碳纖維材質問世許久，多半出現在賽車或超跑身上，當BMW、M-BENZ等豪華汽車品牌紛紛宣佈以開發碳纖維材質，做為旗下車款能夠進一步達成車體輕量化與環保節能效益之際，HONDA、NISSAN與TOYOTA也因為旗下分別背負著ACURA、INFINITI與LEXUS豪華汽車品牌，同樣投入碳纖維材質之開發與研究，MITSUBISHI更勁爆，還拿碳纖維材質來打造戰鬥機之主翼。
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以即將在台灣發表LEXUS旗下首款超級跑車LFA為例，除了性能、超跑、科技、豪華、身價等元素之外，其車身結構所採用的CFRP碳纖維增強塑料，搭配引擎、懸吊系統等採用中空結構的鋁合金支架，兩者不同材質以全新技術結合，更同時實現了車身剛性強化與車體輕量化之雙重夢想。
更特別的是，以紡織起家的TOYOTA藉由自身專業，採用透過雷射光束感應自動編織的自動紡織機，可以在很短的時間內完成CFRP車體部件之生產。
LFA車身結構高達65％採用三種不同之CFRP成型技術打造，包括Prepreg預浸處理（座艙框架）、RTM樹脂傳遞模塑（車艙地板、車頂與引擎蓋）與C-SMC碳纖維增強薄膜模制化合物（C柱與後地板），若是與以鋁合金材質打造之同樣車身結構相較，減輕車重達到100kg，更發展了CFRP與金屬合金結合之新技術，未來將會把此技術運用到其它LEXUS量產車型身上。
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