| AutoNet汽車日報先前曾報導過，在FIAT集團拿下CHRYALER經營主導權之後，便積極計畫以CHRYALER旗下新一代車型為基礎，推出掛上LANCIA廠徽的歐規版本，並於2011年日內瓦車展中一口氣發表了Thema、Flavia、Grand Voyager三款車型，其中旗艦車款Thema與休旅車款Grand Voyager均已於去年底於歐陸開賣，而今Flavia的量產版本，也預定於本屆日內瓦車展中亮相，並於3月份開始販售。
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| 這款以CHRYSLER新200 Convertible為基礎所開發的Flavia，LANCIA在市場考量之下，其量產版本決定捨棄四門房車款、僅保留採電動軟頂配置的敞篷車款頂級車型，外觀造型與200並沒有太大差異，僅於車頭水箱罩、前保桿、車尾造型與內裝鋪陳方面做出更為強調高質感的修改，車身尺碼約為4900×180×1400mm、軸距為2765mm，採FF前輪驅動配置，底盤懸吊為前麥花臣、後多連桿設計。動力方面搭載一具可輸出173hp/23.0kgm最大動力的2.4L直四汽油引擎，搭配六速自排變速箱，而未來也不排除導入柴油動力車型。
當然，在歐洲市場屬於弱勢品牌的LANCIA，在FIAT集團內部自然也分不到太多新車開發的資源，不過在CHRYSLER於美國市場已逐步翻身的情況下，加上整車在經過略為修改之後也並沒有出現太大的違和感，對於FIAT集團來說一方面可以藉此提升CHRYSLER產能以提高持股比例，另一方面導入其暢銷車款也可提升LANCIA品牌的曝光度，或許算是種一石二鳥的策略也說不定。
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