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真像是一部縮小的Legacy！筆者在想這大概是許多看到新一代Impreza的人腦海中的第一想法。在去年底的LA車展Subaru即推出Impreza Concept，並預告下一代車型將會一掃過往武車本格，加入更多舒適、精緻與高級感，雖保有原本的硬體個性與運動化外觀，但絕不是你我所認識的Impreza。

在Subaru全球官網的新聞資料中，稱這部Subaru Impreza 2012為全新第三代車型，並選在紐約車展對外發表，不只外觀改變，軸距與車室空間也放大些許，內裝設計、引擎變速箱等也都換上新世代規格，單以內外的變動幅度而言，確實夠格稱為全新車型。

這是新聞資料中開門見山提到的特點，New Impreza一樣採用全時四輪驅動，但是在換上全新的2.0升自然進氣引擎後，加上車身重量適度的輕量化，創造出市區11.4km/L、高速15.22km/L的平均油耗，而除了新引擎的運轉效率、電動方向盤與低滾動阻力胎之外，換上傳輸效率更高的CVT變速系統更是功不可沒。

與Legacy一樣，這具對應四驅系統的CVT變速系統也是New Impreza的標配之一，另外也有五速手排可供選擇，這具CVT變速箱同時提供六速手排的模擬功能，並在部分車型上配置方向盤換檔撥片。而省去排量大、油耗不佳的2.5升水平對臥引擎，改用新一代的2.0升引擎，在新技術與CVT的幫助下讓性能反應不輸2.5升版本外，還讓整體油耗表現精進30%，這是新車在動力系統最大的革新。

在多項新技術的加持之下，原廠宣稱新Impreza乃是全美最省油的四驅車。

從外觀來看，新車看起來更為緊湊些，事實上不論五門掀背或是四門房車，新車的軸距小幅增加2.3cm，但車身寬度與長度則與舊款車型相同，這意謂著空間放大的部分集中在兩輪之間的車室，受惠最大的是後座腿部空間，擁有近50mm的成長。除了縱深之外，車門飾板也經過重新設計薄型化，用以爭取較寬廣的肩部空間。

而在行李空間部分，房車與掀背車的行李廂也都有增加置物空間，值得一提的是五門車型的六/四分離後座，新車擁有更為平整的收納設計，讓置物空間的平整度更佳，大幅提高使用效率。除了空間放大外，透過A柱前移200mm讓車門開啟角度更大便於上下車，並且將儀錶檯平整化、低重心高坐姿前座設計與大型車外後視鏡來優化駕駛視野，將大幅前傾的A柱影響視野的副作用降至最低。

不管是過去WRC賽場上的榮光、或是各大改裝廠看好的性能潛質，隨著潮流的演進Impreza也做出了相當程度的演進，可以看得出來新車不再是以性能本位為唯一訴求，加入生活化、大眾化的需求與考量，可以預見新車的主要戰場不會是賽道、也不是改裝廠裡的Demo car，Impreza已經從過去比馬力的時代轉變成一個比配備豐富度的現在。

從概念車到新車亮相僅約半年左右，原廠也公布正式販售日期為今年的第三季，在內裝質感與配備均大幅升級的情況下顯得相當高級，看樣子除了STI車型外，Impreza已經做好強攻「中小型家庭房車」的準備了！