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看慣了Audi近期車款的先進與高科技造型，在這次巴黎車展中推出的Quattro Concept概念車確實讓人感到耳目一新，這部以Quattro為名的概念車，紮實地連結了Audi的新銳技術與過去的經典車款。所謂的經典車款乃是Audi在1980年日內瓦車展中發表的第一代Audi Quattro跑車，這部車乃是所有Audi性能車的始祖，也因此有其獨特的存在意義。

今年出現在伸展台上的Quattro Concept是以RS5為基礎，並且進行大幅度修改而成，白色塗裝的車身勾起我們對Sport Quattro跑車的回憶，事實上Quattro Concept的機械結構修改方式與當年打造Sport Quattro的方式有些類似。Audi的工程師首先將RS5的軸距大幅縮短150mm，車身高度則降低40mm，並取消後座，將車內修改為純雙座式設定。

雖說此車的基本架構來自現行的RS5，但相對於RS5大量使用鋼材的設計，Quattro Concept不僅使用ASF鋁合金空間椼架，許多鈑件也以鋁材製作，並且更進一步在引擎蓋、行李廂蓋、保險桿與空氣力學組件部份使用碳纖維複合材質，以大幅減輕車身重量。在嚴苛的減重之後，Quattro Concept的車身重量僅有1300公斤，不僅比RS5輕盈400公斤以上，重量約莫與當年的Sport Quattro相同。

在1980年所發表的Quattro車款，所搭載的全時四輪驅動系統在當年極為轟動。

在刻意與經典車款連結的操作下，Quattro Concept的動力來源也顯得十分特別，這部車並未採用V6、V8引擎，反而是採用一具橫列五缸渦輪增壓引擎，這具2.5升引擎乃是取自現行的TT-RS。TT-RS的最大馬力輸出為340hp，但在Quattro Concept車上，Audi工程師將這具引擎的動力輸出提昇至408hp，最大扭力則為49kgm。

動力提昇的方式當然非僅更換引擎監理程式而已，為了因應動力提昇，引擎硬體經過相當程度的修改，因此在強大推力的協助下，Quattro Concept的0～100km/h加速僅需3.9秒，極速則為250km/h。或許250km/h的極速讓人覺得不太夠味，不過3.9秒的加速成績確實具備超級跑車的水準。

相較於多數超跑使用V8以上的大排氣量引擎，Quattro Concept採用五汽缸引擎顯得十分獨特，這或許是Audi對於節能與效率的省思之一。2.5升引擎榨出408hp動力看來雖然有點誇張，但並非無往例可循，1984年的Sport Quattro以2.1升引擎做出高達306hp的馬力，效率方面的表現同樣十分驚人。而在內裝方面，此車的內裝陳設仍然相當概念，距離正式量產似乎還有一段不小的距離，將多數電裝品控制按鈕集中於儀錶板周圍的駕駛人導向設計，也帶著相當的復古氣氛。

然而先前車壇盛傳Audi將會推出一部尺寸較小、定位介於R8與TT之間的跑車，我們原本以為R4會是以e-tron為雛形的車款，但顯然Quattro Concept並不是預期中的R4，雖說兩者間的尺寸看來相當，但顯然本次同時展出的e-tron Spyder更接近R4的概念。然而根據過去Audi概念車最後終會投入量產的慣例，相信Quattro Concept最終還是會投入量產，或許會以Sport Quattro作為車名，動力系統應會採用與概念車相同的五缸渦輪增壓引擎，而R4將會成為Audi首部電動超跑。