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發表者： 冷日 發表時間： 2009/6/12 13:45:41
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 |  |  |  |  |  | | | | AUDI Q5正式在台上市，但在此對手環伺的戰局中，Q5如何力抗強敵並獲買家青睞？值得分析一番！ |
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從20世紀末開始延燒全球車壇的休旅風潮，經過了十餘年的演進，從一開始強調著off-road機能，到on-road與off-road能力兼具，近年來更順應著全球高度都會化的用車環境，朝著「短小精幹」的目標前進，許多國際大廠開始推出所謂〝B-Segment〞級距的LSUV車款，如最知名的越野大廠LAND ROVER旗下的Freelander此開山始祖，到BMW的X3、M-BENZ GLK、VOLVO XC60等，連日系對手也有著如INFINITI EX車系的問世，而在此漸趨白熱化的混戰中，AUDI也藉由2008年北京車展正式問世，最後到位的Q5戰力如何？仔細分析便可知曉。
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六大代表加入混戰
藉由AUDI Taiwan的引進，Q5於6月11日正式與台灣車迷見面，首波便引進了2.0TFSI、2.0TDI、3.0TDI兩款車型，與X3並列此級距最多選擇的車款之一，且與X3雙汽一柴的產品佈線不同，採取雙柴一汽的車型配置，也顯現了AUDI於柴油動力的企圖心，當然這一方面也來自於近年來AUDI柴油車款於台灣的大受歡迎，不過這部份過去總代理太古利奔也的確幫了不少忙。
重新整理台灣市場中的對手清單，依照字母排列，共有BMW X3、INFINITI EX35、LAND ROVER Freelander2、M-BENZ GLK與VOLVO XC60，加上新到位的Q5，共有六款B-Segment的LSUV參與此激烈戰爭，Q5優勢如何？其實相當明顯，也就是於記者會中所強調的兩大神兵利器—quattro與S Tronic。
越野面的挑戰者
quattro此智慧型恆時四輪傳動系統，早已藉由過去優異的賽事成績，與多年來於量產車型的市場耕耘威震八方，雖然對手也皆將四輪驅動系統列為標準配備，但論名聲，可能僅有出身越野名家的LAND ROVER Freelander2有資格將其扳倒， Freelander2其所搭載的地形反應系統Terrain Response具有四種地形模擬模式，經過筆者的親身體驗，雖然並無配置加力箱設計，但以可擁有十分強悍的越野性能，不過目前Q5尚未有著相同或類似的越野能力測試，因此兩者於off-road的表現評論暫時予以保留。
 Freelander2 除了剛強的車體本質外，還有著先進的地形反應系統作後盾，越野性能對手難出其右。 |
眾所皆知，Q5所搭載的S Tronic，也就是出自於VW集團中聞名全球的DSG雙離合器自手牌變速系統，且AUDI原廠更極具誠意，於Q5上搭載的更為先進的七前速配置，這在VW品牌中皆尚未十分泛用的科技，成為Q5的配備之一，AUDI原廠對於Q5車型的重視不難想見。
而綜觀所有對手，僅有Q5配置了此雙離合器自手排變速系統，其他皆還停留在手自排配置，論科技水平，的確有一定差距，雖然對於一般用車者的代步功能而言，或許兩者間沒有太大的差異，不過當要更近一步的追求操控樂趣，具有手排變速箱直接輸出特性、具有自排便利優勢，還具有較手自排變速系統更迅速換檔過程的S Tronic，都是在激烈操駕時的勝負關鍵。
平路性能面的挑戰關卡
以自身試駕經驗，BMW X3於on-road方面可說表現精湛，放眼諸多對手，縱使有此級距中動力數據冠軍的EX35，在其搭載當家名機VQ35HR引擎，高達298hp的最大輸出馬力，但要在整體操控實力與均衡度中與X3相抗衡，的確也討不了便宜；X3那猶如低底盤轎跑車的靈活、精準轉向反應，承襲BMW一貫人車一體的操控水準，而此on-road的出色表現，也相信是未來Q5試駕時，試車組所需要審視的評論門檻。
 X3車系on-road表現始終傲視同級，圖為3.0sd柴油車型。 |
至於在台有著三星光芒加冠的M-BENZ GLK280，雖然選擇性單一，不過其品牌魅力無庸置疑，銷售表現也十分出色，而其3.0L V6汽油引擎配置，加上新台幣263萬價格，與本文主角與X3汽柴並行的產品陣容稍有差異，也展現出台灣賓士的操作思維，不過未來有可能GLK220 CDI柴油車型極有可能登台，屆時與Q5的戰爭，才是真正開打。
目前在台選擇僅有單一車款GLK280的GLK車系，未來GLK220 CDI引進之後與Q5的戰火將更為激烈。 |
異軍突起 Q5不得不防
至於VOLVO XC60，目前在台已全數銷售一空的D5柴油車型，擁有此級距最低入手門檻，新台幣199萬的售價，加上VOLVO引以為傲的全車滿載先進安全配備，對於此級距市場目標之一的家庭買家有著一定吸引力，售價與安全面的配備豐富可說是XC60的競爭優勢；至於此級距中唯一的日系對手EX35，就如同上文所述的，其僅新台幣206萬起跳的車價，與3.5L的動力規格相較，以動力與車價的C/P值而論，則是眾多對手中的佼佼者。
 XC60 D5於售價、於安全配備面等吸引消費者，在台銷售成績亮眼。 |
 EX35搭載著同級中排氣量最大的VQ35HR引擎，298hp最大馬力也是同級之冠。 |
雖然對手眾多，不過各有其強項，最後加入戰局的Q5，其實也已從首批50輛銷售一空的表現證明自身實力與市場魅力，但在度過此新車蜜月期後，未來的戰力要如何持續？待AutoNet試車組更進一步的試駕體驗後，相信會有更深入的分析！
以下附上基本規格表，Q5車型以目前銷售最佳的2.0TFSI為主，而X3則以xDrive25i車型對應。
| | AUDI Q5 2.0TFSI | BMW X3 xDrive25i | INFINITI EX35 | LAND ROVER Freelander2 TDV4 | M-BENZ
GLK280 | VOLVO XC60 D5 | | ●Price | | 售價（新台幣/萬元） | 236 | 233 | 206 | 229 | 263 | 199 | | ●Engine |
| 引擎型式 | L4 | L6 | V6 | L4 | V6 | L5 | | 排氣量（c.c.） | 1984 | 2497 |
3498 | 2179 | 2996 | 2400 | | 最大馬力（hp/rpm） | 211/4300 | 218/6500 | 298/6800 | 160/4000 |
231/6000
| 185/4000 | | 峰值扭力（kgm/rpm） | 35.7/1500 | 25.5/2750 | 34.8/4800 | 40.8/2000 | 30.6/2500 | 40.8/2000 | | ●Dimension |
全長（mm） | 4629 | 4569 | 4630 | 1500 | 4528 | 4628 | | 全寬（mm） | 1880 | 1853 |
1800 | 2005 | 1840 | 1891 | | 全高（mm） | 1653 | 1674 | 1590 | 1740 | 1698 |
1713 | | 軸距（mm） | 2807 | 2795 | 2800 | 2660 | 2755 | 2774 | | 車重（mm） | 1740 |
1755 | 1825 | 1815 | 1830 | 1897 | | ●Chassis & Transmission | | 傳動方式 | 4WD | 4WD | 4WD
| 4WD | 4WD | 4WD | | 變速系統 | AM7 | S6 | S5 | S6 | S7 | S6 |
| ●Performance | | 平均油耗（km/L） | 11.8（原廠數據） | 9.9（原廠數據） | | 11.8（原廠數據） | 9.8（原廠數據） | 11.8（原廠數據） | | 0-100km/h（秒） | 7.2 |
8.9 | | 11.2 | 7.6 | 9.9 | | 極速（km/h） | 222 | 210 | | 181
| 210 | 200 |
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