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日期：2010/09/01

關於Infiniti M車系的新聞還有兩個：一是由於美洲與亞洲先行上市，因此大改款的M車系預計9月才會在歐陸正式開賣；二是能大幅降低CO2排放並同時兼顧豪華與操控性能的「M35 Hybrid」，將預計在2011年3月加入該地的Infiniti產品線，以因應嚴格奉行「節能減碳」措施的該地市場。

M35 Hybrid援用先前的3.5升V6汽油引擎並且配置一具輸出功率50kW(相當馬力68匹)，因此在加總馬力之後，其0～100km/h的加速力道與所需時間絲毫不遜於排量更大的M37，同時CO2的排放量卻要低上許多。

CO2排放量創下Infiniti M車系最低紀錄的M35 Hybrid，預計在2011年春季正式上市

由於其可以「純電力行駛」，因此包括轉向、煞車以及空調等系統均須改為電力輔助，且其「7速自排變速箱Adaptive Shift Control(ASC)」，也利用一具電動馬達與兩具離合器替代了原本「扭力轉換器」的功能。兩組離合器位於變速箱前後端，當車輛以「中低速行駛」或是「減速滑行」時，位於前端的第一組離合器將切斷與引擎的連接，藉以降低運轉阻力；只有在「中高速行駛」、「全油門加速」時，引擎動力才會透過第一組離合器加入工作行列。而位於變速箱末端的第二組離合器則職司電動馬達的輔助力道控制並替代「扭力轉換器」的作用。

這套由Nissan所開發的「Parallel hybrid system」揉合了其他車廠系統的優點，包括功率更高（38增為50kW）、馬達數量減少（兩個變一個）以及結構更緊湊（離合器位於引擎與變速箱之間）等。M35 Hybrid預計在2011年春天先在歐陸開賣，目前國內尚無引進計畫。