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冷日
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發表時間：2012/4/4 9:23 |
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- [車訊]ACURA RLX：2012紐約車展搶先報：緊隨雙生兄弟HONDA Legend腳步，ACURA將發表新一代RL、定名RLX
| AutoNet汽車日報先前曾經報導，HONDA Legend將在今年4月的紐約車展發表第五代Legend概念車，並於年底洛杉磯車展或明年底特律車展推出量產版本，捨棄結構複雜、成本較高的SH-AWD，採取以電動馬達驅動的e-4WD系統。最近HONDA旗下高級品牌ACURA，也宣佈將於紐約車展發表Legend雙生車款RL的下一代車型，估計將會繼續使用全新SH-AWD混合動力系統，並且命名為「RLX」。
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HONDA社長伊東孝紳先前接受採訪時透露，作為下一代RL的RLX將與概念超跑NSX同樣採用SH-AWD混合動力系統，不過NSX的配置將更為性能取向。「SH-AWD」是Super Handling All-Wheel-Drive的簡稱，可視行車狀況和車速將動力適當分配到前後輪以及左右輪，發揮極佳的操控循跡性能和車輛穩定性；不過相較NSX將兩具電動馬達配置於左右前輪，RLX的電動馬達則可能配置於左右後輪，讓前輪由汽油引擎驅動。
目前ACURA並未提供進一步RLX的詳細動力資訊，不過現於美國販售的2009年式小改款RL，由於造型與HONDA日系風格過於區隔，導致不受消費者青睞，去年竟被選為美國銷售最差車款，為了扭轉頹勢，ACURA已陸續推出全新NSX超跑（先前已確定改掛HONDA廠徽）、小型房車ILX及全新RDX，而今再發表全新世代RLX，希望一振去年不甚理想的銷售成績。
至於台灣方面，HONDA Taiwan今年邁入10周年，除了今年6月和12月將陸續推出大改款Civic與CR-V，甚至作為高級品牌的ACURA也在規劃引進的可能性，因此車迷不妨好好關注將在紐約車展現身的RLX，以及先前芝加哥車展現身的RDX及ILX，或許未來有一天，我們會在台灣看到這些車款的蹤影也說不定。
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冷日
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發表時間：2012/4/6 9:53 |
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- [車訊]ACURA RLX：2012紐約車展報導： ACURA RLX概念現身，預計2013年初量產登場
| AutoNet汽車日報先前已為車迷預告，HONDA旗下高級品牌ACURA將在2012紐約車展發表HONDA Legend雙生車款RL的下一代車型，並且更名為「RLX」。隨著本屆紐約車展於4月4日開幕，ACURA也比照HONDA發表Legend概念車，同樣推出了全新RLX的概念車型，搭載全新SH-AWD混合動力系統，預計2013年初推出量產版本。
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| 「SH-AWD」是Super Handling All-Wheel-Drive的簡稱，可視行車狀況和車速將動力適當分配到前後輪以及左右輪，發揮極佳的操控循跡性能和車輛穩定性；全新RLX搭載3.5L缸內直噴VTEC V6引擎及3具電動馬達，電動馬達配置於左右後輪，讓前輪由汽油引擎驅動，並搭配7速雙離合變速系統；雖然目前仍未提供詳細數據，但預計最大馬力將超過370hp，並且預估擁有12.8km/L的燃油經濟性，展現動能與節能兼具的性能表現。據了解，RLX量產版本也將提供前驅車型供消費者選擇，失去SH-AWD的挹注後，仍具備310hp的最大馬力。
RLX也是ACURA旗下首款搭載全新AcuraLink車用多媒體資訊系統的車款，全新AcuraLink車用多媒體資訊系統新增了追蹤車輛的防盜功能；此外還配備了8吋顯示螢幕及7吋觸控顯示螢幕，將能藉由後者自由操控音響、導航、座椅冷熱調整等功能。安全方面則具有CMBS碰撞減緩煞車系統（Collision Mitigation Braking System）、車道偏離警示系統（Lane Departure Warning）、前車碰撞警示（Forward Collision Warning）等配備，此外ACURA也首度導入車道維持輔助系統（Lane-Keeping Assist），提供全車乘員頂級安全防護。
HONDA北美執行長岩村哲夫表示，RLX是依據ACURA的DNA創造出的豪華房車，象徵了先進動能、獨特設計、舒適駕馭體驗的具體實現，足以符合豪華消費族群的需求。至於台灣方面，HONDA Taiwan今年正值邁入10周年，據了解也正在規劃引進高級品牌ACURA的可能性，因此車迷不妨好好關注RLX、RDX及ILX等車款，或許未來將有機會在台灣市場看到這些車款的蹤影。
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發表時間：2012/4/16 3:18 |
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- [車訊]ACURA RDX：讓格列佛願意長住小人國的驚喜大禮！ACURA發表兩則新年式RDX廣告影片
| 為了扭轉2011年大幅下滑的美國銷售量（減少8.0%至123,299輛），ACURA對2013年式RDX、ILX兩款今年初陸續發表的量產車款寄予厚望，期望兩款新車的上市，能為ACURA於2012年提升45%以上的美國銷售成績。因此，最近ACURA針對新年式RDX的宣傳動作也相當頻繁，除了先前將即將上映的超級英雄電影「復仇者聯盟」與RDX結合拍攝廣告，最近又選擇經典童話故事「格列佛遊記」為主題，再推出兩支別開生面的趣味廣告，吸引消費者目光。
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| 兩則廣告當中，為了留住一心想離開小人國的〝現代版格列佛〞，小人國國王特別以新年式RDX作為禮物，也確實吸引格列佛願意留下；不過為了替格列佛保持愛車乾淨如新，外型袖珍的小人國居民替新年式RDX進行的清潔工作，可是一件無比浩大的工程，兩則廣告相當逗趣可愛，值得車迷一觀。
在今年2月的芝加哥車展首演的新年式RDX，具有相當洗鍊動感的車身造型，同時獲得更為寬敞舒適的乘坐空間，也有著更為實用的置物空間設計，以及美國Pandora網路音樂電台服務、SMS簡訊朗讀系統、GPS語音控制導航系統、語音識別功能、同步交通更新資訊、AcuraLink衛星通訊系統及即時天氣播報的i-MID智慧型資訊顯示幕等豪華內裝配備。
動力配置方面，新年式RDX提供前輪驅動或適時四輪傳動配置，經過調校的3.5L V6引擎可輸出273hp的最大馬力，輔以全新六速手自排變速系統，還擁有市區油耗8.5 km/L、高速油耗11.8km/L的節能表現。ACURA副總裁Jeff Conrad表示，希望RDX及ILX能夠增加在北美汽車市場45%、意即至少55,000輛的銷售數字，除了期望全新入門豪華房車ILX能帶來其中40,000輛的挹注，也希望RDX能較去年的15,000輛銷售成績翻升一倍、達到30,000輛的水準。
1986年時，HONDA為了進軍美國高級車市場，領先其他日本車廠成立了全新高階品牌ACURA，並以頗具競爭力的價格，曾在1987至1996年間有過一段輝煌歷史；然而之後隨著LEXUS、INFINITI在北美崛起，加上ACURA以針對美國消費者設計車款的策略、卻因與HONDA日系風格過度區隔而失敗，更有日幣匯率上揚導致車價飆升，因此在1997年之後每況愈下、榮景不再。但ACURA強調，去年銷售的低迷有部份原因來自庫存不足，今年隨著新車款的推出，加上產能也恢復正常，期待新的一年將能締造出亮眼成果。
新年式ACURA RDX廣告
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 |  | | | | ACURA細心的在導航介面標示出Lilliput（小人國）及與之敵對的國家Blefuscu。 |
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發表時間：2012/4/27 15:28 |
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- [車訊]ACURA：品牌復興先鋒，ACURA ILX於HONDA美國印第安納廠區正式下線
| 在今年年初的芝加哥車展上，ACURA展出了旗下最新的入門豪華房車ILX，而這款融合運動化氛圍、導入先進科技與具有效率的動力系統的ILX，其實就是HONDA Civic的豪華版本，並採用相同的底盤基礎，如今肩負著提升ACURA銷售成績任務的ILX也已經在HONDA位於美國印第安納州的Greensburg廠區正式下線。
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| 占地約19公頃的HONDA印第安納Greensburg廠區，自2008年來就負責進行Civic的組裝生產作業，同時也是HONDA在美國最為先進的廠區之一，而由於ILX與Cicic兩車之間的血緣關係，所以ILX便在此一廠區採取與Civic併線作業的方式進行組裝生產；同時目前原廠也已經確定ILX將在5月22日以25,900美元（約新台幣76.3萬元）的價格上市販售。
而全新ACURA ILX的車系編成包括了搭載2.0L直四缸內直噴引擎、擁有150hp/6500rpm、19.3kgm/4300rpm最大動力輸出的入門車型、擁有201hp/7000rpm最大馬力、23.5kgm/4300rpm峰值扭力的2.4L引擎車型，以及搭載1.5L引擎、CVT變速箱與電動馬達能夠輸出最大馬力111hp/5500rpm、最大扭力17.5kgm/1000-3000rpm，並且是首次出現在ACURA車系陣容當中的Hybrid車型。
事實上，ACURA對於ILX以及另一款RDX可說是寄予厚望，ACURA副總裁Jeff Conrad就表示，希望RDX及ILX能夠增加在北美汽車市場45%、意即至少55,000輛的銷售數字，大部分的成長將來自全新入門豪華房車ILX，期望能為ACURA帶來40,000輛的挹注，並希望RDX能較去年的15,000輛翻升一倍、達到30,000輛的水準。而目前HONDA Taiwan也在評估未來將ACURA品牌導入台灣的可行性，或許屆時國人能夠有機會在路上看到ZDX、RLX甚至是品牌超跑代表NSX。
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發表時間：2012/6/9 6:46 |
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- [車訊]ACURA ILX：積極行銷、衝刺買氣，ACURA發布全新ILX首兩支廣告訴求年輕客層
| 為了振興2011年在美國下滑8.0%、僅繳出123,299輛的低迷銷售量，ACURA在2012年的底特律車展一口氣發表全新NSX超跑、小型概念房車ILX Concept及2013年式RDX，並在2月的芝加哥車展再發表ILX量產版本。其中ILX也已於5月22日以25,900美元（約新台幣76.3萬元）起的價格上市販售，ACURA並在最近發佈首兩支廣告影片，藉由靜動皆宜的產品訴求，希望吸引年輕消費族群的購買。
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ACURA最新發布的兩支廣告旨在強調ILX的多功能性，無論是上班通勤出差、亦或下班之後來到夜店放鬆狂歡，ILX都能夠適應車主需求及當下環境，成為消費者的交通良伴，希望藉此激發年輕社會人士的共鳴，進一步衝刺銷售成績。ACURA對ILX可說是寄予厚望，期望其能在2012年帶來40,000輛的銷售量，加上預估新年式RDX能較去年的15,000輛翻升一倍、達到30,000輛成績，總計希望ILX與RDX能夠增加在北美汽車市場45%、意即至少55,000輛的銷售數字。
為了提升2012年於北美汽車市場的銷售量，ACURA對於行銷宣傳表現出不遺餘力的態度，不僅這次針對ILX推出首兩支廣告影片，也將與Xbox live網路及Pandora網路電台合作進行旗下產品的宣傳；早在今年5月4日在北美上映的電影《復仇者聯盟》（台灣搶先於4月25日上映），ACURA更贊助旗下五款車款NSX、MDX、ZDX、TL、RDX在片中現身，藉由這部全球矚目的超級英雄電影大大提升品牌形象。
全新 ILX車系融合運動化氛圍、先進科技與具有效率的動力系統，其實就是HONDA Civic的豪華版本，並採用相同的底盤基礎，車系編成包括搭載2.0L直四缸內直噴引擎、擁有150hp/6500rpm、19.3kgm/4300rpm最大動力輸出的入門車型、擁有201hp/7000rpm最大馬力、23.5kgm/4300rpm峰值扭力的2.4L引擎車型，以及搭載1.5L引擎、CVT變速箱與電動馬達能夠輸出最大馬力111hp/5500rpm、最大扭力17.5kgm/1000-3000rpm，並且是首次出現在ACURA車系陣容當中的Hybrid車型。而目前HONDA Taiwan也在評估未來將ACURA品牌導入台灣的可行性，或許屆時國人能夠有機會在路上看到ZDX、RLX甚至是品牌超跑代表NSX。
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發表時間：2012/6/15 8:48 |
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- [車訊]ACURA：HONDA Integra復活有望？2015年答案才揭曉！
| 2006年掛著ACURA廠徽的RSX正式停產，這也意味HONDA Integra車系從此走入歷史，不過隨著TOYOTA 86、SUBARU BRZ的熱賣，HONDA似乎有意讓Integra再度復活，與對手們在市場上一較高下。
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| 從1980年的Quint問世、1985年Quint Integra正式推出，到1989年4月Integra現身，旋即讓日本與北美消費市場掀起一陣狂瀾，流線優美的造型及大面積的後廂尾窗玻璃，加上三門和五門的掀背設定（爾後改成三門掀背和四門設定），與當時所流行的啟閉式頭燈組（1989年為了更符合空氣力學取消啟閉式結構），動力共有1.6L（135hp/115hp/160hp）、1.8L（140hp）的設定，爾後又增加馬力達200hp的高性能Type R。同時針對北美市場也掛上ACURA廠徽販售，在末代車款時則換上RSX名稱以和Integra有所區隔。
然而受到全球用車觀念的改變，且景氣持續低迷，加上HONDA原廠的產品策略改變（將Hybrid列為首要戰略考量），導致2006年Integra正式停產，直到CR-Z誕生之前，HONDA僅有美規Civic、Accord和CR-Z兩款雙門車型。不過歷經金融海嘯、油價飆漲、日本強震海嘯、泰國洪災等多重打擊下，HONDA在產品開發上更顯保守。而當TOYOTA 86、SUBARU BRZ在市場大賣之際，不少HONDA迷向東京青山總部提出強烈反應，希望能讓Integra復活以和86、BRZ爭個高下，這回HONDA將消費者聲音聽進去，也見識到平價雙門跑車的市場前景，因此以第九代Civic底盤為基礎著手開發新一代Integra。
根據AutoNet汽車日報了解，新一代Integra預計在2015年之後誕生，底盤結構與現行第九代Civic相同，採用前麥弗遜、後多連桿懸吊結構，動力僅有一具2.0L 直列四缸DOHC汽油引擎，這就是Type R所搭載、堪稱最強自然進氣的K20A，經調校並導入直噴系統後，將具有230hp的實力，平均油耗更可能高達15.0km/L，此外也不排除和Hybrid系統搭配組合，讓新Integra具有250hp的驚人馬力。不過所有規格必須等到2015年之後才會清楚，所以請大家耐心等待。
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發表時間：2012/7/2 15:27 |
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- [車訊]ACURA RLX：專利照流出，ACURA RLX量產版本提前曝光！
| 2012年4月的紐約車展，HONDA旗下高級品牌ACURA旗下RL的下一代概念車型，並且更名為「RLX」，搭載SH-AWD混合動力系統及AcuraLink車用多媒體資訊系統兩項全新科技，預計2013年初推出量產版本。最近RLX量產版本的一波專利圖片也搶先曝光，呈現出與概念版本略有差異的外觀造型。
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| 根據最新流出的RLX量產版本專利圖片來看，外觀設計與概念版本相差不遠，但是採用了全新保桿設計之後，讓RLX量產版本擁有了神似TL的車頭造型，此外側裙也經過修訂，車側與車尾的線條與BMW旗下車款頗為相似，並新增了車頂天線的配置。雖然ACURA並未釋出RLX量產版本的內裝照，但已知RLX將會是原廠旗下首款搭載全新AcuraLink車用多媒體資訊系統（新增防盜功能）的車款；安全方面則具有CMBS碰撞減緩煞車系統、車道偏離警示系統、前車碰撞警示等配備，此外RLX也首度導入車道保持輔助系統，提供全車乘員頂級安全防護。
至於RLX採用的SH-AWD混合動力系統，是Super Handling All-Wheel-Drive的簡稱，可視行車狀況和車速將動力適當分配到前後輪以及左右輪，發揮極佳的操控循跡性能和車輛穩定性。採用SH-AWD系統的RLX量產版本搭載了3.5L缸內直噴VTEC V6引擎及3具電動馬達，電動馬達配置於左右後輪，讓前輪由汽油引擎驅動，並搭配7速雙離合變速系統，可提供超過375hp最大馬力的動力輸出，燃油經濟性也預估超過12.8km/L，展現動能與節能兼具的性能表現；另外依據調校還會提供可輸出314hp的SH-AWD車型，另外還有未搭載SH-AWD系統的入門車型。
HONDA北美執行長岩村哲夫表示，RLX是依據ACURA的DNA創造出的豪華房車，象徵了先進動能、獨特設計、舒適駕馭體驗的具體實現，足以符合豪華消費族群的需求。
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發表時間：2012/7/6 7:13 |
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- [車訊]ACURA NSX：HONDA性能旗艦2014年10月量產開始，新NSX保證27個月誕生！
| 已經停產多年卻活在車迷心中的NSX，不僅是HONDA的技術結晶，更是日本超級跑車的代表，但全球金融海嘯導致新NSX開發計畫凍結，所幸新任當家伊東孝紳一上台，就重新啟動新NSX計畫，並計畫在2014年正式量產。
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| 當然AutoNet汽車日報也以最快速度，獨家取得非常機密的新NSX開發時間表，並讓有意思入主的消費者可預先準備。基本上在2010年HONDA曾發表代號HSV-010的賽車，並參加不少國際GT賽事，當時就有人推測這應該是替新NSX做準備，結果2012年底特律車展發表的概念車讓這美夢成真，掛上HONDA廠徽以NSX Concept名稱問世，並在電影「復仇者聯盟」中以敞篷車身份（骨子還是第一代NSX）現做預告，並以確定在2014年正式量產。
根據了解，新一代NSX採取中置引擎設定，搭載全新的Hybrid油電複合動力系統，配備一具能輸出310hp馬力的全新世代3.5L VTEC可變氣門V6自然進氣汽油直噴引擎，搭配一具可發揮40hp馬力中置電動馬達與分別配置於左右前輪的兩具27hp電動馬達，成為全新的SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四輪驅動系統，替新NSX發揮極佳的操控循跡性能和車輛穩定性，總計能輸出450-500hp的功率。搭配上七速雙離合器變速箱，再配合高性能鋰離子電池組，預估總計能擁有12.0km/L的平均油耗，因此能同時著重經濟和性能。
在HONDA的規劃中，新NSX勢必要在27個月完成，因此2012年10月前裝上HSV-010外殼的測試車必須完成，外觀設計也同步完成，2013年起進行整整一年的寒地測試，2014年則完成量產版本圖樣，同年6月量產品質必須確認，8-9月進入量產階段，不過在這之前，新NSX的量產版本確定在2014年1月底特律車展發表，但這可是一般標準版，如果是加裝渦輪增壓的Type R，可能在2015年後才會問世。
至於價格，依照LEXUS LFA的身價來推估，新NSX肯定會高出多，當然這也是HONDA Taiwan正在進行評估的產品，據說價格將會破新台幣千萬；所以對新NSX有興趣者請再耐心等待27個月，肯定會有令人意想不到的驚喜。
新NSX開發時間表
2012年5-9月：開發車輛進行組裝、測試
2012年10月：造型、動力、底盤設計確認
2013年：寒地測試
2014年1月：量產版本圖樣完成
2014年1月：量產版本正式發表
2014年6月：品質確認
2014年8月：量產確認
2014年8-9月：量產開始
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發表時間：2012/7/6 7:53 |
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- [車訊]ACURA RLX：新年式車系編成更新，ACURA旗艦RLX備受矚目
| ACURA公布了旗下所有車系於2013年式的更新計畫，包含五月已上市的小型高級房車ILX、年中改款以全新第二代之姿上市的中型房車TSX、換上新面容的豪華房車TL以及底特律車展發表的休旅車RDX、大型七人座休旅車MDX還有正準備推出2013年式的跨界車型ZDX，都在ACURA的更新計畫之內。
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| 而計畫中最大的共通點，即針對駕駛者與乘客為出發點，不僅外型稍作修正外，更強調舒適的底盤設定與精進的燃油表現。其中ILX就是最好例子，改款後新增了Hybrid動力選項，搭載1.5L汽油引擎與電動馬達，搭配CVT無段變速系統，使油耗水準更加出色。至於預計十月發售的ZDX，獨特的跨界外型開創出另類市場需求，因此原廠針對ZDX進行外型上的細部修改，並增加新科技技術提升操控品質。
其中ACURA全新豪華旗艦房車RLX更是計畫中最重要車型，四月於紐約車展亮相概念車之後，六月份專利圖片也一並曝光，代表著離正式量產時間更近了。至於在動力部分採用了Sport Hybrid SH-AWD系統，3.5LV6汽油引擎加上電動馬達，共可輸出370hp最大馬力，雖然此計畫表上將RLX排至2014年，但相信量產版2013年初會有實車亮相了。
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冷日
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發表時間：2012/9/7 1:53 |
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- [車訊]ACURA NSX：HONDA新NSX Type R油電直噴渦輪上身，550hp馬力再戰超跑領域
| 於2012年底特律車展現身的ACURA NSX Concept，可是最接近新世代NSX的雛型，隨後更在日內瓦車展改掛HONDA廠徽，宣示的意味相當濃厚。當然確定在2014年發表的NSX，不僅確定採用Hybrid系統，現在更有馬力高達550hp的Type R版本，且還配置渦輪增壓，看來HONDA有意將1980年代後期橫掃F1賽場的科技重新展現在NSX上。
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| 基本上新一代NSX的外觀造型和車展上概念作品差不多，量產後擁有4410×1905×1200mm車身尺碼，和第一代的4430×1810×1170mm大同小異，同樣採中置引擎，但驅動系統已從後驅變成四驅，而NSX Concept的動力搭載全新開發Hybrid油電複合系統，配備一具能夠輸出310hp最大馬力的新世代3.5L VTEC可變氣門V6自然進氣汽油直噴引擎，搭配上一具擁有40hp的中置電動馬達與分別配置於左右前輪的兩具27hp電動馬達，成為全新的SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四輪驅動系統，不過根據AutoNet的獨家情報顯示，量產版NSX將換上3.0L V6的汽油引擎，在Hybrid系統不變情況下，總輸出馬力為450hp，比起先前預估的400hp更大些。另外和七速雙離合器變速箱組合，再配合高性能鋰離子電池，新NSX將有12.0km/L的平均油耗表現。
不過要讓性能迷覺得振奮的，莫過於HONDA決定同時開發高性能的Type R版本，動力上換成3.2L V6直噴汽油引擎，並加裝渦輪增壓，在電動馬達系統的輔助下，推測最大馬力可達550hp左右，這樣的實力已經足以和其他超跑相抗衡，甚至和第一代相比，馬力輸出幾乎是兩倍之多。當然這也讓人見識到HONDA在動力科技的實力，畢竟要一口氣將渦輪增壓、Hybrid系統、V6引擎、SH-AWD等全部裝在NSX上，沒有相當的技術還真是不可能任務。
所以在HONDA的規劃中，新NSX預計在2014年8月左右發表，所以從2012年10月裝上HSV-010外殼的測試車完成，外觀設計也同步完成，到2013年起進行整整一年的寒地測試，2014年完成量產版本圖樣，同年6月量產品質必須確認，8-9月進入量產階段，現在來看時間算是相當緊迫，也不容有任何差錯。至於新NSX有無機會引進台灣？是否直接就以Type R來攻台？據說現階段仍在評估中，畢竟NSX售價絕對不低，能否吸引金字塔頂端的超跑迷誰也不敢說。
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