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發表者: 冷日 發表時間: 2011/3/14 6:36:35
記者/朱奕安
2010年,Proton旗下R3賽車部門曾以Satria Neo為基礎,打造出R3 Satria Neo Lotus Racing,紀念車廠投資F1車隊Lotus Racing重返賽事。事隔一年,Proton決定讓喜好此車款的人換換口味,推出更具實用性的R3 Satria Neo,且已在馬來西亞開放下訂。

強勁性能依舊,換上新裝再出發

R3 Satria Neo換上豔紅烤漆並搭配CPS空力套件,競技氣息依然十足。


有別於R3 Satria Neo Lotus Racing採用自F1 Lotus Racing車隊專屬的黃綠相間塗裝,新推出的R3 Satria Neo以艷紅色烤漆與黑色車頂展現帥勁,側邊再繫上印著R3字樣的鍍鋁飾條,象徵出身正統運動賽事部門。接著為Satria Neo換裝整組CPS空力套件,最後將車高略降10mm,整體競技氣息依然十足。

座艙部份仍保有一貫簡潔風格,以和車色呼應的黑色與霧面紅處理。

內裝部份保有一貫簡單風格,中控及座椅採與車身相呼應的黑色與霧面紅處理,加上引擎啟動鍵與鋁合金排檔頭,原汁原味移植自R3 Satria Neo Lotus Racing,彰顯出競技氣息。Proton推出R3 Satria Neo是希望能提高實用性,因此車上配有原廠多媒體音響整合衛星導航。


鋁合金排檔頭與踏板上,都刻有R3字樣,象徵自有賽事部門的血統。

R3 Satria Neo車上的1.6 CamPro CPS引擎沿用自R3 R3 Satria Neo Lotus Racing,同樣經由R3運動賽事部門調校升級,引擎7,000rpm即湧現最大馬力145匹,而轉速於5,000rpm時即可發揮最大扭力16.8公斤米,並搭配五速手排變速箱,與R3客製化16x7 ET38輕量化鋁圈配上Bridgestone RE001 205/45 R16跑胎,表現出極速205km/h,0-100km/h加速僅需9.2秒。在如此動力輸出下,制動力扮演攸關安全的重要角色,R3 Satria Neo煞車配有ABS防鎖死剎車系統及EBD電子煞車力道分配系統,且煞車耐熱度高達攝氏400度。安全配備上,R3 Satria Neo則有雙前座安全氣囊,提供基本的安全防護。


配備R3客製化16x7 ET38輕量化燻黑鋁圈與Bridgestone RE001 205/45 R16跑胎,以符合性能表現。

Proton原廠表示,R3 Satria Neo現已在馬來西亞各銷售據點展示,並開始接受訂單。R3 Satria Neo將以馬幣7.979萬 (依匯率折合新台幣約為77.4萬) 價格,提供給當地消費者。至於台灣市場能否見到這輛東南亞小鋼砲,由於R3 Satria Neo並未推出左駕版本及考慮市場條件下,台灣寶騰蓮花目前無任何導入規劃。

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