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[車訊]BMW 760：王牌終現身！BMW 760i/760Li更探層峰極限

發表者：冷日發表時間： 2009/4/10 3:24:44

AUTONET記者：葉毓中(04/10/2009)

BMW 760i/760Li全新現身，成為品牌旗下的最新旗艦車款。

當全球車壇焦點皆關注在紐約車展時，德國兩大豪華品牌可是動作不斷，除了先前M-BENZ推出全新小改款S-Class之外，BMW也不甘示弱，推出大七的全新頂級車型—760i/760Li。

未來BMW 760i/760Li是否會引進台灣？我們將持續專注。

在760i/760Li尚未問世前，750i/750Li乃是車系中的王牌車型，但以其4.4L V8引擎的規格，要與其搭競爭對手一較高下，似乎還是稍嫌力有未逮，因此760i/760Li的問世，就是要讓其他競爭對手噤聲。

760i/760Li雖然基於新世代大七基礎上，但外觀上依舊有著不少辨別特徵，如四出式方形排氣尾管、車側的V12銘牌等。

760i/760Li的問世，最關心的莫過於其所搭載的全新6.0L V12引擎，更具備雙渦輪增壓系統，配上Double-VANOS雙可變汽門正時科技，使得最大馬力直上544hp/5250rpm水準，峰值扭力更可達76.5kgm/1500rpm，從此動力輸出數值可以發現，從低速開始，760i/760Li就將發揮出源源不絕的強悍動力！

760i/760Li搭載全新6.0L V12引擎，具備雙渦輪增壓系統，配上Double-VANOS雙可變汽門正時科技，使得最大馬力直上544hp/5250rpm水準，峰值扭力更可達76.5kgm/1500rpm。

760i/760Li除了搭載全新動力系統外，更創先例的導入全新八速手自排變速系統，讓此強悍的V12動力能獲得更精準、更直接的動力傳輸，而此八速手自排變速系統除了具備四種齒輪設定外，還具有五個檔位設定。因此在嶄新的V12引擎與八速變速箱的絕佳配合下，760i可於4.6秒完成0-100km/h的加速過程，展現出無與倫比的性能霸氣。

760i/760Li更創先例的導入全新八速手自排變速系統。

在BMW近幾年來所致力研究的EfficientDynamics科技發酵下，760i/760Li除了擁有空前的動力系統規格外，更兼顧了環保面的表現，此全新動力系統不僅通過歐盟五期排放法規標準，根據測試，760i/760Li更有著較前代車型改善約4.5%的油耗經濟性，平均油耗也可達7.8km/L的表現，雖然於此目標買家此並非所注重的賣點，但卻宣揚了但卻宣揚了BMW不分車型的EfficientDynamics科技貫徹堅持。

除了動力系統差異，其實760i/760Li與現有的750i車系科技配備差異不大，同樣具備可變阻尼控制的動態懸吊控制系統，在其氣壓懸吊的基礎上，後軸還具有自我平衡功能，讓後座的老闆們能時時維持在四平八穩的舒適旅程。

配備面當然也呼應更高的定位，再度加以進化，在嶄新的iDrive科技整合中，衛星導航系統、四區恆溫空調、附自動煞車功能的進階式定速巡航系統、車道偏離系統、具有Stop-&-Go功能的ACC主動車距保持系統、車側攝影系統等一應俱全。

車室內隔局延續全新大七設計。

身為最新旗艦車型，760i/760Li於許多細節更為講究。

位於C柱的車側氣簾。

位居旗艦身分的760i/760Li，在原先相當科技與奢華的基礎上，再往極限上探，未來正式導入市場後，必將將與M-BENZ S600L等對手展開一場激戰；至於台灣市場中，760i/760Li是否有可能引進，以過去動作而言，接單引進機會較高，但以目前750Li已達620萬的價格定位看來，760i/760Li如登台成功，極有可能飆破新台幣800萬大關！

短軸的760i與長軸的760Li於軸距上差了14mm。

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