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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2009/3/26 2:18:39
將轉子引擎與氫燃料所結合的新技術，MAZDA早在1991年就開始研發，初期僅在於實驗性階段，但經過長期投資與堅持下，終於在2004年獲得成果，全世界第一輛可切換氫燃料與普通汽油轉子引擎的跑車RX-8 Hydrogen RE得以掛牌上路，並在兩年後開始租賃，而搭載相同系統的Premacy Hydrogen RE Hybrid，也在日前正式租賃，不過地點僅限於日本地區。
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繼RX-8 Hydrogen RE通過日本國土交通省大臣認可得以掛牌租賃後，如今擁有轉子引擎與氫燃料雙系統的Premacy Hydrogen RE Hybrid，也成為MAZDA堅持下第二款得以掛牌租賃的環保節能車，並由日本當地許多與環保技術相關的企業先行租賃。Premacy Hydrogen RE Hybrid雖然與RX-8 Hydrogen RE具備相同系統，但電動馬達的幫助下以氫燃料為主時續航力多出兩倍，也就是200公里，並採用諸多的植物當作內裝材質，無論動力或內裝都與環保劃上等號。
不過因氫燃料與轉子引擎的生產成本高，且又沒有充裕的氫燃料加氣站，因此要如何大量推廣，恐怕短時間內只有少數人能享受這種高科技，但MAZDA成功踏出這一步後，勢必能站穩Hydrogen RE領域領先的地位，畢竟放眼全世界無人能和MAZDA相抗衡。
MAZDA氫動力開發史 1991年 | 氫燃料轉子引擎一號車HR-X開發 | 1992年 |
高爾夫球車搭載燃料電池 | 1993年 | 氫燃料轉子引擎車HR-X2開發
搭載氫燃料轉子引擎的Roadster實驗用車開發完成 | 1995年 | 搭載氫燃料轉子引擎Capella Cargo於日本首度進行道路測試 | 1997年 | 開發燃料電池車Demio FC-EV | 2001年 | 開發燃料電池Premacy FC-EV，並在日本進行道路測試 | 2003年 | 首度發表RX-8 Hydrogen RE | 2004年 | RX-8 Hydrogen RE取得認可得以在道路上掛牌行駛 | 2006年 | 總計八輛RX-8 Hydrogen RE日本租賃開始 |
2007年 | 挪威HyNor將RX-8 Hydrogen RE納入國家計畫中 | 2008年 | RX-8 Hydrogen RE於挪威道路進行測試 | 2009年 | Premacy Hydrogen RE Hybrid日本開始租賃 |
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