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4WD 驅動系統

前後輪皆具有驅動力的四輪驅動系統，在二輪驅動時無法通過的惡劣崎嶇路面上，使另外二輪也具有驅動的能力，以提高車輛穿越惡劣崎嶇路面的能力。近年來高性能房車也開始採用四輪驅動系統，以提升車輛在行駛、轉向、制動的性能，例如具有275ps最大馬力的Lance EVO VIII房車。目前四輪驅動的系統大致上可分為以下幾種類型。

Part-Time 4WD

一般稱為半時四輪驅動系統。駕駛者可以依據行駛路面的需求，自由的選擇二輪或四輪驅動，因此又稱為選擇式四輪驅動系統。在一般道路上使用二輪驅動，在必要時才轉換成四輪驅動，以增加驅動能力。此類四輪驅動系統由於無中央差速器設計，在四輪驅動時只能夠行駛於不良路面，並不適合行駛在一般的道路。

Full-Time 4WD

一般稱為全時四輪驅動系統。此類型四輪驅動車隨時都保持以四輪驅動行駛，其四輪驅動系統具有中央差速器設計，但中央差速器沒有鎖定的功能。由於全時四輪驅動系統的驅動輪較二輪驅動的多，因此在獲得較好的驅動力的同時也犧牲了燃油的經濟性。

Real-Time 4WD

一般稱為適時四輪驅動系統。平時以二輪驅動，在驅動輪發生打滑使抓地力不足時，驅動系統會自動將動力分配至另外二輪，而成成為四輪驅動。待主驅動輪恢復抓地力之後，才回復成以二輪驅動。此類似驅動系統適合使用在經常於一般道路上行駛的休旅車(SUV)。

其他 4WD

Easy Select 4WD
具備Part-Time 4WD的基本功能，並具有中央差速器設計，因此可以同時保有Part-Time 4WD與Full-Time 4WD的優點。而且Easy Select 4WD的中央差速器具有鎖定的功能，使具有優異的越野性能；並提供2H、4H、4HLc、4LLc這四種行駛的模式。在實現操控與舒適兼備的特色，以及具備了強大的越野性能的Challenger越野車就是採用Easy Select 4WD系統。