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四輪傳動車的功能與駕駛技巧

四輪傳動車的功能與特色，有別於二輪傳動車之具有越野能力及車身、底盤結構的強化；因此，就一般的越野地形，如崎嶇地面、險坡、泥濘地、沙地、碎石、雪地或涉水等。二輪傳動車由於較差的驅動力與牽引力，及結構上的不同，很難駕馭上述地形。

雖然四輪傳動車在設計上與功能上具有克服上述困難地形的能力，但驅駕者如不具備各種路況的駕駛技術、經驗及路況常識，四輪傳動車預期的性能亦無法有效發揮，除了無法感受驅駕四輪傳動車的樂趣，也可能帶來麻煩！因此，在駕駛四輪傳動之前必須先去了解車輛之操作方式及其結構特性；例如：「檔位」操作時機、速度的控制與路況使用「檔位」的選擇，以及對車輛本身所具備的配備及特點也必須有完整的了解，在上路時也較能輕易的操控！除此之外，驅駕四輪傳動車進入崎嶇、泥地、沙地、涉水等越野路況時，首先需共同注意的基本常識包括：

一、 觀察地形、路況及判斷行駛路線
二、 繫上安全帶並保持輕鬆駕駛座姿
三、 緩緩加油，避免猛踩油門造成輪胎空轉
四、 任何路況儘量不將方向盤打死
五、 沒有把握通過的路況，請勿逞強嚐試
六、 愛護大自然，不留廢棄物

飆沙
首先必須能夠辨別沙地的類型，一般而言：雨後的沙地與接近海潮邊緣的濕沙地，沙質較硬易於行駛。乾燥、風吹沙之沙質鬆軟，驅駕容易深陷沙中。通常必須以L4檔，緩緩踩下油門讓車子驅動後再保持正常速度前進：（注意：如果起動時猛加油門，將造成驅動的車輪喪失足夠的牽引力，反而容易陷入沙中。）行進間只要能夠持續地保持平穩速度直行，並隨時將方向盤輕微的左右打轉，有利增加輪胎的抓地力，則能輕鬆地操控。此外，行駛鬆軟的沙地前，除了減輕車子載重外，若能將四輪的胎壓降低（12-18磅依車種而定）使輪胎變扁變寬，可將車身負荷的重量分散至較大的面積，易於浮載鬆動沙地的表面；反之，胎壓愈足，胎面愈窄，輪胎轉動時就如利刃般切入愈切愈深，反而陷入沙中。當陷入沙中無法繼續行進時，切勿重踩油門，此時應切入倒檔(R)，退至較硬沙質處再選擇新路線前進。如果陷入過深車子無法動彈，可利用鏟子在陷入的輪子前挖出一條軌跡，或者將頂住底盤的沙土清除，並以木塊、石塊等硬物放置於車輪底下，使車子能夠順利前進。另外，使用絞盤（捲場機）或是友車協助拖離亦是最佳脫困方法。

泥地
在濕滑的軟泥地、積水的泥沼地、溪邊的爛泥地、雨後的土質地、台灣林道中由於雨量充沛，泥濘、濕滑路況處處可遇；雖然四輪傳動車是這類路況的佼佼者，但在懸崖、山壁頻繁的濕滑林道，倘若商不留意，亦可能造成意外。首先在行駛泥地前除非路況極為熟悉，否則還是下車了解路況，積泥的深度、泥中的石塊、行駛路線的選擇等均是需要去了解與判斷的。如果沒有把握！還是繞道而行
吧！但決定行使通過泥地時，可使用L4檔模式出發（依泥地性質而定）如像Pajero 4LLC檔或有Center Locker(中央鎖定差速裝置)則能有更穩定的操控效果。當開始穿越泥地時，儘可能保持車輪持續轉動並保持前進，亦可利用方向盤擺動加強牽引力的方式，一契合成地通過至硬而紮實的路面（切勿將方向盤打死）。

崎嶇顛坡地形
崎嶇顛坡地形包括乾河床、斷落岩層、亂石堆、坍方後倒塌的土石、樹木等地表上不平的路況。上述自然形成的地形路況，應是驅駕四輪傳動車愛好者考驗車輛性能，發揮駕駛技巧的最佳地形。首先驅駕者必須了解車輛最低距地高、進入角、離去角與車輛的安全傾斜角度(Pajero所配之傾斜角度既可有效的觀測車輛傾斜度。一般而言，40度內的傾諧角度均屬安全傾諧角度，但仍需依路況死操控者經驗而定)；此外，觀察地形，路況與放慢車速亦是驅駕者得以維護車輛操控的安全與發揮車輛越野潛力的首要。
驅駕四輪傳動車遨遊山林，頗見顯陡坡地形。通常四輪傳動車的爬坡極限(如未有特殊配備情況下)在35-40度。另外，車身結構設計、傳動齒輪、輪胎抓地力等都會影響爬坡功能。但無論驅駕任何一種四輪傳動車輛在升陡坡或險降坡，共同安全駕駛要領為：
1. 方向盤操控轉向輪子必須盡量與行駛路線保持平行
2. 下險降坡驅駕可輕踩煞車控制車速，但切勿踩死煞車。隨時保持驅動力，手排車切勿放空檔位或踩死離合器。
3. 昇陡坡須保持穩定車速，控制油門緩緩爬升，避免衝刺跳耀情況。
4. 保持輕鬆心情，但須注意欲行駛路段。

涉水
位置較高，而有較佳的涉水功能。但一般涉水深度以不超過輪胎3/4高度為安全深度；涉水行駛前必須了解水深及水流性質。溪石激起的水花可判斷水深，或者利用竹竿等插入水中及石頭丟入水中回應來判斷水深。如果水流平坦且呈現深綠色則可能為較深地區，不宜通行。河床當中凹凸不平落差深淺不易察覺，除利用L4檔慢速前進，遇前輪陷入超過涉水深度時應停止前進，倒車後再尋找安全路線。最理想路線應選擇順流，並防止車速過快，導致水花衝上引擎蓋與進入引擎室，使分電或進氣口進水而熄火。一旦因進氣口吸水時切記勿再發動引擎，否則有可能傷及引擎或電腦，應立即拖救上岸，在進行有效的安全處理。剛涉水過後應注意煞車來令片因浸濕而失靈，行駛中隨時輕踩煞車，讓來令片輕微摩擦而回復正常的工作溫度。回到平地後也應盡快將變速箱、軸殼內的齒輪油及引擎機由更換，車底盤各部螺絲檢查等等，這些都是驅駕四輪傳動車的基本常識。

雪地
台灣位於亞熱帶地區，一般雪地驅駕的機會較少；在北溫帶地區的冬季，常被大雪覆蓋，四輪傳動車則被列為最安全驅駕的選擇。但積雪的厚度與融雪的結冰情況，也是必須值得去觀察的。鬆軟的積雪有如爛泥堆，結冰路況就似濕滑泥地不易操控，因此L4檔位是絕對必要的。台灣的合歡山。太平山等冬季的飄雪，是一般駕駛四輪傳動車輛者最嚮往前去賞雪與發揮四輪傳動功能的地點。但仍需具備雪地驅駕常識（如加裝雪鏈或較粗花紋較窄輪胎的選擇，行駛間放慢速度與方向盤的掌控及忌諱事項等）。此外，更需準備拖救配備、備用食物、飲水、防寒衣物等，方能盡興完成雪地駕駛。