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發表者： 冷日 發表時間： 2005/4/13 6:46:25
難以忘懷的柴油魅力！兼顧性能與省油的領先科技--VW Golf 1.9 TDI (上)
AUTONET記者：Edison
為迎接即將於本月14日上市的VW Golf 1.9 TDI，總代理標達汽車特別於上市前舉辦了媒體試駕活動，試駕過程中更增加了省油比賽，以讓所有媒體朋友體驗Golf 1.9 TDI的省油經濟效益，不過過程中除了對於其油耗表現讚歎外，其充沛的扭力、驚人的加速性，更讓所有在場媒體讚賞不已！
由於此次試駕地點選擇於陽明山區，充滿陡坡與急彎的山路城為了最佳的試煉場地，不過自Golf 1.9 TDI一上路後，便沒讓AutoNet試車組失望，藉由柴油引擎的特性所發揮出的強勁扭力，使得Golf 1.9 TDI於上坡道時有如刀切豆腐般的輕鬆自在，如以加速感相比，甚至可越級挑戰汽油引擎的2.5L級距，更有過之而無不及之感，並在VW當家全新變速箱科技—DSG的加持下，快捷、頓挫輕微的換檔感受，更有如虎添翼之效，即便如訓練有素的專業賽車手，相信也無法做出與DSG系統般的快速換檔速度！
在攻佔上坡道時，Golf 1.9 TDI以三檔檔位上山便已相當足夠，如需更強勁的動力，只需將排檔桿撥至手排模式，向後降檔便可獲得強勁的扭力，不過美中不足的是，為保護引擎耐久性，此套系統仍擁有自動升檔模式，並於較高轉速時，不提供強迫降檔之功能，對於更為激烈的玩家或許稍有遺憾，但對於一般使用者而言，以相當夠用。
車身剛性與底盤結構也與其動力配合的非常完美，紮實的過彎感受與精準的轉向性，擁有濃濃的徳系風格，不譟進也無不足之感；懸吊設定也可同時兼顧舒適與運動性，山道操駕時並無軟腳的情事發生。
為與其動力匹配，煞車系統也是Golf 1.9 TDI著重的項目，漸進性的煞車力道，提供線性的減速感受，但如重踩煞車時，強大的煞車力道更讓人放心的將車輛急停的工作交給它。
不過由於為測試與體驗其柴油引擎所帶來的魅力，眾家參與測試的媒體無不卯足全力、火力全開的試駕Golf 1.9 TDI，雖然因此獲得了令人滿意的動態成績，也因此折損了其強調的省油效益；為再次讓國內消費者見證Golf 1.9 TDI優異的油耗表現，AutoNet試車組再度向標達汽車提出要求，於此次試駕中拉長試駕距離，來段台北→台中→台北的遠途試駕測試。
雖然美其名為油耗試駕測試，試車組仍忍不住重踩油門體驗其令人難以忘懷的加速快感，而試駕路途除了高速公路以外，也有市區與市郊的路段，綜合以上過程，方才完成此次的長途試駕，到底Golf 1.9 TDI表現如何？別錯過了明日報導！
AUTONET記者：Edison
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在攻佔上坡道時，Golf 1.9 TDI以三檔檔位上山便已相當足夠，如需更強勁的動力，只需將排檔桿撥至手排模式，向後降檔便可獲得強勁的扭力，不過美中不足的是，為保護引擎耐久性，此套系統仍擁有自動升檔模式，並於較高轉速時，不提供強迫降檔之功能，對於更為激烈的玩家或許稍有遺憾，但對於一般使用者而言，以相當夠用。
車身剛性與底盤結構也與其動力配合的非常完美，紮實的過彎感受與精準的轉向性，擁有濃濃的徳系風格，不譟進也無不足之感；懸吊設定也可同時兼顧舒適與運動性，山道操駕時並無軟腳的情事發生。
為與其動力匹配，煞車系統也是Golf 1.9 TDI著重的項目，漸進性的煞車力道，提供線性的減速感受，但如重踩煞車時，強大的煞車力道更讓人放心的將車輛急停的工作交給它。
不過由於為測試與體驗其柴油引擎所帶來的魅力，眾家參與測試的媒體無不卯足全力、火力全開的試駕Golf 1.9 TDI，雖然因此獲得了令人滿意的動態成績，也因此折損了其強調的省油效益；為再次讓國內消費者見證Golf 1.9 TDI優異的油耗表現，AutoNet試車組再度向標達汽車提出要求，於此次試駕中拉長試駕距離，來段台北→台中→台北的遠途試駕測試。
雖然美其名為油耗試駕測試，試車組仍忍不住重踩油門體驗其令人難以忘懷的加速快感，而試駕路途除了高速公路以外，也有市區與市郊的路段，綜合以上過程，方才完成此次的長途試駕，到底Golf 1.9 TDI表現如何？別錯過了明日報導！