LAMBORGHINI為了三月初的日內瓦車展，去年巴黎車展前的撥洋蔥式曝光手段似乎又再次舊題新唱；新大牛Aventador LP700-4繼先前全新V12引擎的動力規格、囊具ISR技術的七速自手排變速箱與F1等級的水平橫置懸吊等重點相繼釋出後，這次的焦點則落在其碳纖維材質的單體式車身結構！
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單體式車身結構在F1賽車製造技術中已是行之有年，搭以塑形困難度高、單價也扶搖直上的碳纖維材質更是車艙選材的上上之選，因而擁有如此配置的車款往往是身價突破千萬的重量級超跑；此番用料之下的車體剛性自然是不勞紛說，影響所及新大牛一舉將車艙重量壓在147.5 kg。
Aventador LP700-4全車不含外觀版件與引擎懸吊等的車體架構只有229.5kg，且材料強度可應對高達35,000Nm之扭矩，如此輕量又高剛性的結構特質，搭以V12單元的最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm輸出，只能說新大牛的操控與性能表現已是如虎添翼！
 具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。 |
新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。 |
 Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。 |
 先前由經銷商釋出的詳細資料。 |
 新大牛的報價也於今年初意外曝光。 |
Aventador LP700-4規格諸元：
引擎規格 | 6.5L V12 | | 最大馬力 | 700hp/8250rpm | | 峰值扭力 | 70.4kgm/5500rpm | | 0-100km/h起步加速 | 2.9秒 | | 極速 | 350 km/h | | 車身尺碼 | 4780×2030×1136mm | | 軸距 | 2700mm | | 車重 | 1575kg
| | 變速箱 | 七速自手排 |
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