由於自2011年賽季起，WRC最主要的A8組別參賽車輛，動力來源將由現有規範的2.0L渦輪增壓引擎，改為2011 Super 2000規範的1.6L 渦輪增壓引擎，因此參賽車廠也於本屆巴黎車展順勢推出全新設計的2011年WRC參賽車。
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近幾年始終無法將CITROEN從王者地位拉下的FORD，此次就趁著賽車規範改變時，以新Fiesta為基礎推出新賽季A8組參賽車輛，並取代自1999年起用來參賽的Focus MK.I及MK.II。這輛Fiesta WRC賽車由歐洲FORD、M-SPORT與新的幫手－法國PIPO MOTEUR共同打造，以FORD最新世代的1.6L EcoBoost汽油引擎為基礎，結合缸內直噴與渦輪增壓等技術，搭配六速序列式變速箱，最大馬力則是達到規範所限制的300hp上限。
事實上，FORD早就以Fiesta S2000賽車，於今年度的S-WRC與IRC等次級越野拉力賽事中參賽，並藉此測試2011 Super 2000規範相關技術，而廠隊中兩組車手Mikko Hirvonen/ Jarmo Lehtinen與Jari-Matti Latvala/ Miikka Anttila也早早就開始適應新賽車，相較於只要對手CITROEN DS3 WRC以及新參賽的MINI Countryman WRC這兩款全新賽車，已先佔了上風，而究竟FORD能否將這點優勢轉換為賽場上的成績，就等2011年2月10號至13號的瑞典站賽事就能見分曉。
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