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在Skoda完整導入全車系的Combi旅行車版本時，也特別推出了這部全台限量20部的Superb Combi 1.8 TSI Klassik車型，藉著更豐富的配備來吸引欣賞Skoda魅力的買家。而這部被稱為經典特別版的車款在配備方面特別大方，而且所追加的項目均為十分實用的項目，對於買家來說絕對堪稱超值之選。

相對於同集團的德國產品，Skoda的外觀造型顯得比較浪漫生動，或許由於帶著捷克血緣的關係，它的外觀造型似乎總流露著些許波希米亞式的華麗風味。Superb的標準房車版本搭載十分特別的雙開式尾門，它不僅是Superb的重要特徵，同時也展現出Skoda對於空間彈性運用的思維。

在Superb Combi的車上，雖然沒有具備獨特機能的尾門，不過偌大的行李廂卻擁有實質上的空間優勢，標準行李廂空間容積為633公升，若是把後座的4/6分離座椅傾倒後，最大的行李廂容積則會達到1865公升，十分平整而開闊的空間相當容易運用，加上車內備有行李廂滑軌固定裝置，在非滿載的情況下還可以固定小型物品，使用上其實相當便利；此外，Superb Combi也將電動尾門列為標準配備，除了安裝於尾門內側的電動開關之外，在排擋座旁也另外裝上了電動尾門的控制按鈕，更將使用便利性發揮到極致。

這次試駕的Superb Combi是Klassik經典特別版，總代理為此車追加了多項實用配備，包括四幅多功能真皮方向盤、定速巡航系統、駕駛座電動椅、真皮/麂皮座椅、後座B柱空調出風口、8具喇叭與8具氣囊等多項配備，這些追加配備的項目可說是樣樣精選，每項裝置都具備極高的實用價值，而且能夠有效提昇駕駛者與乘客的乘坐舒適性與便利性，這些配備應是在原廠配備清單上精挑細選所作出的結果，不像某些產品打著特仕車的名號，追加的卻是一些食之無味、棄之可惜的無效配備。

搭配得宜的懸吊系統雖然側重舒適性，但並未在舒適方面做出太大的犧牲。

除了擁有十分巨大的行李空間與豐富的配備之外，Superb Combi的乘坐空間亦是十分舒適，座椅的人體工學設計繼承了集團的優良傳統，而大車身所帶來的空間也反應在乘坐空間上，後座的膝部與頭部空間表現都擁有優異的表現。

雖然Superb Combi的車身尺寸看來不小，但從數據來看，這部車的車身重量並不算太重，車身重量僅有1545公斤，雖然不算是輕量化車款，但也非重量級怪獸；這意味著無需太過巨大的動力，即可為這部車換來輕快的動態表現。1.8 TSI其實是Superb車系的入門引擎，再往上還可選擇2.0 TDI與3.6 FSI引擎，但實際駕駛，1.8 TSI引擎的160hp/25.5kgm動力輸出，搭配效率極佳的DSG雙離合器自手排變速箱已經足以讓Superb Combi擁有輕快的動力表現，根據原廠所提供的數據顯示，此車的0～100km/h加速數據為8.6秒，極速則為218km/h，汽油引擎的加速成績還略勝TDI一籌，雖然這樣的數據還不至於讓人熱血沸騰，但對於日常行車已是綽綽有餘。

這部車在動態表現方面擁有十足的大車架式，懸吊的設定頗為適中，在有效過濾地面起伏的同時，在操控方面也未做出過多的犧牲，而且1.8 TSI汽油引擎的重量較輕，與我們先前曾經試駕的2.0 TDI車款相比，較輕的車頭重量也減輕了轉向不足的現象。

根據總代理方面表示，這批Superb Combi 1.8 TSI Klassik真的是為了慶祝Combi全車系上市而特別推出的車款，未來持續銷售的機率極低，畢竟追加的配備都算是重量級的裝備，在成本方面自然增加不少，我們相信如果這些配備受到買家歡迎，總代理或許可能會調整常販車型的配備來因應，不過價格方面勢必得進行調整，恐怕難以再推出C/P值如此高的車款，所謂過了這個村就沒這個店，若是心動的話手腳可得快點。

■試駕感言～難得超值之選
Skoda在配備方面向來都給得十分大方，對於買家來說或許得不到特別便宜的售價，不過在配備方面卻絕不會有所不滿，這次Klassik車型更是變本加厲在配備方面大放送，而且追加的配備誠意十足，確實讓人感到非常超值。(Klassik 1.8TSI經典特別版售價為135.8萬元)