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在巴黎車展上才剛發完小改款的IS車型，國內隨之就發表小改版本，導入具LED日行燈設計與細部美容的IS250 F Sport，在原先跑格十足的線條襯托下，看起來更性格了！

國內販售的IS車系，除了IS F性能版本外，一般房車僅有250單一動力設定，不像歐洲另有柴油引擎的版本。而此次歐洲IS小改加入新的柴油動力，在國內同樣無緣的情況下，整體改款幅度的變化並不大，且大多數變革多為外觀細部的調整，諸如LED日行燈導入、頭尾燈組的設計組合不同與新造型鋁圈等。

內裝部分維持既有架構，僅在排檔座、內門飾板換上亮面塑料取代原先的霧面設計，方向盤兩側的多功能控制鍵也加上飾板襯底，儀錶外框等細節亦動了手腳，要仔細比對才能發現新舊差別之處。

精悍的短車尾、雙邊單出排氣管與流線的車身相結合，IS250的運動氣息渾然天成。

國內這波LED日行燈風潮，濫觴可說是新一代Audi A4，原先用作於警示的日行燈組擁有極佳的辨識性，也讓車輛在光天化日之下顯得頗為神氣，吸睛程度一點也不亞於渾厚的排氣聲浪或是誇張的空力套件。爾後發表的不論歐、日系車款，總要來具日行燈才顯得潮味十足，小改的IS也在頭燈組下方加上一排日行燈，這下子從後視鏡看到IS250，殺氣又比舊款更重了些。

國內銷售的小改IS依然保有尊榮（182萬）、頂級Navi版（202萬）與F Sport（206萬），此次試駕的版本為F Sport，以IS F為參照藍圖，前保桿造型、後擾流尾翼與前方水箱護罩及下方進氣壩都改用F Soprt專屬，前方葉子板上另有F Sport徽飾。鋁圈及輪胎則升級為IS F 18吋鈦黑鋁圈及跑車胎，搭配硬朗的彈簧及避震器阻尼，後煞車碟也由291mm加大為310mm，讓IS250 F Sport擁有更為俐落的動態反應。

不論從何種角度看IS250，都能輕易發現濃厚的運動氛圍，但可惜的是儘管擁有一具效率不俗的2.5升V6引擎(208匹、25.7kgm)，但總在激情之處顯得力不從心，這順暢夠用的動力，對想要表裡如一的IS250車主而言顯然少了些力度，因此IS250或許是出色的風格座駕，但要成為頗具玩味的運動跑房，恐怕得要加碼升級IS F才夠樂趣。

我們沒期望小改的IS250會有什麼驚世之舉，但在外觀上的小針美容還頗有畫龍點睛之妙，看到實車你會有種變帥的感覺，卻又說不出改了哪裡，這風格獨具的身段還真符合Lexus的低調主義啊！小改的IS價格僅意思性的小漲三萬，比起同級歐系對手仍有價格與配備豐富度上的優勢，加上更成熟性格的外觀扮相，作為進口高級房車的入門磚，IS250仍相當具有吸引力。