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發表者: 冷日 發表時間: 2009/2/24 1:54:02
AUTONET記者:吳煌棋(02/24/2009)

 
PORSCHE Cayenne S Hybrid預計2010年問世!
 

大排氣量高性能LSUV一向與耗油、高二氧化碳排放量劃上等號,但是有沒有可能讓LSUV的油耗與二氧化碳排放量降低?素以製造跑車聞名於世的德國車廠PORSCHE,將於2010年推出的油電複合動力車款Cayenne S Hybrid,或許可以給你我一個答案,而且Cayenne S Hybrid將於2010年問世。


 
Cayenne S Hybrid最大特色就是油電複合動力車款。
 

根據PORSCHE公布的測試結果顯示,Cayenne S Hybrid於美國測試可做出平均油耗11.0km/L,在歐洲進行的油耗測試結果尚未公布;更厲害的是,在同樣的駕駛「大腳油門」時刻,Cayenne S Hybrid將較一般Cayenne S二氧化碳排放量低20%。而且不論Cayenne S Hybrid以汽油、電力(單獨使用電力可行駛1.2英哩)或兩者混合動力行駛瞬間切換時間只有300毫秒,消費者將不會感受到系統已進行切換,增進駕駛與乘坐舒適度。

在動力部份,Cayenne S Hybrid將搭載源自AUDI提供的3.0升汽油V6引擎,同樣具備DFI直接燃料噴射技術(Direct Fuel Injection),可輸出最大馬力333hp,峰值扭力44.8kgm(引擎轉速2900-5300rpm為扭力輸出高原期);搭配可輸出最大馬力52hp、峰值扭力30.5kgm的發電機組,以及八速自動變速系統。此外,在行李廂中放置重量70kg的鎳氫電池(長×寬×高為13.7×24.9×11.5吋,輸出最大功率38kW),放置在備胎位置,不會影響到行李廂空間。

PORSCHE對外表示,Cayenne S Hybrid在原廠工程師的努力下,不用讓3.0升汽油V6引擎奮力工作,便可達到時速140km/h(86 mph),而且由靜止加速至100 km/h也只需6.8秒左右完成。當然,PORSCHE Panamera也將導入類似的Hybrid系統,但原廠尚未公布進一步消息。

Cayenne S Hybrid將具備如同汽油V8引擎的強悍性能輸出,卻能夠具備直四汽油引擎的油耗與排廢表現。



 
Cayenne S Hybrid以汽油、電力或兩者混合動力行駛瞬間,消費者將不會感受到系統已進行切換,增進駕駛與乘坐舒適度。
 


 
鎳氫電池長×寬×高為13.7×24.9×11.5吋,放置在備胎位置,不會影響到行李廂空間。
 

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