈CR-V將在9月6日於正式上市訊息，而售價方面必定是所有消費者所關切的重點。
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| 由於美國市場的動力需求，因此第四代CR-V並未提供2.0L汽油引擎選項，只不過2.4L車型從上一代車型開始在臺灣市場也廣受好評，所以不排除未來臺灣HONDA會將銷售主力定位於2.4L。回過頭來，美國版本的CR-V在2.4L引擎的配置下，共區分了LX、EX以及EXL三種車型，並且都能選擇2WD前輪驅動，或是AWD全時四輪傳動系統。
售價方面入門級LX前輪驅動車型為22,495美元（約新台幣66.4萬元）起，即標準配置前雙座、前側面以及後作側簾六具防護氣囊、VSA車身穩定系統與上坡輔助系統。而再上一階的全時四輪傳動車型，售價則為23,745美元（約新台幣70.1萬元），比起LX增加了AWD智能全時四輪控制系統。
至於EX前輪驅動車型較LX車型增加了天窗、17吋輪圈以及車後深色玻璃。頂級車款EXL則是再添加電動加熱後視鏡、HID自動感應頭燈、雙區恆溫空調、真皮座椅以及具加熱功能的多向電動調整駕駛座，前驅車型售價為27,945美元（約新台幣82.5萬元），AWD車型為29,995美元（約新台幣88.5萬元）。
上述的價格都尚未包含美國當地的稅金，且各車型中的配備在臺灣也會因市場需求再進行調整，因此僅列出部份重點配備。另外美國市場方面第四代CR-V在定價上比起上代車款微幅調升200美元（約新台幣5.9萬元）。因此在臺灣定價方面，根據AutoNet汽車日報的推測，正式售價有機會僅小幅增加新台幣10,000上下，猜測2.4L前驅車型為新台幣95.9萬元，AWD車型為104.9萬元的調整，至於定價是否就真的是如此，箭在弦上的第四代CR-V已經快要上市，請各位消費者耐心的等待。
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發表時間：2012/9/21 3:39 |
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- [車訊]HONDA CR-V：HONDA第四代CR-V將於10月18日上市！預接單價86.9萬元起即日開跑
| HONDA CR-V從1995年問世以來，至今超過16個年頭，在全球超過160個國家年銷售超過50萬輛，早已成為受到全球消費者青睞的SUV車型，全新第四代車型也已經在去年的美國洛杉磯車展上進行全球首演；而今HONDA更正式宣布，新世代國產化CR-V將於10月18日上市，同時即日起以86.9萬元起的預接單價開始進行預售的動作，而HONDA Taiwan更打造Super CR-V王者座駕「Super Truck」，即日起將載著全新世代CR-V於全國進行巡迴展示。
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|  載著新世代CR-V，重達25噸的Super Truck。 |
台灣自1997年以進口的方式導入CR-V美規車型販售，成功奠定CR-V在國內SUV代表車款的地位，並隨後在1998年改以國產化的方式銷售，擴大供應更多的顧客需求；而當2002年HONDA重返台灣市場後，選擇首部車款正是第二代CR-V，其有別以往SUV的粗曠越野印象，以都會優雅的外型設計、靈活操控、優異動力性能跟卓越空間機能成為台灣本田新誕生的基礎，深獲消費者喜愛，成為國內壓倒性暢銷SUV霸主，而2007初年國內推出第三代CR-V再次掀起一陣旋風，流暢線條，高質感設計，加上寬敞車室空間機能，以及更進化動力與油耗，不但同樣獲得廣大的支持，更穩坐國產SUV暢銷第一名。
 猶抱琵琶半遮面的新世代CR-V。 |
 全新CR-V基本規格配備表。 |
至於全新第四代的CR-V，在外觀造型方面將更具都會氣息以雙色塗裝並搭配車身鍍鉻飾件以提升整體質感。至於車身尺碼則為4550×1820×1685mm，軸距長度仍維持與現行車款一致的2620mm，儘管在車長部分縮短了15m、車高部分增加5mm，但基本上新世代CR-V的基本車身架構仍是延續現行車款改良而成，且供乘員乘坐的車室長度增加225mm、車室寬度增加75mm，且行李廂置物容積增加65L達到589L，搭配後排60/40座椅收折更可進一步獲得擴充至1146L；至於車內配備，新世代CR-V全車系將標配Eco Assist節能輔助系統、iMID智慧型多功能資訊系統One-Motion收折後座椅以及定速巡航系統。
在動力方面，新世代CR-V預計將與現行車款一樣採取2.0L與2.4L的兩種排氣量配置，其中代號R20A7、排氣量1,997c.c.的2.0L i-VTEC直四汽油引擎可輸出150hp/6,500rpm最大馬力與19.5kgm/4,300rpm峰值扭力，至於代號K24Z8、排氣量2,354c.c.的2.4L i-VTEC直四汽油引擎則具備190hp最大馬力與22.6kgm峰值扭力，均搭配五速自排變速箱，並有著前驅與適時四驅兩種傳動方式可選擇，並且將搭配Paddle Shift方向盤換檔撥片。而在不久前通過經濟部能源局油耗認證的2.4L車型，其中採取前輪驅動設定的2.4 VTi-S車型，其平均油耗達到11.7km/L的水準，而2.4 S車型則採四輪驅動的配置，其平均油耗則稍降為11.0km/L，皆獲得能源效率等級1級的優異評等，在油價高漲的現在也將獲得更多消費者青睞。
 雖然未來國內並不會提供紅色的車速選項，但內裝部分鋪陳大致上就是這樣。 |
新世代CR-V集合性能、機能、動力、環保於一身，並以「外型設計」、「動力」、「燃油效率」、「空間機能」、「安全性」五大特色為訴求，原廠更將第四代CR-V命名為「Super CR-V」，看得出來對於這款新世代車型的產品實力是充滿信心，而HONDA Taiwan也在即日起展開預接單的動作，2.0VTi預接單車價86.9萬元，2.4VTi預接單車價92.9萬元，2.4VTi-S預接單車價99.9萬元，2.4S預接單車價105.9萬元；上市後車價與預接車價價差將採多退少不補原則。
為讓國人搶先目睹新王者休旅的魅力，HONDA Taiwan更打造了Super CR-V王者座駕「Super Truck」，即日起全國預賞活動開跑，每週五、六、日連續3天選在國內如新竹巨城、墾丁大街以及清境農場等知名風景點及台北市、新北市、台中市、台南市以及高雄市等各大都會人潮聚集處進行巡迴展示，有興趣消費者可現場參加應援按讚獲得Super CR-V限量T恤，還有機會免費試開一週體驗全新Super CR-V。更多活動詳情可上Honda Taiwan官方網站http://www.honda-taiwan.com.tw/ 或親臨全國Honda Cars經銷據點洽詢。
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