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Audi在今年巴黎車展上，除了推出e-tron Spyder電動概念車以及為紀念經典而生的Quattro Concept等重點車型外，另一個重頭戲就是帶來重量更輕、外型更殺且性能更強悍的「R8 GT」！而這款超級跑車將以全球限量333輛的方式產，同時其身價亦高達25.8萬歐元(合台幣約1083萬元)。

為了追求更迅速的加速性能，Audi的工程師們竭盡所能地為R8 GT進行減重。首先他們將車尾段部分包括引擎室、後保桿、車側進氣口面板以及大型尾翼等處，皆大量採用CFRP碳纖維複合材質；其次，在電池(輕量9.4公斤)、碳纖陶瓷煞車系統(輕量4.0公斤)、進氣模組(輕量2.3公斤)以及電子煞車輔助系統等機件也施以更輕量處理。最後包括採用GRP玻璃纖維材質設計的桶型賽車座椅以及更輕量的地毯，徹底地為R8 GT減去不必要的重量。而在多方面進行減重與輕量化之後，使得R8 GT1與R8 V10相比，整個車重減去了100公斤，而來到了1542公斤。

而在動力系統部份，工程師們將R8 V10原本所搭載的5.2升V10 FSI引擎進行調校強化，使最大動力輸出由525匹及54.0公斤米攀升至560匹及55公斤米，極速也從316km/h提升至320km/h。此外，由於有更出色的馬力重量比(2.72公斤/匹)，因此為R8 GT帶來0-100km/h加速僅需3.6秒、0-200km/h僅10.2秒的強悍表現。不僅於此，R8 GT仍保有7.29km/l的油耗表現。

在車身徹底輕量化及最大馬力提升至560匹之下，使其0-100km/h加速挺進至3.6秒。

有了更強悍的動力之後，在外型上的性能強化當然不可少，原廠為R8 GT加添更多「競技味」濃厚的空力套件；車頭部份包括有新造型的前保桿、左右兩側的碳纖空力小翼以及碳纖維前擾流系統，此外還有最搶眼的硝光黑鈦合金水箱罩與前進氣口格柵。而在車尾部分，則裝上了大型碳纖維尾翼、加大的車尾擴散器以及改成圓形的大口徑雙出尾管，如此再搭配19吋五幅雙肋式鍛造輪圈、陶瓷碳纖煞車碟盤及鮮紅色的煞車卡鉗，為R8 GT徹底營造出濃厚的賽車氣息。

而性能化改造也同樣延續到車艙內部，工程師在車室內以大量的碳纖維飾板、麂皮與鋁質金屬進行鋪陳，並且以透過搶眼的紅色縫線，為車艙帶來更強烈的性能氛圍。而為了強調此車的獨特性，更在方向盤、儀錶板、排檔頭、腳踏墊以及迎賓踏板等處鑲上「R8 GT」字樣，並在排檔頭標示「限量序號」，來彰顯出此車稀有、不凡的身分。

圖片取材自 carscoop.blogspot.com、www.newspress.co.uk