對這文章發表回應
發表限制: 非會員 可以發表
發表者： 冷日 發表時間： 2007/4/14 4:02:27
更顯獨特！OPEL Zafira 1.9 CDTI難逢對手！(一)
AUTONET記者：葉毓中
最近頻頻出招的OPEL Zafira，從去年年中全新世代車型上市後，接下來的1.8升車款與本文主角—Zafira 1.9 CDTI，展現了裕通汽車對於Zafira車型的期望；以車型設定而論，以現行Astra底盤延伸的Zafira，定位為轎式休旅車型，擁有5+2人座的設定；若以目前台灣車市中擁有的車款而論，並無直接對手，旗下擁有轎式休旅車型的皆為國產車款，要找出Zafira的對手，一時之間還真不容易。
拉大對手範圍，充其量也只有RENAULT Scenic與VW Golf Plus，前者無七人座設定也無柴油車款，後者也只有五人座空間，以乘坐空間討論還是在不平等的起跑線上。
因此OPEL Zafira的特殊身分輕鬆展現，Zafira 1.9 CDTI更由於柴油動力的置入，展現更鮮明的市場優勢，但此優勢是否會成為自我邊緣化的疑慮？AutoNet試車報導中將會為你清楚說明。
重新調校柴油心臟 性能表現更形優秀
回歸產品面，Zafira 1.9 CDTI雖然搭載的與先前試駕的Astra 1.9 CDTI相同動力系統，不過對應Zafira較高的乘載需求，因此針對輸出重新調校，使得最大馬力提升至150hp/4000rpm，峰值扭力也進步到32.6kgm/2000-2750rpm的水準，相較於Astra 1.9 CDTI的120hp/28.6kgm，提升幅度可不算小。
以重量馬力比而論，1425kg的Astra 1.9 CDTI經過換算，表現為11.9kg/hp，而1643kg的Zafira 1.9 CDTI則可擁有11.0kg/hp的表現，帳面上的數據Zafira 1.9 CDTI略勝一籌，但實際上路後的表現？試了就知！
AUTONET記者：葉毓中
 |
| 以定位而論，OPEL Zafira 1.9 CDTI於台灣市場中並無直接對手。 |
 |
| OPEL Zafira 1.9 CDTI針對動力系統重新調整，展現較Astra 1.9 CDTI更加的動力輸出。 |
最近頻頻出招的OPEL Zafira，從去年年中全新世代車型上市後，接下來的1.8升車款與本文主角—Zafira 1.9 CDTI，展現了裕通汽車對於Zafira車型的期望；以車型設定而論，以現行Astra底盤延伸的Zafira，定位為轎式休旅車型，擁有5+2人座的設定；若以目前台灣車市中擁有的車款而論，並無直接對手，旗下擁有轎式休旅車型的皆為國產車款，要找出Zafira的對手，一時之間還真不容易。
拉大對手範圍，充其量也只有RENAULT Scenic與VW Golf Plus，前者無七人座設定也無柴油車款，後者也只有五人座空間，以乘坐空間討論還是在不平等的起跑線上。
因此OPEL Zafira的特殊身分輕鬆展現，Zafira 1.9 CDTI更由於柴油動力的置入，展現更鮮明的市場優勢，但此優勢是否會成為自我邊緣化的疑慮？AutoNet試車報導中將會為你清楚說明。
重新調校柴油心臟 性能表現更形優秀
回歸產品面，Zafira 1.9 CDTI雖然搭載的與先前試駕的Astra 1.9 CDTI相同動力系統，不過對應Zafira較高的乘載需求，因此針對輸出重新調校，使得最大馬力提升至150hp/4000rpm，峰值扭力也進步到32.6kgm/2000-2750rpm的水準，相較於Astra 1.9 CDTI的120hp/28.6kgm，提升幅度可不算小。
以重量馬力比而論，1425kg的Astra 1.9 CDTI經過換算，表現為11.9kg/hp，而1643kg的Zafira 1.9 CDTI則可擁有11.0kg/hp的表現，帳面上的數據Zafira 1.9 CDTI略勝一籌，但實際上路後的表現？試了就知！
   |