對這文章發表回應

發表限制: 非會員 可以發表

[車訊]Saab 9-5：300hp告別演出！SAAB 9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch限量登場

發表者：冷日發表時間： 2009/8/24 2:49:43

AUTONET記者：吳煌棋(08/24/2009)

SAAB 9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch限量登場。

全新大改款SAAB 9-5將會在2009年法蘭克福車展首演，最快將於2010年第三季抵台銷售，那麼現行SAAB 9-5要如何營造極為精彩的告別之作，讓10多年來的豐功偉業劃下完美的句點？SAAB台灣總代理商富汽車限量推出2009年式9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch四門房車/五門旅行車，經過Hirsch Performance武裝加持，讓車身外觀、煞車系統與引擎性能更為精進，相信將成為想要與9-5再續前緣的現任車主，或者是想要一嘗SAAB優異操控與渦輪動力者的青睞。

9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch經過Hirsch Performance武裝加持，讓車身外觀、煞車系統與引擎性能更為精進。

AutoNet此次試駕車款，便是2009年式9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch四門房車，而其最為誘人之處便是引擎輸出上調至300hp空前境界，更別忘了9-5可是前輪驅動車款，「扭力轉向」將會是一大考驗，實際試駕表現將於近期報導。

SAAB 9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch成熟外表下，擁有令人無法忽視的動力表現。

9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch透過灰色縫線Aero 跑車式真皮方向盤、真皮排檔桿、真皮手煞車把手、黑色鋼琴烤漆儀表板及車門飾條等，營造極具質感的高雅內裝陳設。

9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch擁有Griffin 透氣跑車式黑色鑲嵌羊皮色真皮座椅，擁有八向雙電動調整前座椅，以及駕駛座附記憶功能。

2009年式9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch最大馬力300hp

9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch搭載2290c.c.渦輪增壓汽油引擎、Mistubishi TD04L-15T-5渦輪增壓系統，而其所採用的SAAB Trionic T-7引擎管理系統，透過引擎軟體程式的重新編寫，以及直徑103mm圓管雙出跑車排氣系統等組件升級，讓引擎輸出最大馬力由260/5200rpm提升至300hp/5610rpm，最大扭力由35.7kgm/1800rpm提升至40.8kgm/2300-5300rpm，行駛時更可散發極為平穩低沉的聲浪。

原廠測試結果顯示，9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch以2290c.c.渦輪增壓汽油引擎，搭配五速手自排變速箱，起步加速0-100km/h只需6.9秒完成，極速達到259km/h。此外，原有9-5 Aero 2.3 Turbo同樣搭載2290c.c.渦輪增壓汽油引擎（260hp/35.7kgm），起步加速0-100km/h需8.2秒，極速250km/h。

難能可貴的是，SAAB亦為9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch準備不銹鋼跑車觸媒、加大50％全鋁合金中冷器、改良集氣箱進風管等零件，讓這一款經過Hirsch Performance武裝加持的車款，不僅符合歐盟第四期排放標準，適用原廠保固範圍與一般正常保養，更可以259km/h極速持續數小時行駛，不會有動力衰退現象產生。

2290c.c.渦輪增壓汽油引擎，經過調校最大馬力達到300hp/5610rpm，最大扭力40.8kgm/2300-5300rpm。

五速手自排變速箱，可透過S運動模式或M模式搭配方向盤換檔按鈕，改變動力呈現方式。

動力提升同步升級，Hirsch Performance高性能煞車系統

隨著引擎動力的提升，煞車制動性能也需跟著升級。9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch搭載與鋼砲級車款同級的前345mm/後300mm道路競技版加大通風煞車碟，而此Hirsch Performance高性能煞車系統，更透過適用於綜合路況的單活塞技術，優化煞停與冷卻性能，並且同樣享有SAAB原廠保固。

為何採用單活塞技術，而不是雙活塞技術？簡單說明便是，多活塞煞車系統，其煞車油管繞過煞車碟盤至外側活塞，需要透過高速冷卻煞車，這並不適合一般車款或路況使用，而且賽車所使用的來令片也需較高的工作溫度，同樣不適合一般車款與路況使用。

此外，9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch 一如往常，擁有BOSCH打造的EBD/TCS/ABS/ESP等安全系統，搭配SHAR主動式安全頭枕、防護氣囊、前座三點式安全帶附緊縮器與防潛滑座椅，以通過Euro NCAP五顆星最高安全評價，提供車輛乘員高度安全保障。

隨著引擎動力的提升，9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch升級Hirsch Performance高性能煞車系統。

前345mm道路競技版加大通風煞車碟

直徑103mm圓管雙出跑車排氣系統，以車尾雙出式尾管為視覺特徵，更可於行駛時更可散發極為平穩低沉的聲浪。

Hirsch Performance雙出跑車排氣系統

不銹鋼跑車觸媒

直徑103mm圓管

9-5車身銘牌旁的麋鹿標誌，為Hirsch Performance品牌logo。

罕見300hp前驅車款

駕駛一輛引擎最大馬力達到300hp的9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch四門房車，絕對是AutoNet試車組的罕見經驗，擁有如此驚人輸出的FF前置引擎前輪驅動車款，近期記憶較為深刻的車款，唯有全新FORD Focus RS。套用在這一款即將走入歷史的經典車型身上，會激發出什麼樣的動力序曲？敬請期待9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch四門房車試駕報導。

引擎最大馬力達到300hp的9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch四門房車，敬請期待試駕報導。

身為台灣罕見的300hp前置引擎前輪驅動車款，SAAB 9-5 Griffin 2.3 Turbo Hirsch不僅空前，也可能絕後。

標題
發表者名
內容圖示
內容	樣本 [詳情...]
認證碼		注意事項：預覽不需輸入認證碼，僅真正發送文章時才會檢查驗證碼。認證碼有效期10分鐘，若輸入資料超過10分鐘，請您備份內容後，重新整理本頁並貼回您的內容，再輸入驗證碼送出。
選項	不使用表情圖示