TOYOTA打從2005年底特律車展推出LF-A概念版，到2009年東京車展量產版現身，LEXUS LFA不僅備受囑目，TOYOTA更連續兩年以GAZOO Racing車隊名義，用非量產規格的LFA Prototype概念車參加德國Nurburgring 24小時耐久賽後，今年再以量產規格的LEXUS LFA為基礎，經過針對賽事規格的修改後，正式挑戰德國Nurburgring 24小時耐力賽。
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雖然LEXUS以LFA挑戰德國Nurburgring 24小時耐久賽的結果，宣傳效果大於大於實質上的戰績，但對於TOYOTA來說，自從先後退出WRC與F1賽事後，急需一個舞台來展現其性能實力。因此，TOYOTA現正計畫以LEXUS LFA參與FIA GT1賽事，除了可以展現〝性能的豐田〞真正實力之外，還可拉抬受到先前全球召回檢修事件波及的品牌形象與聲勢，可說是一舉數得。
至於參賽車手部分，則以在日本SUPER GT賽事參賽車手、先前也曾為GAZOO Racing車隊效力的脇阪壽一、木下隆之呼聲最高，未來TOYOTA除了將以LFA參與FIA GT1賽事之外，也會以此車參加日本SUPER GT賽事，並取代現有LEXUS SC430賽車，同時繼續參加德國Nurburgring 24小時耐久賽與Le Mans 24小時耐久賽等全球大型賽事。
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