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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2010/5/20 6:10:46
連豪華旗艦也出問題！TOYOTA日本原廠近日表示全球召修LEXUS LS車系約達1萬1500輛，包括LS460、LS460L、LS600h與LS600hL，這是因為日本國土交通省的報告內容指出，今年已經有數起LS車主投訴指稱方向盤轉動角度與行駛方向不一致，對行車造成困擾。
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LEXUS/TOYOTA台灣總代理和泰汽車積極地與日本原廠就此事件進行聯繫與了解，發出聲明如下。
「VGRS ECU程式召回說明：
LEXUS 台灣總代理和泰汽車公司表示，今日外電報導謂：LEXUS LS460/LS600h，配備VGRS可變齒比轉向系統，於低速下，若在轉向時，如有方向盤打到底後再回復直線行駛情況時，因VGRS程式問題，即使車輛己直線行駛，但方向盤會有小角度延遲回正現象。經與廠家確認後，目前廠家正著手向日本政府相關主管單位報備中，內容為『2009年9月至2010年5月7日期間，LEXUS部份2010年式LS460/LS600h車系，配備VGRS可變齒比轉向系統，於低速下行駛轉向時，如有方向盤打到底並將方向盤快速回正，回復直線行駛情況時，因VGRS程式問題，方向盤會有小角度延遲回正現象。惟車輛繼續行駛後，方向盤會回復至正常位置，且該期間內不會有任何轉向問題。基於客戶滿意，廠家將免費為車主更新VGRS轉向控制單元ECU程式』。
何謂VGRS：
VGRS係Variable Gear Ratio Steering system，即可變齒比轉向系統，可有效的增加行車安全、行車方便性(停車省力，高速穩定)等優點，為現代高級車的最新科技。
但此一系統在下列狀況下，會讓方向盤在快速回正後，有可能產生方向盤中間位置改變的現象。例如：
●當車輛在極低車速行駛或車輛停止中快速地轉動方向盤
●當方向盤向左或向右打到底時
●當電瓶電壓不足時」
讀過和泰汽車發出的聲明，確定這與VGRS可變齒比轉向系統的設計有關，或許跟個人駕駛感受不同也有所關連。TOYOTA向日本國土交通省提報LEXUS LS車系在日本地區將召修約4500輛，其他海外市場將召修約7000輛，那台灣究竟有沒有涉入此事件？AutoNet向和泰汽車詢問得知，在台灣有267輛2010年式LS460、LS460L、LS Vertex與LS600hL與此事件有關。
和泰汽車積極地與日本原廠就此事件進行聯繫與了解，表示目前國內外並無因此一現象而發生之事故，該公司將於接獲原廠正式通知後，立即依交通部相關法令實施召回作業。如車主有任何相關疑問，可洽和泰汽車公司LEXUS顧客服務中心免付費服務電話：0800-036-036。
由於VGRS可變齒比轉向系統的設計，並非單單僅有LS車系採用，LEXUS GS車系亦有採用，希望只是LS車系的各別狀況，而非是此系統的全盤性問題。
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