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 |  |  |  |  |  | | | | 於本屆德國法蘭克福車展中，PEUGEOT將一次展出兩款HYbrid4柴電複合動力概念車，其中之一便為圖片中此輛3008 Hybrid4。 |
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PEUGEOT日前正式公佈了今年德國法蘭克福車展的展出清單，除了備受注目的RCZ概念跑車量產版車型外，關於近年來全球各大車展中不可或缺的環保科技，此次PEUGEOT也以雙款〝Hybrid4〞柴電概念車作出對應，其中3008 Hybrid4已確定於2010年正式量產，至於RCZ Hybrid4概念車，目前仍正處於實驗測試階段。
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|  | | | | | | | | | 3008 Hybrid4可達到99g/km相當優異的低二氧化碳排放值，全賴柴電複合動力系統幫助。 |
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 RCZ HYbrid4概念車確定將於本屆德國法蘭克福車展登場亮相，但確定問世計畫目前依舊研討中。 |
眾所皆知，PEUGEOT乃是歐洲市場中的柴油勁旅，許多品牌借重其於柴油領域上的專精於以合作，歐洲FORD便是最佳例子；有鑑於此柴油動力的強勢，此次法蘭克福中推出Hybrid概念車款時，也與一般目前時興的汽油引擎搭配電力驅動系統有所不同，而是將傳統汽油引擎置換成柴油引擎，對於柴油動力接受度相當高的歐洲市場而言，也有一定的市場利基。
初步的資料公佈，3008 HYbrid4概念車款可達到99g/km相當優異的低二氧化碳排放值，而RCZ HYbrid4的二氧化碳排放值更可壓低至95g/km，且與相同排氣輛規格的單內燃機動力車型相較，這兩輛HYbrid4概念車的燃料經濟性也足足勝出35％之多，展現出柴電複合動力的科技優勢所在。
 藉由柴油複合動力系統的加持，RCZ HYbrid4概念車二氧化碳排放值更可壓低至95g/km。 |
至於HYbrid4一字後方的〝4〞數字，也代表著PEUGEOT對於將電力驅動搭配原有習慣的內燃機前輪驅動，造就出全新型態四輪驅動的可能性，也有可能成為未來品牌四輪驅動或柴電複合動力的運行模式。
無論如何，於今年法蘭克福車展3008HYbrid4與RCZ HYbrid4概念車正式豋場後，關於〝HYbrid4〞此科技規格，將有更進一步的曝光，屆時AutoNet也將為各位讀者作進一步的追蹤報導。
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