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性能車款的RCZ，不僅是Peugeot第一部、並且到目前為止唯一一部不採用數字命名的車款，也是第一部採用全新立體獅徽的車款，同時自發表以來，已榮獲英國Top Gear年度最佳雙門轎跑車、德國Red Dot紅點設計大獎，以及第25屆國際汽車節評選為全球最美車款等肯定。

從概念車時期開始，就有人說RCZ的外觀造型與Audi TT十分相似。的確，從車側看去，RCZ與TT的車身輪廓都融入了前後對稱的設計手法，但撇除這點以外，當我們看到RCZ實車時，其實並不會與Audi TT有太多的聯想，可以肯定的是，這兩部都是兼具時尚美型、以及獨特性的雙門小跑車。RCZ有著來自308車系、相當外放的車頭造型，低扁的車身更讓Peugeot令人印象深刻的類生物機能設計風格更具張力，碩大的車鼻、似大笑又似怒吼的巨型水箱護罩、兩旁的直立式霧燈，再加上大幅延伸至前葉子板上的銳利頭燈，將雙門小跑車應有的動感氣息徹底發揮。

提到RCZ的外觀造型，就不能不提到特殊的Double Bubble雙圓弧車頂設計，因應空氣力學而生的優美弧線由車頂一直延伸到後擋風玻璃，搭配車身兩側的鋁合金門拱、誇張的前/後突出輪拱與階梯式的車門線條，在在都充滿了車壇中別無分號的法式浪漫情調；而看似平淡的車尾除了可根據車速自動升降的隱藏式降尾翼之外，導入大量LED材質的尾燈組也注入另一股科技氣息。

優美的Double Bubble雙圓弧車頂為RCZ在外型上的最大特色。

從概念車時期的308 RCZ之名，可以很清楚的知道RCZ是源自於308車系，也因此在打開車門後，看到延續308車系的熟悉內裝架構也就不需要太意外。話雖如此，為符合RCZ的雙門跑車身份，廠方也下了一番工夫來提升整體內裝質感。首先是中控台與兩張一體式跑車前座椅，均用上高檔的NAPPA真皮材質包覆，並選用白色縫線來突顯精品般的細膩工法，三幅式跑車方向盤亦採用方便駕駛人出入的下方平把式設計，同時在前座椅背上印有Peugeot全新獅徽，甚至在中控台空調出風口處，加入高級豪華品牌慣用的金屬指針式時鐘。

在配備方面，RCZ可說是一次到位，包括附光感應自動起閉功能的遠近雙模式HID頭燈、DRL日間行車照明系統、雨滴感應式自動雨刷、速度感應式電動升降尾翼、定速巡航含速度限制器、雙區恆溫控制系統、CD/MP3音響主機、AUX-IN外接音源輸入等均為標配。而ASR加速防滑控制系統、ITC智慧型循跡控制系統、DSC動態穩定控制系統、ESP車身穩定控制系統等輔助駕駛人控制車身動態的電子式主動安全系統，也全數列入。同時適用於手排與自排車型的HAS斜坡起步輔助功能，再加上雙前座+側邊輔助氣囊與目前仍屬少見的彈升式引擎蓋行人保護緩衝機構等，構成完善的安全防護能力。

國內引進的RCZ採單一1.6L直四渦輪增壓引擎設定，此具連續四次榮獲國際引擎大賞International Engine of the YearAward所頒發1.4 ~ 1.8升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪增壓（Twinscroll）缸內直噴汽油引擎我們並不陌生，先前我們曾試駕過的207 GTI及308 CC等車款均搭載此一動力單元。

在RCZ身上，動力輸出設定因應兩種變速系統的搭配而有所不同，六速手自排車型為與308 CC相同的156hp/24.5kgm，而手排車型則可達200hp/28.1kgm，這使得手排車型在車重略多23kg的前提下，0～100km/h起步加速依然以7.5秒的成績，輕鬆領先自排車型的8.4秒將近整整一秒，237km/h的極速表現也明顯較自排車型的217km/h要好上一截。相較於熱血份子首選的手排車型，便利性當然是自排車款的最大魅力，此具出自於大廠Aisin的六速手自排換檔順暢綿密，並提供「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式，讓駕駛人可因應行車狀況或心情自由選擇想要的操駕方式。

相較於以大型四門房車為基礎發展而來、定位於GT轎跑車的406/407 Coupe，或是主打電動硬頂敞篷的207 CC/308 CC等Peugeot旗下行之有年的雙門車款，採用純種雙門小跑車設定的RCZ無論從何種角度而言，都是最具跑格的全新家族成員。而縱觀國內市場，200萬元級距的雙門小跑車選擇非常有限，RCZ挾著時尚氣息濃厚的動感造型、高效率的1.6L雙渦流渦輪增壓引擎，以及Peugeot一貫的靈活操控特質，已吸引8位品味獨到的車主搶先下訂，且由於全台配額僅有限量30部，想要成為馬路上的目光焦點，手腳可得快一點！