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這部車的現身完全出乎預料之外，BMW在先前巴黎車展上推出眾所期待的Concept 6 Series Coupe後，按照過去的經驗與慣例，接下來上場的應該就是量產的新一代6系列Coupe版，而敞篷版可能會等到稍晚才會現身，但這次BMW卻不照牌理出牌，反而以敞篷的6系列Convertible打前鋒，這是行銷部門的市場策略運用還是有其它用心？相信大家都非常好奇。

將重點轉回到產品本身，從新一代6系列Coupe的外型設計與特徵可看出與Concept 6 Series Coupe如出一轍，突出的肌肉線條與刻劃更深的體態，讓整部車看起來更寬、更為修長，車頭的面貌呈現也更加多元，除了加入應用層面更廣的LED照明技術之外，前保桿裡頭也首度出現蔚為風潮的日間行車燈（選配），滿足消費者在視覺上的期待。

頭燈及前保桿的造型設計也完全比照概念車的模樣，原本在概念車頭燈下方類似進氣口的凹槽在量產車上已被當成了方向燈，而前保桿的進氣口設計也更加複雜，除了要提供引擎、煞車與進氣冷卻器散熱之用的同時，還需兼顧到高速行駛的下壓力與低風阻，但相對也因為這些更加符合力學要求的構造，讓全新6系列Coupe展現強烈的運動風味。

總代理汎德公司表示，全新6系列Coupe預估最快在今年第四季登台販售。

內裝比照先前已發表的新6系列Convertible，以駕駛者為中心的主控檯將iDrive整合介面與液晶螢幕規劃成一個獨立區域，而方向盤、儀錶板、空調、音響與排檔桿則同樣延續BMW近期的制式化設計，但專屬的液晶螢幕架構仍讓新6系列稍微拉大與其他家族成員之間的產品差異化，甚至連Bang & Olufsen音響在此次也列入新6系列Coupe的選配項目中。此外，車上搭載的最新版iDrive介面提供7吋與10.2吋的液晶螢幕選擇，後者提供了原廠內建的衛星導航功能。

動力系統方面，新6系列Coupe初期以640i Coupe與650i Coupe兩款汽油車型為主。入門款640i Coupe使用新版3.0升直六TwinPower引擎，配備雙渦卷的單渦輪增壓器、Valvetronic可變氣門揚程控制與缸內直噴供油，可輸出320匹的最大馬力與45.9kgm峰值扭力，加上八速手自排的協助，僅需5.4秒就可完成0～100km/h加速，極速限制在250km/h的同時，可降低油耗的Auto Start-Stop與ECO PRO模式也納入標配項目中。至於頂級650i Coupe方面，搭載一具4.4升V8雙渦輪引擎，407匹的最大馬力與61.2kgm的峰值扭力加上八速手自排，0～100km/h加速更縮短至只要4.9秒。

接下來大家最關心的當然就是新一代6系列Coupe何時在國內現身？據總代理汎德公司表示，新6系列Coupe預估最快在今年第四季登場，售價方面尚與原廠洽談中，要等新車抵台才會公佈。